LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

[Cappy]

   Согласен с [b-b]dgon.iv[/b-b] и с Павлом тоже

   Тем более говорят они примерно одно и то же.

   Михаил, вам надо собрать в батарею 24 последовательные ячейки [b-b]равной[/b-b] ёмкости. Только так эта батарея будет жизнеспособна и эффективна. Как набраны эти ячейки равной ёмкости дело второстепенное. И разница во вн.сопр. может подложить вам свинью только в случае единоразовой высадки батареи в один подход, да и то это скорее интуитивное ощущение, ибо обосновать не могу 
   По БМС-кам....в них я не особо силён, но вот моя версия
Т.к. каждая из них на 16S то для уверенности надо убедиться в том, что их ключи способны выдержать полное напряжение 24 ячеек. Батарею можно разделить на 2 блока 16S4P и 8S4P и повесить на каждый блок по своей БМС-ине, включив их последовательно. У бмс-ки второго блока 8 каналов останется свободными. Насколько я помню если на них вообще нет напруги, то и свой вклад в управление силовыми ключами они внести не смогут, а значит и мешаться не будут. Но это надо уточнить.

   Насчёт тока. Многое зависит от режима движения, но раз уж это инфинеон, то можно ограничив фазный ток (х.з. ампер на 40-50) задирать батарейный хоть до потолка, а точнее до тока допустимого для батареи. Ибо как ключи контроллера, так и моторы перегреваются от фазного тока.
   Ну при этом поглядывать на температуру всё же не помешает. Правда зима снижает информативность тактильных методов измерения

[K_MIHAIL_L]

Спасибо за совет, но инфинион 9 фет и МК 500Вт номиналом, наверное для надёжности настройки перешивать пока не буду сейчас усттановлены 30А батарейный и 75 фазный итого получаем где-то 2,3 кВт (тем более фазные провода без переделок).
Пока батарейки не вскрывались, но у однойоткрывается текстолитовая крышка и видно что они соединены медной пластиной фигурной скорее всего контактной сваркой, как правильно разбирать и потом как лучше собирать (длина ячеек то разная).

[Cappy]

А не получится эту медяшку порезать так, чтобы на каждой ячейке остался небольшой её кусочек?
К нему и паяться, проводами. Это позволит не нагревая банки прямым контактом с паяльником обеспечить надёжный контакт. Тем более имея 5 мм разницы в высоте элементов.

[K_MIHAIL_L]

Не знаю, пока, говорю не вскрывали эти батареи, ну а там по месту будем смотреть. Думал может кто уже занимался таким с батареями таких типов.

[андрей.п]

Купил аккумулятор LiFePO4 (A123 Systems 3.3V),и захотел зарядить солнечной батареей, но он не хочет заряжаться напряжениям 3.6V только когда поднял напряжения до 5V зарядка пошла . Вопрос можна LiFePO4 3.3V заряжать 5V как литий ионные ?                                                                                                          P.S. Я прекрасно знаю что зарядку нужно прекратить по достижении напряжения 3.65 V  на аккумуляторе !
Предупреждение за кросспостинг.

[алабам]

Зарядка не той системы.

[BaBax]

После обсуждений в этой теме поставил на свое штатное зарядное устройство от Стивена www.elifebike.com 240W (цвет – алюминий) тумблер длительной зарядки.
В описании зарядного сказано, что выключение его происходит при 20% номинального тока зарядки (4А) в режиме CV (58,3V), это составляет 800mA. Тумблер меняет ток отключения с 800mA на 90mА.
Кто что думает, насколько полезен/вреден такой доп.режим?
Подробнее ответ #263: https://electrotransport.ru/index.php?topic=17515.263

[илс]

[user]BaBax[/user], Лучше померяйте амперметром.
По факту, отключение происходит от 5 до 10%.
При желании можно подстроить 3-м потенциометром, до тех же 90мА.

Лично я противник копчения лития малыми токами. Уже писал ранее об этом.
Возможно для ЛЖФ это не так критично, а вот полимер лучше долго не держать под напряжением 4,2В.

