Злектросамокат SHE-ESC10

[ultr75]

Интересно, из каких банок она собрана при таком весе...)

взвесил ещё раз - 11,9 да вроде ничего тяжелого нет, рама довольно тонкая, кроме батарейки и мотора ничего тяжелого. ну резина по бокам тяжелая, лень было заниматься красивой маскировкой болтов поэтому пошел простым путем - клей и толстая резина которая скрывает весь крепеж. ну пусть минус килограмм)

вот фотка до сборки. кроме аккума ничего нет, всё очень плотненько

[ultr75]

Я  думал по поводу подходящей рамы для тяжёлого самоката.

из всех вариантов что попадались, на мой взгляд идеален iwalk urban 2 большие колеса, хорошо складывается это большой плюс, тяжелые самокаты не особо удобно складываются. батарейку бы пожирнее и вобще супер. у нас кое-где такие прокатные были, сейчас не вижу, может на зиму убрали. может позже перейду на такое, пока ничего более удобного не попадалось.

[Татос]

[user]ultr75[/user], отличный вариант. Я сейчас подобное леплю, маленькая складная великовская рама , 16" колёса и складные подножки вместо педалей. Если ездить сидя концепция самокатной рамы не катит.

[ultr75]

[user]ultr75[/user], отличный вариант. Я сейчас подобное леплю, маленькая складная великовская рама , 16" колёса и складные подножки вместо педалей. Если ездить сидя концепция самокатной рамы не катит.

видел, только не совсем понял смысл, если делается на вело раме то почему не оставить педали на случай если батарейки не хватит?

[Татос]

При таких маленьких колёсах, крутить педали удовольствия мало. Велик чисто городской, в сложенном состоянии очень компактный. В случае чего домой лучше вернуться на общественном транспорте. Опять же, кило веса в минус. Батарею леплю 15 а\ч, 48  в. Для моих нужд выше крыши, если зарядить не забуду.

[ultr75]

При таких маленьких колёсах, крутить педали удовольствия мало. Велик чисто городской, в сложенном состоянии очень компактный. В случае чего домой лучше вернуться на общественном транспорте. Опять же, кило веса в минус. Батарею леплю 15 а\ч, 48  в. Для моих нужд выше крыши, если зарядить не забуду.

15 не мало? какая дальность полёта на 15ти планируется?

и в продолжение темы: поймал кочку, хорошо трухнуло и самокат вырубился, причем видимо его где-то замкнуло так как катить было тяжело, колесо сопротивлялось. думаю где-то провод поврежден был и на кочке его добило. ну и Я когда его разбирал как обычно замкнул проводочки, немного бахнуло, но надеюсь ничего не сгорело) маленькие колеса зло! жду детальки с алика буду собирать большой)

[Татос]

[user]ultr75[/user], в районе 50 км. У меня будет мид с планетаркой. В таком варианте движок работает без напряга и расход соответственно не большой.

[ultr75]

[user]ultr75[/user], в районе 50 км. У меня будет мид с планетаркой. В таком варианте движок работает без напряга и расход соответственно не большой.

50 отлично. тяжелый самокат надеюсь на такой же пробег собрать

[ultr75]

перед тем как выкинуть маленький и заняться вариантом побольше решил ещё раз проверить, может заведется. и вот такая странность.. соединил аккум с контроллером получил бабах!)  ну думаю +/- перепутал.. хота проверил дважды. меняю провода местами - опять бабах. *?? как такое бывает?
из аккума 3 провода: плюс, минус и минус для зарядки. сейчас попробую последний вариант: плюс и минус для зарядки. если найду запасной разьем а то я уже все попалил или может чет в контроллере замкнуло... не знаю можно ли проверить
накружил большое моторколесо 250/36 думаю попробовать его с этой электроникой.

попробовал второй минус, всё равно бахнуло. (провода из БМС: P+, P-, C-.  подключал P+ и P- , C- вроде для зарядки.) попробовал P+ и C- всё равно бабах. тестером потыкал, всё правильно, два минуса и один плюс. остаётся один вариант - замыкает контроллер... ну или я чет не понимаю.

[Татос]

[user]ultr75[/user], скорее всего контроллеру кранты. Но всё же внимательно осмотрите плату на наличие повреждений и сгоревших элементов.

