2 на 2 полный привод

[satell]

Раздельное отключение моторов ИМХО лишнее. Не понадобится оно в практике.

[Олег Седой]

Раздельное отключение моторов ИМХО лишнее. Не понадобится оно в практике.

Полностью согласен, но у меня форс-мажор. И хрен с ним. Не так-то уж трудно нажать одну цифру на пульте, а ездить только на одном моторе теперь совсем неохота.

[satell]

Полностью согласен, но у меня форс-мажор. И хрен с ним. Не так-то уж трудно нажать одну цифру на пульте, а ездить только на одном моторе теперь совсем неохота.

Олег, ставь С5=6 и катайся спокойно. Не спалишь ничего, нагрузка распределяется между моторами.
По круизу: Тебе надо соединить проводом желтые провода (RX) на платах контроллеров, то есть вывести из обоих контроллеров ответвления от желтых проводов дисплея, подпаянных к плате и обозначенных  "RX". Затем впаять между выведенными проводами тумблер. Когда тумблер замкнут, то управления из дисплея идет сразу на два контроллера - ты можешь менять и уровень ПАС и включать круиз. Очень удобно получается. Я же себе еще изменил параметры на  Р3=1, С3=8, С4=4 (прописал 20). Теперь уровнем ПАС я выбираю максимальную скорость (в ролике https://youtu.be/AYNGPymP_VI продемонстрировал), стало удобно ездить по песку и камням.
P.S. Смотри преимущество управления ПАС-ом - ты выбираешь управление не максимальной скоростью, а мощностью мотора. Например поставил ПАС=1 - минимальная мощность обоих моторов, и, соответственно, скорость не более 20 км/ч (это тоже настраивается по С4=4 (там появляется еще один параметр - максимальное значение скорости). Выбираешь ПАС=5 - все на максималках едет. Даже С5 можно в принципе не ограничивать и оставить на 10.

[Олег Седой]

Попробуем, только надо ещё ПАС под джульет где-то купить. Или можно со старого перепаять под штекер джульет?

[satell]

Можно со старого перепаять, а можно и не пользоваться ПАС-ом. Просто настройки переделать, как я выше написал, и уровнем ПАСа с дисплея управлять ручкой газа (мощностью).

[Олег Седой]

У меня Р3-1, С3-8 с самого начала стоят и только С4-0. Я давно мечтал управлять ручкой газа с помощью ассиста.
Всё, теперь я загорелся. В лесу это очень полезная вещь.

[LeoDron]

У меня Р3-1, С3-8 с самого начала стоят и только С4-0. Я давно мечтал управлять ручкой газа с помощью ассиста.
Всё, теперь я загорелся. В лесу это очень полезная вещь.

У меня Р3 тоже стоит 1- управление мощностью, а не скоростью (Р3-0) Как писал выше в этом случае распределение мощности по моторах более равномерное. Р3-0 ще пробывал.

[Олег Седой]

"С4-4 (прописал 20)" - не понял, С4-4 - это понятно, а откуда 20 взялось?

[LeoDron]

"С4-4 (прописал 20)" - не понял, С4-4 - это понятно, а откуда 20 взялось?

Я тоже не понял - но [user]satell[/user], прИписал 20. Тестирует. Тихо ждем результата   
Например у меня в инструкции С3 - максимально 6, но с завода стоит 8. Работает. Незадокументированные
возможности. Может в КТ  все что в финике  есть, нужно только найти где 

[satell]

Я тоже не понял - но он прописал. Дождёмся результата 
Например у меня в инструкции С3 - максимально 6, но с завода стоит 8. Работает. Незадокументированные
возможности. Может в КТ  все что в финике  есть, нужно только найти где 

При выборе С4=4 появляется дополнительный пункт (сразу после того как выбрали С4=4 и нажали среднюю кнопку, появляется выбор максимальной скорости). В общем попробуйте и поймете.
Завтра сниму на видео процесс программирования.

