Предлагаю цифровую индивидуальную полуавтомат-зарядку для АКБ

[Allium]

Привет всем!
Продолжим....
[b-b]26.04.2011[/b-b]  18.45 – Uх.х.=12,94В, плотность электролита: 1б – 1,19; 2б – 5б – 1,24; 6б – 1,215. В 18.53 поставил на заряд в режиме «классика» током 6,0А + разряд током 4,96А. ЗУ перешло сразу в режим «разряд». Разряд закончился в 01.02 и влючился заряд (сразу отключил ЗУ). Подсоединил разрядную лампу и по вольтметру еще подержал до напряжения 10,8 В. Напряжение сначала падало медленно, а потом где то с 11,3 В стремительно пошло вниз. Все время составило около 5-6 минут. В общем, время разряда составило 6,15. Имеем: 4,96*6,15=30,54 А*ч; то есть 50,84% емкости АКБ.
[b-b]27.04.2011[/b-b]  01.25 замер плотности электролита: 1б – меньше 1,10; 2б – 5б – 1,14; 6б – 1,12. В 01.32 замерял напряжения в каждой банке (см. вложения). Утром, в 07.20 Uх.х.=12,19В. Оставил все, так нужно на работу  . Планирую в обед съездить поесть и поставлю наверное на зарядку «подопытного».
Что посоветуете, ув. Alex_Soroka? Зарядить и смириться, или продолжать издеваться?

[Lithium]

[b-b]16.04.2011[/b-b]...зарядил...
[b-b]17.04.2011[/b-b] ... разрядил... 4,96*6,25=31, А*ч; то есть имеем 51,67% емкости АКБ.
[b-b]18.04.2011[/b-b] ...Зарядил... ... разрядил 4,96*5,45=27,032, А*ч; то есть имеем 45,05% емкости АКБ.
[b-b]19.04.2011[/b-b] ...Зарядил...

Для оценки процентов надо разряжать током 1/20С. В вашем случае это 3А. Итоговая цифра Ач конечно вырастет, но тенденция и так понятна: каждый полный разряд отнимает частичку здоровья АКБ. АКБ кальциевый?

[b-b]26.04.2011[/b-b] Разряд ЗУ + ручной доразряд: 4,96*6,15=30,54 А*ч; то есть 50,84% емкости АКБ.
[b-b]27.04.2011[/b-b]... Утром, в 07.20 Uх.х.=12,19В. Оставил все, так нужно на работу  . Планирую в обед съездить поесть и поставлю наверное на зарядку «подопытного».

АКБ неделю настаивался, потом отдал почти столько же, сколько забрали из него первый раз.
Это вы его на сутки незаряженным оставили?

Что посоветуете, ув. Alex_Soroka? Зарядить и смириться, или продолжать издеваться?

Присоединяюсь. И ещё вопрос к Александру: почему ЗУ в данном случае не может отдать столько же, сколько забрала разрядом?

[METAL]

Повторюсь на своем опыте, проверенным и подтвержденным Сорокой- сразу после заряда без кипения ВЫ НЕ СМОЖЕТЕ УВИДЕТЬ НОРМАЛЬНОЙ ПЛОТНОСТИ НА АРЕОМЕТРЕ!!!! Кислота в нижних слоях электролита сама по себе подняться не сможет очень длительное время- оно в несколько раз тяжелее воды! Вот дайте аккуму отстояться дня три после заряда и проверяйте плотность на здоровье. Кролика можно больше не мучать ктц, а просто добивать больную банку и усе! А то при каждом ктц Вы только укорачиваете жизнь слабой банке, а в лучшем случае просто гоняете ее по кругу- сколько высосали, столько же и вогнали т.к. дальше ей не дают зарядиться остальные 5 банок.

[REM]

Повторюсь на своем опыте, проверенным и подтвержденным Сорокой- сразу после заряда без кипения ВЫ НЕ СМОЖЕТЕ УВИДЕТЬ НОРМАЛЬНОЙ ПЛОТНОСТИ НА АРЕОМЕТРЕ!!!! Кислота в нижних слоях электролита сама по себе подняться не сможет очень длительное время- оно в несколько раз тяжелее воды! Вот дайте аккуму отстояться дня три после заряда и проверяйте плотность на здоровье. Кролика можно больше не мучать ктц, а просто добивать больную банку и усе! А то при каждом ктц Вы только укорачиваете жизнь слабой банке, а в лучшем случае просто гоняете ее по кругу- сколько высосали, столько же и вогнали т.к. дальше ей не дают зарядиться остальные 5 банок.

А я мучаю неделями в добивке. Усё и перемешивается . Но подмечено верно .

[shulic26]

Ладно, если с индикацией теперь более-менее понятно, то вопрос В КАКИХ СЛУЧАЯХ  НУЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ РЕЖИМ "АУТО с разрядом" вы почему-то упорно игнорируете Ну да ладно, возможно у вас на него нет ответа...

Кстати , а для чего действительно этот режим?

[METAL]

Кстати , а для чего действительно этот режим?

