Очень мало ориентированного на здоровье/физическую активность электротранспорта

[AVGR]

Вот торк сенсор 10к стоит скажем 10-200к рублей - хороший агрегат.

Я не ИИ. Совершенно не понял фразу. Кто переведет?

[Jones]

Я не ИИ. Совершенно не понял фразу. Кто переведет?

Он уже несколько сообщений подряд несет мало связанный бред, не нуждающийся ни в переводе ни в ответе.

[Lab34]

Я говорил что ты всё равно упадёшь, вне зависимости от тормозной системы. А она тебе оказывается нужна что б реже колодки менять.  И чё? Ты вон целые велосипеды покупаешь потому что старый ушатывается. А, ну да, тут и будет проблема.

Менять колодки каждую неделю и чаще - такое себе удовольствие. И когда за несколько часов стираются что нужно крутить тоже. Но никто не падает. Покупаю, дарю друзьям. Больше великов.

[Lab34]

Я не ИИ. Совершенно не понял фразу. Кто переведет?

У персонажа выше аргументация типа "зачем продавцам закупать мощные велодиски-колодки-тормоза, если спроса нет, не заработать". При этом у него колхозники "как пирожки* разлетаются, а электро велики раз в полгода.

Так деталей нужных параметров в целом в России нет, диски-тормоза-звездочки-контроллеры жду месяц с Китая. Даже если что-то заказывать у официалов (Minako, Jetson), они легко могут прислать несовместимые компоненты, либо месяцами говорить что нет в наличии "ща вот вот придёт". В колхозниках, хоть они и недавно появились, со стандартизацией и мощными доступными деталями проблем нет. С велокрепежом, хоть ему и не один десяток лет, предлагают детали прошлых десятилетий, не рассчитанные на возросшие мощности.

[Jones]

У персонажа выше аргументация типа "зачем продавцам закупать мощные велодиски-колодки-тормоза, если спроса нет, не заработать". При этом у него колхозники "как пирожки* разлетаются, а электро велики раз в полгода.

Так деталей нужных параметров в целом в России нет, диски-тормоза-звездочки-контроллеры жду месяц с Китая. Даже если что-то заказывать у официалов (Minako, Jetson), они легко могут прислать несовместимые компоненты, либо месяцами говорить что нет в наличии "ща вот вот придёт". В колхозниках, хоть они и недавно появились, со стандартизацией и мощными доступными деталями проблем нет. С велокрепежом, хоть ему и не один десяток лет, предлагают детали прошлых десятилетий, не рассчитанные на возросшие мощности.

Между мощными тормозами из Китая и вырванными спицами из китайского колеса связи точно никакой?
Еще вопрос - зачем продавать не мощные тормоза и не большие звездочки, если спрос только на мощные и большие?

[Lab34]

Между мощными тормозами из Китая и вырванными спицами из китайского колеса связи точно никакой?
Еще вопрос - зачем продавать не мощные тормоза и не большие звездочки, если спрос только на мощные и большие?

Не вырывались спицы, а лопались. Только на стальной минаке и то там они не протянуты были. И на мех тормозах.

Тормоза и звёзды когда-то выпустили под определённые параметры и они укладывались в потребности. Типа тушку свою возить и скажем полторашку к багажнику прикрепить или небольшой груз.

Но если трансмиссия на 26 и выше колёсах была одна и нормально педалить, на 20 фэтбайках она на десятки процентов слабее будет, как с 11 на 15 заднюю переключиться.. А если добавить электротягу, то станет игрушечной, как на первую скорость поставить. Энергия=квадрат скорости умножить на массу. Скорость для примера в 2 раза выросла, масса в сумме в 1.5 - колодкам в 6 раз больше энергию рассеивать надо.

Крепеж и тормоза на монстрах изначально под их скорости и массу делался, а продавцы велочастей в России делали  прошлого тысячелетия предлагают. Они реально существуют, выпускаются, но не завозят, даже продавцы таких деталей вытворяют цирк. Так велодвиж вообще вымереть может, монстры и самокаты довольно доступные

[AVGR]

... а продавцы велочастей в России делали  прошлого тысячелетия предлагают.

