Перевод дорожного велосипеда на электротягу. Микроблог ppi1

[BaBax]

Наверное увеличилась комфортная скорость

Не приятный осадок остается после чтения таких коментариев...

Я не понял чем мой коммент недоброжелателен к abn1? Никакой насмешки не было!
У меня тоже регид-складник на 20", максималка в подписи указана - огромная для такой рамы и колес. Но вот комфортно я себя на нем чувствую до 40-45 км на асфальте. Возможно если ему сделать такой подарок, как сделал abn1, скорость комфорта возрастет.

А коммент ppi1 как всегда иформативен. Я, например, этого не знал. Этот ответ никак не унижает достоинства abn1. 

ppi1 вообще никогда не смеется над новичками. Не даром начинающие охотно делятся своими достижениями в его теме - здесь.

[илс]

Причем тут насмешки или недоброжедательство?
Это же электротранспортный форум, а не чат для девочек. 
Идет обмен мнениями, уточняются технические моменты.
Коммент от [user]ppi1[/user], на 100% по делу, абсолютно с ним согласен. 

Вам бы  [user]vpk8[/user],  с ранним Пеонером пообщаться, тогда бы поняли, что такое жесткая манипуляция, граничащая с личным оскорблением. 

[abn1]

Как это вы определили, что скорость после установки аммовилки увеличилась на 2-3кмч. Все должно быть с точностьтю наоборот.

Все очень просто. Перестал сильно тормозить перед мелкими бордюрами, разбитым асфальтом и люками ливневки.

Наверное увеличилась комфортная скорость

Неее, комфортная скорость не изменилась, она так и осталась для меня 24-25 кмч (быстрее уже всякие мысли в голову лезут...)
Именно комфорт: уменьшились удары в руки через руль, ударная нагрузка на сам вел. Вел стал немного устойчивей за счет увеличения колесной базы.
И гайки с винтами перестали откручиваться!
ЗЫ
Насмешек и недоброжелательства в свой адрес не заметил, нормальные обсуждение и замечания

[илс]

Все очень просто. Перестал сильно тормозить перед мелкими бордюрами, разбитым асфальтом и люками ливневки.

Наверное увеличилась комфортная скорость

Неее, комфортная скорость не изменилась, она так и осталась для меня 24-25 кмч (быстрее уже всякие мысли в голову лезут...)
Именно комфорт: уменьшились удары в руки через руль, ударная нагрузка на сам вел. Вел стал немного устойчивей за счет увеличения колесной базы.

Ааа, ну тогда правильнее писать про увеличение средней скорости. 

[ppi1]

Как это вы определили, что скорость после установки аммовилки увеличилась на 2-3кмч. Все должно быть с точностьтю наоборот.

Все очень просто. Перестал сильно тормозить перед мелкими бордюрами, разбитым асфальтом и люками ливневки.

Наверное увеличилась комфортная скорость

Неее, комфортная скорость не изменилась, она так и осталась для меня 24-25 кмч (быстрее уже всякие мысли в голову лезут...)
Именно комфорт: уменьшились удары в руки через руль, ударная нагрузка на сам вел.

С этим полностью согласен,  комфортнее стало ездить.
Я, учитывая наличие пассажира, уменьшаю тряску при езде по мелкоухабистой дороге путем снижения давления в шинах, что влечет  уменьшение скорости при равных энергозатратах.
В этом смысле поучителен мой опыт.
С детства (уже более 55лет) определял давления в шинах велосипеда на глазок, до уровня когда тяжело продавливать покрышку пальцами. А сколько там атмосфер, не имея никогда манометра не знал наверняка. Тут недавно обзавелся этим приборчиком -

Спойлер

А далее повествование от имени аватора.
Вообще мне ездить в корзине на 6-8см подушке из поролона и пеноплекса в общем-то комфортно, тем более что хозяин проезжает ухабы и ямы в асфальте на скорости не более 10кмч. И колеса как оказалось после замера прибором у нас обычно накачаны в пределах 1.5-2атм.
А тут по случаю приобретения манометра хозяин решил  накачать колесо по науке, как пишут форумчане на 4-6атм, (покрышка рекомендует 3.5-6). Вдул 4атм, поехали, по асфальту при тапке в пол МАХ скорость увеличилась на 0.5-1км\ч, вибрация от неровностей асфальта заметно усилилась, и тут хозяин на скорости 30кмч влетел в незаметную гладкую ямку в асфальте (асфальт вроде ровный, рваных краев нет, но под ним просел грунт и асфальт просел),  меня выбросило вверх из корзины на полметра, благо хозяин среагировал, поймал меня за уши одной рукой и водрузил обратно в корзину.
После этого мы вернулись к привычному давлению шин 1.5-2атм.

