Самокат для курьера.

[rx3avs]

Давай те ка спать, умник...

Переход на личноси? Или тебе можно?

[Jones]

Нет  с повышением напряжения ток всегда падает

Ну это 3.14зец.  Ток и напряжение - линейно связанные величины. Закон Ома.  I=U/R. Сопротивление -  сумма активной и реактивной составляющей. Активная - это сопротивление проводов, реактивная - сопротивление индукции, возникающее в моторе, когда на обмотке изменяется напряжение.

механическом сопротивлении на электромоторе - напряжение падает...

Потому, что контроллер перестает его подавать. Это не физика, а логика работы контроллера для бесколлекторного двигателя. Если все правильно настроено, конечно. Если не настроено, а собрано наобум, то можно пожечь любую часть схемы.

B аккумуляторе есть предохранитель по току и по теплу.  Если его клеммы замкнуть пойдёт большой ток поскольку сопротивление близко к нулю и предохранитель по току сработает и отключит питание.

По теплу в "котлетах" защиты обычно нет. Сами элементы 18650 бывают защищенные и не защищенные.  У защищенных  есть очень примитивная защита от превышения напряжения заряда и превышения тока.  При КЗ может не сработать.
Добавлено 13 Май 2022 в 06:34

Вот так оплавилось.
Но судя по всему это не изолятор.
Лак выдержал.

Мотор не на лаке работает. При нагреве выше 80 градусов теряют магнитные свойства неодимовые магниты статора.

[usavich]

>> Любопытно для темы электромобиля Комета у этих трайков я не заметил мягкой подвески колёс - совсем нет..
они разные бывают, с полной подвеской тоже.
"бумажный автец" (с) тут никаким боком. Рекомендую ознакомиться с Sinclair C5, особенно ТТХ, чтобы оно поехало.

>> Есть обратные cargo трайки там же на ali. Если не смущсет громоздкость такой конструкции. Могу ссылок накидать в личку.
с Али точно не надо ) мне хотелось бы уйти от велосипедной посадки. самая сложность с центром тяжести.

[rx3avs]

. Закон Ома.  I=U/R

Это у Ома так, у автора по другому.


Думаешь он сейчас скажет «да, тут не поспоришь»?
Не надейся.
У него двигатель даёт команду .

[Jones]

>> Есть обратные cargo трайки там же на ali. Если не смущает громоздкость такой конструкции. Могу ссылок накидать в личку.
с Али точно не надо ) мне хотелось бы уйти от велосипедной посадки. самая сложность с центром тяжести.

Я имел в виду alibaba, а не aliexpress. но с велопосадкой да, сложно. Сзади, если груз разместить на лигераде, то будет управляться плохо и невозможно следить за состоянием карго, а если спереди - будет мешать обзору.

Рекомендую ознакомиться с Sinclair C5, особенно ТТХ, чтобы оно поехало.

И перспективы такого транспорта тоже хорошо видны. Сам Синклер на фотографиях позирует на этом скутере в 35 лет и в 70, а продажи так и не запустились, несмотря на отличный дизайн и репутацию изобретателя.

[freeznah]

тут разгадка

[Jones]

тут разгадка

Сейчас можно под заказ оформить себе элекрифицированную версию. Живи я где-нибудь в Крыму, я бы от такой (более поздней модификации, с колпаком) не отказался, кстати, за адекватную цену. Но цена не адекватна,  это точно не самокат и точно не для курьеров. Это в тему про бумажный автец, как образец того, что было придумано еще в 1980-м.

[М-Велосипедист]

Ну это 3.14зец.  Ток и напряжение - линейно связанные величины. Закон Ома.  I=U/R. Сопротивление -  сумма активной и реактивной составляющей. Активная - это сопротивление проводов, реактивная - сопротивление индукции, возникающее в моторе, когда на обмотке изменяется напряжение.

Тут речь об электрической мощности  P=I х V - для сохранения этого равенства при повышении потребляемого тока  напряжение должно уменьшиться - обратная зависимость.
Что мы и видим на вольтметре или индекаторе заряда во время  преодоления например подъёма.
Добавлено 13 Май 2022 в 11:50

Потому, что контроллер перестает его подавать. Это не физика, а логика работы контроллера для бесколлекторного двигателя. Если все правильно настроено, конечно. Если не настроено, а собрано наобум, то можно пожечь любую часть схемы.

Ну причём тут контроллер.
Задержите рукой вращение вала электромотора, подключённого напрямую к батарейке он мгновенно нагреется и может сгореть. Это действие тока в обмотке моторчика.

[М-Велосипедист]

Мотор не на лаке работает.

При отсутствии лака обмотка перестанет функционировать, проводки без изоляции замкнутся.

[М-Велосипедист]

При нагреве выше 80 градусов теряют магнитные свойства неодимовые магниты статора.

Нет конечно изолирующий лак разрушается примерно при 120 градусов  - у меня был такой случай даже с дымом - ремонт состоял просто в замене сгоревшего статора с обмоткой на новый,  в корпус старого ротора с магнитами - моторчик заработал с  прежними характеристиками - магниты не пострадали.
Добавлено 13 Мая 2022 в 12:01

они разные бывают, с полной подвеской тоже.

Интересны варианты без мягких подвесок - народ во всю на них ездит и особо не жалуется....Шины берут на себя эту роль и видимо мягкое сидение водителя.
Добавлено 13 Мая 2022 в 12:03

Это у Ома так, у автора по другому.


