2 на 2 полный привод

[MoRoman]

а я самокат собрал двухмоторник...
контроллеры - два финика 6 fet, питаются от одной батареи, сигнал с холла курка газа сдвоен и идет на оба контроллера, так-же сдвоены сигналы с концевиков тормозных ручек и на 1 и 3  скорость трёхпозиционника. Диодами ничего не развязывал, всё работает корректно. Колёса разные, но оба скоростные, оба DD, работают без холлов, т.к. один мотор без них изначально, просто играюсь токами и разными настройками скоростей... радует..
Не знаю, интересен кому или нет этот опыт ,но оставлю, пусть будет..

[SOLO 12]

Самокат немного другая тема

[MoRoman]

Самокат немного другая тема

в плане подключения - всё тоже самое...

[Skorohod]

День добрый любители полного привода! Подскажите примерный пробег вела +- ?    вел с двумя DDшками номиналом 750W на каждом моторе по китайскому контоллеру 30А и батке 20А/ч честных, оба конфига управляются одной гашеткой , колёса 26.

На ваш вопрос крайне трудно ответить корректно, значения некоторых важных переменных вы не указали. Если вам интересен чужой опыт, то на моем конфиге (батарея чуть меньше 3 кВт*час) пробег от 70км (газ до отказа по городу с пробками и светофорами и максималкой 60 км/ч) до 150 км в экономичном режиме (ограничение скорости 45 км/ч, равномерное движение). Параметры моего конфига в подписи.

[SOLO 12]

а какие переменные ? напряжение забыл - 48 V

[Skorohod]

а какие переменные ? напряжение забыл - 48 V

Скоростные характеристики моторов, средняя и максимальная скорость движения, количество уклонов и их угол, количество разгонов и их интенсивность, общий вес вела и всадника, средний и максимальный батарейные токи. Все это влияет на расчет пробега. Есть замечательный симулятор у канадцев (здесь не раз кидали ссылку), там и двухмоторные конфиги считаются. Можете поиграться, увидите, насколько радикально меняются цифры пробега при манипуляции входными параметрами.

А средне-худший случай можете и на обычном калькуляторе прикинуть - емкость батареи вам известна, мощность двигателей и максимальная скорость тоже. Ну любое снижение КПД в виде низких скоростей в горку/по песку, разгоны или встречный ветер могут снизить расчетную дальность.

[GRISHA]

А можно питать 2 мотора от одного контроллера?

[TRO]

[user]GRISHA[/user], Только если они щеточные (коллекторные) или асинхронники (и те и другие с одинаковыми или очень близкими оборотами), или если это контроллер от гироскутера заточенный под два мотора (но фактически это два контроллера на одной плате)

[SHURENS2]

Подскажите примерный пробег вела +- ?    вел с двумя DDшками номиналом 750W

Да, совершенно справедливо, вопрос задан некорректно.  Уверен, что не хватит и на пять километров, если забираться на нём на гору Арарат.
А может хватить и на 100 и более километров если не превышать скорость более 12 км/ч
Расход на 70% зависит от скорости и на 50% от давления в колесах. Я не умею считать ? Да не умею, но хорощо знаю эти пробеги, ибо у самого два DD по 750, только аккум 10 а/ч , четвёртый сезон.

[LeoDron]

Может у меня паранойя, но как поставил полный привод (добавил задний мотор) начались постоянные пробои переднего колеса (змеиные укусы). Уже четвёртый раз за месяц ( всего 150-200 км), в то время раньше «змеиных укусов» практически  не было, а проколы были  максимум раз-два  в сезон . Переднего колесо я осознанно немного не  докачиваю (кости берегу) 2-2.5 спереди и 3.5-4 бар на заднем. В чем может быть дело? Ведь задний привод должен разгружать переднее колесо, а получается наоборот

[TRO]

А для змеиных укусов все равно какое разделение мощности у моторов, факторы риска на пробивание до змеиного укуса это скорость (она походу у вас подросла) и давление в шинах, а дальше влияют неподрессоренные массы и формула mc2 (ну и конечно высота острых кочек и глубина ямок). У вас же мелкие колеса, какие могут быть 2-2,5 спереди (оно конечно приятно на мягиньком, но не безопасно), чем меньше диаметр тем больше качать, я на 29 колесах с шириной 2,10 качаю по 3,5 атмосферы, на двух атмосферах уже чувствую как колеса становятся менее управляемыми плывут (подвиливают), становится страшно быстро ехать, особенно поворачивать (я разок серьёзно приложился об асвальт от подспустившего переднего, когда в повороте с дуру вдобавок передним пытался притормозить. Несмотря на попытку поворачивать, колесо поджовывая покрыху ползло по вектору инерции по сути не давая войти в поворот, потом потеря управления и кувырок, мозг с трудом помнит происходящее, башкой чуток об асвальт приложился, в трещинах стекол очков волосы пучком торчали, и гематомища от пупка до колена).

