Суперконденсаторы(Ионисторы)

[edw123]

Ну не относитесь вы к этим моим словам так буквально, там просто

Так  и я смайликов понатыкал 

[7ambrion]

Прошлой зимой со старым аккумулятором на котором было дай бог 9 вольт подключение этой батарейки заряженной до 15 вольт позволяло запустить мотор, температура была в районе -15.

меня этот момент всегда смущал немного )) норм так ее сверху накидывать просто, с такой разницей в напряжении? )

Внутреннее сопротивление

оно на что то влияет? )

[Silvaticus]

оно на что то влияет? )

На ток в замкнутой цепи?

[7ambrion]

На ток в замкнутой цепи?

Ничего не понял но очень интересно ))))

[sdenis2017]

а с чего вы взяли что кто то писал кроме меня и что я их беспощадно тру и модеры не вкурсе?

со стороны хорошо видно
я вот например в своих темах ничего не тру
так сказать надо видеть свою тёмную сторону то же

[yurgen]

с чего вы взяли что кто то писал кроме меня и что я их беспощадно тру

а с того , что даже в этой теме вы умудрились зачистить  свой пост ,  после того как я на него ответил с цитатой.
Вы безнадежный врун

[Андрей3]

оно на что то влияет? )

Если его сравнить с таковым у аккумулятора, то станет понятно насколько параллельно подключеная ионисторная батарейка облегчит ему жизнь при запуске. На самом деле по сравнению с дохлым в хлам аккумулятором разница во внутреннем сопротивлении может отличаться более чем на порядок (возможно на пару порядков). Это объясняет тот факт, даже при равном напряжении, параллельно подключенная ионисторная батарейка позволяет запустить ДВС.
К слову сказать у этой батарейки внутреннее сопротивление раза в полтора меньше чем у того нового аккумулятора (на момент покупки после полной зарядки) который я установил.

[7ambrion]

Если его сравнить с таковым у аккумулятора, то станет понятно насколько параллельно подключеная ионисторная батарейка облегчит ему жизнь при запуске. На самом деле по сравнению с дохлым в хлам аккумулятором разница во внутреннем сопротивлении может отличаться более чем на порядок (возможно на пару порядков). Это объясняет тот факт, даже при равном напряжении, параллельно подключенная ионисторная батарейка позволяет запустить ДВС.
К слову сказать у этой батарейки внутреннее сопротивление раза в полтора меньше чем у того нового аккумулятора (на момент покупки после полной зарядки) который я установил.

тоесть если сопротивление батареи меньше чем у акб то в первую очередь ток тянет с нее? )) зы думал что это на саморазряд как то влияет, нее? )))

[Silvaticus]

[user]7ambrion[/user], все верно при токе в 300А и если сопротивление отличается в 2 раза, то с одного источника тащит 200А, а с другого 100А.  А еще бывает когда источник позволяет отдать 5000А, а сопротивление цепи позволяет донести только 200А.

[Андрей3]

тоесть если сопротивление батареи меньше чем у акб то в первую очередь ток тянет с нее?

Ну не прям буквально "в первую очередь", но в целом можно сказать и так.  Общий ток протекающий через параллельную сборку делится обратно пропорционально внутреннему сопротивлению, т.е. чем оно меньше тем ток больше.

Упс, меня опередили с ответом   

[Андрей3]

я вот догнать не могу...

Отсутствие необходимых для понимания теоретических знаний рождает подобные вопросы. 
Напряжение в электрических системах это некий аналог давления для гидравлических систем, соответственно по аналогии ток (поток) будет течь в ту сторону где напряжение (давление) меньше с той стороны где оно больше.
Если у вас на выводах генератора 60 вольт и на конденсаторе 60 вольт и вы их соединили одноименными полюсами то ток никуда течь не будет.


И еще - возбуждается только ЭДС или напряжение если хотите, а ток получается лишь в том случае если цепь замыкается. 

[yurgen]

бред какой то . [user]Сергей373[/user],  пишите свои опусы в своей ветке и ни офтопьте в чужей.
иначе я вынужден буду пожаловаться на вас.

[Андрей3]

просто при разряжении конденсатора на катушки обороты генератора (напряжение) будет падать - так как систему будет тормозить колесо  ! и станет меньше чем  на конденсаторе! при дальнейшей работе снова возрастать так как нагрузка будет только на заряд конденсатора! эт на первый взгляд кажется что всё просто)

У вас есть осциллограф? Напряжение на катушке величина сильно непостоянная и то что вы намеряли вольтметром может иметь весьма приличные пульсации которые могут как заряжать так и разряжать конденсатор, т.к. природа ЭДС наводимой в катушке - индукционная, суть заключается в изменении магнитного потока через контур, магнитный поток меняется всякий раз как возле катушки перемещается магнит у которого напряженность магнитного поля в разных местах разная. 

А вообще и правда давайте в вашей теме беседовать, тут тема про ионисторы и все что с ними связано.

[Silvaticus]

[user]Сергей373[/user], для информации ионистеры = supercapacitors.

[Lexxre]

Практически с момента использования мною супер карпов, осели они только в точечно импульсной сварке,  в других устройствах по тем или иным причинам оказались не востребованы, из за веса и габаритов и конкурента титаната лития.

[Silvaticus]

[user]Сергей373[/user], сказать то чё хотели?

[Mike 372]

а как же СуперКонденсаторы? ну нет темы про Конденсаторы!

Что мешает создать такую тему? И пригласить туда всех интересующихся.

[лерик]

Хочу купить ионистры Maxwell, в продаже есть 2.7V 3000F ; 2.85V 3400F ; 3V 3000F цена у них одинаковая. Скажите пожалуйста как определить оригинал, или нет? Новые они, или б/у?