Высоковольтный преобразователь DC-DC для электромобиля из 48в в 400в 5а

[Piramidon]

Стандартная зарядка 32а
Но есть лайт версия 16а, чтобы не грузить сеть
Не всем надписям, не на всех инверторах можно верить...
Обычно у китайцев все слабее раза в 2 -3

Естественно, при покупке своего инвертора попросил менеджера подключить к нему нагрузку 3Квт, два электровентилятора подключили, один 2000Вт, второй одну половинку 1000Вт вот, говорит менеджер, тянет, а я ему, несите осцилограф посмитрим какой при этой нагрузке синус, синусоида была правильная, только после этого произвёл оплату.

[aviator79]

несите осцилограф посмитрим какой при этой нагрузке синус, синусоида была правильная, только после этого произвёл оплату.

Это у каких таких менеджеров есть в наличии осциллограф? ))  Форма синусоиды не меняется от нагрузки, может только снижаться действующее напряжение на максимальной нагрузке и при не достаточно мощных аккумах.   Это на так называемых модифицированных синусоидах она очень сильно искривляется от нагрузки.

[Piramidon]

Это у каких таких менеджеров есть в наличии осциллограф? ))  Форма синусоиды не меняется от нагрузки, может только снижаться действующее напряжение на максимальной нагрузке и при не достаточно мощных аккумах.   Это на так называемых модифицированных синусоидах она очень сильно искривляется от нагрузки.

В Краснодаре фирма занимается продажей альтернативных источников энергии, у них есть специалист по настройке оборудования и ёмкие аккумуляторы.
Как не крути, а для повышения постоянного напряжения необходимо промежуточное переменное напряжение. Как это будет реализовано, в одном блоке, либо в двух, не имеет никакого значения.

[usavich]

Как не крути, а для повышения постоянного напряжения необходимо промежуточное переменное напряжение. Как это будет реализовано, в одном блоке, либо в двух, не имеет никакого значения.

Тут не в преобразователе самая мякотка. Как этот ваш ниссан будет знать, что в батарею что-то добавляется?

[Piramidon]

Тут не в преобразователе самая мякотка. Как этот ваш ниссан будет знать, что в батарею что-то добавляется?

Абсолютно верно, ему нужно своё зарядное устройство с которым он общается на своём языке, поэтому только инвертор на 220 и штатная зарядка. Естественно при подключенной зарядке движение не возможно.

[stels]

долить в основную батарею необходимое... пока авто стоит на стоянке возле работы зимой.

Долить-то откуда из канистры? Или от пауэрбанка с телефона?

А какая мощность у стандартной сетевой зарядки? 

16 а берёт стандартная зарядка. 32 есть но требуется установка спец розетки.
Есть ещё китайская там можно выставить ограничение 8 а для совсем дохлой проводки.
Обычная розетка у меня расплавилась минут через 15 зарядки.
Сейчас выведен отдельный кабель с мощной розеткой.

[edw123]

Тут не в преобразователе самая мякотка. Как этот ваш ниссан будет знать, что в батарею что-то добавляется?

По напряжению под нагрузкой. Только в каких пределах это доступно в ниссановском ии - покажет наверное только практика.

[Слесарь]

Есть ещё китайская там можно выставить ограничение 8 а для совсем дохлой проводки.
Обычная розетка у меня расплавилась минут через 15 зарядки.

Не правильно я написал, действительно стандартная зарядка у лифа 16а.
Сам пользуюсь 8А.

[usavich]

Или от пауэрбанка с телефона?

Из ящика на 48вольт.

[stels]

А ящик сколь долго способен будет отдавать эту мощность?
Или это склад камазовских аккумуляторов весом в 3 т суммарно?

[Слесарь]

Народ а кто знает как китайская однофазная  зарядка потребляемый переменный ток регулирует?
Можно ли переделать стандартную зарядку, с16 на 8А?

[aviator79]

Народ а кто знает как китайская однофазная  зарядка потребляемый переменный ток регулирует?
Можно ли переделать стандартную зарядку, с16 на 8А?

Зарядки регулируют не переменный ток, а выходной. Для этого стоит токовый резистор и усилитель ошибки как правило на операционнике 358. Чтобы снизить ток зарядки в два раза, нужно увеличить в два раза номинал токового резистора. Он на доли ома, поэтому обычным мультиметром его не замерить. Нужно измерять косвенным методом.

[Слесарь]

Я правильно понял что с зарядки выходит не переменный ток?
Токовый резистор это деталь зарядки?

[aviator79]

Нет, не переменный. Ток выходит постоянный и стабилизированный по уровню. Отлеживает этот ток усилитель ошибки, снимаемую с шунта (токового резистора). Это на вид обычный резистор на 2-5Вт, а может быть и в виде нихромовой ленты. На плате его можно найти, отследив минусовую дорожку на плате, начиная со стороны выходной клеммы.

[Слесарь]

Шунт значит... Вещь нежная...
Сам не полезу...
По идее имеет смысл подать уже повышенную постоянку из допки, немного ампер, на гнездо зарядки, для перелива эл-ва на стоянке и не заморачиваться с выводами кабелей из основной батареи. (это тоже еще не сделано)
Это решение тоже не для всех, но для меня подходит...)

[aviator79]

Шунт значит... Вещь нежная...
Сам не полезу...

А что это за такая зарядка и зачем нужно у неё снижать выходной ток ?  ))  Если в наличии есть амперметр на 10А, то можно без особого труда снизить этот ток.

По идее имеет смысл подать уже повышенную постоянку из допки, немного ампер, на гнездо зарядки, для перелива эл-ва на стоянке и не заморачиваться с выводами кабелей из основной батареи. (это тоже еще не сделано)

Не понятно, откуда взялась повышенная постоянка, сколько это вольт и кто будет регулировать эти "немного ампер" ?

[Слесарь]

А что это за такая зарядка и зачем нужно у неё снижать выходной ток ?  ))  Если в наличии есть амперметр на 10А, то можно без особого труда снизить этот ток.

В деревне сети еще гнилее я б там ампер 6 оставил, за вечер и ночь все равно зарядится...
Амперметр есть, опыта работы с электроникой нет..)
Могу пользоваться блоками, готовыми решениями, но знания ассортимента элементной базы и схемотехники  очень скудные.

Не понятно, откуда взялась повышенная постоянка, сколько это вольт и кто будет регулировать эти "немного ампер" ?

Ветка про преобразователь до напряжения батареи, это надо еще снять батарею, сделать выводы на допку.
А раз на гнезде зарядки нужна постоянка, то имеет смысл озаботится повышайкой от напряжения допки, до напряжения гнезда зарядки. проложить аккуратный  кабелек из багажника к гнезду зарядки. Если там есть выключатель на гнезде, придумать штекер, если нет прям подключится к гнезду.
Так понимаю смерть инвертора этому рецепту тоже поможет)))

[aviator79]

В деревне сети еще гнилее я б там ампер 6 оставил, за вечер и ночь все равно зарядится...

Ну так для чего эта зарядка и на какое напряжение?

это надо еще снять батарею, сделать выводы на допку.

Какую снимать батарею и для чего? Разве нельзя подавать напряжение зарядки на имеющийся штатный разьем? 

Так понимаю смерть инвертора этому рецепту тоже поможет)))

А это о чём речь?