[ultr75]

[user]ultr75[/user], скорее всего контроллеру кранты. Но всё же внимательно осмотрите плату на наличие повреждений и сгоревших элементов.

визуально вроде номально. ну ладно сгорел так сгорел. буду новый собирать, ест уже колеса и рама, с гусаком ещё не решил.
С учетом опыта хочется застраховаться от ошибок)) а именно - я очень люблю замыкать +/- или путать их местами. Хотелось бы подстраховаться.
Новый контроллер хотелось бы защитить. Я видел на некоторых самокатах стоит диод(наверно диод) на проводе к зарядке наверно на случай если перепутают +/-
можно ли между аккумом и контроллером поставить? и как это сделать правильно?

з.ы. потыкал тестером в контроллер, первые 2 моста сгорели, похоже именно поэтому после кочки колесо очень тяжело крутилось. вобщем контроллер в мусор)

[Татос]

[user]ultr75[/user], диодов не надо. Между контроллером и батареей сразу впаяйте разъём, чтобы  воткнуть можно быль только правильно. Просто будьте внимательнее при сборке.  Между движком и контроллером неплохо   поставить разъём, дабы можно было снять колесо в случае прокола.https://aliexpress.ru/item/4000993105556.html?spm=a2g0o.detail.1000014.17.170df571xtmjEz&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.177931.0&scm_id=1007.13338.177931.0&scm-url=1007.13338.177931.0&pvid=e8ad9122-36a6-43ed-ad6a-50d461d3e119&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.13338.177931.0,pvid:e8ad9122-36a6-43ed-ad6a-50d461d3e119,tpp_buckets:3338%230%23177931%230_3338%233142%239890%233_21387%230%23183380%230&_ga=2.253972685.415507653.1606109501-374438707.1599651811&sku_id=10000013250905282 Какой у вас будет движок? Если у вас есть в прокатах такие самокаты, обратите внимание на раму, одна из самых достойных по прочности. https://electric-scooter.guide/reviews/segway-ninebot-max-review/

[ultr75]

да вот как раз разъёмы такие что не перепутаешь)но можно перепутать проводочки при пайке, я такое люблю) ладно их было бы два а то их три два на контроллер один на зарядку. вобщем путаюсь) надо бы внимательней понимаю)

"дабы можно было снять колесо в случае прокола" - моторколеса с литой резиной, она как камень, камерная не станет, можно попробовать поискать с дырками она помягче будет хоть немного думаю. а вот в второе колесо можно купить диск под камеру.

колес 3 варианта: 8" 36/250W,  10" 36/350W, 12" 48/???W чем меньше вес тем лучше, пока в тяжелом смысла не вижу, уж лучше велосипед. Поэтому посматриваю на колесо 8". с рамой сложнее, под 8" рама мне нравится но там очень массивный гусак который весит наверно как вся рама без него. приварен он на совесть поэтому без упорной работы болгаркой от него не избавится. раму от 12" колес на днях посмотрю, не помню что там с гусаком. крайний вариант 10" там с рамой проще но она из самого толстого металла что сказывается в весе.

[Татос]

[user]ultr75[/user], по поводу батарей. Те, что вы покупаете не новые, пробег неизвестен, оснащены смарт бмс для обмена данными с контроллером. Контроллер самый обычный китайский. По уму надо распотрошить батарею, снять термоусадку, проверить есть ли разность напряжения в параллелях, отпаять родную бмс и поставить обычную симметричную ( Common Port) .https://aliexpress.ru/item/32878960507.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.b3d62377p6OiqK&algo_pvid=3fe7bb99-ac69-4463-837b-a3c14111549d&algo_expid=3fe7bb99-ac69-4463-837b-a3c14111549d-11&btsid=0b8b035616069025674046214ec923&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Унеё заряд и разряд идёт по одним и тем же проводам. Новая термоусадка продаётся на али.  Лучше конечно движок, куда можно поставить  пневматику. Шины здорово легче литых и комфортность езды значительно лучше. Размер тоже здорово влияет. Большинство владельцев М365 (у нас они здорово распространены), поездив переходят на 10" резину вместо 8". Как потом описывают разница в лучшую сторону серьёзная. При покупке рамы главное смотрите, дабы в батарейный отсек без проблем влез аккумулятор на 48 вольт и контроллер. Лучше сразу планируйте 48 вольт, потом сложнее получится. Складной гусь самое уязвимое место рамы,  лучше приваренный. Но здесь выбор за вами. Вес самоката с 10" резиной и ёмким аккумулятором меньше 18 кг. получится вряд ли. Функция рекуперации, дело очень спорное. На мой взгляд лучше её убрать. Хороший накат увеличит пробег больше, чем крохи возвращаемые в батарею. Да и для самой батареи это лучше. Поэтому на движке нужны крепления тормозного диска. Но это лишь моё мнение , на истину в последней инстанции не претендую.

