Новые ЛТО Lishen 2.5V 0.2mR 18Ah до 100С (1800А)

[halit]

зарядил одну банку до 2.5 вольт и разрядил

14 Втч. Такая же емкость у некоторых хороших ячеек 18650 )) Плотность энергии смешная получается.

[vladk]

14 Втч. Такая же емкость у некоторых хороших ячеек 18650 )) Плотность энергии смешная получается.

запустите двигатель 3-литрового дизеля в -30 пятью 18650, потом поговорим)

[closer_to_sky]

В итоге собрал таки сборку.
Банки по тестам показали похожие параметры, так что обошёлся простым балансиром что стравливает лишнее током 1 ампер.
Машинку заводит намного увереннее, чем свинцовый АКБ.
Осталось дождаться морозов.
Ну и смущает нагрузка на генератор - после долгого простоя и запуска, ЭБУ когда даёт команду на заряд (а делает он это не сразу) слышно как напрягается гена и мотор, где то полминуты так.

[kuznechov119m]

Банки по тестам показали похожие параметры

Это  Вы можете увидеть при заряде  когда на ячейке   будет больше 2.6  вольта . У меня подобная сборка 5S 16 Ач в резервном освещении и с простым балансиром только до 13  вольт заряжаю .  Купите у VladNSК  его балансир  отключите в нём  шестую  ячейку и тогда хотя бы подольше послужат . А так  дикий разбаланс  от генератора заполучите  быстро , я когда у него покупал цена в два раза ниже была чем  у продавцов на Авито . На этом форуме  в теме  балансир для LTO  его найдёте и можете через сообщения с ним связаться .

[sdenis2023]

где такие купить можно сейчас?
ибо в Украине нету

[kuznechov119m]

  На Али  этим летом ещё попадались , сейчас посмотрел нет предложений подобных . Я  в 2022 году очень дёшево 5 штук  приобрёл  - 

[closer_to_sky]

где такие купить можно сейчас?
ибо в Украине нету

Если хорошо поискать....
То есть варианты даже получше (в плане ёмкости):

https://aliexpress.ru/item/1005005995917604.html?sku_id=12000035227532279

Смущает только, что прод стал шифроваться.
Хотя отзывы именно на эти ячейки у него хорошие.

[Алекс64]

В итоге собрал таки сборку.
Банки по тестам показали похожие параметры, так что обошёлся простым балансиром что стравливает лишнее током 1 ампер.
Машинку заводит намного увереннее, чем свинцовый АКБ.
Осталось дождаться морозов.
Ну и смущает нагрузка на генератор - после долгого простоя и запуска, ЭБУ когда даёт команду на заряд (а делает он это не сразу) слышно как напрягается гена и мотор, где то полминуты так.

Немного не понял, 5S1P?

[Алекс64]

На фото 22 года 18А/ч, сейчас точно такие же-уже 26А/ч. Интересный момент.

[Sqad]

Те которые были 16А/ч (у меня таких две сборки 5S1P, одна из них в машине стоит как основная акб) корпус был "-", а сердечник "+". А вот те которые 26А/ч (недавно пришли 5 банок), у них наоборот полярность - корпус "+" сердечник "-"

[akalashnikoff]

Собрал из таких LISHEN 26 Ah аккумулятор в кабриолет в этом году взамен помершего свинца. Поскольку продавец с алишки оказался тридварасом, то сборка получилась из 5 элементов вместо 10. Естественно, отсудил у него бабла за 5 банок, из которых дефектными были только 3. Ну в качестве моральной компенсации.
После этого дозаказывал еще 15 банок у двух других продавцов, заранее уточняя номер партии, который мне нужен. Вторая и третья доставка пришли очень ровные по качеству, с разбросом фактической емкости 32,5-34,9 Ач и почти идентичной просадкой при -18, а так же практически нулевым саморазрядом.



Сборка 5s1p крутит V8 4.3 литра как шуруповерт в любом состоянии заряда при плюсовых температурах (машина летняя). Крышу открываю-закрываю с заглушенным двигателем. По расчетам аккумулятора хватит на месяц простоя с включенным балансиром.  Балансир стоит обычный конденсаторный, работает хорошо. На сборке установлен вольтметр в диагностических целях. Разбега по элементам не видел.
По результатам сезона думаю, что переделывать на 5s2p для летней эксплуатации никакого резона нет, все работает более, чем хорошо. Зимой при случае попробую как крутит стартером замерзший мотор с летним маслом.