[LeoDron]

А для змеиных укусов все равно какое разделение мощности у моторов, факторы риска на пробивание до змеиного укуса это скорость (она походу у вас подросла) и давление в шинах, а дальше влияют неподрессоренные массы и формула mc2

Да вроде все так,  вашу логику и формулы понимаю, и максимальная скорость не  выросла. Грешу на то, что раньше только передний мотор тянул,  и при ударе о препятствие он терял часть поступательной энергии и как-бы «слизывал» своим моментом вращения удары  и не допускал укусов. А вот сейчас задний поступательной энергии добавляет и прет как слон, ну и вся фигня и началась. Как-то так. Не могу обьяснить 

[edw123]

Да вроде все так,  вашу логику и формулы понимаю, и максимальная скорость не  выросла. Грешу на то, что раньше только передний мотор тянул,  и при ударе о препятствие он терял часть поступательной энергии и как-бы «слизывал» своим моментом вращения удары  и не допускал укусов. А вот сейчас задний поступательной энергии добавляет и прет как слон, ну и вся фигня и началась. Как-то так. Не могу обьяснить 

Что-то мне кажется, что максимальная скорость ни при чём: на максимальной если налететь колесом до пробития - это что же будет с головой и ... спиной Мотор в колесе - ну на сколько выросла масса колеса? Это же не 10кг дд... Просто у меня тоже бывают такие сезоны: то за сезон ни одного прокола, ну вот совсем ни одного, а то по паре раз каждую неделю...
Низкое давление - это точно влияет, а ещё, кмк, узкий обод.

[SHURENS2]

Может это и банально, но здесь должна быть казарменная логика : укус - поднял давление на 0,3, опять укус - ещё на 0,3.
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти. (цитатник Мао Дзе Дуна)

[Vik3]

Расход на 70% зависит от скорости и на 50% от давления в колесах. Я не умею считать ? Да не умею,

70+50=120%,  т.е. 20% лишние и вы их приписали накачке. По моему опыту и по науке расход на 90% процентов зависит от скорости и может быть на 10% от разумной накачки :
http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor=M2707&batt=cust_48_0.2_20&wheel=26i&mass=120&hp=0&throt=95&motor_b=M2707&batt_b=cust_48_0.2_20&wheel_b=26i&mass_b=120&hp_b=0&throt_b=55&k=1&k_b=1&grade=0&grade_b=0&cont=C25&cont_b=C25

Как видим на 20Ач на скорости 40км/ч можно проехать 49км, а на 25км/ч  можно проехать 103км....это на сколько процентов больше ? . Как видим пробег увеличился более чем на 50км и точно больше чем на 90%. Если же не угадаете с нормальной накачкой, то можете потерять 5-10 км пробега или 5-10%.

[SG_]

Может это и банально, но здесь должна быть казарменная логика : укус - поднял давление на 0,3, опять укус - ещё на 0,3.
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти. (цитатник Мао Дзе Дуна)

жену трясло на подвесе при езде в горной степи и стравился до 1.5-2. на следующий день от камня не увернулась на небольшой скорости и привет змеиный укус. скорость была на уровне пешехода, условия трудные для нее, пыталась объехать, а он цука большой - не объехать

[SHURENS2]

Если же не угадаете с нормальной накачкой,

А если вы выехали в ещё весёлом, игривом настроении, а вам вчера один из собутыль (зачёркнуто) приятелей давление сдул до 0,5 какой у вас расход будет ?
Именно поэтому пишу на давление 50%

[SHURENS2]

пыталась объехать, а он цука большой - не объехать

Женская логика неподвластна мужчинам. Она всё-таки попыталась его объехать - значит не всё плохо.