Выбор электровелосипеда

[viziri]

Где купить достойный электровелосипед, складной, на 20 колесах, к переключением передач, с тремя режимами?

Самый лучший вариант собрать самому. Для этого вам достаточно купить:
  - велодонора - Shulz GOA Disk (23 500р.) - https://shulz.ru/catalog/?id=229&color=522&frommarket=https%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fproduct--gorodskoi-velosiped-shulz-goa%2F453404090%3Fclid%3D602%26utm_source%3Dyandex%26utm_medium%3Dnet%26utm_campaign%3Dym_xml_bline_velosipedy_offer_net_rus%7C91529%26utm_content%3Dcid%3A42058918%7Cgid%3A3828856618%7Caid%3A7532426&ymclid=15604133852492825952300002
  - кареточный мотор Tongsheng TSDZ2 (21 000р.) - https://aliexpress.ru/i/32814845175.html?spm=a2g0v.12057483.0.0.306c2ec4Dve3n2
  - АКБ 48В/10-15А/ч - (17 000р.) - https://aliexpress.ru/i/32759337111.html?spm=a2g0v.12057483.0.0.9683352bTU13sK
итого что-то в районе 60 000р за очень не плохой современный эловел. 

И запомните:
НЕ НАДО ПОКУПАТЬ ГОТОВЫЕ ЭЛОВЕЛЫ как бы заманчиво не выглядело предложение торгашей! 
НАДО СОБИРАТЬ САМОМУ.

[Чижов Игорь]

НАДО СОБИРАТЬ САМОМУ.

не все йогурты одинаково полезны!
Раму и батарейку тоже торгаши продают... те же самые! Надо копать глубже!

[Jones]

- велодонора - Shulz GOA Disk (23 500р.)

Вот это спорно. Для электрического вела у него рама, IMHO, хлипковата. Для прочности складничку полезно, если задняя вилка обхватывает место установки седельного штыря, как на велосипедах Outleap. И вообще рама, чем кондовее, тем лучше. Нагрузки после электрификации возрастают очень существенно.

[viziri]

не все йогурты одинаково полезны!
Раму и батарейку тоже торгаши продают... те же самые!

Раму? угу, продают, вот только в отличии от китайчат вы можете посмотреть описание компонентов на сайте перепродавцов, где кстати указано, что :

"Рулевая - NECO H125 алюминиевая полуинтегрированная безрезьбовая
Каретка - NECO B908 картридж, закрытые промышленные подшипники, размер 68/118 мм
Втулка задняя - SHIMANO NEXUS SG-3D55, планетарная, 3 скорости, 120 мм, звезда 16 зубьев
и т.д."
Вот у вас на фэтбайке, к примеру какая каретка? Насыпная?
А обода какие? 

Ну а за АКБ - дык не самому же её собирать, ежели чел на готовый китайбайк нацелился. Не все же электро-вело-фанаты как мы. Да и потом больно сильно НАШИ проддаваны деньгу любять. За АКБ 48/10Ач готовы 20т.р. рвать (и это БЕЗ КОРПУСА), при том, что красная цена - не более 1000руб. за 1 А/ч. За гарантию, особо иногородним - даже заикаться не надо. Нет её. При прочих равных  - если поискать у дяди Алика можно взять нормальную батку 48В 10-15А/ч УЖЕ В КОРПУСЕ и с ЗУ за 12-17т.р. Средняя батарейка для начинающего неискушенного пользователя.
А что ещё надо для начала? 

Ну, а за мотор Tongsheng TSDZ2 (вернее ЗА КИТ НАБОР в КОТОРОМ есть ВСЁ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ сборки, включая стяжки), думаю говорить не надо. 

Жалко если человек повторит чужие ошибки и потратит деньги на Китайский набор в виде собранного в Китайском провинциальном подвальчике лукавого дядюшки "Сунь-Хунь" эловела из са-а-амых дешевых компонентов.

Надо копать глубже!

Чур Вас! Чур!!! А, вдруг он технарик!? Сейчас заразите чела электро-веломанией! Сами потом будете жалеть 

Кстати, вот тут за эти велики Shulz ребята тему трут: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=275733
Соответственно можно перелопатив 900+ страниц найти необходимую инфу про этого донора и нюансики узнать. И про раму, и про количество поломок... Да, наконец Б/У на Авито взять! Какая разница для первого раза? 
Но, времени до весны, скажу вам уже мало... Поспешать с решением надобно

P.S.

