Суперконденсаторы(Ионисторы)

[SMILE1]

Козьма Прутков говорил о том что нужно расширять круг понятий

это Сереге сложно и непонятно.   
А вот: "Не вокруг везде хупца, а внутре тебя тупца" , он способен понять. 
... не обязательно поймет конечно, но по крайней мере способен. )))

[Андрей3]

преведу пример- построили мост из 6 секций 5 секций выдерживают нагрузку по 10 тонн а 1 секция выдерживает 1 тонну - в итоге можно сказать что средняя нагрузка на мосту не должна превышать 8.5 тонн!? и тут так же- в какой момент сопротивление  конденсатора замеряем (ведь напряжение питания переменное!)?

Истина — это то, что выдерживает испытание опытом. А. Эйнштейн
Пустите по вашему мосту грузовик 8,5 тонн и проверьте выдержит ли он эту нагрузку.
Вы намеряли своим тестером 50 Ом, зарядите конденсатор полностью  и коротните его - по вашим расчетам ток не должен превысить 63/50=1,26А - а после опыта подумайте хорошенько почему при таком маленьком токе так сильно оплавился провод которым вы его закорачивали.

[Mike 372]

в какой момент сопротивление  конденсатора замеряем (ведь напряжение питания переменное!)?

Замерять сопротивление конденсатора не имеет смысла. На постоянном токе оно будет близким к бесконечности, а на переменном будет зависеть от частоты.

[Андрей3]

5- опыты буду проводить непосредственно в системе -ДВС крутит генератор , конденсатор  заряжается от генератора и в определённые моменты разряжается на обмотку генератора, но пока не додумал как отвязывать конденсатор от системы при нейтралке- и безопасность (неизбежные аварии)не до конца продумал

Вы бы описали что вы там конструируете в деталях, а то знаете бывает так что то, что вам кажется очевидным, в силу того что вы постоянно об этом думаете, для других вообще недоступно, потому что буквы на экране монитора это отражение лишь малой толики настоящих мыслей по интересующей проблеме.

[sdenis2017]

а после опыта подумайте хорошенько почему при таком маленьком токе так сильно оплавился провод которым вы его закорачивали.

да там не только провод оплавится
Добавлено 10 Окт. 2021 в 16:58

[sdenis2017]

было больно
верхний слой кожы просто разорвало от дуги

[Silvaticus]

Вот же ж вас прорвало.

[Андрей3]

ох! да 24 страницы исписанно  в картинках и роликах ) https://electrotransport.ru/index.php?topic=59473.msg2035256#msg2035256

Прочитал все 24 страницы. Кое что даже понял 
1. Как я и предполагал, вы не такой "простой" каким хотите казаться для окружающих.
2. Если после 6-ти классов образования вы умеете в 3D моделирование - то это очень хорошие 6 классов 
3. Вы с усердием и упорством достойным лучшего применения пытаетесь изобрести некий электрический аналог гидротрансформатора, в котором вместо жидкости будет использоваться магнитное взаимодействие между движущимися частями.

Вашу ЭКПП сравнивали с чем угодно, но ни разу я не заметил чтобы кто нибудь сказал очевидную вещь, что это аналог гидротрансформатора, ближе всех был TRO  когда говорил что для реализации задуманных характеристик понадобится третий элемент, точка опоры и т.п. Поэтому проанализируйте принцип работы гидротрансформатора, возможно это наведет вас на определенные идеи по реализации своего проекта.

[sdenis2017]

[user]Silvaticus[/user], эт я полярность зарядки попутал
12-ть 105-амперных диодов выжило на удивление

[edw123]

Прочитал все 24 страницы. Кое что даже понял 
2. Если после 6-ти классов образования вы умеете в 3D моделирование - то это очень хорошие 6 классов 

Как это связано?  Моделирование даже в 11м не учат. В школе учатся чтобы общую картину мира в голове сложить и особо - интересующие области. Всё конечно можно (и нужно) и потом доучить, но зачем тогда школьное время? Голубей гонять?

[Андрей3]

Как это связано? 

Ну не относитесь вы к этим моим словам так буквально, там просто скрытый комплимент для того кто мне по духу близок, я ведь тоже экспериментатор, правда с ученой степенью и совершенно другим методологическим подходом, который сначала предполагает всестороннее изучение проблемы и всех имеющихся решений, а уж потом изобретение какой нибудь "новизны".
Правда в большинстве случаев изобретенная новизна = недостаточно обширному изучению проблемы, но что есть то есть 

[Keksus]

правда с ученой степенью

Тогда "пора варить",😉

[Андрей3]

Тогда "пора варить",😉

К сожалению я не химик 

[Keksus]

[user]Андрей3[/user], жаль, ох как жаль...😁

[Андрей3]

оба не сработали без акома, видимо нужно что то больше чем они

Вот информация о моей батарейке, возможно это поможет вам определиться.
Запуск дизеля ЗМЗ-514.32 (холодный, температура +15)
С 15 вольт:
https://www.youtube.com/watch?v=34MLUVs54ng

С 11 вольт:
https://www.youtube.com/watch?v=Ll2i6lVFe9g

Внутреннее сопротивление
Заряжено:


Разряжено:



Разряд током 10А с 15 вольт:
https://www.youtube.com/watch?v=3fgc1jxwILA

...а если с акомой то она холодная, их в холостую всосет скорее всего и даже крутануть не успеешь )) прогрел типа акб так, но не запустился )))

Прошлой зимой со старым аккумулятором на котором было дай бог 9 вольт подключение этой батарейки заряженной до 15 вольт позволяло запустить мотор, температура была в районе -15.
Процедура была такая -  подключил разъемы, залез в салон, включил зажигание, дождался пока погаснет значок прогрева свечей накаливания и только потом запуск - в общей сложности секунд около 12-15.
Была идея внедрить эту батарейку в конструкцию автомобиля и сделать ее подключение к сети управляемым из салона, а также зарядку до 15 вольт от дохлого аккумулятора через DC-DC преобразователь. Но так руки и не дошли, в итоге проявил слабость и купил новый аккумулятор 

466F. Как долго крутит? ...

На самом деле реальная емкость меньше, я думаю общая емкость батареи 350-380 фарад...

Похоже я был излишне оптимистичен, исходя из результатов разряда реальная емкость этой батареи составляет
2*10,35*3600/15^2=331,2F, а должно быть 466.
Китайский коэффициент =331,2/466=0,71 

[Keksus]

[user]Андрей3[/user], зачётные патрубки, видно намученного жизнью человека.

[Андрей3]

[user]Андрей3[/user], зачётные патрубки, видно намученного жизнью человека.

Простой УАЗ это школа жизни, а дизельный УАЗ - это целый университет 

После того как верхний патрубок от термостата к радиатору бабахнул прямо в дороге (хорошо что недалеко от дома) я их все полностью поменял на армированные, в том числе и на турбонаддуве.

[Keksus]

[user]Андрей3[/user], я уже понял, что за техника, остановился на qx 5.6 бенз., нормальный уазик. Цена на соляру радует!