Смесь титана с алюминием

[TheG]

Мне в этом смысле нравится очень (внешне) Mercane MX60 - его "дырявые" рычаг

Посмотрел, не встречал раньше, может что скопирую. Пока вижу так...



но все переменчиво пока не сделана деталь... на грязь побарабану... красота, ажур... ))))

Но потом... я присоединяюсь к пожеланию, чтобы после всё было отполировано, как пряжка ремня у моряка и блестело лучшими амортизаторами, из доступных!)))

Спасибо, вот и дружище тоже сказал про голтовку. Значит будет зеркало. А я думал порошком все залить.

[Winwars]

на грязь побарабану... красота, ажур... ))))

Чистый танк быстрее едет!

А я думал порошком все залить.

Так можно по-всякому: и "антигравием" и тогда оно брутальный джип будет)))

[кот ленивый]

красота, ажур... ))))

Цитата: Winwars писал Вчера в 23:40
За такое технологи гоняют конструкторов сцаными тряпками

[Winwars]

За такое технологи гоняют конструкторов сцаными тряпками

Здесь это всё один человек же, так шо можно развлечься-то)))

[TheG]

За такое технологи гоняют конструкторов сцаными тряпками

Я сам себе технолог-конструктор! А неадекватные конструкторы с техолухами мне встречались которые не в зуб ногой))) Когда из-за лени перерисовывать деталь приходилось выделываться нестандартными способами, чтобы сборка получилась.

Здесь это всё один человек же, так шо можно развлечься-то)))

Во во и я о том же))) Деку верхнюю часть сегодня запилил!

[кот ленивый]

Ну посмотрим как хотелки воплотятся в "железо".
"Пилите Шура, пилите!" (С)

[Lcruser]

Парни, а ни кто не занимался подбором оптимального механизма складывания руля? (Не гуся). Как у автора темы.
1. Чтобы он как можно меньше люфтил и одновременно быстро размыкался.
2. Чтобы его можно было изготовить самостоятельно с помощью станков лазерной резки из листового металла или из болванки металла с помощью фрезеровки. Литье не рассматривается т.к. оно сложнее по сравнению с первыми двумя.
Я смотрел заводские самокаты, почти у всех сделано так, чтобы их механизмы складывания было сложно повторить в "домашних условиях". Может есть такие механизмы для самодельных самокатов?
Если знаете, накидайте, пожалуйста, вариантов.

[Борян]

Парни, а ни кто не занимался подбором оптимального механизма складывания руля? (Не гуся). Как у автора темы.
1. Чтобы он как можно меньше люфтил и одновременно быстро размыкался.
2. Чтобы его можно было изготовить самостоятельно с помощью станков лазерной резки из листового металла или из болванки металла с помощью фрезеровки. Литье не рассматривается т.к. оно сложнее по сравнению с первыми двумя.
Я смотрел заводские самокаты, почти у всех сделано так, чтобы их механизмы складывания было сложно повторить в "домашних условиях". Может есть такие механизмы для самодельных самокатов?
Если знаете, накидайте, пожалуйста, вариантов.

Самое простое что в голову приходит две болванки с проточкой под полуболванки и два болта на барашках. Барашек один вынул второй ослабил и руль упал под шток и стойку в болванках "стаканы". Фрезером изготовить раз плюнуть две детальки. Я бы сделал из стали

[Winwars]

Я смотрел заводские самокаты, почти у всех сделано так, чтобы их механизмы складывания было сложно повторить в "домашних условиях". Может есть такие механизмы для самодельных самокатов?

В "домашних условиях", т.е. без хороших, неубитых станков и хорошего инструмента и без навыков, боюсь, не получится.
В голову приходят два варианта: это разрезной стакан, в который вставляется труба рулевой (на подобии того, как это сделано с креплением подседельного штыря на велосипедах) и как труба в трубе, скреплённых накладной муфтой из двух половин (или цельная, стягиваемая с одной стороны). Муфта при этом должна перекрывать скрепляемые трубы на значительной базе, чтобы разнести нагрузку на бОльшей площади - чтобы не получилось, как с хомутами на "дуалтронах", где метровой длины палка рулевой, и хомут перекрывает сантиметр с хвостиком  палки и сантиметр у основания рулевой.

Но здесь есть условие наличия станков в случае с муфтой и наличие хорошей точности изготовления при телескопической конструкции, как на подседеле. Потому что если делать резрезную трубу - как с крепления подседела - с большими допусками, то крепление не будет надёжным, что доказывает пример и ашанбайков и дешёвых сидух на кугосамокатах, в которых "всё почти то же самое", только ни черта там не фиксируется нормально и всё постоянно разваливается и разбалтывается.

Потому не забивайте голову ерундой и делайте либо не-складным, либо используйте готовые решения - те, где хотя бы известно, как работают и их есть на что менять, в случае поломки. Берите готовые с Ninebot Max, как самый приличный из подобного типа, складные от велосипедов, ну или (если требуется что-то солиднее) - ваяйте из деталей к Dualtron. Только берите не "орижынал", а кастомные. Оригинальные - УГ редкое, сам заменил некоторые детали, как купил.  Например вот здесь смотрите: https://dualtron-rus.ru/

[Lcruser]

В "домашних условиях", т.е. без хороших, неубитых станков и хорошего инструмента и без навыков, боюсь, не получится.
.................................
Потому не забивайте голову ерундой и делайте либо не-складным, либо используйте готовые решения - те, где хотя бы известно, как работают и их есть на что менять, в случае поломки. Берите готовые с Ninebot Max, как самый приличный из подобного типа, складные от велосипедов, ну или (если требуется что-то солиднее) - ваяйте из деталей к Dualtron.

