Лиферная батарейка в качестве стартерной

[AutoLand]

Коллеги. Недавно заинтересовал вопрос такой. А как же вот лифер ставите на авто, а как же зимой? Я на счет зарядки. Акб холодная, вы заводите авто и она заведется и тут же геныч начинает заряжать лифер. А батка то холодная! В минус то акб нельзя заряжать! Объясните мне это. Вот например на веле в минус чтоб зарядить акб, я с начало выезжаю, катаюсь по району в режиме тапка в пол, прогреваю батку так и заряжаю.
А и не в тему конечно, но на сколько знаю в минус никакой акб нельзя заряжать, а свиньи как на авто тогда?

[Вадим 74]

[user]AutoLand[/user], Нельзя , титанат для этого существует - с ним до минус 30 заряжать можно .

[Вадим 74]

[user]strannik[/user], -Нет
- С трудом верится .
- Знаю

[Gryzchik]

Ну в минус 30 не знаю а в - 17 делал .С титанатом ничего не случилось правда на циклы не проверял.

[antoha78]

Приветствую вас собратья по разуму.
Я вот предчувствуя зимние непонятки собрал для себя много целевой ак из лиферных пакетов 10Ач 4S5P. И он меня очень нынче выручает с запуском в морозы моего дизелька.

Гламурненько получилось

Подарок для жены? ))

[K_MIHAIL_L]

[user]antoha78[/user], не, не так сумку отжал у жены сумка подарок жены.

[Gryzchik]

Да и в -17 тоже не было выложено, сколько отдают а тем более сколько проживут.

Если вы о чем то не знаете не значит что этого не существует.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=22452.90#topmsg  пост 106
https://electrotransport.ru/index.php?topic=21460.108#topmsg пост 123
И не надо ориентироваться на [user]gekanaz[/user] у него большая наценка
2000 рублей за новую  16Ah ячейку лития титаната это не дорого

[chek]

Тестировал титанат на минус 25 С  , аккумуляторная батарея 12 В 15 А-час 5S1P:
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ:
При тестировании с током разряда 13 А.  (0.87 С) при температуре   +20 ° C  замеренная емкость составила 17.3 А.ч. и 209 Вт.ч.
При тестировании с током разряда 12 А.  (0.8 С) при температуре   - 25 ° C   (- аккумулятор охлаждался 18 часов ) замеренная емкость составила 15.5 А.ч. и 167 Вт.ч.

Батарея совсем не дешёвая
Но на морозе работает прекрасно.
Внутреннее сопротивление элемента при комнатной температуре всего 0.4 мОм , всей батареи без БМС соответственно всего 2 мОм

[chek]

Конечно батарея на таком морозе мёрзнет, но ток заряда в 0.5 С спокойно принимает. Для сравнения:
Новя стартовая ВАРТА 70 А-час , посаженная, на  морозе в минус 15 и конечном напряжении  зарядного устройства 14.5 у меня принимала на заряд не более 3 - 4 Ампер., то есть менее 0.1 С !!!

Мне интересно, а кто придумал ставить титанат в машину??, у титаната конечное напряжение заряда всего 13 -13.5 В !!! придётся как то уменьшать напряжение  генератора и убирать зависимость напряжения генератоа от температуры.....Не на всех авто это просто реализовать....

[chek]

Чуть не забыл...
У меня вторую зиму в машине катается лиферная батарея с заявленной емкостью 120 А-час ( фактическая емкость 115 А-час), подключённая параллельно штатной батарее проводом 8 кв/мм, живёт в багажнике.
За первую зиму падение емкости не обнаружено
Добавлено 22 Дек 2016 в 07:14
Штатной батарее уже 8 лет, варта 75 А-час, остаточная емкость с разрядом током 4 А  до 12 В ---25 А-час, машина дизельная.

[Tymmmi]

Конечно батарея на таком морозе мёрзнет, но ток заряда в 0.5 С спокойно принимает. Для сравнения:
Новя стартовая ВАРТА 70 А-час , посаженная, на  морозе в минус 15 и конечном напряжении  зарядного устройства 14.5 у меня принимала на заряд не более 3 - 4 Ампер., то есть менее 0.1 С !!!

Мне интересно, а кто придумал ставить титанат в машину??, у титаната конечное напряжение заряда всего 13 -13.5 В !!! придётся как то уменьшать напряжение  генератора и убирать зависимость напряжения генератоа от температуры.....Не на всех авто это просто реализовать....

Просто нужно ставить 6 банок:) https://electrotransport.ru/index.php?topic=22452.msg982899#msg982899

[Gryzchik]

Просто [user]chek[/user] думает что если написано что напряжение на титанате от 1.6в до 2.8в то он и работает в этом диапазоне.А то что  основная емкость у титаната в диапозоне 1.9в до 2.5в он не подозревает.

За первую зиму падение емкости не обнаружено

https://www.youtube.com/watch?v=ourxakqKKcs

Уже несколько человек используют 6 банок с литием титанатом в качестве аккум автомобиля  и нечего с генератором особенно не делали.

[chek]

Я прекрасно знаю как выглядит разрядная кривая титаната...
Где господа пользователи берут БМС для титаната на 6 банок??, я тоже хочу.

По поводу надо или не надо так делать, у меня опыт  эксплуатации Лифера в таком режиме  уже полтора года,.. и всё хорошо, включаяя прошлую зиму , в том числе с морозами.
Что я не так делал??
У некоторых и при нормальной температуре аккумуляторы выходят из строя, это говорит либо о плохом качестве элементов, либо о не правильной эксплуатации, неправильном изготовлении аккумулятора, несоответствии напряжения,  либо о кривых руках....поправьте если что не так.

[chek]

Кстати ещё раз повторюсь:
При использовании Лифера в авто, я не отказывался от "услуг" штатного стартового аккумулятора.

Банки раздувает как правило по двум Основным причинам;
1:  слишком глубокий разряд. ( дисбаланс при отсутствии защиты )
2:  слишком большое конечное напряжение заряда ( или дисбаланс при правильном напряжении )

При отрицательной температуре 20 градусов, моя батарея в 120 А-час просто не принимает большие токи заряда ( не больше 10 А), так как внутреннее сопротивление батареи на таком морозе заметно подрастает. ( токи ограничивался сечением и длиной силового кабеля. )

[chek]

Собственно сам ответил на свой же вопрос " что я делаю не так?  "

[chek]

У лифера ещё есть маленькая тонкость.
Существуют элементы у которых электролит замерзает уже при минус 17 градусах ( заявлено минус 20 ), а есть элементы у которых электролит ещё не замерзает и при 30 градусах ( при этом так же заявлено минус 20), прежде чем что то ставить себе на авто, не плохо самому убедиться в реальности циферек в характеристиках.

У меня батарея не занимается стартом двигателя ( только помогает) , главная её функция это добавление емкости ( на всякий случай ) и поддержания полного заряда стартовой батареи.

Нет ничего сложного сделать быстрый  подогрев батареи, если батарея изготовлена из цилиндров.

[Wayfarer]

[user]chek[/user], а что за ячейки титаната вы использовали? Можете дать ссылку?

[Tymmmi]

И как подогреть цилиндры от 12в ?