С помощью манометра я определил что разбежка в реальном расстоянии при прохождении 1км на шинах накачанных в 1 и 5 атм достигает 30м.
Об этом подробнее в теме про тарирование велокомпа  - https://electrotransport.ru/index.php?msg=331255

[BaBax]

Однако многие считают, что сильно надутые колеса - это профилактика от змеиных укусов (проколов). Какие мнения?
ppi1,  предыдущем посте не хватает двух пунктов: ссылки на магазин и отзыва по надежности этого монометра

Спойлер

А мой пес по-военному сторожит вел в лесу (команда "лежать" видимо самое надежное средство от кражи и вандализма), но на багажнике ехать не желает. Поэтому макс. дистанция этой "противоугонки" - 15 км от дома в лес.

[ppi1]

Ссылка в теме по тарированию велокомпа. Брал в Buyincoins. Насчет рекомендаций воздержусь говорить что-то определеенное. Насчет честности показаний не знаю, не сравнивал с точным манометром. На моих обоих колесах циферки показывает. А вот на 26 Стелсе-550 внука, то-ли в сосках камер штырь-клапан утоплен, прибор не достает, не надавливает, снять показания не могу. хоте внешне ниппеля у него и у меня одинаковые, автомобильные.

[Lexeich]

... сильно надутые колеса - это профилактика от змеиных укусов (проколов). Какие мнения?

Вот буквально только что проклеил перекачанное переднее - колючка.
И протектор же, как у трактора...

[crond]

  Не путайте проколы колючками и змеиные укусы! Колючкой или иголкой, а так же гвоздём проткнётся не зависимо от атмосфер вдутых в камеру, а змеиный укус - это когда на полуспущенном колесе влетают в бардюр, шина проминается так что закусывает ободом камеру с двух сторон - вот и термин змеиный укус (у змеюк-то два дырявящих при укусе клыка). Иногда можно пробить 2х2 дырки - это когда шина тонкая, накачана слабо, скорость стыковки с бордюрным камнем высокая.

[abn1]

Вечер добрый (утро, день).
Вот и наступило очередное тысячекилометрие (третье)  для моей дорожной электрораскладушки. Все так же исправно возит .
Но есть первые потери на электрофронте , сгорела зарядка (E-CHW120 с elifbike). Попытка реанимировать при помощи паяльника, тестера и божьей матери только усугубили положение (произошел ба-бах). Пришлось отдать специалисту, колдует щас над ней. Надеюсь отпишется на форуме. А все началось с того, что когда брал ее с собой в дорогу, увидел что болтаются винты, ну и подтянул их. Оказалось что они прижимают трюнзюки к корпусу зарядки. Транзюки стояли криво и при подтяжке винтов своим радиатором прорезали изоляцию и коротнули на корпус зарядки. Заказал новую, а сейчас заряжаюсь от 3-х ноутбучных, что не есть хорошо. Вскрыл аккумулятор, померил напряжение на элементах, пара просажена на 0,2в. В ожидании новой зарядки периодически балансирую вручную мобильной зарядкой. В качестве компенсации потерь подарил электрораскладушке ваттметр (http://www.buyincoins.com/item/25818.html), теперь хоть не вслепую езжу . В связи с наступлением сезона дождей столкнулся с небольшой проблемой. Надевая дождевик, обувь остается незащищенной (да еще и с костюмчика все стекает в обувь)  , попытки найти что то вроде бахил опять привели в Китай. Надеюсь что это поможет http://dx.com/p/motorcycle-waterproof-rain-boot-shoes-cover-w-reflective-tape-black-size-44-45-163966
ЗЫ
Подумываю взять резервный моторчик. Заинтересовал вот такой http://www.aliexpress.com/store/product/Brushless-DC-24V350W-high-speed-electric-bicycle-motor/809083_697181017.html уж больно шустрый он получается на 36в (ХХ обороты 480, 55 км/ч)

