Электро шоссейник

[GreyK]

Маленькие "помощники" - это и есть редукторники. Но они на мощность до 500Вт и если для Вас в легкую ездить 40, то они Вам уже не помогут. Есть весом от 1.5кг с мощностью 150вт.

На креточных моторах очень много опций в настройках по ограничению мощность и скорости. Это лучше поспраашивать в темах про эти моторы.

Я могу ездить на Каме со скоростью более 40км/ч, но не долго, и под горку, а вот мотор-помощник дарит мне движение с небольшой скоростью, когда я устал, я не спортсмен и нас таких больше 90%. Про 40 на педалях рассказывайте бабушкам, я делал на электромоторе "спортивные группы" нашего города в полный рост, тренер что-то провозмущался, но этого человека, едущего на авто и орущего в мегафон, я игнорировал, и да скорость моя была ниже 40км/ч, что-то ближе к 25-35, ветер здорово мешал, а я не пригибаюсь и еду как мне удобно.

[GreyK]

[user]Cen1urion[/user], Я бы вам советовал что-то типа Q-100, можно даже полегче и низкооборотестей.  С таким моторчиком можно и ногами поработать и отдохнуть, скорость не большая, но правильная

[edw123]

они всегда помогут. К собственным 300-500 добавить еще 250 - это существенно. Хотя не так мощно, как добавить к пенсионерским 150

Это если 250 - с передачами иначе это только лишний груз.
Добавлено 30 Сен 2020 в 20:59

Я могу ездить на Каме со скоростью более 40км/ч, но не долго, и под горку ... Про 40 на педалях рассказывайте бабушкам

Не совсем связал две фразы 

Обычные "бытовые" м-к в шоссерные перья не войдут и мощности всё-таки маловато для людей, ездящих 35-40. Хотя если ориентироваться на среднюю не выше 25, тогда пойдёт, но кареточник всё-таки конечно лучше - позволит на любой скорости реализовать свою мощность и полноценную поддержку.

Спасибо за идею. Я уже пробовал искать информацию в разделе "Ремонт, профилактика, доработка кареточных моторов Bafang BBS02, BBS03(BBSHD)".
Нашел очень много информации про ремонт, про коды ошибок, но не про изменения конфигураций.

Поговорите через личку с владельцами, особенно со тарыми - посмотрите на историю постов. Тут осваивали bbs практически с момента появления их на рынке, много подводных камней и плюшек было найдено и понято.
Ещё есть TSZD с настоящим торксенсором в педалях, вроде чуть дешевле, но и немного попроблемней.

[warl0rd]

2) Разгонялся на своем шоссейнике до 40 и скажу вам честно клещевые тормоза заставляют желать лучшего, немного страшно смогут ли они обеспечить адекватную защиту когда я буду гонять с бафангом на 750 Вт?

Добавьте сюда еще 10кг на раме, и эффективность этих тормозов снизится еще на порядок. Но на самом деле ббс02 750 - это скорее помощь в динамике, нежели в скорости на шоссейнике.
Если все делать по уму, проще будет вам купить карбон вилку с алишки за 3-4 рубля есть неплохие варианты, и втулку типа новатека и тормозилку наперед с 203 ротором. Будет стопкран на переднем колесе, а сзади спокойно так дотармаживаем клещами. Можно даже будет воткнуть с датчиком тормоза, типа магуры мт5е, будет вообще перфекционизм в чистом виде, если по бюджету потянете.

3) Я где-то прочел что стоковая прошивка на бафанге совсем ненадежная,  так как то ли движок то ли контролер жрет больше чем батарея 17Ач может выдавать из-за этого + частые перегревы  рессурс быстро исчерпывается. Чтобы предотвратить данную проблему, какие то из параметров изменяют, за счет этого максимальную сокрость ты уже не можешь развить как заявлено в  ТТХ, но срок службы увелчивается в разы. Скорее всего этот вопрос уже тысячу раз обсуждался, немогли бы вы поделиться со мной ссылкой?

Все там норм с ресурсом, проехал почти 4.5 тысячи за 2 года, пока тьфу тьфу никаких проблем, кроме того что в дисплее линия передачи данных сдохла)  Ограничить можно через шнур, поставить сколько угодно ампер. В стоке там 25.

Вот на этом месте по подробнее пж-ста. Не могли бы вы поделиться инструкцией какие именно параметры необходимо изменить, чтобы "придушить" бафанг 

Самая первая вкладка, ставьте любое число и будет вам число*30 ват. поставите 10а, будет 300ват.
Только это номинал, у меня по ватметру на 52 вольтовой батке, спокойно забирается на 1270ват в пике, что явно больше 750.