Что Шимано, что Срам никак не могут привыкнуть, что их век окончен. А будущее в виде колхозников уже наступило. Хорошо что я в прошлом застрял

[warl0rd]

Хорошо что я в прошлом застрял

Хорошо, что еще есть технологии старые, где калиперы весят по 100грамм, а не как на колхозник - как пол велика карбониевого.

[Lab34]

Что Шимано, что Срам никак не могут привыкнуть, что их век окончен. А будущее в виде колхозников уже наступило. Хорошо что я в прошлом застрял

Я вот сознательно педали давлю, здорово помогает. Могу считаться велосипедистом с технологиями 2025 года. Но это пока очень муторно так как соответвующие детали в России не купить или у каких-то клоунов. В монстрах только бесполезная имитация велика взятая с великов 5-летних детей.

[Jones]

В монстрах только бесполезная имитация велика взятая с великов 5-летних детей.

Но Вам же больше. Зачем Вы имитируете езду на велосипеде на имитации велосипеда? Купите велосипед, а не мотороллер, раз педалить хочется и педальте, разве это не логично?

[AVGR]

Могу считаться велосипедистом с технологиями 2025 года.

Если нравится - считайтесь.
Но технологии 2025 - это ABS, электронные трансмиссии и электронные подвески, а не калиперы от китайского мотороллера.

[Homesick_sk]

Менять колодки каждую неделю и чаще - такое себе удовольствие.

Попробуй использовать велосипед как велосипед, а не как мопед. Оттормаживайся заранее.

У персонажа выше аргументация типа "зачем продавцам закупать мощные велодиски-колодки-тормоза, если спроса нет, не заработать".

Балаболишь. Снова. Метишь на место м-велосипедиста?

При этом у него колхозники "как пирожки* разлетаются, а электро велики раз в полгода.

А я то тут при чём? Что продаётся - то и продаём. Но, по твоему мнению, я видимо должен делать наоборот. Извини, не хочется в курьеры, у нас они не востребованы в таком количестве, сколько потенциальных кандидатов.

В колхозниках, хоть они и недавно появились, со стандартизацией и мощными доступными деталями проблем нет.

Надо же, потому что их больше. Незадача, ты зависишь от продавцов, а продавцам не интересно то, что никому кроме тебя не нужно. Ты с какого раза запомнить то способен - хоть скажи, буду знать сколько раз тебе повторить придётся. А то с пятого до тебя пока никак не дошло.

то там они не протянуты были

А нечего инструкцию к велосипеду игнорировать.

Могу считаться велосипедистом с технологиями 2025 года.

А если бы был варп-двигатель - был бы тоже велосипедистом с технологиями 3834 года.

Но технологии 2025 - это ABS, электронные трансмиссии и электронные подвески, а не калиперы от китайского мотороллера.

Ты чего, дорогие запчасти - плохо, они хуже. Можно за их цену накупить много велосипедов и жаловаться что на них нет запчастей. Эмоции ценнее любых денег.

[SPIRITUS2]

электронные трансмиссии

Кстати да... Эти штуки активности явно способствуют.
С тормозами и подвеска и у меня никогда проблем не было, а вот с трансмиссия и тросиковыми мучался всегда. Особенно зимой от реагентов и при сильных перепадах температур когда с мороза вёл вносишь в тепло. Так и не решил проблему. Менял эти чёртовы тросик постоянно. Перепробовал все что на рынке, но в реагентах ни чего долго не работает.
Потому решил заморочится электронной трансмиссией и поставил срам. Работает шикарно, но не бюджетно. И любая неприятность и ты попал на бабки. Система совместима только со самом и только этой модели... Жесть.
Спасла китайская электронная хрень. Уровень исполнения конечно ниже на порядок, но.... Все остальное в преимуществах относительно срама. Переваривает любые кассеты, трещетки, да хоть что ставь, хоть разные типы хоть сам на станке выточи. Настройка каждой звезды индивидуальная!
Пока в особо жёстких условиях ледяного дождя или полного погружения в рассол не было, но то что нет тросиков это просто минус один отрицательный фактор катания особенно зимой по городу.
Вобщем кто задолбался еженедельно чистить или менять тросик, советую попробовать электронику. Если на веле и так срам, то есть смысл воткнуть их кит. Он конечно хуже их чисто электронной трансмии, но по качеству лучше Китая. В любом другом случае проще пробовать китайскую ибо Переваривает практически все. Главное не ошибиться с длиной лапки под желаемую большую звезду.

