Повышайка

[zap]

А мне ваша идея напомнила первую версию максконтроллера, но позже идея повышайки умерла так же как и идея индуктивной балансировки в БМС - за ненадобностью.

Согласен, проще банок накидать в кучу и увеличить напряжение по-чесноку.

[Wector]

А мне ваша идея напомнила первую версию максконтроллера, но позже идея повышайки умерла так же как и идея индуктивной балансировки в БМС - за ненадобностью.

Согласен, проще банок накидать в кучу и увеличить напряжение по-чесноку.

Именно!
Добавить лучше аккумуляторов - это на КПД не скажется и увеличится пробег.

Я тоже, сколько не думал, сколько не порывался сделать, так и не нашел оправдания для применения Буста в элвеле.
Минусы огромны: занимает место, лишняя точка отказа, т.к. еще одно электронное звено (еще и силовое) в цепи, уменьшает КПД всей системы.
Маленькие плюсики - это стабильное вых. напряжение питающее контроллер и хорош там, где докинуть аккумов проблематично.

Так что бусты в целом поиграться и фтопку.

[vat2b2]

Добавить лучше аккумуляторов - это на КПД не скажется и увеличится пробег.

Скажется это на КПД... При высоком напряжении питания и маленькой скорости вы получаете бОльшие пульсации тока в обмотках и соответсвенно потери в железе мотора.

Минусы огромны: занимает место, лишняя точка отказа, т.к. еще одно электронное звено (еще и силовое) в цепи, уменьшает КПД всей системы.
Маленькие плюсики - это стабильное вых. напряжение питающее контроллер и хорош там, где докинуть аккумов проблематично.

1. Одиночный отказ любого силового транзистора не приведёт к неработоспособности всей системы. Об этом я напишу чуть позднее.
2. Уменьшение КПД всей системы несущественно, так как в режиме прямого пропускания, а это большая часть времени в городском цикле, потери состят 18Вт на 1200Вт выходной мощности, что соответствует КПД 99%. В режиме повышения КПД конечно упадёт, так как добавятся потери на переключение транзисторов и перемагничивание сердечника. Расчётом какраз сейчас занимаюсь.

Это двойное преобразование в обратную сторону просто мелочь, по сравнению с двойным в прямую сторону.

3. "стабильное вых. напряжение" - это какраз не так, напряжение меняется пропорционально числу оборотов, а следовательно и обратной ЭДС мотора, при этом ШИМ 3-х фазного инвертора находится на 100%, тоесть никакого "второго преобразования" не происходит.

Так что бусты в целом поиграться и фтопку.

Может и так, но вы меня не убедили.

[Wector]

Может и так, но вы меня не убедили.

Конечно делайте!
Мне всегда интересны такие штукенции, даже, если они не находят должного практического применения.
Нечто подобное было, проект повышайки от большого 1S лития в 36 или 48 вольт, 500-1000 Вт и КПД 95%, вроде...
Много силовой электроники, но и сразу было ясно, что не применимо (не выгодно, не целесообразно) оно сколько нибудь более 1-2 экземпляров.

[Vino39]

я купил таких десяток, с вероятностью 95% это не эмерсоны, на фото 2 разных преобразователя, может оказаться, что эмерсонов там нет вообще, а те что есть на меньшую мощность.

как прошла встреча посылки? что эмерсоны это или нет? как продвигаются дела со схемой? я вот тоже что то думаю про повышайку...

[us__007]

посылка с лотом получена

Спойлер

так выше ссылка есть http://item.taobao.com/item.htm?id=13532411557&spm=2014.12317209.0.0

я купил таких десяток, с вероятностью 95% это не эмерсоны, на фото 2 разных преобразователя, может оказаться, что эмерсонов там нет вообще, а те что есть на меньшую мощность.

в ней оказалось 9 шт Эмерсонов и одна плата с маркировкой LVH, к сожалению после вскрытия на юбае ее должным образом не упаковали, и на плате с маркировкой LVH раскололся ферритовый сердечник на одном из трансов.
Эмерсоны пока не проверял, нет времени.

[Vino39]

9 шт Эмерсонов
Эмерсоны пока не проверял, нет времени.

а вы с запасом брали?) или можно рассчитывать скупить "остатки"?) что то не хочется заморачиваться с тао заказывать... ниразу не пробовал( во сколько они обошлись?

[chek]

Ну вот, таки почти доделал свою повышайку. НО ОБРАЗОВАЛАСЬ НЕБОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА КОТОРУЮ НИКАК НЕ МОГУ РЕШИТЬ.
Схему управления собрал по схеме Алексея:
Суть проблемы вот в чем:

При нажатии на ручку тормоза , IRF4905 Открывается раньше, чем успевает отключиться повышайка, таким образом повышайка уходит в защиту, и при отпускании ручки тормоза соответственно не запускается в новь. Поставил параллельно резистору 6.8 кОм конденсатор, стало получше, в смысле  на десять торможений всё равно бывает уход в защиту.,то есть окончательно проблему не решилась, если ещё увеличить емкость этого конденсатора, то начинает дико греться сборка IRF4905 из 7 шт.
На этом мои мысли по  поводу решения проблемки обрываются...

