Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[edw123]

А где вы видете м6?
И да думаю выдержит м6 тоже.

Ну а сколько Вы там планируете ввернуть с внутренней резьбой и достаточной толщиной стенок? На велах и ось-10 ломается с просверленной стороны.

[Paxxa]

Ну а сколько Вы там планируете ввернуть с внутренней резьбой

Давайте так. Чтоб не спорить. Я за лето на самокате проехал 1400км. Нагрузки там куда больше.

Добавлено 31 Окт 2020 в 13:42
Даже без шиномонтажей

https://electrotransport.ru/index.php?topic=61937.0

Никаких предположений только факты.

И да велик у меня на 26х колесах, на литых дисках, 3 года эксплуатации. А зажимная ось на колеса диаметром 5мм длиной 160мм. Проблем не наблюдаю, но там конструкция конечно

[М-Велосипедист]

Колесо разобрать это 6 винтиков выкрутить. Это кстати всегда полезно, дабы провести ревизию все ли там на месте.

Далее. Статор сверлится довольно просто. Да да простой дрелью, прям вот самой простой. Можно шуруповертом.

Намного меньше и куда надежней чем консоль.

И пневму тоже просто собрать. Прям совсем просто, это не космический корабль, это просто колесо

Вот видите сколько всего ''простого'' нужно сделать что-бы осуществить доработку.
Все эти ''простые'' работы выльются в сумму привышающую стоимость обычного двухопорного мотор-клеса раза в два - имеют ли смысл такие убыточные действия, когда в продаже имеется лучше и дешевле. 

[Paxxa]

имеет ли смысл проводить такие работы..

Смысл в том чтобы не таскать потом эти куски железа. Весом с велосипед.
Добавлено 31 Окт. 2020 в 13:47
И далее смысл в том что вилка будет более простая и соотвественно на ее изготовление уйдет меньше работы.

[М-Велосипедист]

Покажите сальники на таких колесах, или на вело/самокатных/роликовых и т.п.. И что там вымывает смазку в подшипниках и колеса разваливаются /заклинивают? 🤭.
А тут мало того колесо даже на дорогу становиться не будет и сверху крылом закрыто.

Вы показываете картинку колеса у которого нет электросистемы.
Про вымывание смазки я не говорил ни слова.
Речь о гидрозащите электромотора, которая препятствует короткому замыканию - вода обладает токопроводящим свойством.

[Paxxa]

препятствует короткому замыканию - вода обладает токопроводящим свойством

Да никогда туда вода из луж и дождя не попадет. А при погружении в воду на время, колесо наполнится водой прям через ваш сальник, можете проверить.
Добавлено 31 Окт 2020 в 13:56

Вы показываете картинку колеса у которого нет электросистемы

И в них вода не попадает. В том и дело.
От слова совсем не попадает.

[М-Велосипедист]

Все эти сальники только для защиты от брызг.

Сальники прекрасно удерживают не только воду но и масло под давлением в несколько атмосфер.
Они широко используются в машиностроении , в гидравлических системах...

[edw123]

Давайте так. Чтоб не спорить. Я за лето на самокате проехал 1400км. Нагрузки там куда больше.

Конструкция должна с запасом рассчитываться, на удар, на усталость. Не зря же велооси минимум М10. Там конечно заметную роль и длина консоли играет и при малой её длине можно и потоньше.

[Paxxa]

Они широко используются в машиностроении , в гидравлических системах

Но не те что в гироскутерных колесах стоят😂
Добавлено 31 Окт 2020 в 14:00

Конструкция должна с запасом рассчитываться, на удар, на усталость. Не зря же велооси минимум М10.

На самокатах обычно каждый стык асфальта это удар, куда круче чем на великах. А прыжок с бардюра или на бардюр это вообще удар из ударов.
П.с. шпилька использована м8 от автоваз))

[М-Велосипедист]

Точнее нетак. Погрузите колесо в воду. Потом покажите как оно, насколько сухое😂

Во подвесные лодочных моторах используются подобные сальники, в угловых редукторах с гребными винтами. С одной стороны от сальника масло , а с другой вода...

[Paxxa]

Конструкция должна с запасом рассчитываться,

Вы совсем не понимаете, за что именно держится колесо в вилке, и чем является шпилька вкрученная в ось. Покрутите в руках станет понятно. Подсказка ось колеса и остается осью.
Добавлено 31 Окт 2020 в 14:03

Во подвесные лодочных моторах используются подобные сальники,

От слова подобные.
Добавлено 31 Окт 2020 в 14:04
Я вам поверю если видео выложите. Мк в кастрюльку с водой на 5 минут. Потом достать и разобрать.

[М-Велосипедист]

Смысл в том чтобы не таскать потом эти куски железа. Весом с велосипед.

Двух опорность мотора количество кусков железа не уменьшает - экономии веса нет.

Разница только в положении вилки. У двухопорного две стойки вилки с обоих сторон, у консольного эти две стойки вилки с одной.
Посмотрите внимательней на картинку:


Добавлено 31 Окт. 2020 в 14:12

И далее смысл в том что вилка будет более простая и соотвественно на ее изготовление уйдет меньше работы.

Двух опорная вилка получится сложней, поскольку её стойки разнесены дальше друг от друга, а их нужно как то связать друг с другом.
А вот стойки консольной вилки находятся рядом и они просто скручены распорными втулками.

[Paxxa]

Посмотрите внимательней на картинку:

Вот крайние и убрать совсем. И в половину меньше сделать по высоте. Поскольку нагрузок на скручивание уже не будет
Добавлено 31 Окт. 2020 в 14:13

дальше друг от друга, а их нужно как то

Ближе. Прям 1мм от плоскости диска

[М-Велосипедист]

Да никогда туда вода из луж и дождя не попадет. А при погружении в воду на время, колесо наполнится водой прям через ваш сальник, можете проверить.

По вашему получается, что сальник способствует попаданию воды во внутрь и его ставить вредно... 
Добавлено 31 Окт. 2020 в 14:16

Но не те что в гироскутерных колесах стоят😂

Те-же самые...Это стандартные сальники машиностроения , а не специально выпущенные для гироскутеров...

[М-Велосипедист]

Вот крайние и убрать совсем. И в половину меньше сделать по высоте. Поскольку нагрузок на скручивание уже не будет

''Крайние'' никак не связаны с консольностью мотора. Они так же нужны и при двухопорном моторе.
Добавлено 31 Окт 2020 в 14:23

Ближе. Прям 1мм от плоскости диска

А толщину мотор-колеса вы в расчёт не берёте? 

[Paxxa]

толщину мотор-колеса вы в расчёт не берёте?

Берем мотор колесо. Оно около 7см. Отрезаем ось со стороны консоли до обрубка в 1см. С другой стороны вкручиваем шпильку на 8 и тоже 1см оставляем, чисто для 3мм вилки и гайку навернуть.

[slav]

По вашему получается, что сальник способствует попаданию воды во внутрь и его ставить вредно... 

Несомненно, на подводных лодках другие сальники применяются ! 

[Paxxa]

Да и черт бы с ним с сальником. Вода элементарно попадет через отверстия для винтиков/болтиков.
Или через весь обод если рассматривать только 5-ти дюймовые колеса.