Суперконденсаторы(Ионисторы)

[7ambrion]

У меня есть батарейка 6S4P из китайских ионисторов по 700 фарад, спокойно заводит дизель 2,3  без основного аккумулятора даже на морозе.

Думаю что если из ваших ионисторов сделать общую батарею то вполне может и получиться, особенно если мотор бензиновый.

у меня тоже дезиль, но 3л рядная шестерка ) до замены стартера он жрал 600-700а в пике, после замены не мерял ))

зы если кто то готов сделать точные расчеты, мол сколько фарад нужно, то схожу клещами пик замерю который ионистеры вытянуть пока не смогли )))

[Андрей3]

у меня тоже дезиль, но 3л рядная шестерка ) до замены стартера он жрал 600-700а в пике, после замены не мерял ))

зы если кто то готов сделать точные расчеты, мол сколько фарад нужно, то схожу клещами пик замерю который ионистеры вытянуть пока не смогли )))

Что за дизель?
Дело не только в токах, дело еще и в вольтах.
Так на вскидку вам батарейка нужна мощнее чем моя. если из 700 фарадных (на самом деле в них дай бог 600 реальных наберется) то 6S6P для начала.

[7ambrion]

Что за дизель?
Дело не только в токах, дело еще и в вольтах.

по вольтам все как у всех ) 12в ) мотор м57н2, машина бмв хз )
---
орг батка агм 100ач, хз сколько там стартовое но думаю 1000а +- ) зы у меня уже не орг, но схожая по параметрам )

[Андрей3]

по вольтам все как у всех ) 12в ) мотор м57н2, машина бмв хз )

Дизель современный, соответственно с электроннорегулируемой топливоподачей, а значит напряжение не должно падать ниже определенного значения, чтобы электроника не отрубалась.
Все это означает что емкость нужна повыше.
Померьте пиковый ток, а там посчитаем какая емкость нужна для обеспечения приемлемой просадки.

[GreyK]

[user]7ambrion[/user],  а конденсаторы на какое напряжение?

[Silvaticus]

6S6P для начала

Может проще LTO?

[7ambrion]

Дизель современный, соответственно с электроннорегулируемой топливоподачей, а значит напряжение не должно падать ниже определенного значения, чтобы электроника не отрубалась.
Все это означает что емкость нужна повыше.

при просадке ниже 10в некоторые блоки начинают ошибку выдавать ) этого нужно избежать ) зы эбу мотору пофиг, но тупо что остальные ругаться могут, их много, машина в полном жире )

Померьте пиковый ток, а там посчитаем какая емкость нужна для обеспечения приемлемой просадки.

в общем результаты не однозначные )

вот эта штука показывает 40-50а, графиков она не выдает, но есть режим просмотра максимального тока )


а вот эта, в народе считается более точной для таких маленьких токов, однако она пищит что ток превышает ее максималку в 100а  )


зы если результаты первого брать как абсолютные, то думаю стоит отметить что на улице 15 градусов ) при промерзшем масле, будут совсем другие ))

[user]7ambrion[/user],  а конденсаторы на какое напряжение?

Таких по пять в батареи, на китайских помешьше и их 6 )

[Андрей3]

при просадке ниже 10в некоторые блоки начинают ошибку выдавать ) этого нужно избежать ) зы эбу мотору пофиг, но тупо что остальные ругаться могут, их много, машина в полном жире )
в общем результаты не однозначные )

Ну чтобы с запасом, ориентируемся на просадку до 10,5 В. Время запуска пусть будет три секунды. Напряжение какое? Ионисторы заряжаем от основного аккума или же отдельно. Если отдельно то можно считать что до 15 Вольт.

вот эта штука показывает 40-50а, графиков она не выдает, но есть режим просмотра максимального тока )

Пойду померяю на своем, честно говоря есть ощущение что там врядли больше 200-250 ампер в пике на старте запуска. Моя батарейка подключается к клеммам через два XT-90 на каждый из которых по два провода 10G  - ни малейшего намека на нагрев разъема.

Таких по пять в батареи, на китайских помешьше и их 6 )

Тут нужно определиться что хотим:
1. Если хотим в принципе собрать нормальный пускач и готовы покупать недостающие ионисторы - тогда рассчеты имеют смысл.
2. Если хотим собрать из того что было - то ничего считать не нужно, собираем все что есть в параллельную цепь (5 или 6S а уж P сколько получится) - и вперед тестировать.

[7ambrion]

Тут нужно определиться что хотим:
1. Если хотим в принципе собрать нормальный пускач и готовы покупать недостающие ионисторы - тогда рассчеты имеют смысл.
2. Если хотим собрать из того что было - то ничего считать не нужно, собираем все что есть в параллельную цепь (5 или 6S а уж P сколько получится) - и вперед тестировать.

