Подвесной лодочный электромотор.

[Gr]

Открылся лёгкий доступ к болтам быстрого отсоединения двигателя от дейдвуда.

А они где? 4 отверстия в дейдвуде уже заняты...

[М-Велосипедист]

А они где? 4 отверстия в дейдвуде уже заняты...

А вот эти болты крепления мотора к дейдвуду.



А вот отверстия куда они вкручиваются.




Откручиваем эти четыре болта и мотор переставляем на мопед и этими же болтами прикручиваем к мотоприводу.

[Gr]

к болтам быстрого отсоединения двигателя от дейдвуда.

Т.е. "быстросъемность" обеспечивается откручиванием(парой ключей) 4-х самофиксирующих гаек и болтов с шайбами и гроверами, крепящих дейдвуд к кронштейну?
А где сумочка для хранения этих частей в процессе "быстрой" установки?

и этими же болтами

А дейдвуд будет храниться и транспортироваться отдельно от кронштейна, или все-таки надо еще один комплект крепежа для "быстрого" крепления?

[М-Велосипедист]

Т.е. "быстросъемность" обеспечивается откручиванием(парой ключей) 4-х самофиксирующих гаек и болтов с шайбами и гроверами, крепящих дейдвуд к кронштейну?
А где сумочка для хранения этих частей в процессе "быстрой" установки?

Эти четыре болта полностью вывинчиваться из резьбовых отверстий не будут. Крепёжные отверстия мопеда и водомёта будут в форме замочных скважин.

Болты достаточно будет слегка ослабить, повернуть мотор и снять...

[М-Велосипедист]

А дейдвуд будет храниться и транспортироваться отдельно от кронштейна, или все-таки надо еще один комплект крепежа для "быстрого" крепления?

Крепёж - четыре болта, всегда один и тот же, вкрученные в картер двигателя.
А дейдвуд будет приклеен к корме лодки...

[usavich]

"Барашки" туда поместятся или корпус сцепления не даст?

[М-Велосипедист]

"Барашки" туда поместятся или корпус сцепления не даст?

Нет с барашками не получится, не пролезут в замочную скважину.

[М-Велосипедист]

Для лодок с транцем буде опция - специальная крепёжная струбцина.

Мотопривод при этом не изменится.

[М-Велосипедист]

[М-Велосипедист]

Конечно более привычный и востребованный вид подвесного лодочного мотора - это со струбцинами на стандартный транец.


Такой вариант и будет основным.
В комплект такой конструкции опционно будет предлагаться подвесной транец.

Вот приобрели покупные элементы - транец и струбцины...
Теперь можно на основании этих элементов спроектировать подвеску.

[Gr]

Может всё-таки, придерживаясь темы, что-нибудь написать про "электро"...

[Влдслв]

Да автор, вроде бы, от темы не отклоняется. ПОДВЕСНОЙ лодочный электромотор.

[М-Велосипедист]

Поступили детали и для электроварианта.

АКБ 24В 8а.ч.
ЗУ 24а
контроллер
мотор

[usavich]

Не надо спамить форум одинаковыми картинками.

[Gr]

Вопрос не к марке электродвигателя, а к "он будет быстросъёмный и на электровелосипед и на водомёт".
"Универсальности" у  муфты двс и шестерни эд пока не вижу...

[М-Велосипедист]

Вопрос не к марке электродвигателя, а к "он будет быстросъёмный и на электровелосипед и на водомёт".

Пока проблем с этим я не вижу.
Электродвигатель в стыковочной части должен быть копией ДВС. 
Четыре резьбовых отверстия М6 на диаметре 100мм и колодки сцепления точно такие же как и у ДВС.
Но только пружина колодок должна быть значительно слабее, поскольку обороты у электромотора ниже.

[Влдслв]

А нельзя ли электромотор состыковывать без сцепления? С ДВС понятно - нужно отделить холостой ход от рабочего. А для электро это ведь лишнее.

[М-Велосипедист]

А нельзя ли электромотор состыковывать без сцепления? С ДВС понятно - нужно отделить холостой ход от рабочего. А для электро это ведь лишнее.

У дейдвуда стыковочное устройство настроено на стыковочное устройство ДВС. Если у электромотора стыковочное устройство будет иное то его будет не состыковать с дейдвудом.