Самокат для курьера.

[М-Велосипедист]

М-Велосипедист,
я должен сказать тебе спасибо!
Безо всякой иронии или стёба. Реальное!
За привод.
Ты меня совершенно случайным образом сподвиг на его изготовление

О каком приводе речь, у меня их много...и все очень разные.   
Вы о фрикционе что ли:
https://youtu.be/svJAQZRpsn4

[NexVik]

О каком приводе речь, у меня их много...и все очень разные.   
Вы о фрикционе что ли:

о таком же, но не таком. У меня размерность 8" с нарезанными ламелями. Мощность мотора больше и скорость выше. Приедет батарейка на 48 вольт, станет еще быстрее и мощнее. Я это уже проверил с 12в добавкой к имеющимся 36в. И крепится привод за подседельный штырь. Вырезано кусок крыла и часть багажника.

[М-Велосипедист]

Вырезано кусок крыла и часть багажника.

Ясно, доработали велосипед. А отчёт будет. Скиньте ссылку если не сложно, когда появится - мне это интересно.

[Jones]

У безпедальных конструкций регулировка сидения бессмысленн

У тебя в машине надо педали крутить или седло не регулируется? Люди бывают разного роста. Высокие будут сидеть с согнутой спиной, низкие нагнувшись вперед.  У "беспедальных конструкций" можно просто подвинуться назад на длинном сиденье, я это уже писал, но твоя однобитная память этого не сохранила.

Много лишних деталей. удлинить лазерные пластины и сверху замкнуть седлом - так же по лазерной технологии.

Это позволит только менять седло. Причем не на любое, а на некоторые. Амортизации не добавит, как и унификации. Аксессуары тоже останутся уникальными и более нигде не применимыми. Я тоже слегка накосячил, когда это делал, потому что взял за образец штырь со своего велосипеда, а он редкого, как оказалось, диаметра 30.4. Но больше, не меньше. В стакан бОльшего диаметра можно поставить любой штырь через муфту. Для велосипеда это не так важно но с мелкими колесами и без подвески надо, чтоб штырь был примерно таким:

Иначе можно навсегда повредить спину.

[NexVik]

Ясно, доработали велосипед. А отчёт будет. Скиньте ссылку если не сложно, когда появится - мне это интересно.

Какой в сад отчет?
Ты его получил в своей фрикционной теме еще летом с фотками и моим обещанием протестить зимой!
Это говорит только о том, что ты совершенно невнимателен.. или стёр его..

[М-Велосипедист]

Для велосипеда это не так важно но с мелкими колесами и без подвески надо, чтоб штырь был примерно таким:

Это всё иллюзии - такой штырь прекрасно проводит высокие чистоты вибрации, ни как не влияя на них.
Под попой должна быть толстая губчатая резина с многочисленными круглыми каналами вот такое искусственное желе хороший изолятор высокочастотной губительной вибрации.
У меня пока на седле стоит поролон толщиной 80мм  вот его надо заменить на такую резину - не знаю, как правильно её назвать...она раньше широко использовалась на сидениях советских автобусах - шикарная вещь!
Сидение у меня в виде сумки с молнией с фанерным дном. Туда можно и резину а можно и надувную подушку засунуть с низким давлением.
Добавлено 18 Дек 2021 в 19:13

Какой в сад отчет?
Ты его получил в своей фрикционной теме еще летом с фотками и моим обещанием протестить зимой!
Это говорит только о том, что ты совершенно невнимателен.. или стёр его..

Да что-то припоминаю, думал что то новое сделали.
Добавлено 18 Дек. 2021 в 19:14

У тебя в машине надо педали крутить или седло не регулируется?

У меня в машине три педали и их надо аккуратно давить - регулировка сидения в связи с этим необходима.

[Jones]

У меня в машине три педали и их надо аккуратно давить - регулировка сидения в связи с этим необходима.

Положение ног при этом не меняется. А вот на скутере, или как ты его называешь, "велосипеде" надо регулярно менять положение ног, чтоб не упасть при остановке, увы.

Это всё иллюзии - такой штырь прекрасно проводит высокие чистоты вибрации, ни как не влияя на них.

Мелкие вибрации гасятся шинами, если они не литые,  конечно. А вот съезды с бордюров не гасят ни шины ни, тем более, поролон.

