Электрический квадрИцикл

[Александр73RUS]

Самый протой способ - увеличить передаточное число.

Сейчас соотношение тяги и скорости оптимальное.

[edw123]

Ранее ставил их 3кВт двигатель (DA 90) на самоделку из мотороллера Муравей:

Ну нормальное отношение, рабочее. И я ничего не имею особенного против таких моторов - нормальные моторы, как и все остальные.

Сейчас соотношение тяги и скорости оптимальное.

Понять, насколько перегружен мотор и в какой момент (старт по фазному или общая мощность на скорости) можно по температуре на обмотках, по скорости её роста. Тоже вполне известное дело.

[ni_kola]

Сейчас соотношение тяги и скорости оптимальное.

Для вас да, а мотор нагревом показывает, что нагрузка велика для оборотов. Разница максимальных оборотов под нагрузкой и без хороший показатель. Езда на оборотах менее 20% от максимальных будет греть мотор по определению.

[Александр73RUS]

Для вас да, а мотор нагревом показывает, что нагрузка велика для оборотов. Разница максимальных оборотов под нагрузкой и без хороший показатель. Езда на оборотах менее 20% от максимальных будет греть мотор по определению.

Что ещё может влиять на температуру? Есть ощущение, что на подсаженной батарее тоже быстрее греется.

[Александр73RUS]

Понять, насколько перегружен мотор и в какой момент (старт по фазному или общая мощность на скорости) можно по температуре на обмотках, по скорости её роста. Тоже вполне известное дело.

Возможно ещё и банально неправильная настройка контроллера. Я в этом деле не шибко силён.

[ni_kola]

Что ещё может влиять на температуру? Есть ощущение, что на подсаженной батарее тоже быстрее греется.

В этом случае может и котроллер виноват, но желательно исходить из точных данных.

[edw123]

Возможно ещё и банально неправильная настройка контроллера. Я в этом деле не шибко силён.

Надо опять-таки посмотреть на фазный ток и сравнить с тем, что дается в даташите на мотор.

Езда на оборотах менее 20% от максимальных будет греть мотор по определению.

Не в оборотах дело. Можно и на оборотах в 5% от максимальных ездить долго и счастливо, без нагрева. Определяет момент, фазный ток.

[kommunist]

Езда на оборотах менее 20% от максимальных будет греть мотор по определению.

С какой стати? Тесла с максималкой далеко за 200 ездит по городу, (в городе средняя скорость около 30км/ч) в том числе и в пробках и не гугу. Ничего не греется и экономична для своего веса, и никаких кпп. Но если у вас номинальный ток более 10А на 1кв.мм обмотки мотора, а максимальный более 30А, то будет греться так, что мало какая система охлаждения спасёт.

[ni_kola]

С какой стати? Тесла с максималкой далеко за 200 ездит по городу, (в городе средняя скорость около 30км/ч) в том числе и в пробках и не гугу. Ничего не греется и экономична для своего веса, и никаких кпп. Но если у вас номинальный ток более 10А на 1кв.мм обмотки мотора, а максимальный более 30А, то будет греться так, что мало какая система охлаждения спасёт.

Если вы не заметили, никаких конкретных данных не дано. Фактически идет обсуждение сферического коня в вакууме. Вы приводите в качестве аргументов конкретные факты. У меня велосипед тоже с прицепом 150 кг на минимальной скорости сколь угодно долго может ехать без нагрева, для этого изначально делался полный привод.

[kommunist]

Фактически идет обсуждение сферического коня в вакууме. Вы приводите в качестве аргументов конкретные факты.

Нет, я привожу конкретные факты лишь в подверждение той аксиомы, что нагрев зависит лишь от превышения фазного тока на единицу сечения обмотки мотора (10А на 1кв.мм. в номинале и 30А в максимуме), а не от того, какая часть максимальных оборотов используется.

