Опыт переделки обычного велосипеда в электро

[alekor]

мне тоже смешно. 
Для обозначения размера колес есть спец. значок, 16" ... дюймы называется...

да я знаю))) просто нестандартно выразился)
В общем суть проекта - оригинальный складной аппарат на колесах 16". Рама самодельная. Фосфат на 500 ватт - должно хватить на 30-40 км - более чем достаточно для покатушек по паркам и прочим местам.
Вот и думаю - связываться ли с подвеской... она сильно усложнит конструкцию...

[илс]

Фосфат на 500 ватт - должно хватить на 30-40 км

извиняюсь за занудство. Но на технических форумах нужно выражаться предельно ясно, как минимум, не путать  размерность. 
Иначе возникает непонимание.
Что такое фосфат на 500 Ватт? Мощность мотора? Батареи?

[alekor]

Согласен))) при неточности изречения можно не так понять)))
500 ватт часов - запасенная энергия аккумулятора. аккумулятор думаю брать на 48 в 10 амперчасов. На ебее хочу взять набор типа такого - http://www.ebay.com/itm/48V-10AH-38120S-HEADWAY-LiFePO4-Battery-Pack-DIY-kit-for-ebike-Packing-list-/321054675555?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item4ac0599263
Его удобно скомпоновать в любой форме рамы.
Моторколесо 16" на 500 ватт (максимальный ток 27 ампер). Средний расход на скоростях около 25 км/ч - 10-15 ваттчасов. Получаем дальность 30-40 км.

[АндрейS]

Приветствую коллеги! Собираюсь делать электропипелац на 16-х колесах. Скорость до 30 км/ч. Этакий прогулочный вариант для релаксации и осмотра красот.
Я вот думаю, стоит ли связываться с подвеской? Или на таких скоростях это не актуально? В основном езда по асфальту и утоптанным дорожкам.

При скоростях до 30 км/ч подвеска действительно не нужна, особенно если ездить чисто по асфальту. В вашем случае получается, что амортизаторы просто лишний вес.
А аккумулятора на 500 ватт вам  для легких покатушек  вполне может хватить. В вашем случае это будет где то на  час,  полтора гарантированной езды.
Зато будет очень легкий конфиг. Аккумулятор из 6 народных липолей примерно 3-3,5 килограмма весом и двигатель на 250-350 ватт, еще 2.5-3 килограмма.

[АндрейS]

Согласен))) при неточности изречения можно не так понять)))
500 ватт часов - запасенная энергия аккумулятора. аккумулятор думаю брать на 48 в 10 амперчасов. На ебее хочу взять набор типа такого - http://www.ebay.com/itm/48V-10AH-38120S-HEADWAY-LiFePO4-Battery-Pack-DIY-kit-for-ebike-Packing-list-/321054675555?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item4ac0599263
Его удобно скомпоновать в любой форме рамы.
Моторколесо 16" на 500 ватт (максимальный ток 27 ампер). Средний расход на скоростях около 25 км/ч - 10-15 ваттчасов. Получаем дальность 30-40 км.

Лучше купите 6 народных котлет, гораздо дешевле выйдет.
По вашей ссылке выходит аккумулятор + доставка, как минимум  500 долларов, а котлеты встанут около 200 долларов.
А на разницу купите себе еще и мотор колесо. Например тут ://elifebike.com/, кстати тут и готовые аккумуляторы есть.

[Ivsem]

Приветствую коллеги! Собираюсь делать электропипелац на 16-х колесах. Скорость до 30 км/ч. Этакий прогулочный вариант для релаксации и осмотра красот.
Я вот думаю, стоит ли связываться с подвеской? Или на таких скоростях это не актуально? В основном езда по асфальту и утоптанным дорожкам.

Широкие покрышки с пониженным давлением могут отчасти заменить амортизаторы и поспособствовать "релаксации".
Я это понял, когда заменил на переднем колесе покрышку 1.9" на 3".

[alekor]

Лучше купите 6 народных котлет, гораздо дешевле выйдет.
По вашей ссылке выходит аккумулятор + доставка, как минимум  500 долларов, а котлеты встанут около 200 долларов.
А на разницу купите себе еще и мотор колесо. Например тут ://elifebike.com/, кстати тут и готовые аккумуляторы есть.

да, фосфат выйдет дороже, но он вроде как имеет бОльшее число циклов (при щадящей эксплуатации больше 2 тысяч) и имеет существенный срок службы (как минимум 5 лет). Мне нужно , чтобы аккумулятор долго мог прослужить по времени, т.к. я не собираюсь ездить каждый день.Может я отстал от жизни и литий-полимер служит дольше фосфата?
Про дальность - если емкости будет не хватать, ее всегда можно нарастить.