вот такое искусственное желе

В велосипедных седлах вставляют гелевые прокладки с "искусственным желе".  Но так никогда не делают на велосипедах для дальних поездок, только на прогулочных. На небольших дистанциях это лучше, чем жесткое седло. Если ехать непрерывно больше, чем пол-часа, то наоборот.

широко использовалась на сидениях советских автобусах -

Это называется  "листовой латекс" или "латексный поролон". Его можно добыть не только из советских автобусов, но и просто купить в магазине.
https://santeks-porolon.ru/porolon/comfort/lateksniy/
Пора бы тебе научиться это делать, чтобы не собирать пепелацы из "случайных деталей"

[edw123]

В данном случае речь идёт о изделии для курьеров а не для экспериментаторов любителей как мы ,и в чём тут улучшение потребительских свойств которыми хвалится топикстартер не понятно 

Курьеры всякие нужны и бывают. Полно тех, кто экономит на каждой затрате и любой задешево доставшийся акку будет работать на универсальном контроллере.

[Jones]

Курьеры всякие нужны и бывают. Полно тех, кто экономит на каждой затрате и любой задешево доставшийся акку будет работать на универсальном контроллере.

Если вы ознакомитесь с ценовой политиков автора (ссылку давать не буду, дамы не рекламировать его "производство"), то увидите, что речь об экономии не идет.

[М-Велосипедист]

Положение ног при этом не меняется. А вот на скутере, или как ты его называешь, "велосипеде" надо регулярно менять положение ног, чтоб не упасть при остановке, увы.

На мотоцикле положение ног не меняется и сидение не регулируется.
Есть и скутеры с фиксированым положением ног и тоже без регулировки сидения.
Седло должно регулироваться там где ноги заняты тонкой работой.
На велосипеде нужно точно прикладывать усилие к педалям чтобы КПД было максимальным
на автомобиле выверенно и точно нажимать на педали.
А вот на самокате для чего менять высоту седла не понятно...ноги ни чем не заняты просто упираются в пол и угол их расположения ''+-''  пару градусов ничего не меняет

[М-Велосипедист]

Мелкие вибрации гасятся шинами, если они не литые,  конечно. А вот съезды с бордюров не гасят ни шины ни, тем более, поролон.

Ну не надо сидеть как мешок с картошкой при съезде с бордюра - это предсказуемое явление и всегда можно привстать на ногах.
Добавлено 18 Дек. 2021 в 20:45

В велосипедных седлах вставляют гелевые прокладки с "искусственным желе". 

Я говорил о толстом ''желе'' 80мм

[М-Велосипедист]

ссылка
Пора бы тебе научиться это делать, чтобы не собирать пепелацы из "случайных деталей"

Спасибо за ссылку и за нравоучение...что бы я без вас делал...

Похож, но мне казалось, что он несколько погрубей был.
Надо пощупать,  но мне кажется сгодится.
ЛАТЕКС! - слово знакомое....

[М-Велосипедист]

Если вы ознакомитесь с ценовой политиков автора (ссылку давать не буду, дамы не рекламировать его "производство"), то увидите, что речь об экономии не идет.

Да критики Кометы ни как не могут объединиться их разделяет противоположное мнение об уровне цены изделий , одни кричат, что дорого, другие, что нищебродство...
А истина по середине - товар на любой уровень достатка!!!

[edw123]

Если вы ознакомитесь с ценовой политиков автора (ссылку давать не буду, дамы не рекламировать его "производство"), то увидите, что речь об экономии не идет.

Купить - это первоначальное вложение, не считается. Люди вон на Крузаки газ ставят - экономят.

[Piramidon]

Ну не надо сидеть как мешок с картошкой при съезде с бордюра - это предсказуемое явление и всегда можно привстать на ногах.

При этом ноги находятся на подножках самоката?

[М-Велосипедист]

При этом ноги находятся на подножках самоката?

Ну если технику не жалко то да на подножках.

[Piramidon]

Ну если технику не жалко то да на подножках.

А если самокат нужно пожалеть?

[Piramidon]

[user]М-Велосипедист[/user], глядя на Ваш тачко-самокат, с трудом понимаю, как можно из сидячего положения привстать на установленные подножки, любопытно увидеть, как это получится у Вас.