2-х ступенчатая коробка передач Denzel GB2

[ferum]

Тут есть одна сложность. Обычно мотор настраивается на оптимальное вращение в какую то одну сторону. Двигаются холлы, или, если контролер умный, он самомообучается, и настраивается на нужное опережение. Во втором случае наверно все можно решить программно, но в первом, обратное вращение будет в сильном не кпд. Греться, не развивать мощности и т.д.

[Statik]

[user]ferum[/user], Ну дык вторую тройку холлов,с противоположной стороны статора,как это делает кваншунь в качестве запасного варианта и...вйо!
То же касается и с переключалкой звезда-треугольник,требуется расположение холлов в других местах,а значит вторая тройка холлов.

[ferum]

Ну тут не мотор колесо. Тут фальш ротор и пластина с холлами. Думаю теоретически осуществимо, но геморно очень. 

[yurgen]

Имено поэтому ЗХ с ней невозможен. Куда бы не крутил мотор, КПП будет крутить вперед.

спасибо за детальное разяснение.

[stels]

На самом деле решение гениальное в своей простоте. КПП при надлежащем качестве будет вечная. Но вот быстрое реверсирование электромотора хз как отразится на самом моторе и электронике. Может я конечно и ошибаюсь, но в момент реверсирования токи будут скакать лихо.

[yurgen]

дык перед реверсированием там наверняка сначала идет электродинамическое торможение , а потом уж реверс. И не так уж и много в роторе  кинетической энергии.

[ferum]

Я думаю в реальности такой штукой не пощелкаешь, как мы привыкли передачками. Это просто будут два режима работы мотора. Как на джипах понижайка. Для разных условий движения.

[Denzel Motors]

Вы совершенно правы.
Эта КПП не для кросса - она не для этого. Тут так не получится как на мотоцикле.
По поводу вопросов к электронике - так тут нет никакого торможения электроникой - зачем? - на самом деле двигатель достаточно быстро сам перестает вращаться - и пока он не закончит вращение - новое в обратную сторону не начнется.
Так что ни каких проблем с энерцией нет. И про энерция - даже если она бы там была если б контроллер тормозил бы двигатель - то тоже ничего страшного - мы же на мотоциклах используем рекурперационное торможение - а вот там точно энерция и токи большие - ну все идет в батарею без проблем. А тут из энерции только сам двигатель.... так что это ерунда.
Эта КПП больше для тех кто путешествует - едешь всегда на ожной скорости - потом пошли подъемы - переключился и поехал спокойно на малых токах на подьем.

[stels]

Эта КПП больше для тех кто путешествует - едешь всегда на ожной скорости - потом пошли подъемы - переключился и поехал спокойно на малых токах на подьем.

Молодцы. Отличное решение.
Осталось сделать так, чтобы Вашу продукцию можно было нормально купить в России. С местного склада и без танцев с непонятными платежами и пересылками.

[Denzel Motors]

Молодцы. Отличное решение.
Осталось сделать так, чтобы Вашу продукцию можно было нормально купить в России. С местного склада и без танцев с непонятными платежами и пересылками.

работаем над этим. Это все вопрос вложения денег. сформировать склад - это заморозить деньги -на определенное время - ну минимум на два три месяца - плюс не понятно по кол-ву - а то можно завести и зависнет все - и останемся без оборотного капитала....
Сейчас не понятно с ценами на доставку - и это самое сложное в этом вопросе.

[stels]

Ну не первый день торгуете, спрос знаете. И склад это 100% увеличение продаж.
Живой пример: был у меня заказчик на 2 э-мота. Пока я смог от Вас получить информацию о моторах он отказался. Вы не продали моторы а я не собрал технику.

[Statik]

Да какой там "склад"?,достаточно 5-10 моторов на лоджии умеренно-честного барыги и...дело стронется,цепочка заработает.

[yurgen]

Девайс  получился безусловно хороший.
Но хотелось бы иметь в нем заднюю передачу .
Это же мотоцикл , а не велосипед.

[stels]

Да невозможно ее реализовать в этой коробке. Это по сути не КПП в ее классическом виде, а два редуктора поочередно подключаемых через свои обгонные муфты.
Кстати несомненный плюс в том, что если одна муфта сдохнет то можно будет на второй ехать.

[Valerii]

Спасибо за разъяснение принципа работы. Теперь всё понятно!
Не получится быстро переключаться для максимального ускорения, но режим лес и режим шоссе это очень хорошо, относительно фиксированной редукции.

Еще один плюс в минимальном весе, относительно классической коробки.

Да невозможно ее реализовать в этой коробке. Это по сути не КПП в ее классическом виде, а два редуктора поочередно подключаемых через свои обгонные муфты.
Кстати несомненный плюс в том, что если одна муфта сдохнет то можно будет на второй ехать.

[alexow79]

Будет ли где-нибудь обзор даной короби? Или, возможно, уже где-то есть?

[Denzel Motors]

Будет ли где-нибудь обзор даной короби? Или, возможно, уже где-то есть?

Будет - пока нету.

[lexxh]

Ответьте на пару вопросов.
1) будет ли версия с двигателем d9000
2) как заказать через вас кит комплект, какая цена и сроки доставки?