Переделка ВАЗ 2115 в гибрид.

[Blik86]

менно поэтому приусовский инвертор мне не подходит никак. Кроме того, он заточен под свои задачи, а они не совпадают с моими.

Для тех кто в танке, все уже поняли что вы не ищете легких путей и не предлогают использовать его как есть. В инверторе стоит готовый модуль на 2*3 полумоста со всей обвязкой, прикрутил свои мозги как делают все вменяемые и делай что хочешь.

Какая разница из чего их делать, главное подобрать нужное сопротивление.

Разница в том что специальные сплавы легко паяются и при нагреве не меняют свое сопротивление в полтора раза. А специализированные датчики имеют и гальваническую развязку и около нулевое падение. Он вам же виднее... продолжайте и дальше черпать двумя руками)))))

[edw123]

Для тех кто в танке, все уже поняли что вы не ищете легких путей и не предлогают использовать его как есть. В инверторе стоит готовый модуль на 2*3 полумоста со всей обвязкой, прикрутил свои мозги как делают все вменяемые и делай что хочешь.

Не прикручиваются. Протоколы не совпадают.

[midway]

Не прикручиваются. Протоколы не совпадают.

Уже прикручиваются, разобрали протокол по косточкам. Приус , Аква, Камри и Лексус крутят без разборки. На Лексусе только понижайку не научились включать.

[edw123]

Уже прикручиваются, разобрали протокол по косточкам. Приус , Аква, Камри и Лексус крутят без разборки. На Лексусе только понижайку не научились включать.

Это смотря у кого.

[бурелом]

Чем поливать меня грязью , лучше бы подсказали как с первичного вала КПП снять шестерни и поменять их местами. Я понимаю, что такими делами вряд ли кто занимался, но может быть есть какие то мысли. Я сам ремонтом машин никогда не занимался, по этому в этом вопросе плаваю.

[бурелом]

Для тех кто в танке, все уже поняли что вы не ищете легких путей и не предлогают использовать его как есть. В инверторе стоит готовый модуль на 2*3 полумоста со всей обвязкой, прикрутил свои мозги как делают все вменяемые и делай что хочешь.Разница в том что специальные сплавы легко паяются и при нагреве не меняют свое сопротивление в полтора раза. А специализированные датчики имеют и гальваническую развязку и около нулевое падение. Он вам же виднее... продолжайте и дальше черпать двумя руками)))))

А зачем мне это надо, въезжать в их протоколы, придумывать свои. Тем более я уже писал, что программист из меня не очень. Мне проще все сделать на дискретной логике. В молодости бывало за рабочую смену успевал придумать схему, разработать печатку, вытравить и спаять. Сейчас я уже не такой шустрый но еще кое что могу. Про изменение сопротивления, откуда такие жесткие цифры (в полтора раза). Вы что не знаете, что такое ТКС. Если его учитывать, то ничего этого не будет. Зачем греть шунт до красна?

[Blik86]

А зачем мне это надо, въезжать в их протоколы

Какие еще протоколы у IGBT модуля? Подал пару питаний и шли PWM сигналы на каждый транзистор.

Зачем греть шунт до красна?

Не надо ничего греть до красна, сопротивление в точках контакта и так уйдет. При цене 50р за шунт экономия впечатляет)))

[бурелом]

Какие еще протоколы у IGBT модуля? Подал пару питаний и шли PWM сигналы на каждый транзистор.Не надо ничего греть до красна, сопротивление в точках контакта и так уйдет. При цене 50р за шунт экономия впечатляет)))

Я не вдавался в схемы реализованные в приусовских инверторах. Мне все равно не втиснуть его на плату. А мне нужна именно мостовая схема включения обмотки. Чтобы ток менял направление. На одну фазу у меня будет задействовано 4 транзистора, включаемые крест на крест. По деньгам это не слишком дорого. За чем мне экспериментировать с тем чего не знаю. Про сопротивление в точках контакта по подробнее, я не понял о чем речь.

