Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

[Tillk]

Нужна помощь, я собираю байк с мотор-колесом 3000W 60v столкнулся с проблемой что при чуть резковатом повороте ручки газа мотор как будто в клин встает... на мониторе LCD3 пишет ошибку 01 info (неисправность дроссельной заслонки)или(ручки газа) если крутить ручку потихоньку то вел разгоняется, но очень вяло и если снова чуть переборьшить и крутануть ручку хотя-бы на лишние пол мелеметра то снова как будто в клин колесо... все бы нечего но при скорости 25 я чуть не упал из за этого... модель контроллера KT60ZWSR-01 расчитан на 60v 40a судя по лейбе на контроллере максимальный ток 80a 
Датчики холла прозвонил, целые...
Обмотки проверил на коротыши, все хорошо...
Саму ручку газа тоже менял... и безрезультатно...
БМС тоже не может быть... подключал батарею на прямую в обход бмс...
Знакомый контроллер разбирал говорит что мосфеты и кондеры целые.
Что мне может помочь хотя-бы нормально котать? может шунты дополнительно пролудить?

Мне сможет кто нибудь что нибудь подсказать?

[newsky526]

Мне сможет кто нибудь что нибудь подсказать?

У меня была похожая ситуация,когда датчик холла в ручке ,был малость не на своём месте. Он стоял так ,что при включении контроллера и не трогая ручку сразу давался малый газ и система выдавала ошибку.

[Tillk]

У меня была похожая ситуация,когда датчик холла в ручке ,был малость не на своём месте. Он стоял так ,что при включении контроллера и не трогая ручку сразу давался малый газ и система выдавала ошибку.

я ручку полностью менял... Некаких результатов...

[LiForce70]

О, родственные души! Жалко, что друг от друга далеко живём, а то бы вместе устраивали покатушки по тайге.
Чудо будет. Надо только правильно адресоваться в ли-форсе, а то там сидит одна баба - Валя погоняло - так с ней, действительно, хрен что узнаешь! Надо сразу обратиться к техническому отделу. Вот там конкретные пацаны сидят: подробно всё отвечают, советы дают. Это проверено на себе. На крайняк, пишешь той же Вале (она , как попка на тлф сидит), но в такой форме:
1. Хочу купить у вас то-то, то-то.
2. Но у меня есть вопрос техперсоналу по поводу того-то, того-то.
И тогда эта Валя , которая сама плохо разбирается в электровелосипедах, моментально отсылает ваш вопрос к нормальным пацанам.
Вот такой расклад.
Последний раз, когда затаривался в ли-форсе, в лице редукторника на передок для создания двуконфига в декабре, то действовал по второму варианту, а в ноябре 17года - по первому.
Может кому-нибудь тоже пригодится, если хочет закупиться в ли-форсе. Так-то мне нравится этот магазин.

Здравствуйте!
Информация от поставщика:


Моторов осталось 2шт. Новая партия будет только в апреле.

Добавлено 10 Фев. 2019 в 15:18

Добрый день, подскажите мотор редуктор 350 ват от фирмы XOFO и MXUS это одно и тоже? если нет, то какой лучше выбрать? Кто какие в основном ставит?

Здравствуйте!

По ТТХ идентичны, но заводы производители разные.

[LeoDron]

Прекрасно можно понять Валю, у которой перед глазами эта же информация и на таком же доступном, а скоро уже и государственном языке   

Мой вывод:
этой Вале - это не нужно и такая Валя здесь не нужна.
А если она сможет включить мозги и поймёт о чем эти иероглифы  - тогда Добро Пожаловать в Клуб.

[sjaovay]

Мой вывод:
этой Вале - это не нужно и такая Валя здесь не нужна.

Или можно сделать и другой вывод. Согласно российскому законодательству уже много лет как имеет место быть тот факт соблюдения правил торговли, что например перед продажей того или иного продукта (техника, еда и т.д.), т.е. все продаваемые товары зарубежного производства обязаны иметь инструкцию на русском языке, достаточно хорошо и доходчиво переведённую соответствующими специалистами. Видимо да, здесь вы правы, потому что у несертифицированных товаров таких документов просто нет.

[Michael]

[user]Tillk[/user], попробуйте отключить холлы на колесе. Покрутить на холостую, затем проехать. Посмотрите что изменится.
Бывали случаи что холлы звонились нормально но работали фигово, замена холлов и проверка снова.
Притом один из вариантов это когда ротор и статор плохо спозиционированны друг отностильно друга т.е. под нагрузкой магниты чуть-чуть не доходят до датчиков холла и капец. Т.е. даже если заменить датчики холла, то не помогает, нужно чуть-чуть смещать ротор.
Но для начала я бы подключил диоды и понаблюдал переключение, если хорошо переключаются, можно заменить, хотя всёравно - разбирать и смотреть нет ли смещения, может крышки перепутаны если полностью снимались обе.

[Иванов]

Здравствуйте! Вот решил собрать свой первый электровелик, может кто то посоветует или умные мысли скажет, ветку эту не всё но половину прочитал, и хочу собрать на базе фетбайка
-колёса 26/4.0
-Мотор Ступицы: 48 V 1500 W бесщеточный Non-Планетарная втулка,
-Контроллер: 48 в 1500 Вт контроллер 30 А,
-собрать аккумулятор 16S-3р (48 шт) на LiFePo4 32700 6.1

АН, BMS на 16S / 45 А,
вот думаю я правильно выбрал или нет? по лесам я не катаюсь, грунтовка и асфальт

[Michael]

[user]Иванов[/user], если дороги и асфальт, то мотор верный, но зачем тогда фетбайк т.е. зачем широкие покрышки, они ведь дают дополнительное сопротивлению воздуху, сопротивление качению, грубо говоря будут увеличивать расход.
А батарея какая?
На этот мотор можно и мощнее контроллер если батарея будет тянуть.

