Повышение напряжения мотор-колеса

[Nickolas]

Не стал откладывать на завтра то что можно съесть сегодня  Отцепил аккум и разгонял колесо получая разные напряжения с шагом в 5в больше 40в разогнать весьма проблематично, при этом напряжении скорость составила-45км/ч т.е 60в мы получим разогнав вел до скорости в 67,5 км/ч что как сами понимаете просто не реально  При такой скорости по нашим дорогам лучше беспокоиться не о контроллере, а о том чтобы велосипед на ходу не развалился  так что проблема ЭДС с повестки снимается.

Вчера копался в форуме, нарыл интересную ветку, посмотрите, это к вопросу о необходимости защиты :

[30   Легкие электротранспортые средства (электромобиль, электроскутер, электровелосипед и т.д.) / Электроскутеры / Re: Совместный проект: проектируем контроллер PMSM  : 05 Мая 2008, 12:25:55 
Цитата: Master от 05 Мая 2008, 09:59:33
Цитата: dmmos от 28 Апреля 2008, 02:04:52
Итак, господа форумчане. После того, как повторно сгорел мой контроллер, желание соорудить для него более достойную замену возросло многократно. .


А при каких обстоятельствах контроллер горел
В принципе у меня есть готовый контроллер
как раз тот который который вы проектируете
на микроконтроллере с рекуперацией и с реверсом
Можно его попробовать на вашем скутере



Горел он при рекуперационном торможении с горок. Я видел на форуме ваш контроллер, но для его покупки меня не устраивает следующее:
1. Не синусное управление


/quote]

[nordiver]

Дайте пож. ссылку на эту ветку.

[Nickolas]

https://electrotransport.ru/index.php/topic,916.0.html
https://electrotransport.ru/index.php/topic,559.0.html

[Anton i]

Только нужно делать отсечку по напряжению, дабы не разрядить аккумы до полного невосстановления.

Наверное, можно просто вольтметр на руль повесить.

[ViGur]

nordiver-у:
Добрый день , коллега! И всем участникам привет тоже- так вот я о чем- используя немного другую схемотехнику, давно делаю двухтактные step-up-конвертеры для заряда и питания ноутбуков от бортсети авто, при 100-150 Вт на выходе реально получаю кпд 97%,может, разделим ветку и обсудим?

[nordiver]

nordiver-у:
Добрый день , коллега! И всем участникам привет тоже- так вот я о чем- используя немного другую схемотехнику, давно делаю двухтактные step-up-конвертеры для заряда и питания ноутбуков от бортсети авто, при 100-150 Вт на выходе реально получаю кпд 97%,может, разделим ветку и обсудим?

И вам добрый день  Я думаю что общаться лучше именно в этой ветке т.к она и посвещена теме повышения напряжения, а каким именно способом двух или однотактным не суть дела. Кстати детали пришли скоро сяду за сборку.

[Nickolas]

nordiver-у:
Добрый день , коллега! И всем участникам привет тоже- так вот я о чем- используя немного другую схемотехнику, давно делаю двухтактные step-up-конвертеры для заряда и питания ноутбуков от бортсети авто, при 100-150 Вт на выходе реально получаю кпд 97%,может, разделим ветку и обсудим?

И вам добрый день  Я думаю что общаться лучше именно в этой ветке т.к она и посвещена теме повышения напряжения, а каким именно способом двух или однотактным не суть дела. Кстати детали пришли скоро сяду за сборку.

У двухтактной КПД выше

[nordiver]

По идее да, но возникают другие проблемы: сквозные токи через транзисторы, увеличение количества транзисторов а стало быть нужно увеличивать их количество для обеспечения пропускных токов, тоже самое и с диодами на выпрямлении после трансформатора, вдвое большая мощность потребляемая драйвером потому как надо раскачивать два плеча и в связи с этим большее потребление на токах близких к холостому ходу, более сложная схемотехника и более высокая цена комплекта деталей и.т.д Я не говорю что однотактный преобразователь идеален, поэтому и будет оптимальным паралельное создание устройств и их сравнение.

[Overrider]

[b-b]nordiver[/b-b] тема заглохла?
нам бы схемку, аль чертёж, мы б затеяли вертёж 

[nordiver]

[b-b]nordiver[/b-b] тема заглохла?
нам бы схемку, аль чертёж, мы б затеяли вертёж 

Нет не заглохла. Только вот первые дни как вышел на работу https://electrotransport.ru/index.php/topic,813.msg11825.html#msg11825 Более того я намеренно приобрёл себе аккум LiFePO4 на 36в. Сейчас занимаюсь отладкой, надеюсь к концу февраля будут результаты.

[electrobiker]

nordiver: привезли батарейку уже?

[nordiver]

nordiver: привезли батарейку уже?

Пока ещё границу России не пересекала.  Я думаю в страну въедет к концу месяца.

[nordiver]

В свое время тож думал о подобной штуковине. Для адаптации низковольтного питания под двиг с более высоким напряжением преобразователь еще оправдан, хотя здесь вылезает проблема с КПД. Вряд ли "на коленке" удастся получить его на уровне хотя бы реальных 90%... А это сокращение пробега на 15-20% . Более предпочтительно тогда перемотать мотор и переделать контроллер.
А вот смысла ставить степдаун не вижу в упор. Ведь контроллер уже ШИМит обмотки движка, то бишь делает примерно то же, что и степдаун... К примеру, при скорости в 20кмч и напряжении питания 48В скважность ШИМ составит 0.5 (действующее напряжение на моторе 24В). Если повысить напряжение вдвое, то для той же скорости будет достаточно выставить скважность 0,25 (96В*0,25=24В), средний ток от АКБ при этом будет в 2 раза меньше. Следовательно, достаточно лишь меньше выкручивать ручку "газа" .

Ну что вот первые результаты, получилось поднять напряжение с 30в до 50в с КПД 94.86% правда при мощности 260Вт ( просто нет под рукой более мощного блока питания, придётся мотать мощный транс и пускать на него 220в через латр  ) А вообще КПД мне не нравится (но к сожалению это похоже всё что можно выдавить с асинхронного преобразователя  ) , сейчас заказал микросхему синхронного преобразователя возможно удасться поднять КПД до 98%. Будем ждать.

[i]

Показать можешь?

[nordiver]

Показать можешь?

Показать что именно? Схему, фото монтажной сборки, что именно?

[valery]

Показать можешь?

Показать что именно? Схему, фото монтажной сборки, что именно?

Да все показывай, чтоб не голословно было.

[nordiver]

Показать можешь?

Показать что именно? Схему, фото монтажной сборки, что именно?

Да все показывай, чтоб не голословно было.

Если нужны доказательства то во вторник сделаю фотки (если вас конечно не пугает "на сполях собранная схема)    Хотя полученный КПД мне не нравится, можно ещё 2-3 процента выжать с использованием синхронной схемы

[valery]

Показать можешь?

Показать что именно? Схему, фото монтажной сборки, что именно?

Да все показывай, чтоб не голословно было.

Если нужны доказательства то во вторник сделаю фотки (если вас конечно не пугает "на сполях собранная схема)    Хотя полученный КПД мне не нравится, можно ещё 2-3 процента выжать с использованием синхронной схемы

А схему тоже надо фотографировать?