Контроллер

[av404]

Могу ли я использовать контроллер для 2000ваттного колеса с колесом 500 ватт?

Без проблем. Он не сможет вкачать лишнего в силу физических ограничений обмоток на 500вт.

[andrey235]

[user]av404[/user], А разве он не может поджарить мотор,если он скажем ампер на 45.

[andrey235]

Мне кажется надо знать насколько ампер контроллер,чтобы не подать лишнего в мотор,а то мотор начнет перегреваться от вкачиваемой мощности и сгорит,а редукторник и шестерни может перемолоть.

[tmiaer]

[user]av404[/user], какие это физические ограничения обмоток? Еще как сможет. Вопрос в том с каким кпд и каким нагревом это переварит мотор.

[av404]

При нормальном, не застопоренном, вращении колеса ток будет соответствовать нагрузке и вряд ли сильно превысит допустимый конструктивно, обусловленный количеством витков и диаметром провода обмоток.
Реально не пробовал - чисто умозрительно

[andrey235]

Ну на ваш моторчик ,что в подписи,подать 80 ампер и 72 вольта и газ до упора,сколько метров он проедет перед тем как сгорит.

[edw123]

Могу ли я использовать контроллер для 2000ваттного колеса с колесом 500 ватт?

Без проблем. Он не сможет вкачать лишнего в силу физических ограничений обмоток на 500вт.

Сопротивление обмоток - пусть 0.5Ом. Напряжение 48В, Ток 100А - это будет физическое ограничение.
Чтобы ограничить при старте, придётся на 1/3 газ открывать - не все на это готовы. Разве что сразу делитель в ручку газа запаять, если в контроллере нет "передач".

[av404]

Стало действительно любопытно подцепить мощный контроллер и посмотреть результат. Мне всё таки думается, что при том же напряжении вкачать сильно много не получится.
Может кто уже пробовал? Отзовитесь

[edw123]

Стало действительно любопытно подцепить мощный контроллер и посмотреть результат. Мне всё таки думается, что при том же напряжении вкачать сильно много не получится.
Может кто уже пробовал? Отзовитесь

Какую, по Вашему, мощность уже не получится вкачать?

[Peresvet]

Стало действительно любопытно подцепить мощный контроллер и посмотреть результат. Мне всё таки думается, что при том же напряжении вкачать сильно много не получится.
Может кто уже пробовал? Отзовитесь

мну думает , что если сравнить с бензином , то надолго аккумуляторов не хватит !

[tmiaer]

[user]av404[/user], максимальная мощность таки ограничивается сопротивлением обмоток. Сопротивление обмоток может быть разное, но обычно порядка десятков-сотен миллиом. Предположим, что у нас 100мОм. Напряжение 48В. Предельный ток 48/0.1=480А. Это предельный ток, который потечет через заблокированный движок, если контроллер никак не будет его ограничивать и батарея сможет его отдать. Предельная мощность, соответственно, 48*480=23кВт. То есть между 1 и 2 кВт вы влияние этого ограничения никак не заметите. Главным ограничением, с которым придется столкнуться, в первую очередь будет температура мотора. И она будет достигать предельных отметок задолго до появления проблем с ограничением по току. Есть еще насыщение железа, но оно тоже потом. Сначала температура. Без применения серьезного охлаждения до других проблем дело не дойдет.

[serg79]

был  у меня мотор  бафанг cst  350ватт  толь 11 или 12 витковый . забыл  перепрошить контролер после  дд  1 кв . в итоге получил он  все 35А батарейного  (батарея была лифер 18s)  так вот  он  35 только на старте  получал  буквально  пару секунд потом  ток снижался   и разогнавшись  больше 17а  не потреблял  . при этом  очень заметно грелся контролер . сейчас  хофо 8т  который может 35  кушать   в  любом положение   . но контролер греется и мотор  соответственно . 

[Piramidon]

Сначала температура. Без применения серьезного охлаждения до других проблем дело не дойдет.

Много лет езжу на разных моторколесах и подключаю их к разным контроллерам, сейчас, к примеру, 500Вт колесо подключено к 32 амперному контроллеру 48в, два сезона отходило без всяких нареканий. Все зависит от нагрузки, если нагрузка сопоставима с мощностью мотора, то все будет в норме, а вот если моторчик перегрузить, то, как писал я и уважаемый[user]tmiaer[/user], нужно следить за температурой моторчика, иначе перегрев неизбежен.

[-Владимир-]

Подключал батарею к байку жены ( мотор и контроллер от ХОФО, редукторник ) . Во время подключения в контроллере прилично коротнуло. Работать контроллер отказался. ( при нажатии курка идёт рывок, но дальше колесо не крутится , дисплей работает нормально ) Вскрытие показало отгоревшую ногу на одном из мосфетов . Заменил все на 4110. Визуально больше горелых деталей не увидел. Собрал - не работает. Та же хрень рывок и все останавливается.  Куда рыть ?

[Slavemaster]

[user]-Владимир-[/user], обвязку отгоревшего мосфета проверять, поискать вздутые кондеры. По напряжению АКБ соответствовал контроллеру?

[hrpankov]

В обвязку проверит о сгоревших резисторах или чипах..

[-Владимир-]

[user]-Владимир-[/user], обвязку отгоревшего мосфета проверять, поискать вздутые кондеры. По напряжению АКБ соответствовал контроллеру?

акб все 3 года соответствовал )))) вздутых электролитов нет. Ушедших в обрыв смд-резюков , тоже не обнаружил.

[JT]

Кроме резисторов и конденсаторов там драйвер ключа собран на рассыпных транзисторах, там 6 драйверов есть с чем сравнивать.
Просто так негорит, провод на моторколесо на наличие кз проводов.