Принцип действия моноколеса.

[Vik3]

Я утверждаю, что колесо с 2р безопаснее 4р! Ну что сразу обосновать или помучаетесь? На чем основано такое утверждение, какие будут предположения?

Я ездил на одном АКБ на Luffy10 сидя - продав на продаве, запараллелил ему второй такой же и теперь надо сильно постараться что бы его продавить . Назад при торможении так и не смог его продавить вообще, хотя для эксперимента надо - буду убирать второй и садить первый до продава назад. Поэтому у меня нет никаких объяснений как уменьшение в 2 раза АКБ повысит безопасность  . Ну разве что уменьшится вес и неподрессоренная масса  . Пожалуйста обоснуйте.

[718]

Я утверждаю, что колесо с 2р безопаснее 4р!

Сначала надо понять, знает ли человек, что под ним всего лишь 2 параллели в батарейках, а не четыре.

[TRO]

Интриган Surf_el вбросил трольскую провокацию, не ведитесь, просто игнорируйте.
Мне лично не интересно че там у него за "аргументы", троль на то и троль чтобы перекручивать.
Жаль что этот его бред прочтут неокрепшие умы, а потом будут говорить: как же так, мол вон там Surf_el  писал же, значит усиливать батарею нельзя..... и появится новая страшилка для гуманитариев. Моя бы воля, я бы таких вбросеров интриганов сразу зачищал и банил.

[Dael75]

[user]TRO[/user], погоди гнать ))) Surf_el  вообще то адекватный товарищ.
очень интересно неокрепшим умам услышать что он скажет, либо юмор будет.
Либо что то типо с 2p ты можешь если захочешь продавить для тренировки и знать что это такое, научится чувствовать когда близко продав, возможно тренить как выйти из продава не роняя колесо
4р же продавится только на максимуме - и не подготовленный ранее райдер обязательно шлепнется

[Shumadan]

4р же продавится только на максимуме - и не подготовленный ранее райдер обязательно шлепнется

Сказочник. У меня 6p, а пищит и может приземлить не только на максимуме. Вот например - батка подустала до 60%, еду 30-35кмч, захотел энергично прибавить - пищит; или еду медленно (15кмч) с хорошего пригорка и захотел притормозить как по ровному - тоже пищит. Так что батки (в смысле параллелей) много не бывает.

[Dael75]

Сказочник. У меня 6p, а пищит и может приземлить не только на максимуме. Вот например - батка подустала до 60%, еду 30-35кмч, захотел энергично прибавить - пищит; или еду медленно (15кмч) с хорошего пригорка и захотел притормозить как по ровному - тоже пищит. Так что батки (в смысле параллелей) много не бывает.

30,35 и придавить )))) сам сказочник ))) Твой типаж и монстров давит ))))  Не  для того чтоб пристыдить говорю, а даже от части завидуя 
Я так не езжу, после 35 плавный разгон до 40 и хорош, хотя колесо и ближе к 60 может ))))
Ну а так вообще писки это так инфа что пора бы ослабить напор, до продава там ещё достаточно далеко, некоторые на этих писках ездят.

[Surf_el]

Пожалуйста обоснуйте.

Пожалуйста )
Все дело в том, что колеса с батарейкой на 2р банально имеют низкую максимальную скорость. Как правило это 25кмч, в отдельных случаях 30кмч. Да риск продава там больше, но мы же говорим вцелом о безопасности, а не о отдельных составляющих. Так вот общая безопасность тем ниже, чем больше максималка. С ростом скорости растут и риски на всякие ситуации и этот рост даже не линейный. В сравнении с ним продав на 20кмч вообще фигня. Можно конечно сказать, что мол никто ж не заставляет ехать на максмимуме. Так то да, но кто ж будет себя ограничивать, если есть такая возможность. Ну положим еще на 40 кмч кто-то и поставит ограничение, если колесо может и 50+ ехать, а вот до 40кмч вряд ли кто заморачивается. А 40 это вполне так автомобильная скорость.
Но на мощных колесах всем уже пофиг на падения, это сознательный риск, экстримальный спорт. С ростом мастерства всегда хочется болшего, на горных лыжах так же, с ростом скила тянет на все более крутые склоны, хотя на горках для новичков для них вообще никакого риска, но почему-то хочется на черную трассу.

[Dsergio]

Все дело в том, что колеса с батарейкой на 2р банально имеют низкую максимальную скорость. Как правило это 25кмч, в отдельных случаях 30кмч.