[olle]

если ориентироваться на среднюю не выше 25

тогда проще выкинуть все лишнее, включая мысли про электропривод, и спокойно ехать своими ногами
Добавлено 30 Сен. 2020 в 21:08

Это если 250 - с передачами

эээ...а как еще на таком велике? Не снимать же их, оставляя одну

[edw123]

эээ...а как еще на таком велике? Не снимать же их, оставляя одну

Обисняю... передачи для мотора, а не для ног.

[LeoDron]

Шосейник - это вес и скорость в ущерб комфорту.

ЭТ это  - скорость и комфорт в ущерб весу.

Каким образом в этой дилеме может остаться   место для шоссера я не могу себе представить

[olle]

Каким образом в этой дилеме может остаться   место для шоссера я не могу себе представить

это место - горы. С электрикой даже Мортироло доступен пенсионерам, слабакам и толстухам. При этом выглядит он почти как у тех парней в телевизоре

А в данном случае - просто желание сделать как у тех парней на форуме
Ну не самому же эти педали враЩать, в самом деле

[Cen1urion]

это место - горы. С электрикой даже Мортироло доступен пенсионерам, слабакам и толстухам. При этом выглядит он почти как у тех парней в телевизоре

А в данном случае - просто желание сделать как у тех парней на форуме
Ну не самому же эти педали враЩать, в самом деле

Токсичность у вас зашкаливает
Давайте вспомним мой первый пост в котором я упомянул, что идея появилась именно в тот момент когда я педалил в горку (примерно под 30 градусов). Человеку который каждый день издиет по ровным дорогам, скорее всего трудно будет понять меня.  Эти горки я преодолеваю каждый день,  по началу ноги отваливались, только я более менее приноровился и тут нас навестил нас товарищ COVID со своим карантином, сейчас придется начинать все по новой.  Так что конечно хочется эволюционировать. Все таки моя цель доехать побыстрее до работы, а не рекорды спортивные побивать.

[Cen1urion]

Шосейник - это вес и скорость в ущерб комфорту.
ЭТ это  - скорость и комфорт в ущерб весу.
Каким образом в этой дилеме может остаться   место для шоссера я не могу себе представить

Это прям как в РПГ, когда выбираешь себе мага, воина или разбойника.
Я бы конечно сильно поспорил про комфорт на шоссейнике. Я на нем гоняю уже второй год и после него совсем нет желания возвращаться ни на горный ни на городской.  Но допустим вы правы =)
Получается:
ЭТ                -> скорость + комфорт + вес -
Шоссейник  -> скорость + комфорт - вес +
                        скорость 2+ комфорт 0 вес 0, где 0 это нейтрально.
Получается наша делема сводится к тому, что стоит ли модифицировать шоссейник во имя скорости и во вред весу и комфорту.
Я отвечу так, на плоских дорогах мне скорость не важна, на спокойных крейсерных 25 весьма комфортно. Но в горки педалить конечно не хочется, поэтому думаю бафанг это решение. Хотя конечно и редукторное колесо подойдет.

[Cen1urion]

Добавьте сюда еще 10кг на раме, и эффективность этих тормозов снизится еще на порядок. Но на самом деле ббс02 750 - это скорее помощь в динамике, нежели в скорости на шоссейнике.
Если все делать по уму, проще будет вам купить карбон вилку с алишки за 3-4 рубля есть неплохие варианты, и втулку типа новатека и тормозилку наперед с 203 ротором. Будет стопкран на переднем колесе, а сзади спокойно так дотармаживаем клещами. Можно даже будет воткнуть с датчиком тормоза, типа магуры мт5е, будет вообще перфекционизм в чистом виде, если по бюджету потянете.
Все там норм с ресурсом, проехал почти 4.5 тысячи за 2 года, пока тьфу тьфу никаких проблем, кроме того что в дисплее линия передачи данных сдохла)  Ограничить можно через шнур, поставить сколько угодно ампер. В стоке там 25.

Самая первая вкладка, ставьте любое число и будет вам число*30 ват. поставите 10а, будет 300ват.
Только это номинал, у меня по ватметру на 52 вольтовой батке, спокойно забирается на 1270ват в пике, что явно больше 750.

