Складной электрофэтбайк Syccyba H1 Pro 20"x4,0

[Gerka]

Помогите, товарищи информацией пжлст. Внезапно исчезла электротяга при работающем мониторе. Ошибка Е 010 - обрыв эоектроцепи. В мастерской физического обрыва проводов не обнаружено. Мастер сказал: наверное контроллер надо менять, но только в комплекте, тк соединять контроллер и монитор он не умеет. Их цена комплекта - 10 тыс. + работа. Заказывают у ELTRECO (якобы с гарантией, поэтому так дорого). Кто поделится ссылкой на проверенного продавца контроллеров? 21 амп достаточно будет? Сложно ли соединить замененный контроллер с работающим монитором? Заранее спасибо за ответы

[SBor]

Где покупали?

Брал тут

Спойлер

https://e-velosiped.com/elektrovelosipedy-syccyba

но было это в июне.

[Fartesq]

Крч, хьюстон, я таки нашел приемлемый вариант ошиповки под зиму. Разница в качестве езды разительная, но мерзкой возни много - что всё равно лучше чем ничего (ибо рыночек пока не нарешал на заводскую шиповку 20х4).
Как обычно детей убрать от экранов - мата будет с перебором:
https://www.youtube.com/watch?v=rw1zQiVt48s

[sveton2]

Помогите, товарищи информацией пжлст. Внезапно исчезла электротяга при работающем мониторе. Ошибка Е 010 - обрыв эоектроцепи. В мастерской физического обрыва проводов не обнаружено. Мастер сказал: наверное контроллер надо менять, но только в комплекте, тк соединять контроллер и монитор он не умеет. Их цена комплекта - 10 тыс. + работа. Заказывают у ELTRECO (якобы с гарантией, поэтому так дорого). Кто поделится ссылкой на проверенного продавца контроллеров? 21 амп достаточно будет? Сложно ли соединить замененный контроллер с работающим монитором? Заранее спасибо за ответы

Брала тут -https://aliexpress.ru/item/1005003368097581.html?spm=a2g39.orderlist.0.0.5dc74aa6Z6Bt02&_ga=2.74358290.1816063886.1642605586-933249539.1637176263

[Fartesq]

Эм, хьюстон, а тут есть отдельная тема по бк S866? Я чот в поиск не смог. Немножко охуел сейчас. Выезжал с работы - пробег был 4986 км, рядом с домом заехал в ларек (пробьег был 4995 что и логично - от работы до ларька примерно 9,5км) - выключил вел (ключом на разрыв питания), зашел в ларек на 3-5 минут, вышел, включил вел и увидел шикарную цифорку 4999. Красиво, конечно, но какбэ было 4995, это точно - я на регистраторе посмотрел цифры на старте с работы и перед выключением. И это он не домотал то что в пути не засчиталось, это он конкретно 4км накинул. Сижу вот охреневший, и часто ли он так делает и сколько у меня такого "накрученного" пробега? Раньше не замечал но кто его знает...  И что это вообще было...

[Fartesq]

тут не хватило заряда (впервые за без малого 5,5ккм)... за ~4км до зарядки проклял все. тащить без подготовки на педалях 35кг вела и 90 своих - это чисто мазохизм.
благо хотя бы скинул ключом бмс и на 1ой передаче на круизе помогая педалями катко дотошнил уныло

[Jones]

какбэ было 4995,

Может сегмент правый верхний на индикаторе дохнет?

[Fartesq]

Может сегмент правый верхний на индикаторе дохнет?

Не, спецом чекнул сегодня - даже 8 отображается корректно. как и 2-3-4-5-6-7-0 - не горящих секций нет. Единственное что конкретно к 9тке я врубая круиз случайно переключился на вольтметр и не обратил внимания, так-что переключение 8->9 и 9->0 на рег не попало... хотя, какая разница какой день - открыл вчерашнюю запись - есть там и 9тка полноценная. Крч версия интересная но нет. Ну и опять таки я там всю десятку последнюю до красивой цифры палил, даже поболее - негорящую палку заметил бы быстро.

