Подвесной лодочный электромотор.

[М-Велосипедист]

У Вас имеется опыт эксплуатации данного мотора в таком положении? Как вроде 4-х тактники переворачивать нельзя...

Это Хонда GX35 - применяется в таком положении в ледобуре.

[М-Велосипедист]

Какой неожиданный поворот с 250Вт на 1.6л.с.

Да, водомётный дейдвуд задуман, как универсальный под мощность от 200вт до 2.2 к.вт.

[М-Велосипедист]

Румпель оснастили рукояткой газа и кнопкой ''стоп'' и всё установили на водомёт.

Всё водомёт готов и ждёт крепления к корме лодки.

[М-Велосипедист]

 

[Rock_n_Roliki]

Можно применить два тросика и без пружины и не задумываться о среднем положении, просто следить за движением судна и рефлекторно реагировать на его курс движения.

Потом независимо тоже такая идея пришла. Но с одним тросиком более завлекательно, надо подумать как, какие пружины. А пока так представляется, поменять местами руль и газ для большого и указательного пальца, потому что толкать курок указательным пальцем более слабое усилие (рис):

РИС

[М-Велосипедист]

, потому что толкать курок указательным пальцем более слабое усилие

Да, большой палец сильней, но он обладает меньшим ходом, значит и на водомёте нужно плечо воздействия уменьшить, что бы рулёшка не уменьшила угол, а это увеличит момент сопротивления....тут в чём-то выигрываем, а в чём то проигрываем.


По конструкции:  результат тестирования вдохновляет на совершенствования конструкции.  Конструкцию подвески можно глобально упростить если применить тросик растяжку. Последует упрощение, удешевление и облегчение конструкции.

[edw123]

как универсальный под мощность от 200вт до 2.2 к.вт.

И всё с одним винтом?
Ещё Вам "универсальная идея" - сделать моторный привод на весла. Тогда вообще никакой переделки лодки не потребуется, всё как Вы любите.
И вообще лодки сейчас уже просели в распространенности по сравнению с сап-бордами.

[М-Велосипедист]

И всё с одним винтом?

Да винт хороший можно использовать в диапазоне мощностей от 0,2кВт до 3КвТ

Ещё Вам "универсальная идея" - сделать моторный привод на весла.

Эта идея не новая и уже есть такие технические решения ...

Тогда вообще никакой переделки лодки не потребуется, всё как Вы любите.

Да, я не люблю искусственные трудности...

[М-Велосипедист]

И вообще лодки сейчас уже просели в распространенности по сравнению с сап-бордами.

''Сап-борд'' никому не нужен - это коммерческий пиар с попыткой поднять продажи...
В отчаянии их пытаются моторизовать...

[edw123]

в диапазоне мощностей от 0,2кВт до 3КвТ

Но только при своих оборотах и с неоптимальной эффективностью. Для батареек это не фонтан.

А сапы... именно что коммерческий - столько их продаётся и арендуется, что обычные резинки завяли от зависти.

[М-Велосипедист]

Но только при своих оборотах и с неоптимальной эффективностью. Для батареек это не фонтан.

Эффективность зависит не только от конструкции импеллера, но и от конструкции водовода от положения водомёта в воде и от формы и веса  самой лодки.

[М-Велосипедист]

А сапы... именно что коммерческий - столько их продаётся и арендуется, что обычные резинки завяли от зависти.

Ну какая зависть, какие продажи - это фантазии рекламы...

[М-Велосипедист]

Удалось просверлить отверстие и нарезать резьбу в шлицевом валу.






Значит конструкция упрощается и можно отказаться от поддерживающего подшипникадержателя.



Конструкция значительно упростилась.

[edw123]

Ну какая зависть, какие продажи - это фантазии рекламы...

Вы в зонах отдыха, на пляжах, на море давно были? Реклама давно в жизни.

[М-Велосипедист]

Дейдвуд водомёта переделан.

Заборная часть водовода укорочена на 20мм упорный подшипник с подшипникодержателем убран.

Импеллер завис консольно .





При работе импеллер уже свой вал не вытянет из шлицевого соединения - этому препятствует осевой винт М4х30.



Вал смазан солидолом.


Вес всей этой конструкции ровно 1кг.

[М-Велосипедист]

Вы в зонах отдыха, на пляжах, на море давно были? Реклама давно в жизни.

Вы ими торгуете? 


Вот конструкция дейдвуда резко упростилась.

Шарик откручиваем и водомёт легко снимаем с лодки.

[М-Велосипедист]

Конструкцию ''причесали'', многое упростилось.

Кнопка ''стоп'' отлично встроилась в рукоятку для переноски.




Подвеска стала проще легче и надёжнее.

Открылся лёгкий доступ к болтам быстрого отсоединения двигателя от дейдвуда.





Румпель освободился от кнопки ''стоп''

[usavich]

Попрошу без оффтопа и фотошопа.