Не, я думал такого ответа не может быть... Тесла 20s2р до 40км/ч за несколько секунд разгоняется...

[Dael75]

Не, я думал такого ответа не может быть... Тесла 20s2р до 40км/ч за несколько секунд разгоняется...

Ну смысл то понятен, так то у меня и GW mcm4pro210 с 1p 84в до 40км.ч. разгонялось

[Dsergio]

Ну смысл то понятен, так то у меня и GW mcm4pro210 с 1p 84в до 40км.ч. разгонялось

Нее - основная-же мысль была что "дохлая батка - значит колесо ограничит максималку". А оно ж не ограничивает. Оно может "не тянуть уже" - и вот это опасно.
А тот-же КС-14 с одной параллелью реально ограничивает максималку программно на уровне контроллера. И тогда да - оно вполне безопасно, потому как запас по тяге остается, хоть и не большой.

[Dael75]

Нее - основная-же мысль была что "дохлая батка - значит колесо ограничит максималку

Это он не относил к GW которые из всего максимум выжимают ))))
С KS, imo и N9bot это прокатывает 

[Alexp74]

Все дело в том, что колеса с батарейкой на 2р банально имеют низкую максимальную скорость. Как правило это 25кмч, в отдельных случаях 30кмч. Да риск продава там больше, но мы же говорим вцелом о безопасности, а не о отдельных составляющих. Так вот общая безопасность тем ниже, чем больше максималка. С ростом скорости растут и риски на всякие ситуации и этот рост даже не линейный. В сравнении с ним продав на 20кмч вообще фигня.

Обоснование правильное, но легко бьётся другим аргументом. Райдеры, летающие на колёсах 40+, как правило, упакованы в полный комплект защиты. И это сразу делает езду на мощных колёсах в разы безопаснее, чем на слабых.

[Басарга]

[user]Alexp74[/user],
Экип прям дает +100 к неуязвимости.
Мотоциклетчики падают по другому, чем клоун-колесисты. Мотоцикл мешает!

[electroq]

[user]Alexp74[/user],
Экип прям дает +100 к неуязвимости.
Мотоциклетчики падают по другому, чем клоун-колесисты. Мотоцикл мешает!

Чему именно "мешает"? Вылезать из-под него?
https://www.spb.kp.ru/daily/26393.4/3270109/

[Басарга]

[user]electroq[/user], Я пас. Падал в полном экипе на мото, не раз, но никогда на клоун-колесе. Скажу больше, я никогда не подходил к клоун-колесу. Вот так!!!
Мне к-а-а-а-жется, что клоун-колесист брякается плашмя, ни успев ни сгруппироваться, ни просто понять, что он в полете. Посмотри, если хочешь, видосы с аварий клоун-колесистов. Их полно. Клоун-колесист едет, вдруг, ВНЕЗАПНО, Ап, лежит.

[718]

вдруг, ВНЕЗАПНО, Ап, лежит.

Седьмые сутки висели над городом эстонские десантники.

[TRO]

я никогда не подходил к клоун-колесу.

Как говорил Жванецкий: " - Давайте спорить о вкусе ананасов с теми кто их ел."
А пробовать нельзя, знает ведь что понравится, как потом жить, вся желчь на смарку.
Наверно сексом тоже не занимаетесь, там тоже опасности сплошные (болячки, дети, обязательства)
Если бы был выбор, вы бы наверно и из утробы матери не вылезали.

[Shumadan]

Мне к-а-а-а-жется, что клоун-колесист брякается плашмя, ни успев ни сгруппироваться, ни просто понять, что он в полете. Посмотри, если хочешь, видосы с аварий клоун-колесистов. Их полно. Клоун-колесист едет, вдруг, ВНЕЗАПНО, Ап, лежит.

Как падавший неоднократно клоун-колесист заявляю, что понять, что ты сейчас упадешь, успеваешь. Сделать что-то - не всегда. Летишь обычно прямо, руки автоматом тянешь вперед, поэтому защита запястий, колен и морды очень приветствуется. На мотике летишь либо через руль, либо набок. Все совсем иначе. Набок на мотике тоже летал, совсем не понравилось. Мот придавливает и лежишь, ждешь помощи, даже если не убился.
ЗЫ. Видосы с полетами клоун-колесистов вы смотрели невнимательно. После фазы "ап, лежит" обычно следует фаза быстрого вставания, краткого ощупывания себя и пепелаца и успешного уезжания в закат своим ходом. На мотиках нередко дальше идет гипсинг/штифтинг.