[Vlad/Ivan]

На моем самокате рекуперация срабатывает при нажатии на ручку тормоза. Если сбросить газ, катишся накатом.

[Татос]

[user]Vlad/Ivan[/user], всё правильно, в настройках можно выставить уровень рекуперации при торможении. На мой взгляд механика более приемлема. Когда движок начинает работать в режиме генератора при торможении,  ток и напряжение  неравномерные, урывками, зависит от оборотов колеса. Для срока жизни батареи это не лучший вариант. Но если этим не заморачиваться, электронный тормоз тоже довольно эффективен.

[ultr75]

[user]Vlad/Ivan[/user], всё правильно, в настройках можно выставить уровень рекуперации при торможении. На мой взгляд механика более приемлема. Когда движок начинает работать в режиме генератора при торможении,  ток и напряжение  неравномерные, урывками, зависит от оборотов колеса. Для срока жизни батареи это не лучший вариант. Но если этим не заморачиваться, электронный тормоз тоже довольно эффективен.

мне нравится только тем что тормозит курком, нет торчащих тормозных ручек, курок удобней) в остальном да, механика лучше, как минимум прогнозируемость торможения лучше, электронный слишком медленно останавливает, иногда нужно остановится быстро.

[ultr75]

[user]ultr75[/user], по поводу батарей. Те, что вы покупаете не новые, пробег неизвестен, оснащены смарт бмс для обмена данными с контроллером. Контроллер самый обычный китайский. По уму надо распотрошить батарею, снять термоусадку, проверить есть ли разность напряжения в параллелях, отпаять родную бмс и поставить обычную симметричную ( Common Port) .https://aliexpress.ru/item/32878960507.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.b3d62377p6OiqK&algo_pvid=3fe7bb99-ac69-4463-837b-a3c14111549d&algo_expid=3fe7bb99-ac69-4463-837b-a3c14111549d-11&btsid=0b8b035616069025674046214ec923&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Унеё заряд и разряд идёт по одним и тем же проводам. Новая термоусадка продаётся на али.  Лучше конечно движок, куда можно поставить  пневматику. Шины здорово легче литых и комфортность езды значительно лучше. Размер тоже здорово влияет. Большинство владельцев М365 (у нас они здорово распространены), поездив переходят на 10" резину вместо 8". Как потом описывают разница в лучшую сторону серьёзная. При покупке рамы главное смотрите, дабы в батарейный отсек без проблем влез аккумулятор на 48 вольт и контроллер. Лучше сразу планируйте 48 вольт, потом сложнее получится. Складной гусь самое уязвимое место рамы,  лучше приваренный. Но здесь выбор за вами. Вес самоката с 10" резиной и ёмким аккумулятором меньше 18 кг. получится вряд ли. Функция рекуперации, дело очень спорное. На мой взгляд лучше её убрать. Хороший накат увеличит пробег больше, чем крохи возвращаемые в батарею. Да и для самой батареи это лучше. Поэтому на движке нужны крепления тормозного диска. Но это лишь моё мнение , на истину в последней инстанции не претендую.

а я вот как раз стараюсь обойти вариант на 48v . это большая мощность колеса, а зачем? моё маленькое на 5,5" имело достаточную мощность, максималка 30 больше не надо. Больше мощность больше расход батареи меньше пробег, да и вес тоже. Вот еслиб большие колеса были с маленькой серединой и малым весом тогда да. а так беру в руки колесо на 12" оно же весит как от танка.
Сегодня примерил заднее моторколесо на 8" к своей маленькой раме, буквально 5мм не входит, можно подпилить раму. попробую вилку с колесом на 10" приколхозить) если получится то будет идеально)