[Fartesq]

Хьюстон, вопрос - а ни у кого больше руль не смещается относительно колеса? У меня вот прям стабильно и как не затягивай по чуть-чуть руль (в месте крепления складной рулевой стойки к вилке) уходит вправо (т.е. если колесо ровно прямо то руль градусов на 10 направо повернут от перпендикуляра)
Причем по чуть-чуть доходит до какого то положения типа тех же 10 градусов и дальше ни ногой. Нифига не понимаю с чем связано - то ли при торможении вилку гнет и мальца поворачивает, то ли сама форма стойки и трубы на которую она насажена такая, то ли черт его знает...
И ведь затянуто от души - несколько раз пытался выровнять его назад не отпуская зажим (тупо зажав колесо между ног) хрен у меня что вышло - стоит как влитой... но криво, блин. Последний раз в пятницу примерно выставил его даже не прямо а на пару градусов влево - ща уже градусов на 7 съехал вправо... т.е. километров за 40 пробега.  Раздражает нереально, но куда копать хрен его знает.

[598]

месте крепления складной рулевой стойки к вилке) уходит вправо

А два винта под шестигранник тоже хорошо затянуты? Мне с магаза немного не дотянули , тоже вбок уезжал пока не разобрался. )

[Fartesq]

А два винта под шестигранник тоже хорошо затянуты

У меня один. Затянут от души, да и писал выше - просто усилием назад руль относительно колеса не повернуть, сидит туго. Но по чуть-чуть уезжает то ли в процессе езды/торможения то ли от складывания.

[SBor]

[user]Fartesq[/user],  Можно фото узла крепления руля, если не сложно? Я просто не видел с 1 болтом этот узел на таких рамах.

[Fartesq]

Спойлер

[SBor]

[user]Fartesq[/user], Когда болт затягиваете плотно, зазор на разрезной втулке остаётся? Может быть имеет смысл немного увеличить зазор доработав немного надфилем, для лучшего обжатия? Это только предположение)))) , крепление выглядит слабовато....

[Fartesq]

Предостаточно (около 1-1,2мм)

[Fartesq]

Короче приплыл - после двух дней покатух под ливнем бк таки насосал воды.
Попробовал разобрать - а хрен там плавал, про S866 вообще нигде нет инструкции по вскрытию - ни тут ни на ютубе. Точнее тут по сочетаниям "s866 разборка" "s866 вскрытие" ничерта не находится, а на поиск тупо S866 вообще ругается типа "ваш запрос похож на спам, не вводите контактные данные" и чот еще такое.
Попробовал вскрыть наугад - безнадега, либо он клеен либо защелки + клей.
В итоге смирился с тем что покупать новый и доработал предельно колхозно - тупо проковыряв ножом очко в переднем стекле - хотябы так конденсат выветрится (появляется при езде (нагреве) через пяток минут после старта, т.е. вся плата в воде и хана ей в ближайшее время.

Спойлер

Дальше расстроился посмотрев цены - S866 как обычно у китайцев тоже не одна версия - и именно такая как у меня стоит 3,334р в данный момент, только за бк. Примерно за те же деньги можно взять похожий бк и контр вместе. Отличия в общем то не критичны - у большинства представленных на али провод выходит из задней стенки а у меня из корпуса хомута, но вопрос в чем отличия в потрохах. И надо еще посмотреть сколько пинов у мня в разъеме - если 6 то колво вариантов доступных для меня резко сокращается до того что за 3 косаря.... в общем очередные приключения...

[kam4atka]

Я бы ездил поаккуратней на нем, поскольку, если зажим на раме так себе, сложить может на ходу

[fxDio]

Поделитесь плз мыслями по возникшей у меня проблеме.

Купил велосипед год назад, сделали герметизацию,  в конце осени поменяли по гарантии компьютер HK-811.
Сегодня поехал в деревню. Вышел из электрички, подождал полчаса пока дождь закончится, и поехал на велосипеде. Вся дорога - 20 км асфальта. Лужи объезжал, но асфальт мокрый был, и брызги из под колес периодически шли. На половине пути решил поднять несколько седло. Остановился, не выключая компьютер, поднял седло, собрался продолжить путь, но ручка газа больше не работала. И с того момента я на экране вижу error 02 (иногда сменяется на 08, если велосипед покантовать немного, но в основном более устойчиво на экране присутствует 02).
Аккумулятор и так был почти полностью заряжен на тот момент. Когда добрался до дома, зарядил его  полностью - ошибка 02 устойчиво остается.
Фонари передний/задний работают нормально.
Мой вес с рюкзаком  около 130 кг.

Буду признателен, если сможете поделиться своими версиями диагноза текущего состояния велосипеда.
(фото с ошибкой сюда выложить не удается)