4-х колесный трайк

[Leonid_Balashiha]

Пишу же - ну точно дети малые, неразумные...

[Татос]

Что-то у вас конструкторская деятельность поутихла. Мы всё ждём новых конструкторских чудес, а вы нас разочаровываете. Ход с 4 колёсным у.....м был сильный, сказать нечего. Даже по ящику засветились. Но потом как-то жиденько пошло. Прикрутили сумочку тряпочную с батарейкой к велику и обозвали это лучшим в мире найнером. Не интересно даже. 

[NexVik]

Пишу же - ну точно дети малые, неразумные...

А ты пробовал ездить после Зайки-2 на других великах?
Падал головой?

[Татос]

[user]NexVik[/user], вот, правильно. А я то думаю почему памяти у человека нет, не понимает простейших технических вещей, на велике нормальном ездить боится. Точно, падал и головой о асфальт. 

[Leonid_Balashiha]

Что-то у вас конструкторская деятельность поутихла. Мы всё ждём новых конструкторских чудес, а вы нас разочаровываете.

А все, собсна - я себе уже сваял 2 евела - один лучше летом, другой лучше зимою - они, полностью покрывают собою весь круг задач персонального велосипеда круглый год (при этом, юзаю акб, которые ставятся в любой из этих евелов)

Осталось тут по мелочи - прикрутить систему света на 4райк (такую же как на байк - займусь на днях) - и уже готов проект нормального багажника на 4райк (на случай если займусь на 4райке курьерством), с допколесиками на багажнике том чтоб 4райк поставленный на-попа вертикально был как шкаф на колесиках - стоЯл на месте сам, и можно было его везти на его колесах в таком положении

Прикрутили сумочку тряпочную с батарейкой к велику

Нет, сумочки под акб любые - это все, каменный век, и ужос - я от них ушел давно
Давно сваял адаптивную подвеску акб (на китайских плоских эластичных жгутах из леруа), со съемностью акб на такой подвеске - на каждом из моих велов - с нею улучшается динамика вела, и уменьшаются удары по акб

Ну кто сделает более лучшие неспортивные туристические велы, на круглый год езды - присмотрюсь к евелам тем

[Татос]

Давно сваял адаптивную подвеску акб (на китайских плоских эластичных жгутах из леруа), на каждом из моих велов - с нею улучшается динамика вела, и уменьшаются удары по акб

Ну что вы так скромно-то. То что вы сваяли требует отдельной темы с разъяснениями как вам удалось это сделать. Даже самый криворукий человек по сильнейшей пьяни такое сделать не сможет. 

[Leonid_Balashiha]

А ты пробовал ездить после Зайки-2 на других великах?

Езжу на байке-екк летом
Падений серьезных - у меня, не было

То что вы сваяли требует отдельной темы с разъяснениями как вам удалось это сделать.

Так то - была первая, пилотная, версия адаптивки на байке - чисто для проверки технологии сией
Сейчас - уже вторая (а ту первую, больше не юзаю)
Адаптивка на 4райке - видна на фото/видео

[Татос]

[user]Leonid_Balashiha[/user], так вы не стесняйтесь, гений вы наш конструкторский. Фотки то выкладывайте. Людям настроение повысите, а то пишете всякую ахинею перемежая выловленными в интернете словечками. А вот фотки это да, такое не везде увидишь. 

[ZTE]

сваял адаптивную подвеску акб (на китайских плоских эластичных жгутах из леруа), со съемностью акб на такой подвеске - на каждом из моих велов - с нею улучшается динамика вела, и уменьшаются удары по акб

Да уж! М-велосипедиста вы явно переплюнули - он на многое горазд, но до такого не додумался )))))))))

[Leonid_Balashiha]

Все не было времени, подробно расписАть новую версию адаптивки на байке, даже на моем канале пока не выложил по ней ничо - ща по-бырому сфоткал 1 фотку:



Низ синих жгутов - прикреплен к металлической ленте (она "подпружинивает" акб снизу, благодаря жгутам) - также, около этой пластины идет тросик управления планетаркой (идет внутри спирали из проволоки, прикрепленной к металлической ленте той)
Перед этой ленты - привинчен к центральному креплению под тормозной тросик под верхней трубой главного треугольника рамы (через отверстие этого крепления, пропущен винт, с гайкой) - а тормозной тросик заднего тормоза, идет через боковое такое же крепление

На низе нижней трубы главного треугольника рамы - нету ничего - этот низ, часто шоркает о бревна при перетаскивании вела через них
(обвязывать чем-либо вокруг нижней трубы главного треугольника рамы, либо вешать туды контроллер или что-то, как делают некоторые - очень плохо)

