2 на 2 полный привод

[tmiaer]

Чтобы не погорели предохранители при подключении контроллеров (зарядной ток емкостей в контроллере).

Не погорят. Тепловая инерция у предохранителя слишком большая для такого короткого импульса. И вообще по уму предзаряд делать надо.
Добавлено 29 Янв. 2019 в 02:16

длину зажигания дуги формирует напряжение

Длину зажигания да. Но здесь дуга горит при размыкании контактов, т.е. вытягивается с нулевой длины по мере расхождения контактов. И тут уже играет роль время горения дуги, которое формируется индуктивностью цепи.

[Олег Седой]

Не погорят. Тепловая инерция у предохранителя слишком большая для такого короткого импульса. И вообще по уму предзаряд делать надо.
Добавлено 29 Янв. 2019 в 02:16Длину зажигания да. Но здесь дуга горит при размыкании контактов, т.е. вытягивается с нулевой длины по мере расхождения контактов. И тут уже играет роль время горения дуги, которое формируется индуктивностью цепи.

Опять - 25!!! Вроде уже закрыли эту тему.

[Шмель]

Завтра буду или от восторга материться или (не дай Бог!) от того, что что-то пойдёт не так😂

Ну и? И какого характера прохожие слышали твой мат? 

[Олег Седой]

Пока дома тихо от бессилия матерюсь: у нас в городе эпидемия гриппа. Еле живой.😂😂😂
А мат будет, за это не переживай - великий и могучий всегда со мной!

[newsky526]

Опять - 25!!! Вроде уже закрыли эту тему.

Апну тему немного!
Просто хочу показать,как этот автоматик,на который я ссылку давал,замечательно под каретку становится. Отъездил весь зезон и пофиг лужи!

[Олег Седой]

Чё то я не понял! Пока болею, на улице ещё не испытывал свой двуконфиг.
Но вот интересный момент: сейчас  попробовал дома, подключив всё, как положено, на ХХ и смотрю передок крутится, а задний нет. Чё думаю за хрень?!! Потом сообразил, что ассист на 0 (ПАСа  у меня нет, но чтобы работал движок, надо выставить хотя бы 1, а то хрен работать будет).
Ладно, поставил 3 , и оба колеса закрутились. Отлично!
Но - поставил на 0, и опять только передок крутится.
Загвоздка в том, что какого хрена он, собака, крутится, если по идее он должен, как и задний мотор молчать в трубочку.
Правда, я ещё не настраивал передний движок через LCD3 , но всё равно очень странно.
Вот видите стоит 0, и передний пашет, а задний, как и положено отдыхает.
Что скажет уважаемое электросообщество!

[newsky526]

Правда, я ещё не настраивал передний движок через LCD3 , но всё равно очень странно.

Ничего странного,в переднем контроллере,значения "по "умолчанию" раз вы его ещё не трогали.

[Олег Седой]

Ничего странного,в переднем контроллере,значения "по "умолчанию" раз вы его ещё не трогали.

Да, но когда я в 17году на том же ли-форсе купил 500вватник с таким же контроллером, то всё работало адекватно и я ничего не настраивал, кроме , как Р-1 поставил на 80, и всё.

[LeoDron]

Что скажет уважаемое электросообщество!

ПАС определяется двумя параметрами Р4 и С4. В твоём случае Р4 - 0, а при C4=0, на нулевом уровне ПАС ручка газа не будет работать, а при С4=3 - будет работать при любом уровне ПАС.
Если ты не пользуешься ПАС, то можешь использовать эту фишку, для простого отключения одного из моторов. Ставишь на одном контроллере С4=0, а на втором 3. Когда на дисплее выставляешь  ПАС в 0 -  работает один мотор, а если 1 и више, то два. 

[Олег Седой]

Не нравится мне это. Тут хоть какая-то противоугонка была : я когда останавливаюсь или домой приезжаю, то всегда ассист на 0 ставлю, чтобы когда не надо ручка газа не работала, ну а кто не знает LCD3, то вообще не сразу разберется, почему движок не пашет.

[newsky526]

с таким же контроллером

Не факт , что у китайской продукции за год что-то не поменялось.

[satell]

Правда, я ещё не настраивал передний движок через LCD3 , но всё равно очень странно.

В этом вся загвоздка. Наверняка там другие настройки прописаны.
P.S. Ставь на переднем С4-3 и пробуй.

[newsky526]

Тут хоть какая-то противоугонка была

Какая же это противоугонка?  Ручку газа с ключом зажигания надо и рвать:  или слаботочку контроллеров или +5V питание холла. Лучше конечно слаботочку.

[LeoDron]

Не нравится мне это.

Не нравится - поставь минус 
А ответ на твой вопрос в том, что у того мотора, который не работает при ПАС=0, С4=0.
https://5kwt.ru/images/tovar/3074/KT_LCD3_RUS.pdf

[Олег Седой]

Не нравится - поставь минус 
А ответ на твой вопрос в том, что у того мотора, который не работает при ПАС=0, С4=0.
https://5kwt.ru/images/tovar/3074/KT_LCD3_RUS.pdf

"Не нравится мне это" - это не к вам относится, а контроллеру и дисплею. Это ж сколько провозишься, пока всё настроишь. Ещё и Башка плохо соображает с температурой.
Вот эти настройки, по которым у меня всё пашет отлично на 500вватнике уже второй год.

[LeoDron]

[user]Олег Седой[/user], прислушайся. Ты, помню, хотел отключаемый привод. Универсальное решение от комрада [user]satell[/user] (схема в теме), ты знаешь. Но предполагаю, что не скоро она будет реализована на твоём байке. То что предложил я, намного проще, и хотя имеет ограничение по функционалу, но тебе больше и не нужно. По «противоугонке» можешь поставить ключ. А можно ещё  проще - геркон на разрыв слаботочки, и магнитик который в нужное место поставить нужно для активации электроники.
Добавлено 30 Янв. 2019 в 22:14

Ещё и Башка плохо соображает с температурой.

Выздоравливай! И не очкуй - полный привод тебя будет радовать!

[Олег Седой]

Противоугонка - это просто к слову пришлось: я никогда и ни где не оставляю вел без присмотра, кроме работы.
Отключаемый привод я уже давно передумал делать. Чё это передок у меня филонить будет?!!
Я просто настрою, как и 500вватник и посмотрю, что будет. Контроллеры то одинаковые.

[newsky526]

Отключаемый привод я уже давно передумал делать

Не понимаю, зачем себя ограничивать? Чем более гибко настраивается система, тем лучше. Перед, зад, вместе - ты должен иметь над этим полный контроль. Уж помяни моё слово.