Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[М-Велосипедист]

А вы ездили ? Я например 15 лет езжу, давление 8,5 бар, 700+28 полуслик (многие называют это  сликом) -на порядок безопаснее чем на стремянке стриде 

Лет десять ездил на Старт - Шоссе трубки слики...


Добавлено 25 Мар 2023 в 00:28

Зайдите на сферу , хотя бы 4 темы от Кеплера прочитайте,там  не одно видео есть и по сухому и по мокрому и по австралийским лесам и горам ,всё это давно доказано и проверено более 10 лет назад 

Покажите нам...докажите...мне найти не удаётся... Похоже и вам тоже - это не под силу...

[Alar2]

Ищу такой пример не первый год...нигде нет....

Я вам два года назад показал где поискать и почитать и посмотреть 
  Вы читать не умеете ?

[М-Велосипедист]

Я вам два года назад показал где поискать и почитать и посмотреть 
  Вы читать не умеете ?

Я и тут только читаю, но увидеть никак не удаётся...

[Alar2]

Покажите нам...докажите...мне найти не удаётся...

Кто ищет тот всегда найдёт     Вам ссылки давно давали,  и тут на форуме имеются ,поройте темы про фрикцион 4-5 годичной давности     Я два раза для ленивых не повторяю   
Добавлено 25 Мар 2023 в 00:40

Лет десять ездил на Старт - Шоссе трубки слики...

Не верю 
И после этого пересев на стриду будете уверять ,что она безопаснее 
Да и на фото на шоссейнике не оригинальные трубки 

[Alar2]

[user]М-Велосипедист[/user], А вы каким клеем трубки на спорт- шоссе клеили ?

[edw123]

Примеров никто не увидел...ну...по мокрому...

Пример - это сама конструкция и отзыв владельца с 8000км.

[aviator79]

Каково же ваше объяснение в уникальной эффективности работы по мокрому фрикциона конструкции Комета...?

Здесь нет никакой уникальности. Тут и обьяснять нечего.  Я же написал, что сила прижима фрикционного колеса никак не зависит от его влажности, если, конечно, оно не проскальзывает. Тогда сила прижима снижается.  То-есть, эта сила зависит от усилия передачи момента от одного колеса другому. Вода никакой роли не играет.

Получается уверенность ваша безосновательна...

Вовсе не всегда обязательно проводить эксперименты, чтобы быть уверенным в довольно простых технических вопросах.

Вы наверно никогда не ездили по мокрому асфальту на узких сликах спортивного велосипеда с давлением в шинах 6 атмосфер - опасное занятие...

Вообще-то я много лет гонялся на спортивных мотоциклах в сырую и влажную погоду на сликах и частенько сам нарезал на них рисунок протектора. (для сильно мокрой погоды идет уже готовый рисунок протектор производителя) Для таких мокрых случаев резина шины очень мягкая.  Её хватает на один - два заезда при условии дождя. Но если случайно выглянет солнце и асфальт высохнет, то резины может не хватить до окончания заезда и она бабахнет.  )) Кстати, продаются ролики для мокрой погоды для роликовых коньков. У них твердая резина, не как для мотоциклов, но при этом гораздо лучше держит сцепление с гладким асфальтом в мокрую погоду, чем обычные ролики средней жесткости. 

На опыте убедился, что если ноги не держать на весу, зрителям  начинает казаться, что пилот  пользуется педалями...

Таким людям противопоказан электровелосипед.  Да и велосипед тоже.

Доказывайте, сомнения возникли...

В чём именно возникли сомнения? -Попытаюсь доходчиво объяснить.

[Татос]

[user]Alar2[/user], фотка эта шоссейника с сайта крокодиловодов взята. https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=403 С третьей страницы. 

[Alar2]

[user]Татос[/user], То то я смотрю фотка знакомая примелькавшееся 

[Татос]

[user]Alar2[/user], я на их сайт частенько заглядываю, вот и признал.

[М-Велосипедист]

Кто ищет тот всегда найдёт     Вам ссылки давно давали,  и тут на форуме имеются ,поройте темы про фрикцион 4-5 годичной давности     Я два раза для ленивых не повторяю   

Опять ограничиваетесь словами?