Характеристики : повышает из 48 В в 60 В то есть добавляет 12 В , максимальный ток до 80 А, долговременно испытывал на токе 40 А , всё работает, тепловой режим в норме (рука терпит) , Охлаждение принудительное стоит два вентилятора.

фотки повышайки:

[DarthGray]

Не понял насчёт стабилитрона
Он же в прямом направлении пропускает ток в нагрузку
При закрытом фете и отключённой повыщайке через него нагрузка включена
Погорит же нафинг

[chek]

Не понял насчёт стабилитрона
Он же в прямом направлении пропускает ток в нагрузку
При закрытом фете и отключённой повыщайке через него нагрузка включена
Погорит же нафинг

Погорит однозначно, правда можно его зашунтировать мощным диодом ампер на 80 , но проблема у меня вовсе не в этом..

[DarthGray]

А какое напряжение на контакте ВКЛ. при закрытом транзисторе?
И ваще логика работы не очень понятна
Кнопка Турбо вроде должна включать повышайку, а Тормоз оключать
А по схеме они одно и то же делают...

[chek]

А какое напряжение на контакте ВКЛ. при закрытом транзисторе?
И ваще логика работы не очень понятна
Кнопка Турбо вроде должна включать повышайку, а Тормоз оключать
А по схеме они одно и то же делают...

Кнопка "турбо " на самом деле нормально замкнутая.
Напряжение на контакте  ВКЛ , чесно говоря не мерил, но при нажатии на тормоз, преобразователи честно отключаются., беда в другом, отключаются они чуть поэже, чем замыкает силовой ключ..ххм,, в итоге, у преобразователей успевает сработать защита..

[DarthGray]

При замкнутой кнопке "турбо" контакт "тормоз" ваще на эту схему никак не влияет
Только на выход "тормоз" (видимо на контроллер идёт)
А "0" на ВКЛ должен быть при открытом транзисторе (имеется ввиду КТ315)
При закрытом должно быть какое то напряжение
Если там скажем 5В, это одно, а если напряжение питания, то можно попробовать прям к нему подключить управление ключём, может помочь

[chek]

ага, завтра попробую переподклюсить, хотя наврядли это устроит задержку времени на замыкание силового ключа.

[matiz333]

Спойлер

так выше ссылка есть http://item.taobao.com/item.htm?id=13532411557&spm=2014.12317209.0.0

я купил таких десяток, с вероятностью 95% это не эмерсоны, на фото 2 разных преобразователя, может оказаться, что эмерсонов там нет вообще, а те что есть на меньшую мощность.

здравствуйте, посоветуйте пожалуйста такие преобразователи, если соединить последовательно, использовать для мотор-колеса 48 вольт 250 Вт, просто родные аккумуляторы 12 вольт 14Ач за сезон потеряли емкость. На следующий сезон хочу купить автомобильный аккумулятор 12 вольт 60 Ач и с него запитать МК через преобразователь. Какой преобразователь лучше использовать? Спасибо

[us__007]

Указанные преобразователи не подойдут. Напряжение питания этих преобразователей должно быть в диапазоне 36 - 75 В, на 12 В они работать не будут. Ищите другие преобразователи, а лучше купите нормальную батарею.

[TRO]

......На следующий сезон хочу купить автомобильный аккумулятор 12 вольт 60 Ач и с него запитать МК через преобразователь. Какой преобразователь лучше использовать? Спасибо

Когдато подымался такой вопрос. Была мысль купить мощный стандартный преобразователь автомобильный из 12 в 110в, и допилить его понизив выходное напряжение и убрав выходной формирователь переменки. Ибо цены на них весьма божеские.

[TULSUNDUR]

коллеги, прошу помочь с решением такого вопроса -
ищу для себя повышайку, юзаю батарею 16S LiFePо, хочу поднять напряжение для повышения скорости.
900 ватт мощности мне ТОЧНО хватит, т.к. МК в номинале было 280 ватт, но ессесьно разогнано с 36 до 48 вольт.
нашёл на тао вот такую штуку - http://item.taobao.com/item.htm?id=20681084195&spm=2014.12317209.0.0
in     6V-75V
out   28V
450W
99%

40$ на yoybuy

ее внешний вид

годится ли сия девайсина для поднятия напруги в моём случае? можно ли их соединять параллельно пару штук для обеспечения потребной мощности и главное - НА КАКУЮ ВЕЛИЧИНУ поднимется напряжение на входе, если на выход подать 53 вольта ?