[SPIRITUS2]

Е-моё... Т9 жжёт. Окончания коверкает... Извиняйте задолбался уже редактировать. Постараюсь как-то следить за этим в дальнейшем.

[Lab34]

Но Вам же больше. Зачем Вы имитируете езду на велосипеде на имитации велосипеда? Купите велосипед, а не мотороллер, раз педалить хочется и педальте, разве это не логично?

Это называется электровелосипед  . Трансмиссия 58/11*20 эквивалентна 42 звезде шатуна и 11т сзади на 27.5 колесах, без учета внешнего диаметра покрышек (у фэта больше)

[Lab34]

Если нравится - считайтесь.
Но технологии 2025 - это ABS, электронные трансмиссии и электронные подвески, а не калиперы от китайского мотороллера.

Туда же идут и парктроники с подушкой безопасности. Для начала тормоза нужны под нечто большее чем обычные велики рассчитаны

[SPIRITUS2]

Это называется электровелосипед  . Трансмиссия 58/11*20 эквивалентна 42 звезде шатуна и 11т сзади на 27.5 колесах, без учета внешнего диаметра покрышек (у фэта больше)

Это название чисто для галочки.... Так сказать для протокола если что.

А про эквивалент... Ну это спорно. Вполне вероятно что на калькуляторе цифры и похожи. Но в реальности бесполезно сравнивать мелкоколесник с полнорамерным велом. И причин тут куча. От законов физики до качества изготовления резины. Так что как вы не выравнивайте общее передаточное на мелкоколесник относительно большого размера колеса, вы никогда не поедите также эффективно.

Моя ситуация была такова: пока до работы было 10км, я мог себе позволить мелкое колесо ради компактности и теоретической эвакуации посредством общественного транспорта если что вдруг. Но как сменил работу, теперь до неё 20км, стало понятно что к 15км я просто сдыхаю на мелком колесе, а время в пути катастрофически увеличивается. И даже мотор не решает всех проблем ибо устаёт все от постоянного напряжения. Особенно зимой на неубранных участках, где пол пути стоишь на педалях. В итоге на финише двадцатки я сильно уставший и весь мокрый. И тут пересаживаюсь на полноразмерник и наслаждаюсь... Катится, преодолевает препятствия без спешивания, Моторчика хватает потому что колеса в снег не зарываются. А ещё волшебная резина ЖЖ.... На бескамерных ободах... Ляпота. Ты их спускаешь до 0.5, а едешь легче чем на мелкоколеснике на 1.5атм. Не трясёт, не мотает по сторонам, просто ползешь себе к цели...

Не, не имеет смысла смотреть на взрослые велы и че-то там рассчитывать получить от трансмиссии. Путь один:увеличение мощности мотора и забить на педали)))) А передаточное трансмиссии на мелкоколесник поможет только на мизерных расстояниях и по ровному или если лютый спортсмен с ногами как у кенгуру. Но в этом случае всеравно упирается в посредственную управляемость, неправильную посадку и склонность лететь через руль на любом бордюре, перед которым не успеешь затормозить говнотормозами.
А ещё теперь нельзя в метро с велом.... Продавцы мелочи выпали в уныние. До этого распоряжения продажи росли как говорят знакомые продаваны.

Зы и тут внезапно ещё и Путин свое веское слово сказал про езду курьеров допрыгались ребята, теперь за них возьмутся с пристрастием. Думаю что какое-то время лучше быть не похожим на курьера и вообще на электро велосипед чтобы не словить приличный штраф.

[SPIRITUS2]

Туда же идут и парктроники с подушкой безопасности. Для начала тормоза нужны под нечто большее чем обычные велики рассчитаны

Кстати, кто-то уже пробовал индивидуальные подушки безопасности? Может кто не дай бог падал уже с ними?