Суперконденсаторы(Ионисторы)

[Keksus]

идее через какое то время машина уходит в сон и отрубает все подобные потребители )

Если ipdm.

[Mike 372]

ну я так скажу, лучше обойтись без ключа )) его мало того, что только в водительскую дверь вставить можно, тоесть даже если после того как ты прокопался до водительсткой двери и тебе так повезло что ты смог ее октрыть, то потом весь снежный через всю машину лезешь в багажник ) проще уж просто кнопочкой на ключе открыть сразу багажник (акб тоже в нем), через него пролезть вперед, сесть за руль и тупо выйхать из сугроба без всяких лишних раскопок )))

Какая разница, с какой стороны копать и в каком направлении лезть через машину? И я не понял, если открыл водительскую дверь, зачем нужно лезть в багажник?    Заводи и выезжай. А вот если машина не заведется, то придется обратно через багажник вылазить.    Тогда уж автозапуск с брелка сделать. Завел, а потом копаешь к водительской двери, не завел, к багажнику. А можно еще и автопилот, чтобы сам из сугроба выезжал. 

[Андрей3]

я пробовал разные покупные, ими только бензинки запускать походу можно, и то наверное пока они бодрые ) зы пробовал с отключенным акб на 2л дизеле (машина жены, тоже бмв, но чутка посвежее чем моя))

Вы наверное пробовали разные покупные собранные из Li-Po, то что я вам показал - это пускач на ионисторах, штука проверенная, как раз то что вы хотите. Если на аккумуляторе есть (я точно не помню) 8 или даже 6 вольт то он от него накачается и стартанет ДВС.

[Андрей3]

мой 48 ом если тестер не обманывает

Сфоткайте ваш тестер пожалуйста? Чем вы там сопротивление конденсатора меряете?

[7ambrion]

Какая разница, с какой стороны копать и в каком направлении лезть через машину? И я не понял, если открыл водительскую дверь, зачем нужно лезть в багажник?    Заводи и выезжай. А вот если машина не заведется, то придется обратно через багажник вылазить.    Тогда уж автозапуск с брелка сделать. Завел, а потом копаешь к водительской двери, не завел, к багажнику. А можно еще и автопилот, чтобы сам из сугроба выезжал. 

разница в том что жопу вообще копать не нужно, паркуешься ей к дороге которую чистят и все норм ) пролез туда в шортах и кедах и сидишь довольный ))))

Вы наверное пробовали разные покупные собранные из Li-Po, то что я вам показал - это пускач на ионисторах, штука проверенная, как раз то что вы хотите. Если на аккумуляторе есть (я точно не помню) 8 или даже 6 вольт то он от него накачается и стартанет ДВС.

такие и пробовал, не именно этот но вообще, пробовал тот что побольше и тот что поменьше ) оба не сработали без акома, видимо нужно что то больше чем они ) а если с акомой то она холодная, их в холостую всосет скорее всего и даже крутануть не успеешь )) прогрел типа акб так, но не запустился )))

[Lexxre]

Максвелл 350 этой модели по два в параллель  6s должны завести бензинку, но разово.
Нужно набрать паралель  около 2000 и так 6 плследовательно для уверенного старта дизеля.  EATON интересней.

[Silvaticus]

[user]Lexxre[/user], зачем так извращаться? Может лучше сразу 6х3000F использовать? Вообще-то 6 банок LTO, которые легко дадут 400А долговременно и к тому же е разрядятся через неделю простоя.

[Андрей3]

Я вот никак в толк не возьму
У вас либо такое тонкое чувство юмора 
либо и правда 6 классов образования и никакого желания повышать квалификацию и осведомленность 

Таким тестером нельзя измерить внутренеее сопротивление конденсатора - нужен специальный LC-метр или на худой конец прибор для измерения импеданса источников питания типа YR1035+

[Mike 372]

Да ладно. Я, помнится, в 6 классе уже знал, что такое конденсатор, емкость и умел проверять его тестером Ц-20.    Других тогда не было в доступности.

[Silvaticus]

Таким тестером нельзя измерить внутренеее сопротивление конденсатора

Так если мерять то 0.725kΩ , вот  YR1035+ уже показывает 0.25mΩ.

[Андрей3]

Сопротивление конденсатора это вообще другое Сопротивление

Никакое оно не другое, все дело в принципе работы измерительного прибора, он у обычных тестеров под это дело вот так сразу не подходит.

[Mike 372]

как? есть у меня Ц20

Им можно проверить только способность заряжаться и отсутствие обрыва.

[Андрей3]

я и говорю хуцпа ...

Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы; но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
Козьма Прутков.

[7ambrion]

6 банок LTO

А что за лто?

[Андрей3]

А что за лто?

Литий-титанатные элементы. Разновидность литиевых аккумуляторов.
Отличается низкой удельной энергоемкостью, но большим количеством циклов и высокими токами.

[Андрей3]

вам непонятен термин Хуцпа? - это по русски звучит как - Издевательство (над здравым смыслом)!

Мда, похоже у вас и правда 6 классов. 
Козьма Прутков говорил о том что нужно расширять круг понятий, чтобы многие непонятные вещи становились понятными.
А иначе вокруг вас только одна "хуцпа" и останется 

[Андрей3]

похоже у вас вышка

Больше 

когда разные вещи называть одним словом - это для вас норма))

Это ж где я так опростоволосился? 

[Андрей3]

вы тут не причём! а в общем - сопротивление постоянному току это тоже самое что сопротивление переменному (тип тот же самый процесс)

Суть сопротивления одна и таже - сопротивление оно и в африке сопротивление, оно именно поэтому так и называется.
А вот значения этой величины будут зависеть от условий измерения.
Стоит понимать разницу между самой сущностью и значениями которые она может принимать в зависимости от различных факторов.

Вот померяйте сопротивление вашего конденсатора приложив красный щуп к плюсу а черный к минусу - через некоторое время тестер покажет обрыв и что там действительно обрыв?
Нет конечно, просто условия измерения и принцип работы конденсатора привели к тому что значение этой величины стало именно таким каким оно стало. Но ведь вы меряли сопротивление для того чтобы его потом учесть при разрядке конденсатора не так ли. Возникает вопрос а корректны ли такие измерения.