Новый тип двигателя для электровелосипеда

[av-master]

Надо переехать както в Эту тему )) а то както непотеме сьехали в тему с Коляской.

Собственно вопрос по зубцам. делать трапецию или нет ?

[Abos]

Надо переехать както в Эту тему )) а то както непотеме сьехали в тему с Коляской.

Собственно вопрос по зубцам. делать трапецию или нет ?

У двигателей с малым числом полюсов статора (1 полюс - это 1 зубец) делают прямой полюс без скоса. На двигателях с зубчатыми полюсами статора, когда на одном полюсе есть элементарные зубцы и ихколичество более 1 на полюсе - лучше делать трапецию.

[Илья Гут]

Приветствую всех!Не хотел начинать новую тему с, возможно, несущественным предложением.Я так понял, что основнм препятствием применения МК в эл.авто есть его недостаточный момент для некоторых вариантов эксплуатации.А если для таких вариантов использовать простой [b-b]одноступенчатый[/b-b] редуктор(планетарный, или сейчас появились [b-b]волновые[/b-b]http://www.youtube.com/watch?v=Gm940RA-hM8&feature=related с супер характеристиками) которые можно подключать электрически в нужное время.

[av-master]

сильно сложная весчь. проще просто планетарный.

[av-master]

Связался с www.infolytica.com . попросил воспользоваться их программой (15 дней полная версия) обещали помочь.
только вот, сложный для нее двигатель с зубцами. сказали не смоделирует. попробую хотя бы 102 на 104 по моделировать.

[Maestro]

Не знаю, будет ли интересно, или полезно, но думаю что да.
Так вот, такую картину обнаружил при смазке очередного кулера из блока питания компутера.
Видно на фото особенности движка? я сразу заметил, так как их прошло через мои руки много, но этот хоть и не много но отличается.
Я думаю это связано с тем, что у него фактически одно-направленое движение.
Кто угадает какое? И может кто объяснит, для чего он так сделан?

[TRO]

Не знаю, будет ли интересно, или полезно, но думаю что да.
Так вот, такую картину обнаружил при смазке очередного кулера из блока питания компутера.
Видно на фото особенности движка? я сразу заметил, так как их прошло через мои руки много, но этот хоть и не много но отличается.
Я думаю это связано с тем, что у него фактически одно-направленое движение.
Кто угадает какое? И может кто объяснит, для чего он так сделан?

Это однофазный. А перекос по железу там для того, чтобы сцепление постоянных магнитов с железом не сопадало по градусам со сцеплением электромагнитов (катушек) с постоянными магнитами. Именно поэтому он врашается в нужную сторону, а не в какую на старте получится. В этом двигателе два провода намотаны одной обмоткой по всем катушкам последовательно, потом разделены на 2 противофазные обмотки, чтобы питать от постоянки всего двумя транзисторами (так дешевле). Если сделать к нему полный мост, то можно обойтись одним проводом в обмотке (я так делал).

У меня на старых киповских приборах стоят моторчики в которых стоит чисто механический стопор, который не даёт двигателю крутится в обратную сторону, он при старте если не в ту сторону рыпнулся, ударяется об этот стопор, отскакивает и потом уже крутится куда надо.

[av-master]

Прикольно но не то ))

Вопрос к спецам по моторам.
недоступна ( временно ) динамная сталь (( ( то что доступно рулонами по 5-6 тонн).
зато полно холоднокатаной чернухи которая идет на оцинковку. есть 0.35 есть 0.5 есть 0.8
самой оцинковки вообще полно.
как повлияет применение такого металла для экспериментального двигателя?

[nikvic]

Прикольно но не то ))

Вопрос к спецам по моторам.
недоступна ( временно ) динамная сталь (( ( то что доступно рулонами по 5-6 тонн).
зато полно холоднокатаной чернухи которая идет на оцинковку. есть 0.35 есть 0.5 есть 0.8
самой оцинковки вообще полно.
как повлияет применение такого металла для экспериментального двигателя?

Ъ-во. И проводимость высокая (Фуко замучает), и магнитные свойства плохи.

[av-master]

на счет Фуко на 0.35мм железе не согласен. на счет магнитных свойств - возможно.

[gon-ur]

на счет Фуко на 0.35мм железе не согласен.

Если только каждую пластину покрыть лаком.

[бурелом]

В эл. технические стали вводят разные добавки типа кремния, для снижения проводимости металла, а также для увеличения магнитной проницаемости.

[nikvic]

В эл. технические стали вводят разные добавки типа кремния, для снижения проводимости металла, а также для увеличения магнитной проницаемости.

И весьма специфически прокатывают/охлаждают.

[av-master]

Ладно. будем искать

[zap]

Может для увеличения габаритной мощности подумать над конструкцией SRM с редуктором? Планетарку там, или даже волновой редуктор?
Сумеете существенно уменьшить вес.

[av-master]

как бы хочется 7 лет без ремонтной работы достичь, что почти не реально с редуктором. качественные подшипники должны в принципе прожить (всетаки не велик) . возможно даже будет вариант миниатюрной ступицы с коническими роликовыми подшипниками. для лучшей настройки...

[gon-ur]

как бы хочется 7 лет без ремонтной работы достичь, что почти не реально с редуктором. качественные подшипники должны в принципе прожить (всетаки не велик) . возможно даже будет вариант миниатюрной ступицы с коническими роликовыми подшипниками. для лучшей настройки...

На Нивах натяг роликовых подшипников в ступицах надо регулировать довольно часто, и регулировка - тонкое дело. Проверять надо через около 10 - 30ткм. Если подшипник "отпущен" - это гарантия его поломки. Я на двухрядные роликовые из-за этого и поменял.

[gon-ur]

Я на двухрядные роликовые из-за этого и поменял.

Пардон, двухрядные шариковые.