Вода в аккумулятор: проверка, долив, рекомбинация

[UDAV]

и как его можно сломать???

Да он тролит прост  типа верхнюю крышку отодрал = сломал клапан.    Тролинг мелкий и скушный.   

Успокойтесь, молодой человек, я воды долил и потом клапан обратно починил.  Скотчем

[Cyberpapa]

я пока напомню всем читателям как он выглядит:

Спасибо за фото.

и как его можно сломать???

Выкинуть из конструкции клапана Фиксатор клапана и Защитную накладку, которая в некоторых АКБ является Фиксатором клапана.
Ломать - не строить.

и какую же роль играет клапан ?

Выше я уже писал, попробуйте прочитать.

[911]

Спасибо за фото.Выкинуть из конструкции клапана Фиксатор клапана и Защитную накладку, которая в некоторых АКБ является Фиксатором клапана.
Ломать - не строить.Выше я уже писал, попробуйте прочитать.

Такое ощущение, что Вы никогда в руках АКБ подобные не держали и данные резиночки для Вас ОТКРЫТИЕ.
С таким же успехом можно снимать с гарантии автопокрышку, Вы ж тронули (в Вашей терминологии повредили) ниппель, когда накачивали ?

[Cyberpapa]

я воды долил и потом клапан обратно починил.  Скотчем

Починка скотчем - смешно, даже комментировать не буду.
Если скотч является аналогом фиксатора клапана и Вы действительно починили - как тогда у вас слетает резиновый клапан ?
Резиновый колпачок прорывает скотч ?

[Cyberpapa]

Вы ж тронули (в Вашей терминологии повредили) ниппель, когда накачивали ?

При накачивании конструкция золотника не меняется.
Чтобы понять о чем шла речь выше - вам достаточно у золотника удалить фиксатор пружинки или пружинку, то есть - чтобы клапан не придавливался пружинкой.

[UDAV]

Если скотч является аналогом фиксатора клапана

Да нет же, самоцензурушка,   скотч является аналогом клея, который держит крышку - она же фиксатор клапана  

Опытные доливальщики же не ломают крышку, а аккуратно подрывают снимают целенькой и потом ставят на место

И я не хочу больше вестись на такую примитивщину, объясняя в каких случаях резинка спрыгивает с посадочного а в каких - нет   

[Cyberpapa]

Опытные доливальщики же не ломают крышку, а аккуратно подрывают снимают целенькой и потом ставят на место

Именно так и делаю, ни один колпачок не слетел

объясняя в каких случаях резинка спрыгивает с посадочного а в каких - нет

Зря, мне очень интересно как колпачок зафиксированный скотчем слетает с посадочного места.
Посмотреть видео - предел мечтаний.

При ремонте чего-либо не применяю скотч, им только фиксирую провода на АКБ при ремонте мелких UPSников.

[UDAV]

Зря, мне очень интересно

Извините, корм закончился

[Кass]

Да он тролит прост  типа верхнюю крышку отодрал = сломал клапан.    Тролинг мелкий и скушный.   

Успокойтесь, молодой человек, я воды долил и потом клапан обратно починил.  Скотчем

  Это сильно!  Вот чего уже только не вычитаешь от основоположников новых теорий. Неужели так сложно понять, как работает клапан и при каком давлении он начинает выпускать газы, когда есть фиксатор? Неужели вы не в курсе, что для регенерации требуется избыточное давление? А какое давление может выдержать колпачок с оторванным фиксатором? Да никакое. Я думаю что при менее 10 кПа он слетит. Колпачок же под фиксатором способен держать давление и стравливать его с довольно большой величины. Думаю, что в зависимости от жесткости резины и плотности посадки он начнет стравливать избыточное давление при 150-200 кПа. Никакой скотч такого давления не выдержит. Поэтому заряжая VRLA без фиксаторов никакой регенерации у вас нет. Для того, что бы она появилась нужно либо вклеивать фиксаторы, либо ставить сверху груз, который выдержит указанное давление. К примеру кладем на место фиксаторы и ставим сверху другую АКБ, и приматываем ее скотчем к нижней. Вот так скотч может помочь восстановить работоспособность клапанов. 

[Cyberpapa]

Думаю, что в зависимости от жесткости резины и плотности посадки он начнет стравливать избыточное давление при 150-200 кПа.

Думаю, давление на которое настраивают клапана обычных AGMок раз в 5-10 меньше.

С остальным согласен на все 100 %.

[Яков93]

Две страницы назад в этой теме умный человек подробно с формулами и картинками рассказал про рекомбинацию. И вероятно он прав, скорее всего колпачки не особо роль в рекомбинации играют, если водород с кислородом превратились в газ их уже ничем кроме платины (или еще какого дорогостоящего катализатора или взрыва) не срекомбинируешь.

[Alex_Soroka]

Две страницы назад в этой теме умный человек подробно с формулами и картинками рассказал про рекомбинацию.

