LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

[RAF]

Спасибо за информацию!

[mevial]

Графиков в интернете море.http://images.mysku.ru/uploads/images/original/00/33/33/2013/03/08/4ff4e3.gif

Жаль, что они столь бредовы... И сколько, навскидку, процентов при нуле? Я свою липольку при нуле высасывал в ноль без проблем, потерь ёмкости не увидел. Разряд где-то 0.5С при этом был.

[FAS_r7]

есть прямо отдельная тема про утепление и подогрев акков - и любая зима не страшна.

[dgon.iv]

 Согласен, график выглядит удручающе, выбрал его для наглядности, как самый утрированный, но осенняя эксплуатация при постепенно понижающихся температурах показала зависимость разрядной характеристики (температура-сопротивление-емкость). После, был установлен термометр, подогрев(теплый пол),- полегчало

[ranger]

кто может сказать, зачем на лифере в жестяных банках мембрана предохранительная? от чего она защищает?

и второй вопрос, говорят есть новый лифер с напряжение 3.7в... другие бмс нужны? а кривая разряда? а бывает такой или фантастика это все?

[илс]

мембрана, а точнее предохранительный клапан - нужен, чтобы выпускать газы. При перезаряде, напр. 
Про высоковольтный ЛЖФ слышал. Точное название химии не помню.

Корректная БМС нужна, конечно. СмартБМС рулез. 

[BaBax]

и второй вопрос, говорят есть новый лифер с напряжение 3.7в... другие бмс нужны? а кривая разряда? а бывает такой или фантастика это все?

LG и другие производители начали выпускать цилиндрики (форм-фактор 18650) емкостью более 3000мач с новой модификацией химии LiPO c мах напряжением зарядки 4.35в. АндрейМ и Лион собрали для своих байков для поездки в Крым супераккумы 2.6квтч из 240 цилиндриков LG 3000mah 3.7(4.35)v Подробнее о всем, в т.ч. о БМС, тут:
https://electrotransport.ru/index.php?msg=322126
https://electrotransport.ru/index.php?msg=322920

[andiXT]

и второй вопрос, говорят есть новый лифер с напряжение 3.7в... другие бмс нужны? а кривая разряда? а бывает такой или фантастика это все?

LG и другие производители начали выпускать цилиндрики (форм-фактор 18650) емкостью более 3000мач с новой модификацией химии LiPO c мах напряжением зарядки 4.35в. АндрейМ и Лион собрали для своих байков для поездки в Крым супераккумы 2.6квтч из 240 цилиндриков LG 3000mah 3.7(4.35)v Подробнее о всем, в т.ч. о БМС, тут:
https://electrotransport.ru/index.php?msg=322126
https://electrotransport.ru/index.php?msg=322920

Какое отношение имеет лифер(LiFePO4) к "модифицированому LiPO" (Li-Polymer), который на самом деле почти обычный li-ion (LG ICR18650D1 Li-Ion 3000mAh)? 

[TRO]

...Какое отношение имеет лифер(LiFePO4) к "модифицированому LiPO" (Li-Polymer)....

Почти никакого, поэтому [user]BaBax[/user], любезно провёл микроликбез и отправил человечка в профильные темы, не кипишуйте.

[andiXT]

...Какое отношение имеет лифер(LiFePO4) к "модифицированому LiPO" (Li-Polymer)....

Почти никакого, поэтому [user]BaBax[/user], любезно провёл микроликбез и отправил человечка в профильные темы, не кипишуйте.

Все пучком Но подозреваю что человечка все же интересовал лифер на 3,7В а не профильные темы о li-ion  Самому интересно было бы почитать о новом чуде, но что-то гугл сразу так и не выдает, кроме какого-то LiCoPO4, думаю что это не оно.

[Markl]

Спасибо за информацию!

Еще возможный вариант - где-то утечка тока между контактами-проводами (вода, искровой контакт, жирная поверхность) .
Хотя, учитывая время года... Я иногда в холоде заряжаю, пока обошлось.

[alayf78]

на морозе можно заряжать только винстоны,и а-123 цилиндрические элементы.проверено лично многолетней практикой. по хедвеям пока статистика противоречивая. прошлой зимой постоянно заряжал из на морозе,вел все время был на улице.  5% емкости потеряно,но неясно точно из-за чего,мороз или большое количество циклов(600)

[Markl]

на морозе можно заряжать только винстоны,и а-123 цилиндрические элементы.проверено лично многолетней практикой. по хедвеям пока статистика противоречивая. прошлой зимой постоянно заряжал из на морозе,вел все время был на улице.  5% емкости потеряно,но неясно точно из-за чего,мороз или большое количество циклов(600)

Заряжаю сразу после поездки, пока акк еще теплый. Ну или после обеда, пока не сильно холодно. Пока нормально, емкость не упала. LiMn наоборот, зимой увеличил немного емкость, странно .

[Mandarin]

Вчера сдох один пакет 15Ач А123. ...
Ячейка мягкая, слегка вздувшаяся, явно отличается от других, ну и была слегка теплой. Напряжение 0В, на контактах КЗ.
Покупал в январе 2012 года 12 ячеек на a123rc.com, все MADE IN KOREA, 6 с обрезанными выводами, 6 с длинными.
Умершая - с длинными выводами. По циклам что-то около 400.

Сегодня обнаружил, что умерла еще одна ячейка, уже из другой сборки - с обрезанными выводами. 1 января оставил всю сборку разряженной (~3.22В на каждой ячейке). Сегодня перед включением зарядника проверял напряжение и обнаружил пропажу 3В.

Все так же, как ноябре: 0В, КЗ между контактами. Ячейка совсем чуть-чуть отличается по плотности от остальных (мягче).
Жду гибели других  в скором времени.

Надежды по циклам не оправдались, 2 ячейки это уже не случайность.

[alayf78]

в пакетах увы очень много брака. возможно это потому что под видом новых часто продают сильно б\ушные,хотя на вид они как новые. я сейчас пакеты тоже не беру по этой причине
нужен постоянный контроль напряжения на всех ячейках,раз в два дня не лениться проверять и балансировать элементы с утечкой,и никогда не оставлять разряженными

[spb-e]

тык може сразу брать сборки что по 21 ячейки хоть бу но проверенное 

[strannik]

тык може сразу брать сборки что по 21 ячейки хоть бу но проверенное 

Таких больше нет.

[spb-e]

на восточном базаре есть из сборок достанные