[Uran]

Советую не торопиться и конкретно изучить тему про батареи, после изучения этой темы
перехочется брать хедвеи, это самый неудачный лифер.

[alekor]

Спасибо, Uran. Почитаю в теме про аккумуляторы.

[Alexandre]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Получил от Conhismotor кит (мотор с котроллером + батарейка).В связи с этим есть вопрос. Подскажите, для чего нужна вот эта вещь (круглая намагниченная). Куда её крепить? Провода от неё идут к контроллеру.
Заранее спасибо за ответ.

[илс]

Это т.н. PAS.
можете пройтись поиском по форуму, чтобы почитать поподробнее. Датчик вращения педалей. Формально заменяет ручку газа. Ставится на каретку.
При наличии мощного мотора - ненужная вещь, имхо.

[Alexandre]

Спасибо, ИЛС за ответ! Если я правильно понял он подаёт сигнал контролеру о том, что я начал крутить педали и пора бы запускать двигатель мне в помощь?

[av404]

Я вот думаю, стоит ли связываться с подвеской?

У меня  складной на 16". Отшиб копчик в первые же покатушки. Амортизация нужна, но подвеска - сложно. Проще амортизационный подседельный штырь.

Широкие покрышки с пониженным давлением могут отчасти заменить амортизаторы и поспособствовать "релаксации".
Я это понял, когда заменил на переднем колесе покрышку 1.9" на 3".

Ни-ни-ни... Только узкие и накаченные до 3-4 атм. Проедешь в 2 раза дальше и змеиных укусов не схватишь.

[av404]

Спасибо, ИЛС за ответ! Если я правильно понял он подаёт сигнал контролеру о том, что я начал крутить педали и пора бы запускать двигатель мне в помощь?

Да. И еще при неудачном задевании педалей он выносит Вас прямо под колеса какого-нибудь Камаза, Вы ни моргнуть, ни тормознуть не успеете. Выкиньте эту хрень...

[TRO]

.....
Ни-ни-ни... Только узкие и накаченные до 3-4 атм. Проедешь в 2 раза дальше и змеиных укусов не схватишь.

С точки зрения моей логики (имхо), как то это неправильно.
Берём широкую (в два раза) и качаем в два раза меньше.
Из за увеличившейся площади пятна, давление для продавливания потребуется одинаковое.
А из за увеличившейся ко всему высоты, до пробоя нужно больше усилия чем для узкой.
Я где-то неправ?

Себе натянул две покрыхи на МК. Нижняя 2.3", верхняя 2.5". Качаю 2.5Атм (немягко, но у меня двухподвес, пусть отрабатывает).

[Nicki]

Спасибо, ИЛС за ответ! Если я правильно понял он подаёт сигнал контролеру о том, что я начал крутить педали и пора бы запускать двигатель мне в помощь?

Да. И еще при неудачном задевании педалей он выносит Вас прямо под колеса какого-нибудь Камаза, Вы ни моргнуть, ни тормознуть не успеете. Выкиньте эту хрень...

нужен хотя бы один оборот и в перед, это сложно случайно сделать. И обязательно датчик тормоза заводить на контролер. Раньше я был сторонником ПАСа, теперь мне на него пофег  ПАС выдает максимальный "газ" пока крутишь педали. Не крутишь педали, "газ" убирает. Лично мне теперь больше нравится играться с СА (см. подпись). Больше возможности по экономии энерго запаса при необходимости.

[Werwolf]

.....
Ни-ни-ни... Только узкие и накаченные до 3-4 атм. Проедешь в 2 раза дальше и змеиных укусов не схватишь.

С точки зрения моей логики (имхо), как то это неправильно.
Берём широкую (в два раза) и качаем в два раза меньше.
Из за увеличившейся площади пятна, давление для продавливания потребуется одинаковое.
А из за увеличившейся ко всему высоты, до пробоя нужно больше усилия чем для узкой.
Я где-то неправ?

Теорию проколов зависящую от давления объяснить не могу, но из личной практики после того, как однажды накачал Кенду "кевлар" 2,35 до 4 атм не было прокола ни одного за 4000 км...  ИМХО более высокое давление имеет антипрокольный эффект. Может кто объяснит грамотно почему ?

[Влад Мак]

Теорию проколов зависящую от давления объяснить не могу, но из личной практики после того, как однажды накачал Кенду "кевлар" 2,35 до 4 атм не было прокола ни одного за 4000 км...  ИМХО более высокое давление имеет антипрокольный эффект. Может кто объяснит грамотно почему ?

Смотря чем колоться.
Если какими природными шипами, которые могут смяться сильно накаченным колесом , то наверно - да.
А какие-то острые предметы слабо накаченное колесо мягко обволакивает (если накатом).
Обычно прокалывается ведущее колесо(а)