[vpk8]

Подумываю взять резервный моторчик. Заинтересовал вот такой http://www.aliexpress.com/store/product/Brushless-DC-24V350W-high-speed-electric-bicycle-motor/809083_697181017.html уж больно шустрый он получается на 36в (ХХ обороты 480, 55 км/ч)

Я у этого продавца брал вот этот задний http://www.aliexpress.com/store/product/24V250W-Brushless-DC-electric-bicycle-motor/809083_924477244.html Обороты можно заказывать любые из таблице. Кстати движок пришел в комплекте с трещеткой на 6 звезд! А вот доехал не очень хорошо, не были защищены торцы оси, со стороны провода была забита резьба, но не смертельно, гайка наворачивается.

[Peoner]

Спойлер

С появлением электротяги возник интерес в велопоездках на дачу и в зимний период.
До этого зимними велопокрышками не интересовался, а тут прошелся по местным веломагазинам и взгрустнул.
Шипованных покрышек 28 дюймов нет, да и нешипованных , с сколь-нибудь крупными шипами-грунтозацепами нет, какие есть в основном узкие 35мм. Нашел одну 2х -рядную шиповку (106 шипов) нокиан хакапелита  (700х35с) за 1700р на 80кг нагрузки - смех и слезы. Хотелось бы шириной под 2 дюйма, но не менее 1.75.
В интернет магазинах такие есть с 4-6 рядными шипами, но цена больно негуманная.
Представьте как ставить на велосид, стоимость которого нового в комлекте 6000р, покрышки ценой 5500-6500р.
Как-то негармонично получается, не камильфо.
Решил что этот бюджет лучше потратить на приобретение народных котлет, изготовление дополнительного аккумулятора (не для скорости, а для увеличения дальности безпедальных поездок), а самому использовать опыт форумчан по самошипованию шин.
Ведь зимние поездки будут эпизодическими. Скорость безпедальная у меня летом не превышает 35км\ч, сейчас по асфальту при температуре 0 +5 скорость связки МК-лифер36v10ач проседает до 25-30 мах на полном газу, зимой, наверное, просядет до 20-25мах. Короче полагаю самошиповки потянут такую нагрузку.
Вот результат


Купил на рынке 2 зимние велошины 47х622 с более менее крупными резиновыми шипами протектора по 380р Китай(CHAO YANG), 400шт шурупов 4,2х13 мм с плоской пресс-шайбой (по 200шт  для дерева и металла-с-концом-сверлом) за 120р, клей Момент Марафон эластичный  обувной тюбик 125гр=85р, прокладка - куски тонкой кожи (излишки от кожаного пальто, которое супруга переделала в полупальто).  Шило, отвертка, дрель-шуруповерт, электроточило.
Вес новой покрышки 980гр, после шипования -1260гр, после нормализации шипов (обтачивания до 2-3мм по совету Peonera) вес =1240гр. 2 ряда шипов на расстоянии 22мм , в каждом ряду 80 шипов, всего =160. Пятно касания колеса с дорогой охватывает 5-7 шипов. На переднее ведущее колесо для улучшения сцепления с дорогой при поворотах решил добавить еще 2 ряда по 26 шипов (всего стало 212 шипов, 1300гр).

Иллюстрированный процесс приготовления самосборной шиповки

Спойлер

нормализация шипов до 2-3мм

Затратил 5 час на заднюю и 6 на переднюю  шину. Цена вопроса на круг - 965руб.
Жду снега, льда и полевых испытаний

---------------------------
UPD через 4 месяца.
По итогам зимы могу сказать, что кожаной прокладки между шурупами и камерой оказалось недостаточно. Трижды за десяток поездок пробивал камеры переднего и заднего колеса, точнее прорезал шляпкой шурупа-шипа, при его наклоне при наезде на рельс или край ямы в асфальте.
Поэтому надо еще обязателено проложить старую камеру, разрезанную по внутреннему контуру