Этот режим для быстрого, адаптивного заряда без всяких последствий для намазок аккума. Но это только при условии что мощности ЗУ хватит, а то 100А.ч. акб Микро Зу про или версия 2 точно за пару часов с нуля не поднимет. Плюс этот режим переформатирует(как я понял) активную массу в бетта модификацию. Кстати, Александр Васильевич, Вы обещали доложить результаты по эксперименту с постоянными ктц режимом АУТО вашей зарядки(где то вроде Вы писали, что хотите посмотреть сколько циклов проживет акб). так сколько уже циклов прошло?

[Alex_Soroka]

Александр Васильевич, Вы обещали доложить результаты по эксперименту с постоянными ктц режимом АУТО вашей зарядки(где то вроде Вы писали, что хотите посмотреть сколько циклов проживет акб). так сколько уже циклов прошло?

человек который это обещал сделать - купил ЗУ и...пропал куда-то
нет на связи и судьба опыта непонятна...
а у меня самого сейчас куча других забот: производство ЗУ, очередь заказов исполнять + подготовка к переделке товарищу автомобиля под электротягу
...так что лето обещает быть интересным

[shulic26]

Кстати , а для чего действительно этот режим?

Этот режим для быстрого, адаптивного заряда без всяких последствий для намазок аккума. Но это только при условии что мощности ЗУ хватит, а то 100А.ч. акб Микро Зу про или версия 2 точно за пару часов с нуля не поднимет. Плюс этот режим переформатирует(как я понял) активную массу в бетта модификацию. Кстати, Александр Васильевич, Вы обещали доложить результаты по эксперименту с постоянными ктц режимом АУТО вашей зарядки(где то вроде Вы писали, что хотите посмотреть сколько циклов проживет акб). так сколько уже циклов прошло?

стоп! то что режим зарядки AUTO предназначен для быстрой зарядки "пролеченных" АКБ - это понятно!
вопрос в том - для чего разрядка в этом режиме ( напряжение разряда всегда разное и зависит от АКБ но не доходит до 10.8в -частичный разряд? ). разряд включается иногда в режиме заряда даже если принудительно не включен. происходит добивка-разряд и т.д. 

[AlexxxV]

стоп! то что режим зарядки AUTO предназначен для быстрой зарядки "пролеченных" АКБ - это понятно!
вопрос в том - для чего разрядка в этом режиме ( напряжение разряда всегда разное и зависит от АКБ но не доходит до 10.8в -частичный разряд? ). разряд включается иногда в режиме заряда даже если принудительно не включен. происходит добивка-разряд и т.д. 

а у моей зарядки есть кроме режима R=10 допрежим R=12 тоже не понятно его назначение
и в режиме R=10 AUTO один из аккумов у меня разрядился до 9,1В после этого я отключил зарядку, так как намеков на нормальный процесс не наблюдалось...правда этот аккум очень для меня странный, у него ничего не греется, при измерениях через очко в банках равномерность, ни КЗ, ни переполюсовки нету. зарядку принимает как нормальный, а емкости неочень

[V@leriy]

напряжение разряда всегда разное и зависит от АКБ но не доходит до 10.8в

не только не доходит, но и опускается ниже(!), если к примеру, запустить режим "АУТО с разрядкой"
на разряженном аккуме. Складывается ощущение, что напряжение разряда в режиме AUTO не контролируется вообще!

Народ, а кто-нибудь пробовал заряжать аккум в режиме AUTO с разряженного состояния? Как проходит зарядка? Какой ток выбирает ЗУ? Сколько тестов проходит? Так же как и у меня (бесконечная зарядка-добивка током 12А) или как-то по другому? Я заметил такой глюк: если после теста выбирается ток 12А, то снижения тока по мере зарядки уже не происходит, т.е. тест проходит ТОЛЬКО ОДИН РАЗ в самом начале зарядки. А вот если аккум уже заряжен  % на 70-80, то после тестов выбирается ток в 3-4А, и по мере зарядки ПЕРИОДИЧЕСКИ ТЕСТИРУЕСТСЯ,  ток постепенно снижается - вполне осмысленное поведение, чего не скажешь про случай с 12А.

[shulic26]

напряжение разряда всегда разное и зависит от АКБ но не доходит до 10.8в

не только не доходит, но и опускается ниже(!), если к примеру, запустить режим "АУТО с разрядкой"
на разряженном аккуме. Складывается ощущение, что напряжение разряда в режиме AUTO не контролируется вообще!

кстати действительно был один акб сильно разряженый, похожее поведение ЗУ было!
ждем Автора

[Бигхорн]

Можно в алгоритмах зарядки предусмотреть много комбинаций поведения исправных АКБ и написать для исправных алгоритмы зарядки.
Невозможно предусмотреть все возможные варианты поведения и ремонта неисправных АКБ.
Кто вам мешает после того как аккумулятор проснулся до 12 вольт помочь ЗУ выключением питания выбрать один из прописаных алгоритмов?
ЗУ тестирует ёмкость проснувшихся АКБ ибо в неисправных ёмкости нет по определению, такое у меня предположение. Точнее скажет Производитель ЗУ.

