Начинаем строить электро SUP Bord

[РД00]

Приехал плавник. Похоже, всю дорогу существовал готовый донор для 63х4, и можно было ничего не проектировать и не пилить. 9 мм у корня, прочность топора.

https://ozon.ru/t/GccW9YZ

[РД00]

Диаметр винта 255 мм (10"), шаг не указан

Внушительно. Обороты и кВ не мерили ?

[Mike 372]

Не мерил. Но они указаны в описании 2000 RPM. KV получается 41,7.

[РД00]

Если эта здоровая бульба все не портит, то эффективность обещает быть очень неплохой, при таких D и кВ. Обтекатель на нее просится.

[Mike 372]

Обтекатель куда, на штангу? Перед вроде закругленный, хотя и туповатый. На штангу просится антикавитационная пластина. Ее можно совместить с обтекателем. На Озоне продают к этим моторам печатные. Да я и сам напечатаю. Еще мне кажется, что с его моментом и авиационным пропеллером можно получить хорошую эффективность на небольшой скорости. 5-6 км/ч меня бы устроила крейсерская. Только вся трава будет на нем.

[РД00]

Еще мне кажется, что с его моментом и авиационным пропеллером можно получить хорошую эффективность на небольшой скорости

Да, с 300 мм каячным винтом может быть выигрыш. Хотя и не такой значительный по сравнению со штатным 250, как с 185 мм. Жаль, сопротивление не померишь, можно было бы сказать более определенно.

Вот этот винт на 6374 кВ 90, 400 Вт на ~700 об. При кВ 40± фазный ток будет пропорционально ниже более чем вдвое.

[sancta]

6384 дороже чем 6374 почти на 1тыр - есть смысл переплачивать? Насколько я понял потенциал движка до конца не раскрывается по "стандартной" схеме. И еще в кучу вопрос - от электровела есть аккум на 48в20ан - пойдёт крутить эти движки?

[Paxxa]

6384 дороже чем 6374 почти на 1тыр - есть смысл переплачивать? Насколько я понял потенциал движка до конца не раскрывается по "стандартной" схеме. И еще в кучу вопрос - от электровела есть аккум на 48в20ан - пойдёт крутить эти движки?

Смысл есть. Акум пойдет.

[РД00]

6384 дороже чем 6374 почти на 1тыр - есть смысл переплачивать?

У 84 больше мощность и меньше потерь. Если планируете 200...300 Вт - без разницы, если 2..3 кВт - 84.

74 проще переключить на 48В, тройной треугольник кВ 52. Крутить можно будет имеющимся контроллером велосипеда.

[РД00]

Показометр напряжения завышает на 1 В

Это не вольтметр за 30 р часом ? Если да, есть подстроечник.

[Mike 372]

Не знаю. Я туда еще не лазил. BMS показывает напряжение, так что не критично.
Есть другая проблема. Я собрал батарейку на натриевых элементах. Она может разряжаться до 26 В. Рассчитывал еще под Hangkai с Vesc-ом. Потом стихийно купил этот мотор. А он не хочет работать ниже 35 В. Часть емкости будет недоступна.

[РД00]

15-20% емкости. Кривая не очень приятная.

Костыльное решение - возить с собой Li-Po 3s на 20% от емкости ходовой батареи, и когда та уйдет ниже 35, включать последовательно.

[Surf_el]

15-20% емкости. Кривая не очень приятная.

Костыльное решение - возить с собой Li-Po 3s на 20% от емкости ходовой батареи, и когда та уйдет ниже 35, включать последовательно.

Ну не такое уж и костыльное. В любом случае в конце будет вдвое унылее от полного заряда. Поэтому что то колхозить захочется. Можно еще изолированную понижайку тоже последовательно подключать

[Paxxa]

Вобщем получилось ли сэкономить место за счет объединения двух контроллеров в один корпус. Скорее нет, чем да. Меньше они занимают место только если валетом положить, но тогда нужны 2 водянки. А так вышло вроде сразу на одну водянку.
Кнопку вкл выводить или нет нужно подумать еще.

[Paxxa]

Xt60 угловой так и не нашел. Но его можно сделать из таких вот xt60.

Оставшиеся отверстия или залить герметиком или и не трогать )).

Awg14 загнул и лудил уже в клемме

[РД00]

в конце будет вдвое унылее от полного заряда

Это характеризует тот новомодный натрий. Выигрыша по весу от LFP нет, кривые не сравнить.

Лишний раз убеждаюсь - NMC для веса, LFP для холода и циклов, остальное от лукавого.

[Paxxa]

Я брал не амасс, 12 пар за 160р, но той ссылки уже нет. Зато есть такая с бонусами.

Amass XT60 с защитным чехлом: переходник XT60 на XT30 для радиоуправляемых моделей автомобилей
https://ozon.ru/t/6dlI14f

[Surf_el]

Это характеризует тот новомодный натрий. Выигрыша по весу от LFP нет, кривые не сравнить.

Лишний раз убеждаюсь - NMC для веса, LFP для холода и циклов, остальное от лукавого.

Как вы так лихо с «остальным». Говорят еще натрий убить сложно в отличие от православного лития. Крылья, ноги... главное хвост или А олени лучше. Это я про титанат если что Если конечно вес не критичен)