Magic Pie

[David555]

искать причину *шорканья*-если сразу вытянуть не получается-откручивать вторую крышку-сдергивать корпус(на крышке где маленький подшипник-тоже видно центровочный борт
процедуру проводить- подальше от всякой стружки и скрепок(отметина на крышке и корпусе видно-если конечно это не твои Эксперименты

[SwiftSkill]

искать причину *шорканья*-если сразу вытянуть не получается-откручивать вторую крышку-сдергивать корпус(на крышке где маленький подшипник-тоже видно центровочный борт
процедуру проводить- подальше от всякой стружки и скрепок(отметина на крышке и корпусе видно-если конечно это не твои Эксперименты

причина в том, что статор трёт о магниты, шоркает. Центровка статора не правильная сразу с коробки, что обидно

Отметки мои, помечал кое что для себя, это не важно

[SwiftSkill]

Пирог сделал, теперь магниты не цепляет больше, даже с открытой крышкой ничего не цепляет, все отлично.

Всем спасибо за помощь советами

[дотошный_крендель]

Пирог сделал

капец как не прилично
сначала 100-500 вопросов, а потом я сделал и всё

форум вроде как о том чтобы помогать друг другу...........

[SwiftSkill]

Пирог сделал

капец как не прилично
сначала 100-500 вопросов, а потом я сделал и всё

форум вроде как о том чтобы помогать друг другу...........

Ты намекаешь на то, чтобы я написал как я решил проблему? Я это помню, но чутка позже будет, много работы,

[SwiftSkill]

По переднему пирогу, с коробки,  внутри шаркало, статор цеплял магниты. Ну да ладно, разбирать хотел, думаю разберусь, разобрал , свои дела сделал, собрал - все равно шаркает. Снял одну из крышек, визуально тоже статор цеплял магниты, и даже клинил. Голову ломал, шайбы кидал , толку ноль.

Решил разобрать ещё раз, все перебрал, и всё как надо.
Теперь с открытой крышкой ничего не цепляет абсолютно, с закрытой крышкой так тем более. Странно , что даже с коробки , до разборки шаркало внутри, а теперь все отлично, после того как перебрал.

Не зря я сделал вскрытие и полную переборку переднего Пирога. Устранил мелкие жучки ржавчины на статоре, вытравил их до идеала, все как новое , они абсолютно не глубокие были, что хорошо, поверхностные. Ну и хорошо, что обратил внимание на шарканье статора о магниты, и все исправил.

Итого, все ржавые точки , которые были - полностью уничтожены, весь металл доведён до идеала(ох и долго я над ним сидел, чтобы качественно все сделать, по уму)
Если бы не вскрывал, ничего хорошего бы небыло, жучки бы развивались дальше, и глубоко, вовремя все устранил, ну и + магниты теперь ничего не цепляет. А если бы так поехал кататься, без вскрытия и переборки , то ничего бы хорошего небыло

[Redline]

Подскажите юзает кто 2 пирог с кт контроллером?я на 60 вольтах как не пытался выше 45 не едет Контроллер кт 40а 60v Может подскажет кто по настройкам что я делаю не так? Акб 16s8p Высокоток.

[SwiftSkill]

Подскажите юзает кто 2 пирог с кт контроллером?я на 60 вольтах как не пытался выше 45 не едет Контроллер кт 40а 60v Может подскажет кто по настройкам что я делаю не так? Акб 16s8p Высокоток.

глянь настройки контроллера, возможно ограничение по скорости, по максимальным оборотам. По току.

Глянь как настраивать КТ контроллер, и проверь все параметры

[SwiftSkill]

Пока так, но, в будущем, буду, что-то доделывать)

Проводов куча, как бы нормально это всё добро уложить

[Андрей3]

Жаль мёртвая тема

Это вполне себе закономерно.
Мотор дорогой, в силу этого малораспространенный, да и альтернативных вариантов куча.

Пишите про эксплуатацию своего комплекта, глядишь и остальные подтянутся

[дотошный_крендель]

Мотор дорогой

не оправданно завышена цена
в Украине 22к

[Андрей3]

не оправданно завышена цена

Ну оправдано или нет каждый решает для себя, в конечном итоге голосуя кошельком.
И судя по количеству "голосовавших" создается впечатление, что этот мотор не для всех и каждого.

Ведь не даром же он называется "GOLDENMOTOR"   
Честно признаться в нашей местности я нормальные электровелосипеды встречаю не часто, а уж на Пирогах так и вообще чуть реже чем никогда.

[SwiftSkill]

В целом, Пирог 5 очень хороший мотор, я более чем доволен, катаю на полном приводе, один Пирог в переднем колесе, второй в заднем.

На стоковом контроллере едет нормально, единственное что не хватает, так это максиммалки, она у меня около 50км/ч
Батка 48 вольт Лифер. То есть, чтобы он ехал 70км/ч, то надо собрать батку на 72 вольта.