докупиться не проблема, нужен пускач который сможет высосать с акб остатки, тем самым зарядить себя и стартануть мотор )) по этому он должен быть ровно ровно под это дело, чтоб запускать мотор и не высосать лишнего )
зы машина на автомате и с толкача не завести ) иногда актуально, например когда в аэропорту несколько недель стоит и дети ченить не выключили или просто если вдруг что то поджирать начало )

[Андрей3]

докупиться не проблема, нужен пускач который сможет высосать с акб остатки, тем самым зарядить себя и стартануть мотор )) по этому он должен быть ровно ровно под это дело, чтоб запускать мотор и не высосать лишнего )
зы машина на автомате и с толкача не завести ) иногда актуально, например когда в аэропорту несколько недель стоит и дети ченить не выключили или просто если вдруг что то поджирать начало )

У меня с подключенным дохлым аккумом на котором 10-10,5 В и который стартер не проворачивал подключение батарейки ионисторов с неизвестным остаточным напряжением (скорее всего меньшим чем на аккуме) позволяет запустить двигатель.

[Андрей3]

докупиться не проблема, нужен пускач который сможет высосать с акб остатки, тем самым зарядить себя и стартануть мотор )) по этому он должен быть ровно ровно под это дело, чтоб запускать мотор и не высосать лишнего )
зы машина на автомате и с толкача не завести ) иногда актуально, например когда в аэропорту несколько недель стоит и дети ченить не выключили или просто если вдруг что то поджирать начало )

Ну тогда еще один вопрос проясните, вам надобно самому собирать пускач или непроблема купить готовый?
Если готовый то купите http://berkut-compressor.ru/jsc-800.html

[7ambrion]

Ну тогда еще один вопрос проясните, вам надобно самому собирать пускач или непроблема купить готовый?
Если готовый то купите https://shop.berkut-compressor.ru/?tfc_storepartuid[280015345]=Пусковые+устройства%2BКонденсаторные+пусковые+устройства

я пробовал разные покупные, ими только бензинки запускать походу можно, и то наверное пока они бодрые ) зы пробовал с отключенным акб на 2л дизеле (машина жены, тоже бмв, но чутка посвежее чем моя))

[Mike 372]

докупиться не проблема, нужен пускач который сможет высосать с акб остатки, тем самым зарядить себя и стартануть мотор )) по этому он должен быть ровно ровно под это дело, чтоб запускать мотор и не высосать лишнего )
зы машина на автомате и с толкача не завести ) иногда актуально, например когда в аэропорту несколько недель стоит и дети ченить не выключили или просто если вдруг что то поджирать начало )

Если дети ченить не выключили, то через несколько недель ни какой пускач на ионисторах не поможет. На машинах с большим электропотреблением люди просто ставят по два аккумулятора. Один только для запуска, другой для питания всего остального. УАЗ, простоявший всю зиму на улице с аккумулятором, весной спокойно заводится. 

[7ambrion]

Если дети ченить не выключили, то через несколько недель ни какой пускач на ионисторах не поможет. На машинах с большим электропотреблением люди просто ставят по два аккумулятора. Один только для запуска, другой для питания всего остального. УАЗ, простоявший всю зиму на улице с аккумулятором, весной спокойно заводится. 

если какая то лампочка в салоне горит то вполне простоит несколько недель и может даже заведется ) но может и нет )) зы по идее через какое то время машина уходит в сон и отрубает все подобные потребители )
я вообще подумываю солнечную панель за панараму поставить там сзади, но когда прилетаешь в полярную ночь и нужно археологические раскопки проводить чтоб обнаружить машину в сугробе, то солнечные панели малоэффективны в таком случае )))

[Mike 372]

Действенный способ сохранить энергию  в аккумуляторе при длительной стоянке - это банальное отключение массы.

[7ambrion]

Действенный способ сохранить энергию  в аккумуляторе при длительной стоянке - это отключение массы.

как ты ее потом откроешь?! ))))))

[Mike 372]

как ты ее потом откроешь?! ))))))

Ключом. 

[7ambrion]

Ключом. 

ну я так скажу, лучше обойтись без ключа )) его мало того, что только в водительскую дверь вставить можно, тоесть даже если после того как ты прокопался до водительсткой двери и тебе так повезло что ты смог ее октрыть, то потом весь снежный через всю машину лезешь в багажник ) проще уж просто кнопочкой на ключе открыть сразу багажник (акб тоже в нем), через него пролезть вперед, сесть за руль и тупо выйхать из сугроба без всяких лишних раскопок )))