Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

[Олег Седой]

А какая смазка поможет сделать редуктор тише?
Или любая, только погуще намазывать?

Разница в шуме редуктора ощутимо заметна между новым мотором и проехавшим сотню километров.

Смазок всяких полно. У меня сейчас две новые смазки есть. Вот буду пробовать. Одна с ли-форсе в шприце 10- граммовом ( посмотрел видео, где satell снимал работу разных настроек ПАС - движки работают бесшумно).
Тут главное, чтобы она была липкой, а не разлеталась внутри движка.

[sjaovay]

Разница в шуме редуктора ощутимо заметна между новым мотором и проехавшим сотню километров.

Всего 100км и..? 

[rzaviy]

[user]Олег Седой[/user], Как вы думаете,когда смазка разлетается по движку,где она скапливаается?

[Upgrader]

Всего 100км и..? 

А дальше шум усиливался незначительно, но тоже усиливался. Общий пробег 2-3 тыс. км.

[LeoDron]

Всего 100км и..? 

Читаем форум по диагоннали?
[user]Олег Седой[/user] на 2х2 и [user]Upgrader[/user] проехали  намного больше озвученных тобой км, и более того - больше, чем некоторые грам попкорна на диване за это время, флудя на форуме, сожрали.

[LeoDron]

[user]Олег Седой[/user], Как вы думаете,когда смазка разлетается по движку,где она скапливаается?

если мы о любимых редукторетках, то именно там где ей место. Шестерни привода и редуктора - копейки стоят и, практически, не ломаются. А самая дорогая деталь - жорошо защищена 

[Олег Седой]

[user]Олег Седой[/user], Как вы думаете,когда смазка разлетается по движку,где она скапливаается?

Да где угодно, но только не на шестернях. Ещё в 15году попробовал смазать вазелином, купленным в радиодеталях, так тут не только шум, а просто, как трактор ехал. У меня даже видео где-то осталось. После этого разорился на Molycote medium: 1700рублей 100граммовый тюбик стоит. Но хочется попробовать все смазки, а потом уж сделать некоторые выводы, чтобы не быть голословным в разбрасывании всяких советов.

[rzaviy]

[user]LeoDron[/user], правильно,на шестерне корпуса,её туда сметает центробежная сила.
А от туда подбирается и передаётся на внутреннюю и так по кругу.
Считаю что текучесть вазелина  при температуре не минус,а плюс.
Это подтверждает многолетний пробег моего мотора.
Добавлено 06 Март 2019 в 23:22
[user]Олег Седой[/user], больше 17000 уже пробег одного комплекта,следов износа не наблюдаю.
это так для справки.

[LeoDron]

[user]Олег Седой[/user],

Да где угодно, но только не на шестернях. Ещё в 15году попробовал смазать вазелином, купленным в радиодеталях, так тут не только шум, а просто, как трактор ехал. У меня даже видео где-то осталось. После этого разорился на Molycote medium: 1700рублей 100граммовый тюбик стоит. Но хочется попробовать все смазки, а потом уж сделать некоторые выводы, чтобы не быть голословным в разбрасывании всяких советов.

Ты просто представь себе центробежные силы внутри движка, и поймёшь, что простая теория не работает. Реально смазаны только шестерни редуктора в контакте с ротором. И только все «лишнее», что «отвалилось» в этой карусели  достаётся центральной части шестерней этой центрофуги. Совсем «чуть-чуть». И этого хватает, если иногда туда заглядывать и добавить эти «чуть-чуть» смазки. И не важно, Вазелин это или супер-пупер оливковое масло

[Олег Седой]

Да что толку говорить: ну нету идеальной смазки, нету!, а есть более или менее приемлемое смазывающее вещество. Иначе все ездили бы на перпетуум мобиле! Сила трения была, есть и будет.
Тут никаких категоричных советов быть не может: пусть каждый сам найдёт для себя то, что ему кажется оптимальным вариантом.
Но хочется предупредить, что некоторые смазки прессуются со временем на дне зубчиков и шестерни прилегают не конца, отсюда начинается опасное биение мотора - колесо прямо скачет на весу при ХХ, но после чистки и смазки всё становится тихо и мирно.
Вывод: чем чаще залазить в мотор внутрь, тем лучше. А фривил, - тьфу, тьфу, тьфу - у меня ещё ни разу не полетел.
А шестерни у меня на 350вватнике ломались по одному или два зубчика постоянно, так как мотаюсь по этим лесам, как ненормальный 😉. На 500вватнике пока держатся, но они там и более мощные. Посмотрим сколько на переднем 350вватнике проживут : но там вилка должна помочь частично.

