Мужики помогите с Ультралегким гибридом 4 кВт

[Пескарь Иванович]

Курсовая стабилизация - рулением.
Если главное - попроектировать, то это дело хорошее, интересное, но результат не очевиден и затратен. Если главное начать ездить, то взять готовый https://steelracing.ru/tovar/rutrike-dukat-1500-60v1000w/ и приводить в желаемый вид.

Зачем покупать у отца в деревне такой же стоит, в любой момент забрать можно. И без всяких электрозаморочек. Но вот блин, как на таком чуде через весь город почти каждый день ездить?
Мы тут сообща на эту тему говорили.
Вывод, что если нет нужды Регистрировать, не хрен и из Китая весь аппарат тянуть. Кузов или Раму и сами сделаем и ещё не известно у кого лучше получится и дешевле. А по электрики сразу готовый набор взять. Так же с ДВС и генератором, тут вообще просто. Мотор уже есть с Геначами так же.
Кстати Про Два Генератора. Мужики кто этим занимаются, говорят что это вообще не проблема, не чего там мудренного нет. Говорят так для всяких Грязелазов делают, что бы дополнительный свет питать. И с массой не чего делать не надо и так все работает нормально.
Вот нашёл на сайте Автоэлектриков похожий ответ.

[PaYAlnik]

Говорят так для всяких Грязелазов делают, что бы дополнительный свет питать. И с массой не чего делать не надо и так все работает нормально.
Вот нашёл на сайте Автоэлектриков похожий ответ.

Это вообще не про ваш случай, там чисто параллельное включение и 12В.

бязательно тягу ставят, что бы их к кузову и между собой связать.

Эта штука называется "стабилизатор поперечной устойчивости", и на трайках с передней подвеской на поперечных рычагах реализуется точно так же, как и на авто. Вот к той поделке из М-К с её подвеской приделать стаб будет сложнее.

и просчёт поворотных рычагов (чтоб внешнее колесо меньше поворачивало, внутреннее больше)

...так, сейчас тут будут заново изобретать рулевую трапецию... 

[stels]

нужно сделать со скоростью до 80 км/ч на расстояние 100 км.
Следующий обязательный пункт - Отсутствие ГосРегистрации ТС

Как было выше сказано, скорость до 50 не подлежит регистрации в ГИБДД. Выше уже попадалово на штрафстоянку.

Закон говорит - И скорости не выше 50 км/ч, если скорость выше то Водитель должен иметь Права с открытой категорией В1.

И ТС должны быть зарегистрированы в установленном порядке.

[Rasul]

...так, сейчас тут будут заново изобретать рулевую трапецию... 

Нет! просто не продуманна - пока не знаю какова зависимость тяг к базе, и не сделан чертёж рулевой . Все таки рулевую нужно адаптировать к наклонному механизму

[Пескарь Иванович]

Нет! просто не продуманна - пока не знаю какова зависимость тяг к базе, и не сделан чертёж рулевой . Все таки рулевую нужно адаптировать к наклонному механизму

Вот такой аппарат китайцы успели сделать по Вашей идеи
https://dzen.ru/video/watch/63032173453ea516d4de0ee7

[Rasul]

Вот такой аппарат китайцы успели сделать по Вашей идеи
https://dzen.ru/video/watch/63032173453ea516d4de0ee7

Да именно так! только  на базе велосипеда и базу пошире под груз меж колёс

[stels]

это надо ещё как то им доказать. А это проблематично

Никаких проблем.
На многих патрульных авто стоят радарные комплексы работающие в движении для оперативного мониторинга. Пишут сразу и видеоряд и трек и скорость.

[sdenis2017]

А вот по дабовленному потом тексту я не понял.

если трёхколесник с одним спереди то для нормальной езды надо обязательно наклонять задние - как сделать это просто не знаю - да и переднее то же - как и происходит склонение на двух колёсном
поэтому спереди два колеса советую как простой вариант без заморочек - но рабочий

[PaYAlnik]

если трёхколесник с одним спереди то для нормальной езды надо обязательно наклонять задние

У "наклоняшки", в первую очередь, отклоняется сам корпус, смещая центр масс внутрь поворота. Наклон колес - уже вторичное, причем заметно отклоняться обязательно только центральному (вместе с корпусом). ИЧСХ, "наклоняшки" - это как раз обычно обратные трайки, причем пассжирские, и чаще - с вертикальной посадкой, как на мото. Ибо у них загрузка должна распределяться более-менее симметрично, чтобы аппарат не завалился хотя бы при погрузке-выгрузке, что на грузовых затруднительно обеспечить. Наклоняющиеся "прямые" трайки - большая редкость, я вообще ни про один такой даже не слышал, кроме, разве что, поделок в форм-факторе самоката.

[Piramidon]

Наклоняющиеся "прямые" трайки - большая редкость, я вообще ни про один такой даже не слышал, кроме, разве что, поделок в форм-факторе самоката.

почему же редкость, вот они https://yandex.ru/images/pad/search?text=%D1%85%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0%20%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%BE&from=tabbar&lr=10996&redircnt=1663475957.1

[Piramidon]

[user]usavich[/user],  вариатор стоит, а вот эта фраза мне не понятна

срыв покровов будет? 

[PaYAlnik]

почему же редкость, вот они ссылка

Спасибо, буду знать. Хотя, для справедливости, следует заметить, что здесь наклоняется далеко не весь аппарат. Для курьеров с нетяжелыми грузами, но частой посадкой-высадкой - прям идеальное решение, и, в отличие от "жесткой" схемы, повороты проходить можно более-менее бодро.

[Rasul]

Еще немаловажно в трайке - задний ход

[Пескарь Иванович]

Еще немаловажно в трайке - задний ход

Как понял в Контролёра заложена такая функция. В нем много чего ещё может быть. Надо при покупке заранее узнавать что конкретная модель Контролера может делать.
Ещё как мне кажется толковая статья про подбору Аккумуляторов на Коптер. И только кажется что не в тему но там много полезной информации.
https://zen.yandex.ru/media/id/5d8102eabc251400ae351bfd/podbor-komponentov-kvadrokoptera-chast-4-batareia-i-vremia-poleta-62d0550f15d67a522ff8bf1e

[Lcruser]

Как вариант
https://www.youtube.com/watch?v=e3dRS3lUGHTY

[slav]

Еще немаловажно в трайке - задний ход

Это приятная опция  , на моём трайке он очень приятен , согласен . 

[Пескарь Иванович]

Вот отправил через Юстицию свои вопросы. А ГБДД не желает со мной общаться. Банят меня.

[edw123]

Вот отправил через Юстицию свои вопросы. А ГБДД не желает со мной общаться. Банят меня.

Не будет никакого полезного ответа, потому как нет определенности в документах, а отсебятину толковать они не будут. Максимум напишут общими словами, которые никому не будут аргументом.