[Александр73RUS]

Может заметите явные ошибки в настройке контроллера.
Характеристики мотора заявленные производителем:
- Модель: DA95S
- Тип двигателя: асинхронный
- Номинальная мощность: 5 кВт (3000об/мин)
- Пиковая мощность: 14,5 кВт
- Непрерывный ток: 90 А
- Пиковый ток: 350 А
- Номинальное напряжение: 72 В
- Макс. скорость: 7000 об/мин
- Макс. КПД: 95 %
- Макс. крутящий момент: 106 Нм
- Вес: 14 кг

Батарея 72v 32A/h

[edw123]

Может заметите явные ошибки в настройке контроллера.
Характеристики мотора заявленные производителем:
- Модель: DA95S
- Тип двигателя: асинхронный
- Номинальная мощность: 5 кВт (3000об/мин)
- Пиковая мощность: 14,5 кВт
- Непрерывный ток: 90 А
- Пиковый ток: 350 А

Там вроде 275А стоит? А для мотора указано 90А.

[midway]

С какой стати? Тесла с максималкой далеко за 200 ездит по городу, (в городе средняя скорость около 30км/ч) в том числе и в пробках и не гугу. Ничего не греется и экономична для своего веса, и никаких кпп. Но если у вас номинальный ток более 10А на 1кв.мм обмотки мотора, а максимальный более 30А, то будет греться так, что мало какая система охлаждения спасёт.

Не нужно сравнивать Теслу с шоссейной резиной и вездеход на шинах низкого давления. Теслу с 1.5т веса легко укатит один человек, а попробуйте квадроцикл с 350кг укатить в одного, как говорится две больших разницы. Для вездехода нужно увеличивать передаточное трансмиссии, упадет скорость, но разрузится двигатель. Почти у всех приличных квадроциклов ДВС больше 60 л.с., а здесь машина больше и тяжелее квадроцикла.

[kommunist]

Не нужно сравнивать Теслу с шоссейной резиной и вездеход на шинах низкого давления. Теслу с 1.5т веса легко укатит один человек, а попробуйте квадроцикл с 350кг укатить в одного, как говорится две больших разницы. Для вездехода нужно увеличивать передаточное трансмиссии, упадет скорость, но разрузится двигатель. Почти у всех приличных квадроциклов ДВС больше 60 л.с., а здесь машина больше и тяжелее квадроцикла.

Так вот и нужно брать в расчёт а какая будет номинальная/максимальная удельная токовая нагрузка на обмотку. Про это и говорю, а вы и не поняли, пытаясь возразить

[Александр73RUS]

Там вроде 275А стоит? А для мотора указано 90А.

Всё верно. Неправильно указал. В целом, нашел ещё несколько ошибок в прошивке. В выходные внесу корректировки и посмотрю, как поедет техника.

[Александр73RUS]

Такой вопрос. Производителем заявлено, что мотор переваривает максимальный ток 350А. У меня установлены вот эти батареи https://rutrike.ru/catalog/tyagovyy_akkumulyator_rutrike_6_evf_32_12v32a_h_c3.html Как думаете, они переварят максимальный ток разряда 350А? На сайте не нашел информации по этому поводу. Какой максимальный ток разряда обычно выставляют для батарей подобного типа?

[edw123]

В выходные внесу корректировки и посмотрю, как поедет техника.

Ну если стояло 275, то с 90 поедет хуже  но греться должно перестать.

[midway]

Максимальный ток, который может выдерживать тяговая батарея, зависит от её типа. Некоторые значения для разных видов аккумуляторов:

Литиевые аккумуляторы — 100% С20. 1
AGM-аккумуляторы — 30–50% С20. 1
Гелевые аккумуляторы — до 30% С20. 1
Аккумуляторы с жидким электролитом — 10–25% С20.
Например, у натрий-ионного аккумулятора VISSO NIO1280А (ёмкость 80 Ач, напряжение 12,4 В) максимальный ток разряда — 300 А, пиковый — 1200 А, а максимальный ток заряда — 200 А.

У тягового аккумулятора RuTrike 6-EVF-32 (ёмкость 32–38 Ач, напряжение 12 В) максимальный ток заряда — 4 А.

Важно не снимать с аккумулятора больше его номинальной ёмкости, так как это может привести к снижению срока службы и даже разрушению батареи.