Оставшиеся элементы наверное пущу в гибридные автомобили вместо тoшиб. Уж больно хорошо сборка 5s подходит для тойотовских штатных напряжений заряда. Выше 14,5 не бывает, а на перегретом аккумуляторе 13,6 это уже больше 90 процентов заряда. Не нужно никакого колхоза с увеличением напряжения заряда. И помещается в полностью штатный корпус B24L.

Разрядная кривая на фото снята током 2 ампера с целью понимания, сколько машина может простоять до полного разряда аккумулятора

[kuznechov119m]

Выше 14,5 не бывает

Так для них и 14 вольт уже к разбегу  предрасположенность , либо фугасы одинаковые попались . После 2.65 уже начало разбега , считаем 2.7  для  5S  это 13.5  вольт .
 Как Вы определяете  что разбега после 14  вольт не бывает , это нужно на каждой ячейке отдельный вольтметр  иметь . 
 Я натрий ионки  заказал   для авто 4S , там как раз  14.5 вольт   в постоянке продолжительно от генератора допустимо .

[akalashnikoff]

Так для них и 14 вольт уже к разбегу  предрасположенность , либо фугасы одинаковые попались . После 2.65 уже начало разбега , считаем 2.7  для  5S  это 13.5  вольт .
 Как Вы определяете  что разбега после 14  вольт не бывает , это нужно на каждой ячейке отдельный вольтметр  иметь . 
 Я натрий ионки  заказал   для авто 4S , там как раз  14.5 вольт   в постоянке продолжительно от генератора допустимо .

У меня на каждой ячейке отдельный вольтметр. А так да, попались. Все 20 элементов от 3 разных продавцов

[911]

Я натрий ионки  заказал   для авто 4S , там как раз  14.5 вольт   в постоянке продолжительно от генератора допустимо .

Собрали сборку из натриевых?
Кстати из какого формфактора и какой ёмкости?
Интересно поведение натриевых зимой.
У них с понижением температуры резко сопротивление растёт.

[911]

Так для них и 14 вольт уже к разбегу  предрасположенность , либо фугасы одинаковые попались . После 2.65 уже начало разбега , считаем 2.7  для  5S  это 13.5  вольт.

Согласен.
Всё это до поры.
Но рано или поздно балансир не удержит разбег и банки начнут вскрываться (выходить из строя).
Такие банки в конфигурации 5S нельзя применять при обычных напряжениях.
Только, если в бортовой сети напруга не выше 13.6в-13.8в - проверено многократно.

[kuznechov119m]

Собрали сборку из натриевых?

Не заходил на форум давно , сейчас пост в теме натриевых добавил по моей сборке . Сильных морозов пока не было , но НРЦ  пока стабильно держит (ниже 14.1 вольта  не было , даже после суточного простоя). Жду хотя бы к минус двадцать , для осознания будут ли заряжаться от генератора или нет .

[akalashnikoff]

Всё это до поры.

Сколько в годах/циклах? Мне лет 10 хватит, машина вряд-ли больше протянет. Циклов 200 за это время наберется?

Но рано или поздно балансир не удержит разбег и банки начнут вскрываться (выходить из строя).

Случайно (перепутал режим на зарядном устройстве) зарядил две банки до 4,7 вольта (вместо 3,0 положенных) током 5 ампер в течение приблизительно полутора часов. Нагрелись градусов до 40 (в помещении 24). До 3,0 вольт отдали почти по 4 ач каждая. Клапана целые, корпуса ровные.

Погоняю циклы, посмотрю на последствия — благо измерения до инцидента сохранились

[kommunist]

Случайно (перепутал режим на зарядном устройстве) зарядил две банки до 4,7 вольта (вместо 3,0 положенных) током 5 ампер в течение приблизительно полутора часов. Нагрелись градусов до 40 (в помещении 24). До 3,0 вольт отдали почти по 4 ач каждая. Клапана целые, корпуса ровные.

Погоняю циклы, посмотрю на последствия — благо измерения до инцидента сохранились

Я примерно до такого же напряжения случайно титанат зарядил (1 пакет 30а/ч). Обвального ухудшения характеристик сразу не случилось, но через год этот пакет прилично потерял в ёмкости Для работы в сборке стал попросту непригоден