Надо, со временем, осуществить переход на внешний контроллер Юбокс (Тот же Веск, но под полноприводный конфиг)

А там и батарейку собрать на 21700 банках, как минимум на 72 вольта...Даст Бог , то и на 84.

По поводу езды, разгон и тяга очень бодрые, более чем, вес всей системы 160кг. В целом , полный привод из двух Пирогов 5 это вещь. Включил рекуперацию , по 30 ампер на каждое колесо,  это меньше половины , от максимальной мощности, тормозами вообще не пользуюсь, разве что, закинуть на заднее колесо, зажав тормоз удобно, закатить в лифт, либо спуститься/подняться в подземку, он помогает)))

Только вот смущает, задний мотор греется сильнее переднего, и это заметно, по настройках все зеркально. Поизучав , оказывается, заднее колесо нагружено больше переднего, и это нормально. Потому и греется больше (в жару +30 на солнце) Интересно Ваше мнение по поводу нагрева

[kommunist]

Только вот смущает, задний мотор греется сильнее переднего, и это заметно, по настройках все зеркально. Поизучав , оказывается, заднее колесо нагружено больше переднего, и это нормально. Потому и греется больше (в жару +30 на солнце) Интересно Ваше мнение по поводу нагрева

Настройки контроллёров зада и переда точно идентичные? Управляются от одной ручки газа?
Если так, то они у вас загружены совершенно одинаково, а больший нагрев зада вызван просто худшим охлаждением.

[edw123]

Если так, то они у вас загружены совершенно одинаково,

Загрузка внешними условиями определяется. Если развесовка не 50/50, то даже в статике запросто могут быть разные мощности при одинаковых настройках, а уж при разгоне ещё и динамика добавит назад.

[13_chip_13]

Мне нравиться эта тема  , когда я такое закинул в обсужденияе 2 года назад все поржали, но обьяснить не смогли почему зад больше переда "нагружен". Вот как я это вижу: если контроллеры управляют напряжением (косвенно это выглядит как типо оборотами), а не током (тоже вопрос каким током, фазным -  моментом или батарейным - мощностью). Значит по поводу тех которые в большинстве стоят - это напряжением - ручка газа задаёт одинаковое напряжение на два мотора и вроде бы если отбросить проскальзывание то моторы должны крутиться с одинаковой скоростью, а значит и потреблять одинаково (может разница будет немного из за более продавленной резины сзади и как следствие получим разную нагрузку на моторы из за разного радиуса, но это не так существенно думаю), больше тема с худшим охлаждением подходит.
Далее, года 2 назад была такая ситуация на ультроне каком то у моего клиента, так вот немного ослабив газ на задний мотор (как это другой вопрос) температуры у него на ощуп выровнялись. В принципе тоже самое и с токовыми контроллерами можно делать.

[kommunist]

Далее, года 2 назад была такая ситуация на ультроне каком то у моего клиента, так вот немного ослабив газ на задний мотор (как это другой вопрос) температуры у него на ощуп выровнялись. В принципе тоже самое и с токовыми контроллерами можно делать.

При всех одинаковых настройках и одной ручке газа даже при буксе передка вовсе не факт что фазный ток (а значит момент и нагрев) будет больше на заднем. Чтобы была реальная разница в фазном токе, надо чтобы система была сильно форсированной, то есть тяга на заднем настолько разгружала бы передок, что он шлифовал бы без нагрузки, но при штатных контроллёрах Пирога-5, как у человека, такого точно не будет. Хотя на старте передок вполне может порой немного шлифануть, но общая подводимая мощность на передок в этом случае, скорее всего даже больше чем на зад, фазный скорее всего тот же, а вот батарейный выше, потому что обороты выше. Так что конечно же более худший обдув заднего и есть причина большего нагрева, тем более в первую очередь крышки и обдуваются.

[SwiftSkill]

Так что конечно же более худший обдув

То есть, проблема не в том, что 70% массы на заднем колесе, то есть больше загружено, чем переднее? А дело в обдуве? Как бы тогда подтвердить тот факт на практике, понять, что дело в нем

Далее, года 2 назад была такая ситуация на ультроне каком то у моего клиента, так вот немного ослабив газ на задний мотор (как это другой вопрос) температуры у него на ощуп выровнялись. В принципе тоже самое и с токовыми контроллерами можно делать.

Такой нюанс, что , заднее мотор колесо нагревается больше переднего, это на всех полноприводных аппаратах встречается, или уже не частые случаи? (Или же люди просто на это не обращают внимания)

Загрузка внешними условиями определяется. Если развесовка не 50/50, то даже в статике запросто могут быть разные мощности при одинаковых настройках, а уж при разгоне ещё и динамика добавит назад.

да , если поднять заднюю часть велика, то ее поднять ощутимо тяжелее, чем переднюю