ОКА по Китайски.

[Stanislavchik]

А что зимой

- при отрицательной температуре процентов 30 ёмкости потерять может.

[f500]

А что зимой? Расскажите. Аккумуляторы будут мерзнуть? Запас хода уменьшиться?

зимой мерзнеть все, не толко аккумуляторы - стекла, сиденя, рул и даже дешевая магнитола. чтобы все это согрет, неть других источников кроме батареи, тоже замерзшей. конечьно запас хода уменьшиться.
вашъ капитань О.

[Jones]

Летом кондей, если он ест!ь, конечно, должен жрать не по детски.

[f500]

по детски. 1-ть - 2-ти квт судя по показометру. а все что утепляет - до 5-ех. час езды или пробок - и потолок китайской батарейки высажено только на обогрев.

[SMILE1]

самое интересное будет зимой

это да. Суровые Алматинские зимы с непривычки прямо аж бесят.

[stels]

[user]f500[/user],
Не мешайте джонсу фантазировать. Он в своих фантазиях уже всё давно решил всем определил и всё показал. Даже если ему сфотографировать монитор ресурсов из автомобиля он всё равно не поверит.
Кстати у меня кондиционер жрёт в зависимости от температуры и выставленных режимов от 500 Вт до 1.5 кВт

[Jones]

по детски. 1-ть - 2-ти квт судя по показометру. а все что утепляет - до 5-ех. час езды или пробок - и потолок китайской батарейки высажено только на обогрев.

2 квт от 14 - это одна седьмая. Заметно для такой небольшой емкости. Из 100-километрового пробега отожрет 14 км. Если там есть, конечно, кондей. Но если есть, то помимо емкости он еще и мощность должен отбирать. Как и обогрев. Так что эталонный пробег получится не летом и не зимой.

[edw123]

[user]f500[/user],
Не мешайте джонсу фантазировать. Он в своих фантазиях уже всё давно решил всем определил и всё показал. Даже если ему сфотографировать монитор ресурсов из автомобиля он всё равно не поверит.
Кстати у меня кондиционер жрёт в зависимости от температуры и выставленных режимов от 500 Вт до 1.5 кВт

Это в Лифе или в пикапе? 500 - для маленького авто наверное будет достаточно в любом случае.

[f500]

2 квт от 14 - это одна седьмая

от 12. одна шестая. ездить приходится на нетто а не на брутто из рекламного проспекта. но работает оно не постоянно поэтому такой прямой расчет не работает. и никакой не работает. слишком много переменных. только статистика

эталонный пробег получится не летом и не зимой

разумеется. ибо суть величины из рекламного проспекта не в пробеге а в эталонности. точно так же как и у двс

[stels]

Это в Лифе или в пикапе?

Конечно на лифе.

[Трудовик]

Летом кондей, если он ест!ь, конечно, должен жрать не по детски.

Кондер есть. И что то я не замечаю что он много жрет. Сейчас жарко и я его практически не выключаю. На динамику машины он тоже практически не влияет.  Как то на прошлой недели включил печку на стоячей машине, так вот минут за 25 где то заряд упал на 1%. Зимой то понятно что расход энергии будет больше, но на сколько покажет только эксплуатация.
Добавлено 13 Май 2023 в 04:44

это да. Суровые Алматинские зимы с непривычки прямо аж бесят.

Когда это они стали СУРОВЫМИ? И что в вашем понимании значит СУРОВЫЕ ЗИМЫ?  Средняя температура от 0 до -5. Ну а на крещенские морозы это уже как у всех - похолодание.

[Трудовик]

- при отрицательной температуре процентов 30 ёмкости потерять может.

30% это конечно много. Ну доживем до холодов и проверим.

[Трудовик]

по детски. 1-ть - 2-ти квт судя по показометру. а все что утепляет - до 5-ех. час езды или пробок - и потолок китайской батарейки высажено только на обогрев.

Как интереснооооо. Но ни хрена не понятно.

[f500]

доживем до холодов и проверим

толко сначала понятие холодов уточнит. а то ведь в фантазиях уже при -2-ти (отрицательная температура же) трет емкости уходить. чего толко не узнаеш на форуме

[kommunist]

Когда это они стали СУРОВЫМИ? И что в вашем понимании значит СУРОВЫЕ ЗИМЫ?  Средняя температура от 0 до -5.

С такими зимами напрашивается использование теплового насоса для отопления, то есть, инверсивная работа обычного кондиционера. Большинство домашних кондюков до минус 10 градусов на улице умеют греть дом. Я вот может не в курсе, может есть и автомобильные кондюки умеющие в инверсию? Знает кто? Что актуально именно на электричках, чтобы не греть салон тупо феном от батарейки. Ведь, как известно, благодаря принципу теплового насоса, затраты энергии на отопление  можно с помощью него уменьшить в разы, если перепад температур  не запредельный конечно. То есть, при несильных морозах.

[stels]

может есть и автомобильные кондюки умеющие в инверсию? Знает кто?

Есть.
Например на лифе второго поколения.

[usavich]

[user]stels[/user], все верно сказал. Там не только перемещение, но и изменение фазового состояния жидкость-пар.
[user]Jones[/user], товарищ, проснитесть, (удалено - фекальная лексика)(с)
[user]SMILE1[/user], работа вентилятора печки потребует немного, пренебрежем этой величиной?

[Трудовик]

Всем привет. Мужчины не ссорьтесь.  Вторым вопросом в теме я спросил, есть ли у кого какая либо информация, более глубокая, чем в постерах на это АВТО? Но видать для этого чуда автопрома, такой информации пока нет. Пока она не добралась до понятных переводу языков. А по китайски даже переводчик врет постоянно. Так вот: кондер работает хорошо, работа циклическая. Включается - выключается (не инвертор) Я если честно даже внимания не обратил где находиться компрессор. Но скажу точно - на динамику авто его работа не влияет. И батарею (вот только не понятно от какой он запитан батареи, от тяговой или пусковой) он тоже не сильно разряжает. Пока как то так. Времени нет заехать на подьемник. Хочу осмотреть все с низу, о отфотать бирки если они есть.