Для электрического вела у него рама, IMHO, хлипковата. Для прочности складничку полезно, если задняя вилка обхватывает место установки седельного штыря, как на велосипедах Outleap. И вообще рама, чем кондовее, тем лучше. Нагрузки после электрификации возрастают очень существенно.

Дык, я это... за кареточник топлю 
А, у кареточного двигателя несколько иные, более мягкие требования к раме; да и проблемы с передней вилкой и дропами в этом варианте не ведомы. Есть правда, проблема с натяженим цэпочки... 

[edw123]

НЕ НАДО ПОКУПАТЬ ГОТОВЫЕ ЭЛОВЕЛЫ как бы заманчиво не выглядело предложение торгашей! 
НАДО СОБИРАТЬ САМОМУ.

А телевизоры, компьютеры - можно?  У самого то явно получше выйдет. А так конечно - кто же продаёт готовый Жигуль с кузовом от Камаза и колёсами от Кировца.

[Jones]

А телевизоры, компьютеры - можно?  У самого то явно получше выйдет. А так конечно - кто же продаёт готовый Жигуль с кузовом от Камаза и колёсами от Кировца.

Компьютеры точно нельзя:)
Отличное сравнение, кстати. Самосборный компьютер при умелом подходе будет лучше и дешевле готового, но только если это не ноутбук. При неумелом лучше не лезть в дебри, есть вещи в жизни поинтереснее, чем самосбор и киберпанк.

[Чижов Игорь]

А, у кареточного двигателя несколько иные, более мягкие требования к раме; да и проблемы с передней вилкой и дропами в этом варианте не ведомы. Есть правда, проблема с натяженим цэпочки... 

Я как вариант смотрел кареточник - не стал брать именно из-за большой нагрузки на цепь и трещетку. Тут на одни и те же узлы нагрузка и от мотора и от ног.
Если что - то надо брать более качественные и значительно более дорогие изделия.
Поэтому взял задний привод как наименее нагружающий раму и переднюю вилку. Достаточно поставить дропы от проворачивания МК и все собственно... это для бережной эксплуатации без экстрима - прошу учитывать нюансы для какой эксплуатации выбирается аппарат!

[edw123]

Компьютеры точно нельзя:)
Отличное сравнение, кстати. Самосборный компьютер при умелом подходе будет лучше и дешевле готового, но только если это не ноутбук. При неумелом лучше не лезть в дебри, есть вещи в жизни поинтереснее, чем самосбор и киберпанк.

Дешевле не будет, если конечно не в бутике покупать. Сетевики исключительно по цене комплектухи продают, ещё и винду поставят бесплатно с драйверами.
Но вопрос про другое - не всем интересен сборочный процесс, чаще всего по причине отсутствия знаний и квалификации. И готовый вел будет разумным вариантом. Конечно для "знатоков"  он будет неоптимальным по цене и комплектухе, но вполне нормальным для "нетехников".

[Slider]

Можно взять и готовый, потом постепенно менять обвес по мере износа или выхода из строя. На моём например кроме рамы и ручки газа ничего "родного" уже не осталось

[Чижов Игорь]

Можно взять и готовый, потом постепенно менять обвес по мере износа или выхода из строя.

и добавлю - понимания что надо допилить. Особо если актуального велоопыта нет, а слушать всех - не переслушать. Велик же по разному можно юзать.
Я вот пока ни сколько не пожалел о покупке - не дорого, ездит, допиливаю по мере опыта. Пробег уже к 300км, копейки - но они мои а не с ютуба.

[edw123]

Можно взять и готовый, потом постепенно менять обвес по мере износа или выхода из строя. На моём например кроме рамы и ручки газа ничего "родного" уже не осталось

Это как ездить.  Вся Европа ездит и ничего не меняет, даже мысли такой не имеет. Разве что 0.1% "хакеров", готовых поискать обходные пути для разблокировок. И это максимум желаний и возможностей.

[Jones]

Дешевле не будет, если конечно не в бутике покупать. Сетевики исключительно по цене комплектухи продают, ещё и винду поставят бесплатно с драйверами.