Не верю 

Это ваше право.

И после этого пересев на стриду будете уверять ,что она безопаснее 

Вы хотите что бы я это утверждал?

Да и на фото на шоссейнике не оригинальные трубки 

Видимо фото современное.

Добавлено 25 Мар 2023 в 01:34

М-Велосипедист, А вы каким клеем трубки на спорт- шоссе клеили ?

Резиновым клеем...
Добавлено 25 Март 2023 в 01:35

Пример - это сама конструкция и отзыв владельца с 8000км.

Предлагаете успешную его езду по мокрому взять на веру?

[М-Велосипедист]

Здесь нет никакой уникальности. Тут и обьяснять нечего.  Я же написал, что сила прижима фрикционного колеса никак не зависит от его влажности, если, конечно, оно не проскальзывает. Тогда сила прижима снижается.  То-есть, эта сила зависит от усилия передачи момента от одного колеса другому. Вода никакой роли не играет.

Обоснований так и не высказали  - опять обошлись голословными утверждениями...
Я тоже так могу - ''Я же написал, что сила прижима фрикционного колеса никак не зависит от его влажности'' , а я написал что сила прижима фрикциона колеса зависит от его влажности... 
Добавлено 25 Мар 2023 в 01:41

Вовсе не всегда обязательно проводить эксперименты, чтобы быть уверенным в довольно простых технических вопросах.

В данном случае уверенность отсутствует - ваши утверждения не убедительны...
Добавлено 25 Март 2023 в 01:43

Вообще-то я много лет гонялся на спортивных мотоциклах в сырую и влажную погоду на сликах и частенько сам нарезал на них рисунок протектора. (для сильно мокрой погоды идет уже готовый рисунок протектор производителя)

А говорили ранее, что точечный контакт предпочтительней в борьбе с проскальзывание - противоречите сами себе...

[М-Велосипедист]

Таким людям противопоказан электровелосипед.  Да и велосипед тоже.

Ну...это им решать...
Добавлено 25 Мар 2023 в 01:49

В чём именно возникли сомнения? -Попытаюсь доходчиво объяснить.

Вторично прошу вас объяснить почему фрикционы диаметром меньше 6'' проскальзывают по мокрому.
Заметьте объяснить, а не предлагать  в качестве веры......

[Alar2]

Резиновым клеем...

Всё с вами понятно, клей у вас -резиновый , шоссейник -интернетный ,фрикцион с двигателем от скейборда  -проскальзывает , видео - невидимо  . 
На премию Андерсона притендуете ? 

[Jones]

ЗЫ  Между прочим, вовсе не обязательно держать ноги навесу, сняв их с педалей, чтобы люди видели, что их не крутят ногами и тем самым не помогают мотору.

Там, где он дальность "тестирует" своего поделия, камера как раз стоит так, что ног не видно и запас хода чудесным образом получился вдвое больший, чем в принципе возможен на указанной им батарее. Изначально было даже в 4, но он попался на вранье, засветив батарейку в другом изделии и её ёмкость "уточнилась" в два раза в большую сторону.

[М-Велосипедист]

Всё с вами понятно, клей у вас -резиновый , шоссейник -интернетный ,фрикцион с двигателем от скейборда  -проскальзывает , видео - невидимо  . 
 На премию Андерсона притендуете ? 

Ничего не поделаешь таковы факты...

[М-Велосипедист]

Там, где он дальность "тестирует" своего поделия, камера как раз стоит так, что ног не видно и запас хода чудесным образом получился вдвое больший, чем в принципе возможен на указанной им батарее. Изначально было даже в 4, но он попался на вранье, засветив батарейку в другом изделии и её ёмкость "уточнилась" в два раза в большую сторону.

Кто использовал батарейки вынутые из гирроскутера знает , что они имеют дальность в два три раза меньше чем такая же сделанная под заказ....
Лгущие люди всегда в этом подозревают и других. 

Вот кстати о каком тестировании  идёт речь:
https://youtu.be/pdv3y98TVnk

[Alar2]

Ничего не поделаешь таковы факты...

Согласен 
Именно факты и говорят,что вы мягко говоря "сказочник"