ОФФТОП
Добавлено 01 Ноя 2013 в 08:11:19

Спойлер

Отпишусь по зимним велопоездкам.
Как обычно много цифр .
Нынешняя многоснежная и морозная зима сорвала мои планы понаслаждаться зимними электровелопрогулками. Еще в декабре засыпало сугробами не только трассу Москва-Питер, но и Тверь и ее крестности так, что до сих пор разрушенный жилкомхоз города не может справиться и убрать снег с улиц и пригородных дорог.  За зиму совершил не более десятка  поездок по привычному маршруту 7.5-8км до дачи  и обратно. Из них 2 раза умудрился проколоть камеры у самошипованных колес.  Оба раза на заднем колесе (без Мк), в городе, проехав чуть больше  2х км и пересекнув 4 раза повороты трамвайных путей. Вероятно, при наезде шипом на узкие металлические уголки-швеллера, отделяющие асфальт от рельс на поворотах трамвайных путей  шип-шуруп наклонялся\прижимался к покрышке и шляпка самореза прорезала углом кожаную прокладку и камеру. Пришлось катить велосипед домой, благо недалеко отьехал. Велосипед жесткий, ригид, амортизация только покрышками, накачивал их до состояния почти деревянных (манометра нет), пересекал рельсы по расчищенному асфальту на скорости 25-30км\ч, и получал такие неприятности. После второго прокола и ремонта разрезал старую камеру и проложил ее между кожаной прокладкой, закрывающей шляпки саморезов и камерой, а участки поворота трамвайных путей стал проезжать на скорости 10-12км/ч, касаясь ногой дороги в местах пересечения рельс.
Тем не менее, некоторую статистику по энергопотреблению моего элвела в условиях зимы и морозов я получил, которую и приведу ниже.  Энергопотребление на 1км пути возросло в 1.5-1.9 раза, а дальность поездки на полной зарядке уменьшилась почти в 2 раза. 

Сначала   я  провел тестирование  разрядки на холодной лоджиии замороженного до -13 аккумулятора под постоянной нагрузкой около 10А. Аккумулятор выдал  на 15% меньше ватт\часов, а просадка напряжения достигала 3.5-4в. Подробности с картинками в теме по 10амперному разряднику - https://electrotransport.ru/index.php/topic,15813.msg243361.html#msg243361 .

При поездке из тепла в холод (на элвеле из теплой квартиры), по одному и тому-же маршруту что и летом, но с другими дорожными  уcловиями - не более 30-35% дороги чистого асфальта, остальное заснеженная укатанная относительно ровная трасса (25-30%), ледяная дорога с мелкими колдобинами (стиральная доска) -25%, снежная каша в ледяных колеях -10-15%, температура до -10, энергопотребление составляло 17-20втч\км , на средней скорости по велокомпу 17-19км\ч, при  максимальной 29км\ч на асфальте без педалей.  Самошиповка вела себя прекрасно, нигде не скользила и не дрифтела, но накат конечно заметно ухудшился. В глубокой снежной каше мотор гудел и слабо тянул, колесо застревало, помогал педалями или сбрасывал газ чтобы не перегружать мотор.
При поездке обратно  находившегося на морозе 2-4часа элвела, расход энергии составлял 19-22втч\км, средняя скорость 16-17км\ч, макс 27км\ч, просадка напряжения под нагрузкой достигала 4,5-5в,  соответственно  мотор развивал меньшую на 15-18% мощность. Дальность поездки при таком энергопотреблении составляет 17-19км  . 
Сравните с летними показателями  -  12втч\км, 33км, 23-25км\час, мах 37км\час.
Отпишитесь у кого лифер зимой ведет себя аналогично. Например, при возврате в город, около дома, при примерно 80% расходе аккума, напряжение под нагрузкой  32.55в, тут-же без нагрузки, МК отключен - 37.5в, через  30мин в тепле 39,03в, через 8ч - 39.15в.