Хотите удивлю - комп мечты (FHD с RTX в играх) при самосборе обойдется тысяч в 50. Он будет в 4-ре раза быстрее в "попугаях", чем комп за те же деньги из DNS и минимум в два раза быстрее в играх и монтаже видео. Аналогичный по характеристикам "фирменный" будет даже б/у стоить больше сотни. Но надо знать, где и что покупать. В велотеме не силен, но предположу, что расклад примерно такой же. Приличный фирменный электровел, вроде такого, на каком катается Арни Шварценеггер в наших магазинах продают за 280-350 килорублей. Хотя компонентов в нем я насчитал ну максимум на 150 по ценам с ebay. Если брать мощный, который как мопед, то разница будет еще больше. У простенького "ашан-шахид" с проводами наружу разницы не будет никакой, а может даже и наоборот, готовый окажется дешевле.

[edw123]

Хотите удивлю - комп мечты (FHD с RTX в играх) при самосборе обойдется тысяч в 50. Он будет в 4-ре раза быстрее в "попугаях", чем комп за те же деньги из DNS

ОФФ Не удивите. Проследний раз я даже в 70 не уложился, и то до "мечты" далековато Всё бралось в ДНС и от цены готового системника практически не отличалось, просто готовых нет в такой конфигурации.

По элвелу...  тут рынок далёк по прибыли от компьютерного и разница будет побольше, но самосбор - удел людей особого склада. Для многих готовый вел - хороший выбор, особенно если половить скидки.

[e-scooter]

Это как ездить.  Вся Европа ездит и ничего не меняет, даже мысли такой не имеет. Разве что 0.1% "хакеров", готовых поискать обходные пути для разблокировок. И это максимум желаний и возможностей.

Да чего там поменяешь - на европейских велосипедах? Они уже идеальны по дизайну и по надежности. И если что - на всё гарантия имеется. Вот только один маленький недостаточек 
25 км/ч . И это убивает всё желание смотреть в сторону евровелов. Кстати при такой скорости и европейских велодорожках трудно что то сломать

[Jones]

Да чего там поменяешь - на европейских велосипедах? Они уже идеальны по дизайну и по надежности. И если что - на всё гарантия имеется. Вот только один маленький недостаточек 
25 км/ч . И это убивает всё желание смотреть в сторону евровелов. Кстати при такой скорости и европейских велодорожках трудно что то сломать

В тех, что для американского рынка 35, если не ошибаюсь. А 35 - это уже вполне норм. Но в них во всех не езда на моторе, а ассист, который отключается при достижении регламентированной скорости. Дальше только ногами. Ассист, правда обмануть довольно просто.

[olle]

в 4-ре раза быстрее в "попугаях",

4-ре - это сколько в нормальных единицах?
Добавлено 15 Янв. 2020 в 17:50

25 км/ч

это ж на чистом электричестве. А ногами можно хоть до 50 добавить. И это убивает все желание.

[e-scooter]

В тех, что для американского рынка 35, если не ошибаюсь. А 35 - это уже вполне норм. Но в них во всех не езда на моторе, а ассист, который отключается при достижении регламентированной скорости. Дальше только ногами. Ассист, правда обмануть довольно просто.

Вот этого красавца я купил в 2017м году. Уже были построены собственные велосипеды, но очень хотелось попробовать настоящую фирму, с торк сенсором, дисплеем... Он как раз и был американского стандарта 20 Mph или 32кмч.  Я даже резину на нем поменял на пузатый биг эпл 
Выглядит этот велик чудесно на мой взгляд, красивый, сбалансированный, продвинутый во всех отношениях. И даже немного складной
Так вот хватило меня съездить один раз на работу на этом велике (15км в одну  сторону и 15 обратно) . Приехал домой весь потный, уставший , поскучневший и разочаровавшийся навсегда в фабричных евровелах.   А дело в том что едет он максимально 30-31 кмч только с педалями, динамика никакая, на курке и того меньше. Короче, скукотища страшная, к тому же все тебя обгоняют Продал это чудо, «заработав» минус двести баксов
С тех пор несколько раз видел в продаже суперские евровелы, очень хотелось купить, но вспоминал свой нео вольт и желание моментально пропадало . Вот такая в принципе польза от него получилась в итоге.  И теперь реальное удовольствие получаю от самособранных электровелов. 
И всем того же желаю! 

[Чижов Игорь]

И теперь реальное удовольствие получаю от самособранных электровелов. 
И всем того же желаю! 

Это называется не целесообразность, экономия - это дело по душе, хобби, реализация своих желаний!
Кому конфетка, а кому свинной хрящик! Так вроде классик говорил.