Планетарная втулка и электровелосипед

[Leonid_Balashiha]

Хм, вот про 8ку ее владельцы пишут:

У меня на 27.5+ есть альфина 8. Если ездить зимой, то переключение на тяжёлые передачи тупит. Смазка густеет и силы пружины механизма переключения не хватает. И вообще, на мой взгляд, для грязи этот механизм с открытым тросом очень уязвим. Голый трос очень близко к цепи расположен.

[stels]

ради чего именно, весь этот колхоз-иванович?

Это же элементарно Ватсон.
Максимально лёгкое колесо.
Добавлено 04 Фев. 2022 в 11:03

про 8ку ее владельцы пишут

Я промыл свою, залил АТФ и все четко переключалось.
Катал с 2-х киловатным мотором, планетарка как промвал. Ресурс незнаю ибо тысячами км не езжу на велосипеде.

[Leonid_Balashiha]

Это же элементарно Ватсон.
Максимально лёгкое колесо.

Та нэ - покатаюсь уж с тяжолым колесом
У меня и так щас - переднее мк
Ну будет еще и сзади, второе тяжолое колесо
Кому так уж нужно легкое колесо (ради баннихопов и т.д.) - покупает спортевел на миде (сомнительная пригодность в повседневке, и денежный пылесос)
Добавлено 04 Фев 2022 в 11:06

Я промыл свою, залил АТФ и все четко переключалось.
Катал с 2-х киловатным мотором, планетарка как промвал. Ресурс незнаю ибо тысячами км не езжу на велосипеде.

Ну да, я думаю можно под зиму подобрать масло - менее густое чем летнее (шоп зимою оно не дозагустевало до состояния что передачи не переключаются)
Там товарищ тот, скорее всего зимой тупо на летнем масле ездял, да еще и удивлялся чему-то

[Blik86]

как на втулку цепь-то повесить

Молча.

Вон есть кареточные планетарные системы - Pinion, Truvativ, Shlumpf

Что и по чем из этого было в 2012 или еще раньше?

И ради чего именно, весь этот колхоз-иванович?

Касательно электротранспорта, что бы через копеечную планетарку рассчитанную на мускульных ватт 500, прогонять пару килловат и не иметь гири в заднем колесе.

[Leonid_Balashiha]

Молча.

Можно все же чуть подробнее?

Что и по чем из этого было в 2012 или еще раньше?

Да, дораха (и все эти изделия - буржуйско-западные - к дороговизне, добавляется секс с обслуживанием и ремонтом - особенно "отличился" здесь пиньон)

Касательно электротранспорта, что бы через копеечную планетарку рассчитанную на мускульных ватт 500, прогонять пару килловат и не иметь гири в заднем колесе.

На Велосипеде (НЕспортивном) - вполне достаточно 500 вт, заглаза (разумный максимум мощей неспортивного е Велосипеда)
А в Мотоциклах - там ничо колхозить ненада, там и так все уже штатное свое стоИт

[Blik86]

Можно все же чуть подробнее

Как гайку на винт накрутить тоже нужно объяснять? Открой тему Ferum-а да посмотри, как из редукторного мотор колеса и планетарки сделали мид мотор с коробкой.

[Leonid_Balashiha]

Вообще, я вот что подумал
По уму - надо такой (заводской) веломид, в который уже встроена кареточная планетарная система - и будет работать он с 1-скоростной цепью, у которой будет гигантский ее ресурс
Такой мид будет круто - и ненужны будут все эти колхозы с перепилками каких-то планетарных втулок
Но пока, на рынке такого мида нету - в будущем, наверно точно появится он
За сиську надо дергать шиману, ямаху, боша - "дядь, а дядь - ну сделай такой мид"
А нынешние миды - это все порнография под шиману линкглайд (с дерейлером) - в спортевелах оно будет круто (но дораха и повышенный износ - как всегда), а в повседневных/туристических евелах оно некруто
Хотя, ща другой уже "светоч" на арену мировых технологий выходит - вариаторные планетарки (в т.ч., с автоматическим переключением передач) - вот самое то для повседневного/туристического евела (вот доработают там еще быстрый сброс/подъем передач, и т.п.)

[Blik86]

На Велосипеде (НЕспортивном) - вполне достаточно 500 вт

Так отчего же вы тут в 100500 темах шороха навели? С мид моторами до 1000вт бафанга или другими и планетаркой народ пачками катает и в соответствующих темах все есть.

А в Мотоциклах - там ничо колхозить ненада, там и так все уже штатное свое стоИт

И вес там мотоциклетный.

Кому так уж нужно легкое колесо

Всем кому нужна нормальная работа подвески и соответственно управляемость на корнях и кочках.
Добавлено 04 Фев. 2022 в 11:59

в будущем, наверно точно появится он

Они уже давно в прошлом.

[Leonid_Balashiha]

Так отчего же вы тут в 100500 темах шороха навели? С мид моторами до 1000вт бафанга или другими и планетаркой народ пачками катает и в соответствующих темах все есть.