Человек НИЧЕГО не рассказал, он просто пивел куски из чужой книги, и сказал нам всем что "атомарный кислород и водород рекомбинирует.
Теперь мы ему должны верить  стоп! не ему а цитате которую он привел 
Вопрос: а чего тогда вообще клапаны ставят ОБРАТНЫЕ? которые "выпускают изнутри но не впускают"?
От нас что-то скрывают!    Видимо НЕ ВСЕ газы рекомбинируют, и чтобы не порвать баян аккмумлятор, на каждой банке стоит ОБРАТНЫЙ клапан 

[Яков93]

Человек НИЧЕГО не рассказал, он просто пивел куски из чужой книги, и сказал нам всем что "атомарный кислород и водород рекомбинирует.
Теперь мы ему должны верить  стоп! не ему а цитате которую он привел 
Вопрос: а чего тогда вообще клапаны ставят ОБРАТНЫЕ? которые "выпускают изнутри но не впускают"?
От нас что-то скрывают!    Видимо НЕ ВСЕ газы рекомбинируют, и чтобы не порвать баян аккмумлятор, на каждой банке стоит ОБРАТНЫЙ клапан 

А кто сказал, что "все газы рекомбинируют"? Никто такого не говорил. Часть кислорода рекомбинируется, часть выходит наружу в виде газа особенно на последних стадиях заряда много выходит. Для того клапаны и стоят чтоб давление АКБ не разорвало.
Вы ж вообще говорите, что никакой рекомбинации не бывает.

[Alex_Soroka]

А кто сказал, что "все газы рекомбинируют"? Никто такого не говорил.

Как это никто не говорил?
А Киберпапа ? Он тоже не говорил?
а он вообще что-то говорил? Где "обьективное подтверждение"?

[Alex_Soroka]

Колпачок же под фиксатором способен держать давление и стравливать его с довольно большой величины.

Снова бред 
Вы никогда не разбирали АКБ, потому это пишете - колпачек НЕ УПИРАЕТСЯ в верх крышки!
Там зазор в пару мм!
И если бы вы хоть что-то читали, то есть даже данные по "давлению срабатывания" и оно там порядка 100-200мм водяного столба. Это я про УПСовые, 7-20Ач  там где нет "вворачивающихся на резьбе пробках".
Там просто вставляем колпачки после долива и сверху крышку - на ее родное место. А чтобы не клеить(чтобы потом снов ане отрывать через пол-года) широким скотчем крепим к корпусу.
Пофиг - клеить или нет - все равно зазор до крышки от колпачка измеряется милиметрами.
крыка просто не дает колпачку улететь. А влиять на "давление срабатывания" крышка НЕ МОЖЕТ физически.

а в телекомм. АКБ в даташитах четко написано:
Предохранительный клапан = резина
Давление срабатывания 10.5–14 кПа
Герметизация при 7 кПа

[Cyberpapa]

И вероятно он прав, скорее всего колпачки не особо роль в рекомбинации играют

Клапана удерживают давление в банке, тем самым увеличивая количество газа (по массе) находящегося в порах + стравливают избыточное давление + не дают воздуху проникать в банку.

[Cyberpapa]

Как это никто не говорил?
А Киберпапа ? Он тоже не говорил?

[user]Alex_Soroka[/user], не будьте голословным, процитируйте где я говорил о 100% рекомбинации.
Вы постоянно к моим постам прибавляете отсебятину, учитесь читать.

Там просто вставляем колпачки после долива и сверху крышку - на ее родное место. А чтобы не клеить(чтобы потом снов ане отрывать через пол-года) широким скотчем крепим к корпусу.

Согласен. Расскажите это [user]UDAV[/user]у, ибо после его ремонта скотчем колпачки весело стреляют., похоже не на то место мотает скотч.

при наддуве выше 13.4в  она уже не справляется,  уже от 13.55в  батарейки весело стреляют колпачками.

Давление срабатывания 10.5–14 кПа

ИМХО, у разных производителей клапана рассчитаны на разные давления.
Один производитель заявлял о 15 - 30 кПа.

[Кass]

Думаю, давление на которое настраивают клапана обычных AGMок раз в 5-10 меньше.

Ну мы точно не знаем, на какое давление рассчитывает какой производитель, поэтому я банально предположил. По стандарту проверяют клапана на газовыделение при 101,3 кПа.

"6.1.8 Скорректированный объем газа ГОСТ Р МЭК 60896-21-2013 Батареи свинцово-кислотные стационарные. Часть 21. Типы с регулирующим клапаном. Методы испытаний, мл, выделяющегося при номинальной температуре 298 К (25°С) и номинальном давлении 101,3 кПа, должен быть рассчитан с использованием следующей формулы (без учета поправки на давление водяного пара)"  http://docs.cntd.ru/document/1200108021

Поэтому я и прикинул, что держать они должны выше этого порога.  Просто колпачок открытый сорвет наверное при паскалях 500-1000. Со скотчем ХЗ, но думаю, что не более 5 кПа.

Вы никогда не разбирали АКБ, потому это пишете - колпачек НЕ УПИРАЕТСЯ в верх крышки!
Там зазор в пару мм!

Этот зазор выбирается колпачком при зарядке. Без него у вас газы вообще не будут выходить. При любом давлении. До взрыва корпуса.
Вы просто хоть немного посмотрите на картинку и пораскиньте мозгами. Ну хоть немного потратьте то времени. 

А влиять на "давление срабатывания" крышка НЕ МОЖЕТ физически.

Ну вот возьмите убитую АКБ, вставьте сбоку штуцер с манометром и попробуйте какое давление выдержит ничем не сдерживаемый колпачок, и сдерживаемый при разных зазорах. Вы откроете для себя много интересного.