Чоппер Challenger

[Guto]

Первая "прикидка" обновления велика после сентября.
Новый вилсет, новая спинка, багажник, крыло, сигнал.




Не хватает сборки заднего света, компоновки аккумулятора и контроллера, кофра слева, гитары справа, ну и тормозов передних на два ротора.
Всё недостающее уже в наличии и ждёт установки по месту.

[Stanislavchik]

Как седло банан в плане удобства верчения педалей?
Один поворотник чет приуныл 

[Guto]

Очень удобно. Оно не совсем "банан", но того-же типа. Лично для меня на таком сидении  комфортнее, чем на классическом круизном.
"Унывший" поворотник уже поправлен.

[Guto]

"Чкрновик" кронштейна для гитары готов. Остались мелочи: придумать "отмыкатель", доработать напильником, покрасить, оттюнинговать кромку, поставить. поехать.
 
 
 

[Guto]

Приладил гитару. Осталась доводка и облагораживание.
 
   

[Guto]

Собрал-таки к сезону. На неделе "ливер" уберу и в путь!

Спойлер

[Guto]

Ну, вроде, как и всё. Проводка убрана, всё навесное по местам, тормоза отрегулированы. Передний тормоз - двусторонний и колесо теперь не ведёт. Музыка любая: хоть в записи/эфире, хоть сам бренькай.
Наверно, чего-то вылезет, в процессе эксплуатации, но это - нормально.

Спойлер

[Guto]

Вот так реализована схема двойного тормоза на переднем колесе.
По уму, надо бы 140мм роторы ставить, сами калиперы и закладные под них подразумевают размер ротора меньше штатного.
Роторы куплены, но пока ехали, то да сё, приладил к роторам 160 мм. (не терпится ведь).
Тросик двойной, видимо для карта, по длине отлично подошёл.
Тормоза, хотя ещё в стадии наладки, работают очень хорошо. Реально помогают задней гидрашке и колесо не валится.

Спойлер

[greydog]

Вопрос появился на вилке дропы как на обычном веле?

[Guto]

Конструктивно - да. Заход снизу под ось 10мм.
Добавлено 22 Июнь 2020 в 01:02
Роторы, кстати, уже поменял на 140мм. Теперь калиперы ставятся  "без танцев", на штатные крепления.

[greydog]

Спасибо за ответ.Просто решил сделать подобную вилку.

[Guto]

Решил поэкспериментировать с навеской. Отыскались в ЗИПе кронштейны от какого-то предыдущего проекта, вот решил прикрутить для разнообразия.

.   

.   

.   

[Stanislavchik]

Как ни крути, а кофр лучше )

[Guto]

Конечно лучше. Симпатичнее, функциональные и т.п., но надоедает и иногда хочется что-то попробовать, не вкладываясь...

[Guto]

"Докатал" колодки на гидротормозе. Поменял и снова в строю. Старые (оригинальные) продержались чуть больше 1000 км.

[Guto]

Раз уж полез колодки менять, то и доп. свет ночной махнул.
Теперь чуть скромнее по мощности, но не слепит встречку.

     

[Guto]

Ну, вот, сезон практически закончен и можно планировать межсезонье.
Челленджер будет подвержен небольшому "улучшайзингу" в части навески и аксессуаров.
1. Багажник и кофр на нём всё же нужны. Думал, что хватит и небольшого бокового кофра, ан - нет.
2. Оставлю "прикинутое" наспех ночное освещение. Вполне годные фонарики, хотя не такие мощные, как были, но светят куда надо и не разбрасывают свет по сторонам.
3. Сделаю кожух для ливера, да и вообще постараюсь перейти на более качественные материалы и по возможности постепенно уберу колхозинг с глаз.
4. Наконец поменяю наборы шайб в спрингере на нормальные проставки с  фикс-болтами.

Пока подобрал центральный кофр. Вот такой:

     


     

     

     



Пока поставил на лёгкий багажник, чтобы посмотреть, как он приживётся в общем стиле. Зимой, наверно подберу багажник посолиднее. А может и оставлю, т.к. задняя люстра тоже изменится и будет крепиться к нему. Если она прикроет заднюю часть багажника, то его будет совсем не видно и вся конструкция как бы "повиснет" над колесом.

[Guto]

Устраняю, потихоньку, косяки, на которые в сезон времени не хватало.
Наконец поставил нормальные проставки в спрингере, вместо набора шайб. Ну и болт "правильный" тоже.