[Олег Седой]

При выборе С4=4 появляется дополнительный пункт (сразу после того как выбрали С4=4 и нажали среднюю кнопку, появляется выбор максимальной скорости). В общем попробуйте и поймете.
Завтра сниму на видео процесс программирования.

Ждем-с  видео!
Охренеть - век живи, век учись!
А чё ты раньше молчал? Или недавно надыбал?!!
Тогда, получается, ПАС вообще нахрен не нужен.

[satell]

Все это есть в типовой инструкции к дисплею. Надо просто внимательно читать.
Знал я про это заранее, а вот проверить получилось недавно, когда все собрал в кучу.

[Олег Седой]

Я тоже не понял - но [user]satell[/user], прИписал 20. Тестирует. Тихо ждем результата   
Например у меня в инструкции С3 - максимально 6, но с завода стоит 8. Работает. Незадокументированные
возможности. Может в КТ  все что в финике  есть, нужно только найти где 

А у тебя какие контроллеры? Давно хотел спросить об этом.

[LeoDron]

А у тебя какие контроллеры? Давно хотел спросить об этом.

«Ребрендинг» - немцы оригинальную спецификацию заклеили. Все что осталось - 7/15А и совместимость с LCD3. Значит КТ! ...... и  точно 6 фетовый

[Шмель]

Тогда, получается, ПАС вообще нахрен не нужен.

После просмотра видео, начал думать, что ПАС не такая уж и хренотень... Выложил тут: https://electrotransport.ru/index.php?topic=26362.new#new

[Олег Седой]

После просмотра видео, начал думать, что ПАС не такая уж и хренотень... Выложил тут: https://electrotransport.ru/index.php?topic=26362.new#new

Ага, это хорошо по парковым дорожкам, где он и катается, но никак не в лесу

[satell]

Как и обещал - мои настройки контроллеров для моторов по 350 ватт на батарее 13S10P "литий", в частности, значение С4:

Спойлер

https://youtu.be/qq_qB_gaCyc
Р1=86  (передаточное число редуктора) х (количество магнитов).
Р2=1 (по встроенному датчику скорости)
Р3=1 (включен режим 5-ступенчатого управления мощностью)
Р4=0 (для возможности старта с места)
Р5=14 настройки пиктограммы для батареи 13S (литий-кобальт)

С1=01 (назкая чувствительность датчика ПАС)
С2=0 (режим сдвига фаз)
С3=8 (восстанавливать последнее выбранное значение ПАС при включении)
С4=4 (20) Ручка газа лимитируется передачам PAS, 20 - ограничение максимальной скорости на первом значении ПАС)
С5=06 максимальный ток контроллера - 80%) - по факту 750 ватт на мотор, 1500 ватт на оба мотора.
С6=3 (яркость дисплея - средняя)
С7=1 (круиз включен)
С8=1 (отображение рабочей температуры двигателя)
С9=0 (запрос пароля при включении выключен)
С10=n (сброс значений настроек на "по умолчанию" - не производить)
С11=0 (совместимость в предыдущими версиями контроллеров - полная)
С12=4 (напряжение отключения контроллера при просадке АКБ ниже - 40 вольт)
С13=0 (рекурперация - выключено)
С14=1 (сила помощи моторами при педалировании - 6% / 17% / 30% / 45% / 100% от полной заданной мощности (1500 ватт)
Что в итоге получилось: выбором значения ПАС с дисплея, я ограничиваю максимальную мощность моторов как при педалировании, так и при полном повороте ручки газа.
Значением С5=06 я ограничил максимальную допустимую мощность моторов на значении в 1500 ватт.
Выбирая значение ПАС кнопками дисплея, я еще дополнительно могу уменьшать максимальную мощность мотора по такой схеме:
Значение ПАС = максимальная мощность:
1=90 ватт (также работает ограничение максимальной скорости в 20 км/ч)
2=255 ватт
3=450 ватт
4=675 ватт
5=1500 ватт

[Олег Седой]

Дождалися😁!!! Спасибо! А почему С4-4 ты поставил именно 20, а если бы было по умолчанию 25, то что это бы дало? Насколько я понял - ограничение максимальной скорости до 25км/ч.