Шороха я навел потому - что катаясь по жоским дебрям, мехвеланом рвется все что угодно - тут просчитываешь уже все нюансы (шоп максимально прочное решение было - и не дорогое притом, шоп не разориться если оно все же квакнет, а тупо закупить такое же новое)
А по раену до магаза кататься, приделав к миду планетарку - большого ума не надо

И вес там мотоциклетный.

Вес любой етехники - это вес (горы) ее акб
Остальное там все - семечки
(вот придут в массы, водородные евелы/емоцы - тады уже не будет "веса горы акб")

Всем кому нужна нормальная работа подвески и соответственно управляемость на корнях и кочках.

Нормально еду по корням и кочкам - небыстро
Я турист, а не гонщег
Втопить и разложиться в глухих дебрях (где на 100 км вокруг ни единой живой души) - безмазы
(также, безмазы испортить группе поход)

[Blik86]

Вес любой етехники - это вес (горы) ее акб

Как приспичит эту гору перекинуть пару раз через упавшее дерево...  так придет понимание того что шарашить по лесу на 40кг евеле  веселее чем на 100кг. При фактически той же максималке , динамика и проходимость выше.
Добавлено 04 Фев. 2022 в 12:19

Я турист, а не гонщег

Так анализируйте чужой опыт, конкретно под вас решение искать именно вам.

[Leonid_Balashiha]

Как приспичит эту гору перекинуть пару раз через упавшее дерево...  так придет понимание того что шарашить по лесу на 40кг евеле  веселее чем на 100кг. При фактически той же максималке , динамика и проходимость выше.

Так я собсна про то же
Иногда по 30 поваленных деревьев на отрезке маршрута - да не простых, а "висящих в воздухе" по пояс человеку, и ощетинившихся кучей веток )
Но количество акб - ограничено даже не этим - а, банально вместимостью рамы + рюкзак
Посему - педалить, нужно - мотор, врубаю исключительно в горки, либо на каком-то особо сложном рельефе
А шоп педалить нормально - нужна велотрансмиссия (ни на одном мотоцикле - нормально не попедалишь)
Перекидки - они для велогонщегов - там задние переклы в жоских дебрях не выживают никакие вообще - и трансмиссия грязью забивается по уши - и ресурс всей трансмиссии, становится крошечным (с учетом ценника на нее)
(ща конечно изобретают еще supre drive)
Как-то так
Добавлено 04 Фев 2022 в 12:22

Так анализируйте чужой опыт, конкретно под вас решение искать именно вам.

Я ща весь в мире мехвел-туризма, и евел-туризма
Но е-туристы - пока дальше стандартных заблуждений не продвинулись как-то, в львиной своей массе
(да и большинство мехвеланов, тож хороши))
Дорожный туризм не интересует - там все изи, и трансмиссии (и все остальное) живут там долго
Вот ваяю максимально неубиваемый (и не дорогой в обслуживании) е-велобайк-турист по жоским дебрям (и жоским непогодам) - настоящий сурвайвал-евел )

[stels]

По уму - надо такой (заводской) веломид,

Так вот он: Zerode G1 2012

[Leonid_Balashiha]

Так вот он: Zerode G1 2012

Не - это поделие родом из далекой Новой Зеландии
А надо шоп прям в мид, была интегрирована кареточная планетарная система
И шоп всякие шиманы и боши, такое делали (а не только новозеландский гараж - собрав по кускам из того барахла что нашлось в данный момент на рынке)
Сделать стандарт такого веломида, и стандарт велорам под него

P.S. Вообще, давно пришло время карданных велосипедов - вопрос тут только (опять же) когда начнется массовый их выпуск

[stels]

Сделать стандарт такого веломида, и стандарт велорам под него

Ща олигархов за сиську подергаем и откроем производства по всему миру. Чтобы Вам значится угодить.

[Leonid_Balashiha]

Почему "мне"? - потребности людей, и спросу на рынке
Ладно - ежу понятно что в велосипеды, всегда оочень долго приходят передовые технологии - а еще дольше, они приходят на рынок стран СНГ (шоп по вменяемым ценам)
Такшта "мечтать и фантазировать о красной икре" можно долго - но из реально доступного в РФ, тут остаются обычные велорамы (с вертикальными дропаутами), и планетарки им в зад
Вот может хоть всеобщий мировой психоз по поводу "даешь экологию города, ЗОЖ, фитнесс, на работу на велике, велотуризм" даст собою наконец "мощного пинка" велоиндустрии
Пока же, все что есть на сегодняшний день в велозапах - это все по-прежнему все тот же какой-то паровоз Черепанова, ей-богу

[ВикторНН]

Так вот он: Zerode G1 2012

погуглил. Барыжат на Авите даже,  без электрокомпонентов. Ценник хорош Интересная задумка.

[Leonid_Balashiha]

Одна беда - он даунхильный - оч специфичный вел

[stels]

Почему "мне"?

Потому что:

только новозеландский гараж - собрав по кускам из того барахла что нашлось в данный момент на рынке

Не устраивает великого.....
А...

"мечтать и фантазировать о красной икре" можно долго

Ибо...

все что есть на сегодняшний день в велозапах - это все по-прежнему все тот же какой-то паровоз Черепанова

Кстати.
Золотой унитаз попу не жмёт?