[LeoDron]

А шестерни у меня на 350вватнике ломались по одному или два зубчика постоянно, так как мотаюсь по этим лесам, как ненормальный 😉.

У меня на 250 Вт (420Вт макс) при моих 150 кг сверху - все цело. Однако, и рычаг меньше на 16 дюймовом колесе. Те где-то близко находится предел прочности шестерней. Для увеличения предела прочности шестернёй сделать ее  заметно шире проблематично, но можно поставить два движка  , и  плюс другие плюшки в бонус. Или ставить ДД с большим всеми известными вытекающими.
Я выбрал первый вариант 

[cvanya]

А какая смазка поможет сделать редуктор тише?

*шёпотом* Синусный контроооооллееееееер!
Более 6к км, на малых скоростях люди оборачиваются от звука двух моторов, а что на скорости - не знаю, ветер всегда всё глушит. Так что забей за шум, если нету денег на дорогой контроллер.

Всего 100км и..? 

ну прошел прокатку, что удивительного то? Или удивительно, что чел после покупки не утруждал себя посмотреть внутрь?

Я выбрал первый вариант 

Я тоже за полный привод на редукторниках! Вот только на кушках нужно будет ток зарезать за до 10а на каждый контроллер, для аутраннеров оставлю 16-17а. На каждый день по городу - мощи мало не бывает)

[Олег Седой]

Поддерживаю ЛеоДрон и cvanya , но могут сказать, что сюда проникли агенты с ветки 2+2🤘с целью агитации за полный привод на редукторниках. 😁
Хотя, должен заявить , что кто хоть раз попробовал двуконфиг, тот никогда больше не захочет ездить на моноприводе!
Единственное, что вел у меня до сих пор удивляется такой наглости со стороны своего хозяина, когда я поставил второй движок и вилка маниту тоже не в восторге , но если подойти с умом, то всё будет нормально, а для этого нужно ,помимо прямых рук ,водить дружбу с токарями и фрезеровщиками.

[SG_]

Хотя, должен заявить , что кто хоть раз попробовал двуконфиг, тот никогда больше не захочет ездить на моноприводе!

в каких-то случаях ездим. например последний год на фэтбайке и передний привод хочется и колется, так и не поставил. сейчас уже точно не поставлю. он и так тяжолый стал после мощной батарейки и лепить еще 4-5кг вперед точно нехочу.

[cvanya]

[user]SG_[/user], 4-5 кг? Это что, дд с европы? Или с каких это пор редукторники стали так много весить? Или аппетиты так возросли, что хочется впереди мак поставить? Мой байк тоже много весит, но после того как он стал много весить и его стало тяжело перемещать руками, он стал к тому же лучше меня перемещать. Какая разница сколько весит байк, когда он везет тебя, а не ты его?

водить дружбу с токарями и фрезеровщиками

А они здесь зачем? Кастомную раму захотелось? Та за эти деньги выкинутые на кастом можно купить заводскую и ещё на батареи останется.

[musicmandv1]

Прошу помочь разобраться. Поставил мотор колесо. Стоят гидравлические тормоза. Нужно ли их заменять на тормоза( это тормоза с датчиком), которые идут в комплекте с мотор колесом? Говорят , что тормозить можно гидравлическими, но сигнала на мотор подваться не будет в таком случае. Можно ли тормозить, или нужно обязательно заменить на механические с датчиком?

[cvanya]

[user]musicmandv1[/user], можно всё, если только поймешь для чего делать.

[musicmandv1]

[user]musicmandv1[/user], можно всё, если только поймешь для чего делать.

Ну вот допустим я поставил мотор колесо, и торможение будет осуществляться просто гидравликой, на контроллер не будут выводиться провода, идущие от тормозных ручек. Это не испортит мотор колесо и вообще все, что там есть?) Я еще новичок в этом деле, прошу понять.