[Олег Седой]

Действительно, зачем в городе фэт?
Мотор на 1500вт уже подразумевает езду по проезжей части, где нужна маневренность, а на фэте такой управляемости не будет. Или вы собрались по тротуарам с таким мотором рассекать? Чревато.

[cvanya]

[user]Олег Седой[/user], а зимой это тоже городом считается? Если снег не чистят - это тоже городом считается?
У меня максимум 1400-1600вт - это как раз максимум для двух моих моторов и при этом  часто такая каша творится, что нужно топать ногами, моторы не вытягивают. А когда держалось несколько дней +2 - это вообще какой-то ужас был. Мокрый снег на столько проминается, что нельзя просто ехать нормально, не хватает мощности! Жалею, что за 4к упустил мак киловатный... Фет был бы в самый раз на такую зиму! Если же летом, то на 99% мне хватает и 2.25" резины и мощности тоже хватет, а для фета хоть и 3квт можно делать, на рыхлом снегу лишним не будет.

[Олег Седой]

[user]Олег Седой[/user], а зимой это тоже городом считается? Если снег не чистят - это тоже городом считается?
У меня максимум 1400-1600вт - это как раз максимум для двух моих моторов и при этом  часто такая каша творится, что нужно топать ногами, моторы не вытягивают. А когда держалось несколько дней +2 - это вообще какой-то ужас был. Мокрый снег на столько проминается, что нельзя просто ехать нормально, не хватает мощности! Жалею, что за 4к упустил мак киловатный... Фет был бы в самый раз на такую зиму! Если же летом, то на 99% мне хватает и 2.25" резины и мощности тоже хватет, а для фета хоть и 3квт можно делать, на рыхлом снегу лишним не будет.

Всё это верно, но мы же не знаем будет ли человек зимой катать. Врядли. Мало нас, кто зимой катает. К тому же, рыхлый снег - это да, но вот по льду на фэте без шипов довольно опасно. Опять-таки, про АКБ ни слова.

[cvanya]

[user]Олег Седой[/user], знаешь, те, кто не катают зимой - мне кажутся странными неженками. Такие люди мне напоминают такую ситуацию - "ой, кажется сегодня дождь, запуск ракеты на Марс придется отменить". Какой смысл не катать зимой? Потому что у тебя страрый металллом за 400 рублей? Купи нормальный байк. У тебя непереносимость холода? Утепляйся. Лед? Ставь шиповку. Кто-то видит возможности, а кто-то отговорки. Можно же ведь докатиться до того, что "у меня денег хватит только, чтобы улететь в теплую африку и поэтому я не буду делать байк для зимы"

[Иванов]

Добрый вечер! Аккумулятор на LiFePo4 цилиндрические 32700   6.2 АН    16S-3р  (48 шт)
Добавлено 10 Фев. 2019 в 22:43
48 вольт,  18000 mAh

[Michael]

[user]Иванов[/user], велик как я понимаю у вас уже куплен... можете и на этих колёсах пробовать, тем более у вас моторколесо придёт заспицованное в такой же обод, только другого цвета. Заодно расскажите как он себя будет вести на скоростях 50+. Широкие покрышки будут дополнительно амортизировать, но это вы и так знаете.
В общем, для вашего аккумулятора больший контроллер особо не нужен.

[edw123]

[user]Олег Седой[/user], знаешь, те, кто не катают зимой - мне кажутся странными неженками. Такие люди мне напоминают такую ситуацию - "ой, кажется сегодня дождь, запуск ракеты на Марс придется отменить". Какой смысл не катать зимой? Потому что у тебя страрый металллом за 400 рублей? Купи нормальный байк. У тебя непереносимость холода? Утепляйся. Лед? Ставь шиповку. Кто-то видит возможности, а кто-то отговорки. Можно же ведь докатиться до того, что "у меня денег хватит только, чтобы улететь в теплую африку и поэтому я не буду делать байк для зимы"

Зачем так мир суживать? На лыжах тогда летом что ли кататься? Не катят - ролики подставить, жарко - принудительную жидкостную систему надеть...

[Иванов]

Вот я и задумался??? моторколесо я ещё не заказывал, купил только велик и батарею но фетбайк можно и продать, если вы пишите что 26/4.0 это для мотора 1500 лишку тогда я думаю 26/2.25 взять если в этом есть смысл?

[cvanya]

[user]edw123[/user], лижи - это когда везде ровный снег, а когда обледенелые дороги, тогда можно и нужно на байках с шиповкой!
P.S. Если к лыжам приделаете мотор - тогда другое дело. Ах да! Такое уже придумали! Называется снегоход... А ещё есть K-Track из Канады для велосипедов, цепляй бафанг и вперед по Альпам или какие горы в вашей местности.
[user]Иванов[/user], больше, чем 2.25 брать есть смысл, если не хватает только этой резины. И даже мне, какая каждый день минимум по 10км, кажется излишнем вкладываться в отдельный байк только для пары-тройки месяцев в году. Достаточно просто ошиповки для резины и обогрейки для батареи.