Думаешь он сейчас скажет «да, тут не поспоришь»?
Не надейся.
У него двигатель даёт команду .

Опять обсуждаете мою личность....
Понимаю, аргументация требует знаний...

[Jones]

Тут речь об электрической мощности  P=I х V

Мощность - это результирующая величина, а не константа. Контроллер повышает напряжение на обмотке до тех пор, пока это возможно с данным аккумулятором и контроллером либо пока не решит, что это бесполезно и двигатель стоИт. Ток через обмотку при этом тоже растет. Перегреется ли двигатель или нет, выдержит ли такой ток аккум или нет контроллер в обшем случае не знает. Но это знает (то есть должен знать) тот, кто проектирует схему.

При отсутствии лака обмотка перестанет функционировать проводки без изоляции замкнутся.

Мотор перестанет работать раньше, чем задымится лак. Он потеряет макисмальный момент. Тут, на форуме полно таких случаев, когда все вроде бы работает, но только на холостом ходу и колесо можно остановить рукой.
Добавлено 13 Май 2022 в 12:29

Ну причём тут контроллер.
Задержите рукой вращение вала электромотора, подключённого напрямую к батарейке он мгновенно нагреется и может сгореть. Это действие тока в обмотке моторчика.

Если контроллер правильно настроен, то не сгорит. Обратная связь в контроллере или по положению (датчики) или по току, но параметры должны быть правилтно настроены под конкретное колесо. Если предохранитель есть, то тоже не сгорит. Если не умеешь настраивать контроллеры или у контроллера нет настроек, используй предохранитель.

[rx3avs]

Понимаю, аргументация требует знаний.

Кончно требует.
Твоя батарея просто не способна поддерживать своё напряжение при подаче, максимального тока. Только и всего.подключи свою потеху к мощному блоку питания, и ничего просаживать не будет.

[Jones]

Интересны варианты без мягких подвесок - народ во всю на них ездит и особо не жалуется....Шины берут на себя эту роль и видимо мягкое сидение водителя.

Жалуется. Без подвески колеса вывешиваются. У правильных аппаратов еще и дифференциал есть, а у совсем крутых реализован обратный крен. Но без подвески аппарат гораздо дешевле, раз в 5.

[М-Велосипедист]

Мощность - это результирующая величина, а не константа. Контроллер повышает напряжение на обмотке до тех пор, пока это возможно с данным аккумулятором и контроллером либо пока не решит, что это бесполезно и двигатель стоИт. Ток через обмотку при этом тоже растет. Перегреется ли двигатель или нет, выдержит ли такой ток аккум или нет контроллер в обшем случае не знает. Но это знает (то есть должен знать) тот, кто проектирует схему.

Электромотор нагревается под воздействием тока и без всякого управления контроллером.
Задержите рукой вал, работающего электромотора, напрямую подключонного к батарее, и он у вас нагреется и сгорит .
Добавлено 13 Май 2022 в 12:56

Мотор перестанет работать раньше, чем задымится лак. Он потеряет макисмальный момент. Тут, на форуме полно таких случаев, когда все вроде бы работает, но только на холостом ходу и колесо можно остановить рукой.

Верно, если исправны предохранители по току.
При исчезновении недопустимо большого механического сопротивления, электросистема продолжит нормально функционировать.

[М-Велосипедист]

Если контроллер правильно настроен, то не сгорит. Обратная связь в контроллере или по положению (датчики) или по току, но параметры должны быть правилтно настроены под конкретное колесо. Если предохранитель есть, то тоже не сгорит. Если не умеешь настраивать контроллеры или у контроллера нет настроек, используй предохранитель.

В контроллере уже имеются предохранители и тепловой и по току.
Они сработали штатно - моторчик не сгорел.
Добавлено 13 Мая 2022 в 13:00

Кончно требует.
Твоя батарея просто не способна поддерживать своё напряжение при подаче, максимального тока. Только и всего.подключи свою потеху к мощному блоку питания, и ничего просаживать не будет.

Моторчик сгорит...
Добавлено 13 Май 2022 в 13:04

Жалуется. Без подвески колеса вывешиваются. У правильных аппаратов еще и дифференциал есть, а у совсем крутых реализован обратный крен. Но без подвески аппарат гораздо дешевле, раз в 5.

На трайках вывешивание колёс не возможно - по законам геометрии плоскость определяется тремя точками...

[Jones]

В контроллере уже имеются предохранители и тепловой и по току.
Они сработали штатно - моторчик не сгорел.
Добавлено 13 Мая 2022 в 13:00Моторчик сгорит...
Добавлено 13 Мая 2022 в 13:04На трайках вывешивание колёс не возможно - по законам геометрии плоскость определяется тремя точками...

Ну так он же едет, а не стоит и имеет инерцию. Инерция всего трайка гораздо больше, чем у колеса на подвеске и получается, что все неровности, какие успеет, отрабатывает корпус целиком.

[Jones]

В контроллере уже имеются предохранители и тепловой и по току.

Еще раз - этоине предохранители , а ограничители. Настроенные на какие-тоипараметры, которые ты, судя по сообщениям,  не знаешь и просто соединяешь провода, играя в лотерею "поедет/не поедет". В колесе есть тепловой датчик? Его калибровали? Ограничение по току на какое значение выставлено?

[rx3avs]

Моторчик сгорит...

Сгорит, если контроллер даст больше, чем он сможет съесть.
Вот не технарь ты ни разу.
У тебя все заключения (выводы) основаны на последствиях, а не на причинах.