Закрытый электроскутер для города

[Adeptus-Mechanikuc]

[user]Adeptus-Mechanikuc[/user], А передний привод поставить не думали? Говорят, даже с маломощным передним мотором, двухколесные аппараты лучше ездят по гололеду и по песку.

Нет. Вилка нагружена до предела. Нагружать сильнее - опасно. К тому же вилка под ось 15 мм, мотор туда не поставить.
Пока есть планы поставить второй мотор на заднее колесо.

[Adeptus-Mechanikuc]

Наконец-то полностью доделаны механизм стеклоочистителя, омыватель и микропроцессорное управление всем этим.



Видео работы позже.
Добавлено 29 Дек. 2021 в 13:16
Попутно была изготовлена и установлена верхняя панель крыши с уплотнителями.

[Adeptus-Mechanikuc]

Ну и пожалуй главное - в городе уже 3 три дня идет снег. Его толком не убирают. Поэтому слой прикатанного снега даже на дорогах около 3-4 см, а местами и больше.
Поездки на аппарате не прекращаются даже сейчас. Выкладываю наиболее интересную.

https://youtu.be/xu8jnaz8HxQ
после 7й минуты вообще не расчищенная дорога,
а на 12.10 классический занос.

Заднее колесо летнее, а вот переднюю покрышку заменил на шиповку.



Из наблюдений:
1. Проходимость аппарата  выше чем ожидалось. Удается местами пробиваться через наваленный снег и 30 и 40 см высотой. Если скорость не ниже 15 км/ч, проблем не возникает.
2. Все заносы хорошо управляемые, что необычно - видимо сказывается большая масса и большая колесная база.
3. Старт на боку не возможен из-за сильного тормозящего эффекта страховочных колес. Стартую ровно с блокировки гидравлики.
4. Найдена ситуация при которой эксплуатация невозможна: это сочетание гололеда, укатанного снега и ветра более 15 м/с. В этой ситуации бесполезны даже шасси - только катить.

Кстати испытательный пробег уже превысил 1000 км

[Adeptus-Mechanikuc]

Изготовлена защита канала воздуховода отопителя.

[Adeptus-Mechanikuc]

Закончил утепление нижней части салона.
Обшил ковролином на резиновой основе.





Установил сотовые ячеистые коврики

[_claw]

детектор "матюков сзади", стоит? причем у вас там нужен многоязычный )))

[Statik]

Закончил утепление нижней части салона.

Установил сотовые ячеистые коврики

А кондишэн планируется?

[Adeptus-Mechanikuc]

детектор "матюков сзади", стоит? причем у вас там нужен многоязычный )))

Не понял вопроса?
Добавлено 27 Янв. 2022 в 14:01

А кондишэн планируется?

Мечты, мечты.

Пока не планируется из-за огромного расхода энергии.

[Adeptus-Mechanikuc]

За январь было накатано еще 250 км. Был выявлены: недочет системы отопления (подача теплого воздуха только слева) и отвратительная работа 3х велофар на мокром асфальте.
Поэтому был изготовлен и установлен патрубок-тройник, гофры подачи тепла на правый борт, и диффузор справа от сидения пилота (от двери тянет холод, заметно только при длительных поездках, но все же).





Пока вопрос решен только для задней части салона. Передняя еще не до конца разработана.

И проработана установка самодельных фар на основе bi-led модулей.


Идет изготовление корпуса левой фары.

[Adeptus-Mechanikuc]

Еще прорабатываются варианты установки электроусилителей педалей гидропривода выпуска шасси (с пассажиром очень тяжело держать на светофорах), штурвала (таже фигня из-за пассажира). и стояночных электроприводов (некоторым моим пассажирам неудобно садиться и вылезать в наклоненном состоянии).

[Lcruser]

с пассажиром очень тяжело держать на светофорах)

Ставьте гиростабилизатор равновесия (гироскоп).

[Adeptus-Mechanikuc]

Ставьте гиростабилизатор равновесия (гироскоп).

Я не хочу связываться с гироскопами. Там огромное количество подводных камней и недостатков.

[удельный]

Идет изготовление корпуса левой фары.

Как вам работать с фотополимерным принтером? Говорят они сильно воняют, и работать на них надо в СИЗОД.

[Adeptus-Mechanikuc]

Как вам работать с фотополимерным принтером? Говорят они сильно воняют, и работать на них надо в СИЗОД.

Я печатаю фотополимером Fun to Do. Сам полимер почти не воняет. СИЗОД использую только при последующей промывке в изопропиловом спирте.

[Statik]

[user]Adeptus-Mechanikuc[/user], Ваш опыт с этим ТС в каком то роде уникальный,вот что значит поставить перед собой цель и потом претворить её в жизнь.

[Balor]

Да, на мой взгляд не все решения оптимальны, как говорится "не идеальное в налчии лучше, чем идеальное, но несуществующее" и они очень хорошо друг-друга дополняют и оно, чёрт возьми, работает!
Это реально *полноценный* "стримлайнер - заменитель машины" - с энерговооружённостью мопеда при этом.

[Adeptus-Mechanikuc]

[user]Adeptus-Mechanikuc[/user], Ваш опыт с этим ТС в каком то роде уникальный,вот что значит поставить перед собой цель и потом претворить её в жизнь.

Да, на мой взгляд не все решения оптимальны, как говорится "не идеальное в налчии лучше, чем идеальное, но несуществующее" и они очень хорошо друг-друга дополняют и оно, чёрт возьми, работает!
Это реально *полноценный* "стримлайнер - заменитель машины" - с энерговооружённостью мопеда при этом.

Я надеюсь мне удастся его полностью закончить в этом году.

[Adeptus-Mechanikuc]

Более понятное объяснение зачем нужны электроприводы выпуска шасси и возможность не наклонять аппарат при высадке.
https://youtu.be/DUMNa9oFfUo
Ситуация: приехали, все хорошо, начал парковаться, убедился в ровности поверхности и....... разбил правое зеркало.
Что произошло: колесо попало на рыхлый снег с недозамершим льдом под ним. Шасси аппарата проломило лед.
Добавлено 28 Янв 2022 в 12:54

Работа над новыми фарами началась после этой поездки.
https://youtu.be/VITCYqRkA9s
Ситуация: дождь, мокрый асфальт, видимость около 10 метров.
Причем на видео видно, что габариты отлично освещают дорогу в метре от аппарата, а велофары бесполезны.