Вот мы потихоньку приблежаемся к тому чего я ожидал, когда создавал тему.
Правильно ли я понял, что вольтаж оставляем тот же 20, в то время как ампераж можно занизить?
Хорошо что вы упомянули про номинал. На ровных поверхностях и при одной и той же скорости мотора,  нагрузка на мотор будет минимальной, соответственно вольтаж и ампераж будут приближены к номинальным значениям. Как только мы начали ехать в горку, мотору приходится увеличивать обороты, чтобы держать туже самую скорость и вот в этот момент вольтаж естественно возрастет, а что произойдет с током в этот момент?  объясните пж-ста физику =)
Добавлено 01 Окт. 2020 в 01:09

Поговорите через личку с владельцами, особенно со тарыми - посмотрите на историю постов. Тут осваивали bbs практически с момента появления их на рынке, много подводных камней и плюшек было найдено и понято.
Ещё есть TSZD с настоящим торксенсором в педалях, вроде чуть дешевле, но и немного попроблемней.

Хорошая идея! Думаю вы правы, будет намного быстрее если я найду человека, который задавался такими же вопросами про бафанг или встречался с проблемой в живую 

[edw123]

в горки педалить конечно не хочется, поэтому думаю бафанг это решение. Хотя конечно и редукторное колесо подойдет.

м-к для горок не очень подходит - мал момент у легких маломощных моторов, особенно это заметно в колесах больше 20". Собственно поэтому "евростандарт" - кареточный мотор малой мощности с передачами.

[dengor2]

По мимо датчика температуры, есть ли еще какие либо способы избежания проблем с этим китайцем

Как по мне - проблем с BBS мотором нет, либо они свойственны всей подобной технике (износ механики, производственный брак, неправильная эксплуатация и пр.) Вообще, непонятно, какие задачи вы хотите решать при помощи мотора? Только небольшая помощь в подъёмы?

Как только мы начали ехать в горку, мотору приходится увеличивать обороты, чтобы держать туже самую скорость и вот в этот момент вольтаж естественно возрастет, а что произойдет с током в этот момент?

Как только мы начали ехать в горку, мотору приходится увеличивать ТОК, чтобы держать туже самую скорость и вот в этот момент вольтаж ПАДАЕТ.

[dengor2]

на плоских дорогах мне скорость не важна, на спокойных крейсерных 25 весьма комфортно

Рекомендую смотреть на варианты BBS 250 (350) вт 36 в. либо как вам уже предложили - моторы с датчиком усилия TSDZ. Также рекомендую прочитать это (хотя там есть неточности): https://electrotransport.ru/index.php?topic=61935 и померить толщину стенки кареточной трубы, чтобы там было меньше 13 мм.

[Kostik]

идея появилась именно в тот момент когда я педалил в горку (примерно под 30 градусов).

Если Вы действительно способны педалить в горку 30 градусов, то никакой мотор Вам не нужен. Более того, даже самые мощные директ-драйвы в нее либо не поедут,  либо перегреются за минуту.  Например для моего вела предел 20 градусов, это QS205 в 24 колесе и 14.5 киловатт мощности. Быстрее 15 км/ч он в нее не едет.

P.S. Эскалатор на станции метро Смоленская (если вы из Москвы) имеет наклон как раз 30 градусов. https://rcmm.ru/uploads/posts/2020-02/1580894305_jeskalatory-v-metro.jpg

[warl0rd]

Правильно ли я понял, что вольтаж оставляем тот же 20, в то время как ампераж можно занизить?

почти правильно) Вольтаж там ставите в зависимости от вашей батки, у меня 38 стоит, ибо проседает жутко на полном газу, а вот ампераж - любой какой хотите, но не выше заданного вендором, разумеется. В теории, если поставить 10, он будет вечным, наверное))))

[olle]

в горку (примерно под 30 градусов)

Хм. У вас впереди много удивительных открытий

Человеку который каждый день издиет по ровным дорогам, скорее всего трудно будет понять меня.

точно. Он даже может поверить в существование 30-градусной горки. А тому кто ездит по реальным подъемам и представляет как выглядят реальные уклоны-градусы-проценты, вас понять еще проще, пусть даже через легкую улыбку.

Так что конечно хочется эволюционировать.

Первый шаг к этому - отсутствие мотора. Но на самом деле вам нужно совсем другое, о чем вы сами же и написали.

Все таки моя цель доехать побыстрее до работы

Чему действительно поможет электровелосипед. Без эволюции, зато эффективно.

[edw123]

Если Вы действительно способны педалить в горку 30 градусов, то никакой мотор Вам не нужен. Более того, даже самые мощные директ-драйвы в нее либо не поедут,  либо перегреются за минуту.  Например для моего вела предел 20 градусов, это QS205 в 24 колесе и 14.5 киловатт мощности. Быстрее 15 км/ч он в нее не едет.

Это смотря на какую дорогу был расчитан мотор. Если заранее расчитывать на крутые горки, то поедет. Ну будет максималка 30км/ч, но зато в горки будет возить.