Генератор для эл велосипеда триммер + щёточный генератор.

[Dmitri9]

Собираю специальный генератор для электровелосипеда из триммерного движка 33куба 2т и генератора от лифана.
Смысл такой связки в том что щеточный генератор даёт любое напряжение на любых оборотах.
Управлять карбюратором и якорем будет ардуинкой на есп 8266.
Основа прошивки будет прошивка от генератора на постоянных магнитах.
Придется долго писать тестировать код, и сильно шевелить мозгами.
План до начала лета провести 1 испытания.
Отчеты работы будут по мере продвижения.
Если к то хочет помочь проекту 2202 2020 9690 1594

[edw123]

даёт любое напряжение на любых оборотах

Это если возбуждением отдельно управлять? Или резать избыток реле-регулятором?

[Dmitri9]

Возбуждение регулирует ардуинка. Без всяких реле и прочего.  Вводишь нужное напряжение и гена его поддерживает. Или аккумулятор заряжает.  Можно импульсами долбить. Хз зачем это но можно.

[Dmitri9]

Сегодня начал писать код.
Переменные для якоря 40минут.  Пи регуляр с кофициентами 40минут.
Функция и режимы работы с пи 60 минут. И того 2:20 на программирование.
Для тестов на симуляции пока далёко.
Надо ещё придумать функцию чтобы знать примерные обороты не замеряя обороты. В магнитном гене прокатило мож и тут прокатит.
И ещё план если не прокатит.

[kommunist]

Смысл такой связки в том что щеточный генератор даёт любое напряжение на любых оборотах.

Наверное, это имеет смысл, если у вас необходимость заряжать разные аккумуляторы с разным напряжением.  Если же аккумулятор один, то какой смысл терять в КПД процесса из-за щёток? Ну и слишком толстое железо автомобильного альтернатора тоже плохо для кпд Альтернатор дёшев и хорошо охлаждаем, это его едиственные плюсы. Но просто даже сделав альтернатору ротор на постоянных магнитах вы избавите себя от секса с настройкой и поднимите чуток кпд.
Коллега Romn в другой теме, используя простое мотор-колесо в качестве генератора получил его кпд выше 90%, что абсолютно недостижимо для автомобильного альтернатора. Насколько я слышал, его кпд 60-70%

[edw123]

Наверное, это имеет смысл, если у вас необходимость заряжать разные аккумуляторы с разным напряжением.

Или если хочется при любых оборотах иметь стабильное напряжение.

[Dmitri9]

По поводу кпд проигнорирую.  Не марсоход делаю, +-10%  от 20% двс погоды не делают
По поводу магнитов. Есть гена на магнитах даже работает.
Что делал: 30 минут на регулятор, 30 минут на меню. Решил  обновить библиотеки, и что то пошло не так) До сих пор не могу починить) то одна ошибка то другая.
Думал понял что надо сделать отдельное меню для управления карбюратором и отдельное для управления якорем.
Плюс еще один вопрос появился. Сможет ли за счет намагниченности генератор запуститься или не сможет.
Встанешь в поле без аккумуляторов. Движок запустил а электричества нет)

[edw123]

Сможет ли за счет намагниченности генератор запуститься или не сможет.

Зависит от модели/исполнения генератора. Были "с автовозбуждением", на тракторах, на дизелях, насколько помню.

[Dmitri9]

Надо будет солнечную панельку поставить для возбуждения  так на всякий.
Откатил программу. Вроде компилируется. Но что то долго. Может сегодня ещё на кнопки понажимаю.
Надо будет математическую моделью щеточного гены придумать. Пока не представляю как реализовать. У чата гпт что-ли спросить.

[Dmitri9]

Вроде как в 1л бензина 10кват.
С литра он вырабатывает 0.8 КВ.
Кпд 8%. Трепещите. А если в холостую гонять то 0%.
Если снимать не 0.4кват в час, а 1кват час при расходе 0.5л то общий кпд 20%
Что получается. Кпд ДВС 30%. генератора 60%

[Dmitri9]

Сегодня был продуктивный вечер.
3 день пишу код.
Так много сделал и ничего не заработало.
Определился что напряжение с щеточного гены это обороты* щетки *коэффициент.
Переделал симуляцию. Потом откомпилировал раза с 20. По справлял ошибки. Какие-то глюки вылазили    из за разных версий библиотек. Отлаживал. Пока в пи регулятор уперлось.

[Dmitri9]

Шел четвертый день. Даже запустил симуляцию. Только на половину.
Появился вопрос с какого параметра ориентироваться чтобы крутить карбюратор.
С параметра щеток что то не очень получается.
В магнитном то как было: от нагрузки определялось какое напряжение нужно, потом в пид скармливалось текущее и нужное напряжение и пид крутил карбюратор.
Но в щеточном то генератор сам по себе живёт.
Нашёл ещё ошибки  коде, оптимизировал.
Погонял симуляцию генератора с магнитами с возможностью менять магнитное поле. Оч интересно.
Пришел контролёр. Только контрафакт, не шьётся.
 

[Dmitri9]

Вот меню

[Aquinax]

Вот меню

А что за альтернатор участвует? Может ему нагрузку нужно поболее, чтобы регулировки отталкивались от большего диапазона?

[Dmitri9]

В меню можно выбрать разные режимы управление, генератор на магнитах на щетках и прочее, чтобы можно было протестировать и отладить.

[slav]

Придется долго писать тестировать код, и сильно шевелить мозгами.

Больно тяжёл получится . 

[Dmitri9]

Подумал над решением проблемы.
Надо высчитывать какие нужны обороты при текущей нагрузки. И в пид скармливать текущие и нужные обороты.
С датчиком оборотов возиться не хочется. Надо по другому сделать.

[kommunist]

Надо по другому сделать.

Не поспоришь   За это время можно было уже пару раз перемотать простой БЛДС. Хотя, никаких проблем с расчётом намотки, чтобы попасть строго на нужное напряжение батки, отталкиваясь от оборотов ДВС, нет
К тримеру недорогое самокатное мотор-колесо было бы идеальным. Гироскутерное не надо, там обычно железо толще, что плохо для высоких оборотов.