[AndreyA]

Поделка на базе японских авто.
https://youtube.com/shorts/aC4zqecKO04?feature=share

[бурелом]

И к чему это видео.

[sdenis2017]

Пока только рассуждения на тему "все дураки а я гений сделаю лучше всех из говна и палок"

автор темы падок на "критику"..........

Добавлено 18 Июнь 2023 в 21:18

На одну фазу у меня будет задействовано 4 транзистора, включаемые крест на крест. По деньгам это не слишком дорого.

и падение в два раза больше
это как изобретать велосипед снова

[AndreyA]

И к чему это видео.

Название темы- переделка в гибрид, не разработка нового типа привода.
Есть цель, есть оптимальные средства, остальное- пустое.
Если вы можете сами разработать новый привод наймите механиков и они вам сделают всё.
Тк с такими способностями доходы должны быть-космос.

[vladk]

Чем поливать меня грязью , лучше бы подсказали как с первичного вала КПП снять шестерни и поменять их местами. Я понимаю, что такими делами вряд ли кто занимался, но может быть есть какие то мысли. Я сам ремонтом машин никогда не занимался, по этому в этом вопросе плаваю.

Примерно никак, ибо шестерня 1 передачи- это и есть первичный вал, одна деталь. И даже срезав ее и напрессовав вместо нее пятую- вели́к шанс что оно не влезет в картер, т.к. картер разработан под диаметр шестерни четвертой передачи (немного ме́ньший)

Обмотки выполнены печатным способом на фольгированном стеклотекстолите толщиной 1 мм. Размеры платы примерно 320*320 мм. Толщина 1 секции примерно 20 мм. А мощность секции у меня не будет превышать 2х квт. Поверьте закон Ома я знаю не хуже вас.

К магнитной системе закон ома применим не очень (если не добиваться кратковременной пиковой тепловой мощности, конечно)), боюсь что в указанных вами габаритах секции и применяемых материалах добиться 2квт мех.мощности удастся ближе к неск.дес.тыс.об/мин вала

[slav]

На одну фазу у меня будет задействовано 4 транзистора, включаемые крест на крест.

,,Буря небо мглою кроет ........! ,,       

[бурелом]

Примерно никак, ибо шестерня 1 передачи- это и есть первичный вал, одна деталь. И даже срезав ее и напрессовав вместо нее пятую- вели́к шанс что оно не влезет в картер, т.к. картер разработан под диаметр шестерни четвертой передачи (немного ме́ньший)К магнитной системе закон ома применим не очень (если не добиваться кратковременной пиковой тепловой мощности, конечно)), боюсь что в указанных вами габаритах секции и применяемых материалах добиться 2квт мех.мощности удастся ближе к неск.дес.тыс.об/мин вала

Спасибо за консультацию по первичному валу. Все таки четвертая передача уберется. К магнитной системе закон ома я не собираюсь применять. Мое высказывание относилось к претензиям оппонентов по датчикам тока. По поводу мощности могу сказать, 18 пар полюсов и частота питающего напряжения 700 Гц.

[бурелом]

автор темы падок на "критику"..........

Добавлено 18 Июн 2023 в 21:18и падение в два раза больше
это как изобретать велосипед снова

4 вольта от 72 вольт это чуть больше 5%. Но есть вариант сделать, как и хотел изначально 120 вольт. Но там тоже есть свои минусы. Вообще это конечно не приятно, но неизбежно. Можно конечно поперебирать транзисторы другие, но там скорее всего ценник вылезет. А мне их надо много. А при такой схеме кроме в 2 раза большего падения напряжения на транзисторах, еще и напряжение питающее больше в 2 раза.

[бурелом]

,,Буря небо мглою кроет ........! ,,       

Эк как вас накрыло.

[бурелом]

Название темы- переделка в гибрид, не разработка нового типа привода.
Есть цель, есть оптимальные средства, остальное- пустое.
Если вы можете сами разработать новый привод наймите механиков и они вам сделают всё.
Тк с такими способностями доходы должны быть-космос.

К сожалению у нас доходы редко зависят от способностей. Вернее способности нужны несколько другие.