2 на 2 полный привод

[LeoDron]

Но если это каким-то образом сказывается на энергопотребление то естественно всё нужно будет разводить.

В моем случае 2х2 при идентичных режимах работы (скорость и ускорение) по сравнению с 2х1 является более экономным. Уверен что и в вашем случае будет так хотяб потому, что сопротивление обмоток двух  моторов в два раза ниже.  Соответственно потери на тепло тоже будут ниже.  Постоянно езжу только на полном приводе. Смысла мутить отключаемый привод не вижу.

[Геодезист]

LeoDron-я нашел смысл вчера
На песке бы надо  отключать задний привод и только иногда слега помогать им. Или иметь раздельный газ

[Ури]

[user]Ури[/user], В моем случае режим ПАС это единственный в котором мощность потребляемая моторами стабильна, но не идентична. Я к тому, что возможно и вашем случае для настройки параметров контролёров стоит использовать режим ПАС (постоянная мощность) и параметрами контролёра привести мощности моторов к желаемой? У меня так срослось, что распределение мощностьи зад/перед выдают соотношение 40/60, и мне это очень нравится.

Каким образом вы определили соотношение?

[LeoDron]

LeoDron-я нашел смысл вчера
На песке бы надо  отключать задний привод и только иногда слега помогать им. Или иметь раздельный газ

Я тоже сначала так сделал. Сначала поставил курки газа на разные руки. Не понравилось. Затем поставил две ручки газа под один палец и регулировал распределение мощности между моторами смещением одной ручки по отношению к другой, и при этом курком переднего мотора можно было управлять, не трогая задний.  В добавок к этому была возможность более тонкой регулировки распределения мощности, изменяя угол наклона пальца по отношению к двум куркам.
Поездил так несколько раз - прикольно но напрягает. Оставил одну ручку раза и не жалею. И на песке задний привод очень помогает, если он не доминирующий и своей мощью под весом райдера не зарывается в песок.
В таких случаях более важно помнить, что обычные контролёры регулируют не мощность, а скорость. А на песке, как только скорость падает (пробуксовка) мы часто давим на газ, а его наоборот нужно убавить! Иначе вел, особенно заднеприводной быстро зароется.

[LeoDron]

Каким образом вы определили соотношение?

На любом из двух моторов при 1 уровне ПАС контролёр  вливает 50 +-3 Ват. При подключении второго мотора значения особенно для переднего мотора начинают сильно прыгать (35-55Ват) 
Поэтому и сказал (грубо), 40/60. Возможно развесовка вела  тоже играет не последнюю роль. 

[Stasus]

Всем привет ) прочитал тему от и до ... Я с соседней ветки , у меня китайский скутер city coco .... Решил сделать полный привод от одной ручки газа, так как в городе много крутых горок куда он не тянет. Понял из темы, что есть два лагеря в целом. Кто за то что бы ставить одинаковые МК и наоборот ) Вобшем у меня МК изначально 2 кВт на нем стоит надпись 4.3 А, я прикупил на перед МК 1,5 кВт , на нем стоит надпись 6.6 А. Как это может повлиять?! Заранее спасибо )

[Stasus]

Парни подскажите кто знает где какой разъем?

[Samohod55]

[user]Stasus[/user], попробуй здесь поискать.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=16367.18#topmsg
https://electrotransport.ru/index.php?topic=27.6390#topmsg

[ni_kola]

Понял из темы, что есть два лагеря в целом. Кто за то что бы ставить одинаковые МК и наоборот ) Вобшем у меня МК изначально 2 кВт на нем стоит надпись 4.3 А, я прикупил на перед МК 1,5 кВт , на нем стоит надпись 6.6 А. Как это может повлиять?!

Разница в мощности колёс влияет только на суммарную мощность. Внимание на:

• Способна ли батарея выдать эту суммарную мощность без последствий,
• Если обороты ХХ одинаковые можно второе колесо подключить на постоянку, если меньше - подключать только на подъёмах.

[Zemeces]

Как то раз не работали лифты и пришлось закатывать вел по лестнице на 13 этаж.
Два мотора и колеса 26" с резиной 3" и низким давлением позволили сделать сие действо без особых проблем.
Опять же перебраться по подземному переходу на противоположную сторону улицы то же получается неплохо.

Да, тоже оценил силу 2WD в подобной ситуации. На 12 этаж тащил вел (31кг), так на полном приводе вроде как нормально. Пробовал переключать на задний -переднее упирается и не даёт затащить, а если только на переде то оно просто шлифует и никак не тащит.

[Stasus]

Разница в мощности колёс влияет только на суммарную мощность. Внимание на:

• Способна ли батарея выдать эту суммарную мощность без последствий,
• Если обороты ХХ одинаковые можно второе колесо подключить на постоянку, если меньше - подключать только на подъёмах.

какие могут быть последствия?

[Zemeces]

какие могут быть последствия?

Батарея будет сильно греться, а при перегреве у неё происходит быстрая деградация.

[tmiaer]

Батарея будет сильно греться, а при перегреве у неё происходит быстрая деградация.

но от количества моторов это не зависит.

[Optima Watson]

Да, тоже оценил силу 2WD в подобной ситуации. На 12 этаж тащил вел (31кг), так на полном приводе вроде как нормально. Пробовал переключать на задний -переднее упирается и не даёт затащить, а если только на переде то оно просто шлифует и никак не тащит.

У меня тоже 2-х приводный на колесах 26". Живу на 6 этаже. Весит 30 кг. На моторах не хочет заезжать, хотя мощности и хватает. На переднем шлифует (подтверждаю). На одном заднем не едет - переднее упирается в ступени. На 2 моторах козлит и прыгает.
Проблему решил просто. Взял валявшийся ремень безопасности от машины. Он широкий и прочный. Продеваю его кольцом под раму возле седла в центре масс. Накидываю на плечо и легко несу по ступеням, не касаясь их колесами и не останавливаясь на свой 6 этаж.
Так же и спускаю на улицу.
Здорово помогает (а мне уже 70 годков стукнуло пару недель назад). Попробуйте, у кого такая же проблема, если лифт не работает, или вел в лифт не влезает. Это поможет и на 12 этаж поднять не особо напрягаясь!

[dagest]

Проблему решил просто. Взял валявшийся ремень

Всё гениальное просто!(но не всё, что просто - гениально)
з\ы.  Я так-же иногда таскаю, но мне проще - всего второй этаж.

[tmiaer]

Задний привод, 50кг, девятый этаж. Катится сам по ступенькам вверх на торковом контроллере. ЧЯДНТ? Разворачивать только на узких площадках неудобно. Но благо обычно всё-таки работает лифт.

[newsky526]

Задний привод, 50кг, девятый этаж. Катится сам по ступенькам вверх на торковом контроллере

Тут уже играет роль масса вела,которая прижимает колесо к ступенькам. Мой на третий этаж тоже сам заезжает,но только на полном приводе.Я же,только рулю и подталкиваю.

[MoRoman]

[user]ahalay[/user], ой вот так правильно, [user]Сяовей[/user], ну хватит уже генерировать бредятину. Угомонитесь уже, Вам тут не рады и уже устали читать ваши бредни. Вас забанили уже ни один раз и этот ник забанят, мы будем этому способствовать всеми силами, т.к. вы отнимаете наша время, ведь тема всплывает и думается, что там что-то новое, а там Вы.. будьте вы неладны... ну есть же у вас тема, там и пишите, ваши последователи пусть читают...