Спасибо за предложенный вариант, но Вы все поняли наоборот.
В "домашних условиях" в кавычках я имел ввиду, чтобы не от кого не зависеть, ни от каких заводских или кастомных деталей. Чисто механизмы собственного производства. Благо есть доступ к работающим станкам, есть хороший инструмент и навыки.
Конструирую тоже сам как автор этой темы. Хотелось бы воспользоваться коллективным разумом помощью зала. Надеюсь здесь есть кто может подсказать.
И, да варианты механизмов лучше воспринимаются по изображениям, эскизам или чертежам. Со слов трудно понять, что человек представил у себя в голове.

[Winwars]

[user]Lcruser[/user],
Тогда повторяйте узел подседела велосипеда, который способен пережить любые нагрузки от седока, при этом сохраняя способность к лёгкому и быстрому демонтажу. Хотя есть советы, как и здесь всё поломать - https://bb30.ru/blogs/how_not_to_do/kak-slomat-podsedelnyy-shtyr-velosipeda  Помните о том, что не меньше 1/4 длины подседела - внутри трубы рамы. Если меньше - есть хороший шанс выломать.
При общей высоте рулевой в метр - сантиметров 25-30 чтобы были в стакане. При этом диаметр вставляемых одна в другую труб должен быть максимально хорошо подогнан, тогда усилие на хомуте для фиксации потребуется минимальное.

Вариант - широкая муфта, охватывающая две скрепляемые трубы и тоже - чем больше, тем лучше. Т.е. основное, что применяется для "исцеления" узла складывания на дуратронах - это замена хомута 2.4 см на разъёмную муфту из двух половинок и с шириной 4-6.5 см. Особо увеличивать ширину именно на дуратронах смысла большого нет, т.к. нельзя увеличить сильно ту часть, которая цепляется за шток рулевой... Вот типичная разъёмная муфта из двух половин - https://dualtron-rus.ru/homut-usilennyi-65mm-ver-01.php
Ещё есть вариант переделки, как-то вот: весь шток меняется на кастомный, и верх штока - высокий стакан, куда прост вставляется рулевая - https://dualtron-rus.ru/rulevoi-shtok-dualtron-usilennyi-3-v-1.php
А вот муфта, которая охватывает с креплением сверху рулевого стакана и снизу, чем увеличивается база и уменьшается относительное плечо:
https://youtu.be/YVRDT_7Klfk
https://raptor-tv.ru/catalog/dualtron-aksessury/kingsong-ks18s-840wh-black.html

Среди всех этих вариантов выбираете то, которое Вам больше нравится и менее геморройно реализуется. Причём подчас покупка готового решения - итогом менее геморройное решение, чем изобретение. И менее косячное. К примеру, наши китайские изобретатели самокатов постоянно пытаются переизобрести конструкцию рулевой, с коническими подшипниками, с ещё какими... хотя есть классика велосипедная и мотоциклетная, которая ими упорно игнорируется. Вот в Ninebot Max это беспроблемный узел вообще. Почему? Потому что 100%  велосипедная конструкция и велосипедные стандартные подшипники с защитой. А у дуратронов есть отдельно вилка, которая не связана со штоком, который крепится к палке рулевой. И всё это прилюблено на куче крепежа и красном фиксаторе. Ещё дурнее это реализовано на новеньком Ultron X2/X3. Хотя казалось бы: что мешало сделать уже известным решением-то?

[Борян]

Ага по этой же причине я взял складной узел от какого то самоката а вилку от сяоми именно потому что она целиком и наглухо сварена со штоком.

[TheG]

Процесс идёт потихоньку. 
Модель превращается в осязаемые детали

[TheG]

Рождение деталей

[gipsyteam]

Процесс идёт потихоньку.
Модель превращается в осязаемые детали

Прямо рад видеть! Думал пропал... Ан нет, живой бродяга! Наблюдаю, как обычно

[Бабай]

Рождение деталей

Сразу после станка - красиво.
Но, если бы у меня было ЧПУ для облегчения такой детали, то, вместо фаски по внутреннему контуру, сделал бы выемку, в которую можно было вставить крышку, закрывающую все рёбра жёсткости.
Это же ужас - каждый раз, после поездки выковыривать оттуда грязь !!! 

[TheG]

Почти допилил перья маятника

Заточил ось, ясен из титана

Втулки на ось Д16т



Ну и подсобралось вроде без лифтов
Микрометр не применял, все по примерке деталей друг к другу...

Это же ужас - каждый раз, после поездки выковыривать оттуда грязь !!! 

Керхер всё стерпит, тем более предполагаю наличие нормальных крыльев. По пояс в грязи не собирался залезать.
   А так спасибо за адекватную критику, помогает находить новые решения. Передняя подвеска гусь все ещё в стадии мыслей. Самому интересен окончательный результат...
  Продолжение будет...

[Winwars]

Керхер всё стерпит,

Самый надежный способ убить подшипники и амортизаторы - мойка высокого давления. Если покажется, что недостаточно быстро убивает или недостаточно качественно - использовать химию. Проверено на велосипедных и мотоциклетных вилках и амортах, подшипниках втулок. Также однозначное "спасибо" этому делу скажут тормоза - калиперы и так работают в очень тяжёлых условиях и иные уходят за сезон или даже быстрее, но с "керхером" справитесь быстрее.