Также, новая оплетка акб - в узлы оплетки акб, добавлены карабинчики (продаются в том же леруа) - ими акб пристегивается к адаптивке (эту новую оплетку с карабинчиками - видно на фото/видео 4райка, где акб пристегнута к адаптивке которая на 4райке)

На байке - верхний карабинчик на акб, пристегивается к кольцу которое закреплено на рыжем жгуте который ближе к рулю

Все протестировано за несколько месяцев езды - работает отлично

P.S. Никаких сверлений рамы (сверх того что она есть в стоке) - ни на одном из велов
(а сверлильщики рам - лохи)

[Татос]

[user]Leonid_Balashiha[/user], а батарея то где? Нет, так не серьёзно. Сделайте уж фотку с батареей. А то могут недоразумения возникнуть, за вашей конструкторской мыслью и не угонишься. А вообразить себе это, нормальному человеку сложно.

[Leonid_Balashiha]

Ну это мне надо байк переворачивать (законсервированный на зиму - чтобы удобно было колеса его иногда руками крутить, гоняя гермет в бескамерке), акб в адаптивку там вставлять...
Акб (с карабинчиками) - видна на фото/видео 4райка
Дальше, несложно напрячь толику воображения
Весна настанет, перейду на байк, тады и сфоткаю

[NexVik]

А все, собсна - я себе уже сваял 2 евела - один лучше летом, другой лучше зимою - они, полностью покрывают собою весь круг задач персонального велосипеда круглый год

У меня(точнее у семьи) 6(шесть!) велосипедов - 26. 24, 20, 20, 16, 12 дюймов. Три последних мои!
И они здесь в Москве, остальные на даче. Езжу на всех, так как обслуживаю их я и должен всегда понимать в каком они состоянии.
Самый удобный и классный из всех, последний 12".  Фотку вела ты видел, а вот батарейки, которых 3 шт(10s2p, 10s3p, 10s4p), все упрятаны надежно в алюкобондовые короба(как правило термо), которые я делаю сам под любую конфигурацию.
А то что висит на резиночках у тебя под яйцами, это даже позором стыдно назвать..

[Татос]

Ну вот так всегда. Как гений в конструировании и мастер в сборке, так скромняга. Вот за вас выложу, такое не каждому в голову придёт, а воплощение просто теряюсь как описать. Внимание, вторая версия адаптивной подвески аккумулятора, улучшенная! 

[Mike 372]

А на инвалидной коляске зимой еще удобнее.    Сидеть в ней удобно, с маневренностью у нее получше, и люди вокруг потешаться не будут.

[Piramidon]

[user]Leonid_Balashiha[/user], нет подкрылков, это дань беговелу, брутальность или необходимость?

[Leonid_Balashiha]

У меня(точнее у семьи) 6(шесть!) велосипедов - 26. 24, 20, 20, 16, 12 дюймов. Три последних мои!

Ну прально: самое мелкое - самым мелким!

И они здесь в Москве, остальные на даче.

Нету найнера
Кстате, трайк иж-фермер крайне крут чтоб возить на нем что-то по участку

Самый удобный и классный из всех, последний 12".  Фотку вела ты видел, а вот батарейки, которых 3 шт(10s2p, 10s3p, 10s4p), все упрятаны надежно в алюкобондовые короба(как правило термо), которые я делаю сам под любую конфигурацию.

Ну если ЭТО "самое удобное" - то я уж даже не знаю, а что тогда есть неудобное...

А то что висит на резиночках у тебя под яйцами, это даже позором стыдно назвать..

Отнюдь - адаптивка, это спасение после всех этих сумочек, жесткого прикрепления акб к раме, и т.п.
Ее достоинства - я указал выше. При езде - акб какбэ живет "в отдельном физическом измерении" от остального вела и райдера, плавно подрессоренная жгутами адаптивки. Улучшение динамики вела - чувствуется сразу при езде - настает ощущение, что это обычный мехвел (а не, евел с мешающейся баткой)
Недостатков - нету
Недорого

Черезо все эти акб на багажниках, я проходил - мотыляет этим грузиком технику влево-вправо, ухудшается динамика техники

[Татос]

[user]Mike 372[/user], на инвалидной нельзя. На ней люди вынуждены ездить, у кого с ногами проблема. Нормальные люди. Когда с головой, только такой аппарат, причём с адаптивной подвеской аккумулятора. Ну или на худой конец на машинке, которую велосипедист делает.