[V@leriy]

разряд включается иногда в режиме заряда даже если принудительно не включен. происходит добивка-разряд и т.д. 

У меня тож такое не раз случалось, и именно в режиме AUTO. В режиме "классика с добивкой" самопроизвольных включений разряда не наблюдалось...

[AlexxxV]

кстати, хоть автор и не рекомендует параллельную зарядку, я при восстановлении 7Ач аккумов  (оссобенно Panasonic) практикую парочку, как раз минимальных токов на 1А "классики" хватает для десульфатации... процесс длительный и сопровождается разогревом нетолько сверху-вниз, а в некоторых банках по всей высоте сразу...видать сульфатация разная.

[dr_andy]

У меня тож такое не раз случалось, и именно в режиме AUTO. В режиме "классика с добивкой" самопроизвольных включений разряда не наблюдалось...

У меня в режиме АВТО с включенной разрядкой наблюдается разряд около минуты, пауза, затем заряд до
отсечки, снова минутный разряд и так далее.....
причем даже не подключая нагрузку, получаем те же режимы на табло,
практически с идентичным временем, кроме зарядки, она становится короче! Что вполне логично без нагрузки.

Автор зарядки мне раньше отвечал:

Режим АУТО довольно сложный... 

так  что  проще  всего  -  использовать  зарядку  с разрядкой в режиме
"классика",  там  нет  сложной  оценки  состояния  АКБ  и все идет "по
инструкции".  Так  что  АУТо  просто  как  средство  "более  быстрой и
правильной зарядки" используйте.

Но все равно не понятно, зачем при включенном режиме разряда, использовать "сложный" режим, вместо тупого разряда.
Так что я не один такой))))

Это только в новых образцах этого года или в предыдущих версиях Про?

[METAL]

Скорее всего это нужно для того,чтобы устройство проверяло какой ток заряда в него можно "толкать"без ущерба для акб и смотрит зу как на динамику заряда,так и на динамику разряда.Думаю причин для волнения нет.

[dr_andy]

Думаю причин для волнения нет.

Тут не волнение, а правильность режима!
Если есть автоматическое проведение КТЦ с отсечкой по 10,8, то и отсечься должно на 10,8.
Много тут перетёрли про альфа и бета оксид. Решили что нужен прерывистый заряд.
Он и есть только в режиме АВТО (не путать с добивкой в конце заряда).
Допустим решил я сделать супер-пупер бета оксид для своего автомобиля(акб для стартера).
Соответственно нужно переформатировать намазки, т.к. генератор завалил поры альфой(непрерывная подача тока).
Поставил режим АВТО, включил режим нагрузки. Довольный подсоединил клемму, а тут облом....
Оказывается нужно разрядить в классике, а только потом перевести в АВТО и зарядить.
Более того, в классике, при ктц, будет отсутствовать добивка, та самая лечебная часть, ради которой мы покупали зарядное.
т.е. вместо того чтоб разрядить до 10,8 и зарядить с добивкой(лечением), мы будем тупо гонять акк 10,8-14,4 по кругу.
Теряем смысл автоматического зарядного и привязаны к АКБ во время процедур.
Полностью согласен что нужно следить за АКБ во время КТЦ, но не всегда есть время ловить момент зарядки, а в таком случае мы снова получем круг КТЦ.
Вот и получается что провести лечебный цикл для АКБ не всегда возможно(временной фактор). Очередная преграда для тех, кто будет следить за АКБ.
Надеюсь я адекватно донёс мысль и все всё правильно поняли.

[V@leriy]

У меня тож такое не раз случалось, и именно в режиме AUTO. В режиме "классика с добивкой" самопроизвольных включений разряда не наблюдалось...

У меня в режиме АВТО с включенной разрядкой наблюдается разряд около минуты, пауза, затем заряд до
отсечки, снова минутный разряд и так далее.....
причем даже не подключая нагрузку, получаем те же режимы на табло,
практически с идентичным временем, кроме зарядки, она становится короче! Что вполне логично без нагрузки.

На моей ЗУ аналогичное поведение в AUTO, но я говорил немного про другое. А именно: включаю ЗУ в режим AUTO без разрядки, т.е. джампер "R" снят. На экране соответственно отображается:
-------------
NC     R=OFF
12V     AUTO
-------------
Подключаю АКБ - пошел заряд.... Периодически посматриваю - зарядка идет согласно установленным режимам, на индикаторе высвечивается "Pause-Pulse-Akk_Full-iDOBIVKA". Потом глядь, О! что такое? на экране вдруг появилось "iRAZRYAD", вернее на индикаторе теперь такая последовательность "iRAZRYAD-Pause-Pulse-Akk_Full-iDOBIVKA". Как так? Почему включился разряд? Штырьки выбора режимов чистые, коротнуть ничего не могло, джампер лежит рядом на столе... Отключаю клеммы от АКБ, на экране теперь:
-------------
NC     R=ON
12V     AUTO
-------------
Какой либо системы такого поведения я не заметил - очень редко проявляется, за все время эксплуатации ЗУ, раза три было. Может загадочный режим "AUTO" умеет сам включать режим разрядки в силу своей сложности?