Именно поэтому в правильных зарядках реализован режим автоотключения. Экономит электроэнергию, удлиняет ресурс аккума. 

[BaBax]

Лично я противник копчения лития малыми токами. Уже писал ранее об этом.

Вы писали, а я читал  Поэтому и тумблер, а не постоянно так. Собираюсь изменять им ток отсечки с 800mA на 90mA очень редко, один раз из 10 или даже 20 циклов. Вопрос был - имеет ли это вообще смысл ?  Что это может дать?
По ссылке я подробно описал процесс (кстати для моей зарядки "тонкая работа" после выключения кулера - это миф): с 800mA до 90mA "копчение" длилось 3 часа 40 минут, влились дополнительно примерно 1,5Ah.

[илс]

800мА неудачная отсечка. Поэтому и вливается так много, имхо.
Лучше сделать от 100 до 300 на постоянной основе.

А в чем проблема покрутить 3ий потенциометр?

Ваша ссылка у меня не открывается, сорри,  проблемы с компом...

[BaBax]

800мА неудачная отсечка. Поэтому и вливается так много, имхо.
Лучше сделать от 100 до 300 на постоянной основе.

А в чем проблема покрутить 3ий потенциометр?

Проблемы нет. Я его и покрутил. Но потом решил сделать быструю и долгую зарядку, вернул как было, но еще доп.резистор и тумблер перехода на 90mA (считай 100mA) поставил. Теперь две отсечки на выбор 90mA и 800mA.
Но меня интересует смысл долгой зарядки, я его "не чувствую", что дает зарядка малым током?
Т.е. сдалал, а зачем сделал не знаю 

[илс]

[user]BaBax[/user], зарядка током около 100мА дает оптимальную балансировку.
Меньше, время удлиняется. Если больше, то баланс. резюки не справляются.
Как варинт, отсечку на 800 мА оставить, как быструю зарядку, а  90мА, как медленную, для дальних поездок....

[BaBax]

[user]BaBax[/user], зарядка током около 100мА дает оптимальную балансировку.
Меньше, время удлиняется. Если больше, то баланс. резюки не справляются.
Как варинт, отсечку на 800 мА оставить, как быструю зарядку, а  90мА, как медленную, для дальних поездок....

Спасибо, значит все правильно сделал и не зря 

[K_MIHAIL_L]

БАЛИН уже 5-я попытка как я хочу сообщение с фотами отправить, а не получается
Добрый день .
Наконец, дело близится к финалу .
Переделка 2*16S3P в 24S4P.
Есть очень много фоток процесса переделки СО ВСЕЙ ПРАВДОЙ об элементах скрываемой термоусадкой тестами на ёмкость и т.д.
А сейчас пара фоток батарейки в сборе без балансирных разъёмов.

[_claw]

K_MIHAIL_L, не грузи все фото сразу. по одной. потом нажимаешь редактировать и добавляешь. больше 300кбайт фотки смысла нет заливать - обломит

[K_MIHAIL_L]

Добрый день выкладываю фотки процесса

Спойлер

Разряд ячейки в синей батарее 4А, но не перевёл таймер на Турниге и пришлось делать в 2-е стадиидоразрядтест ячейки с серыми элементамидоразрядПравда-маткаЭто вообще "Истинный Литий Железо-корозат "Неловкое касание двух банок одним металлическим инструментом и...... %-)Вот вроде покраше элементик без одежды :-DОчень важный инструмент :eureka:китай-сопли рулятДоразряд - итого можно расчитывать на 12,5Ач у собранной батареи.разряд 4А

[/

[K_MIHAIL_L]

Ну и готовый вариант батарейки без БМС (хорошо, что напомнил глянуть на феты в ней - там стандартные 75NF75 инужно их заменить на подходящие)
Всётаки придётся в очередной раз резать "Лимузин" и переносить немного на зад подседельную трубу благо сделан из стали и место позволяет.

[Агапит]

Спойлер

Такие портянки неплохо прятать кнопкой spoiler