У меня проблемы с перефирийным кровоснабжением, конечности мерзнут, лицо тоже. Как говаривал незабвенный юморист-губернатор Евдокименко: "вышел  из бани, МОРДА КРАСНАЯ", так у меня на холодной улице лицо красно-фиолетовое и из носа начинает капать. Старался укрыть лицо используя горнолыжные очки -  http://www.priceangels.com/Professional-Outdoor-Wind-Proof-Goggles-with-Black-Frame-s87272.html

или велоочки -  http://www.priceangels.com/ROCA-Dust-and-Wind-Preventing-Protection-Bicycle-Goggles-White--s96255.html

и балаклаву-виндстоппер - http://www.ebay.com/itm/6-in-1-Thermal-Fleece-Balaclava-Hood-Police-Swat-Ski-Bike-Wind-Stopper-Face-Mask-/130823935590?pt=UK_Sporting_Goods_Skiing_Snowboarding_Clothing_LE&hash=item1e75b6d666 ,

пластик маски-очков немного потел при остановках, при движении и обдуве запотевание проходило.
Опробовал электроперчатки HEAT FABRIC, запитав их от мощной липо-котлеты 2s, понравилось, комфортно-тепло, правда ниже -10 не ездил. Подробнее о доработке питания и тестировании электроперчаток здесь  -
https://electrotransport.ru/index.php/topic,9600.msg245364.html#msg245364.
При питании элперчей через балансирные провода каждую от отдельной ячейки  примерно за час напряжение банок с 4.17-4.16в ушло до 3.98-3.97в.

ОФФТОП
[user]ppi[/user], не сочтите за труд и выбирайте, плз, для подобных мессаг имеющиеся на форуме соответствующие ветки. В противном случае можете сделать как [user]илс[/user]:

Спойлер

https://electrotransport.ru/index.php?msg=279182

[BaBax]

ОФФТОП
ОФФТОП

Почему оффтоп?! 
Зачем указывать человеку, который добровольно и добросовестно делится инфой в СВОЕЙ теме?
Ему так удобней. И не оффтоп, а большое спасибо.

[ppi1]

[user]Peoner[/user],  посмотрел тему илс, так и не понял что я делаю не так в своей теме.

[master_255]

[user]ppi1[/user], наверное название темы нужно поменять?

[Peoner]

[user]ppi1[/user], наверное название темы нужно поменять?

ну хотя бы название темы.
а то читаешь название и думаешь перевод вела на электротягу, а оказывается это персоналочка а'ля илс.
я не против что он делится. НО он пришел в чужой монастырь со своим уставом, т.е. он пишет не как принято на форуме а как удобно ему. Я считаю это неправильно. А если каждый начнет персоналочки свои заводить: и в каждой будет описываться шипование резины, хотя для этого есть СВОИ ветки! Или вообще они для чего тогда если каждый будет делать свое казино с блэк-джеком и шлюхами(без обид)? А очередной новичек придет на форум, захочет узнать все про самостоятельное шипование резины и что, ему одну ветку про шиповку читать или прикажете по всем персоналочкам выуживать инфу по крохам?! Разумеется он начинает стонать, что кучу инфы ради пары цифр перелопачивать приходится. Начинает задавать вопросы ответы на которые не прочитал в начале веток и т.д.
и для катания зимой ТОЖЕ есть СВОЯ ОТДЕЛЬНАЯ ветка в которой каждый может отписаться чтобы ПОТОМ ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ могли почерпнуть ценную инфу которой форумчанин решил поделиться, а не заходить на каждую "персональную" ветку.
Должна же быть хотя бы какая то структура у форума!!! и ее должны поддерживать не только модераторы и админы но и сами форумчане!

[Peoner]

ОФФТОП
ОФФТОП

Почему оффтоп?! 
Зачем указывать человеку, который добровольно и добросовестно делится инфой в СВОЕЙ теме?
Ему так удобней. И не оффтоп, а большое спасибо.

а затем что для 1-го оффтопа есть
https://electrotransport.ru/index.php?topic=9835.msg135646#msg135646
для второго
https://electrotransport.ru/index.php?topic=2436.0

я не указывал, а настоятельно рекомендовал, используя волшебное слово
и что значит добровольно? есть кто то кого принуждают на форуме публиковать сообщения???
и повторяю нужно не как удобно пользователю а как принято на форуме. Мне может удобно месаги с матом и порнокартинками публиковать но я же этого не делаю.

[том]

это поможет http://dx.com/p/motorcycle-waterproof-rain-boot-shoes-cover-w-reflective-tape-black-size-44-45-163966

напиши как получишь