Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

[levХудой]

а какой велосипед посоветуешь? двух подвес за это цену то не купишь

[Dael75]

Поэтому на мототранспорте все колёса малого диаметра. Вспомни свой питбайк - какой там диаметр колёс? Опять же, подвеска!

Кто сказал что на малых колёсах лучше?
Если бы так то на моём спортбайке колёса делали как на питбайках, а на самокате было бы удобнее катить чем на мотоцикле, а спортивные велосиеды делали бы не на 28" а на колёсах от дружка.
Большего диаметра колёса  (но не жирные как на Фэтах), позволяют более уверено транспорту чувствовать себя на скорости.
В электро транспорте важно чтоб мотор справлялся с горками стартовал не вяло, в помощь недостаточно мощному мотору помогают меньшим диаметром  колёс, с этим связано зачастую использование колёс малого диаметра в ЭТ. Также и в питбайках, засчет малого колеса подымают мощь на бездорожье, но уменьшается скорость на трассе до мизерных 70-90 км.ч.

[Олег Седой]

а какой велосипед посоветуешь? двух подвес за это цену то не купишь

Да, собственно, все велы за 400$ одинаковые, а мировые бренды за надпись на раме только деньги лишние гребут. Главное, чтобы были дисковые тормоза, переключатели скорости шимано, а не китайский сунь хунь какой-нибудь, обода нормальные. Двухподвес ашановский лучше не бери за 200$. Продумай, куда будешь помещать АКБ в раме - это очень важный аспект! То есть, чтобы рама была пространственная, так как аккумулятор, расположенный в треугольнике рамы даёт хорошую устойчивость на дороге и, особенно, на поворотах и развесовка будет отличная.
Для начала как-то так.

[Олег Седой]

Кто сказал что на малых колёсах лучше?
Если бы так то на моём спортбайке колёса делали как на питбайках, а на самокате было бы удобнее катить чем на мотоцикле, а спортивные велосиеды делали бы не на 28" а на колёсах от дружка.
Большего диаметра колёса  (но не жирные как на Фэтах), позволяют более уверено транспорту чувствовать себя на скорости.
В электро транспорте важно чтоб мотор справлялся с горками стартовал не вяло, в помощь недостаточно мощному мотору помогают меньшим диаметром  колёс, с этим связано зачастую использование колёс малого диаметра в ЭТ. Также и в питбайках, засчет малого колеса подымают мощь на бездорожье, но уменьшается скорость на трассе до мизерных 70-90 км.ч.

Согласен, найнер имеет лучшую проходимость и накат, но везде свои нюансы. Мне, например, на 26дюймах маневрировать между машинами и пешеходами гораздо легче. А фэт такой маневренности не даст, да и другое у него предназначение!
Просто много рекламы про фэты на 26дюймах (тот же найнер из-за покрышек): покажут красивую деваху на фэте, и мужики клюют на это дело!
А вообще, мы даже не знаем, где наш будущий коллега ездить собирается: по асфальту, по пересеченке?

[LeoDron]

Также и в питбайках, засчет малого колеса подымают мощь на бездорожье, но уменьшается скорость на трассе до мизерных 70-90 км.ч.

Все не так однозначно. Какой размер колеса в формуле 1, или у внедорожника по сравнению с 24-29 вело?  А питы это  вообще другая тема.
Хорошая подвеска и жирные колеса -  и наше все, и скорость и мощь в диаметре даже 20 дюймов.

[Dael75]

Все не так однозначно. Какой размер колеса в формуле 1

Формула 1 так настроена  не на комфорт а на мощность на разгонах - вся трасса это разгоны и торможения, прямой участок длинный может быть один и там даже могут не успеть  выдать максималки, а комфорт все таки дают на больших скоростях большие колёса, мне так кажется - ямки меньше чувствуются накат лучше и т.д.

Добавлено 26 Март 2019 в 23:47

Просто много рекламы про фэты на 26дюймах (тот же найнер из-за покрышек): покажут красивую деваху на фэте, и мужики клюют на это дело!

согласен, а куда деваться, рекламма ))))

[LeoDron]

а комфорт все таки дают на больших скоростях большие колёса, мне так кажется - ямки меньше чувствуются накат лучше и т.д.

Я как поменял на авто летние 17 на демисезонные 16 три года назад, так и не хочу обратно низкий профиль 17 ставить. Налицо комфорт от шин бОльшего объема при том же диаметре.  И это на Ауди, где подвеска не самая последняя.
Повторюсь - диаметер колёс, важный, но не самый критичный параметр  для проходимости и/или комфорта.

[Dael75]

Я как поменял на авто летние 17 на демисезонные 16 три года назад, так и не хочу обратно низкий профиль 17 ставить. Налицо комфорт от шин бОльшего объема при том же диаметре.  И это на Ауди, где подвеска не самая последняя.
Повторюсь - диаметер колёс, важный, но не самый критичный параметр  для проходимости и/или комфорта.

Да я не спорю что не последнее слово диаметр но все таки тенденция есть
у меня у самого 17" зима и 16" лето поставил разницы не чувствую, зато по цене обслуживания выгоднее и цене на ризину.
да и что там 1" ерунда и машина не спорт кар чтоб это ощутить сильно.

[levХудой]

посмотрел сейчас и больше моделей идут в 27.5. А скорости обязательно? мотор колесо же, просто увидел норку по акции, в свое время были крепкие, много ребят на них катались

[Олег Седой]

посмотрел сейчас и больше моделей идут в 27.5. А скорости обязательно? мотор колесо же, просто увидел норку по акции, в свое время были крепкие, много ребят на них катались

Бери норку, если цена выгодная. Бренд известный.  Только учти, что для 27,5дюйма спицы ещё нужно подобрать соответствующие. Ну и с покрышками не так уж разгуляешься. Обода, опять-таки.

[tcpap]

посмотрел сейчас и больше моделей идут в 27.5. А скорости обязательно? мотор колесо же, просто увидел норку по акции, в свое время были крепкие, много ребят на них катались

острожно, если задний мотор будет, то 27.5 рамы почти все, если не все, под ось, обычный мотор не поставить, только редкий и дорогой из Канады заказывать.

[levХудой]

выбрал вот такой https://trial-sport.ru/goods/51516/1316708.html?color=color0 не подойдет?

[tcpap]

выбрал вот такой https://trial-sport.ru/goods/51516/1316708.html?color=color0 не подойдет?

подойдёт - "Задняя втулка:   Алюминиевый корпус, кассета, QR"
QR это quick release, то что надо.

[levХудой]

Спасибо огромное!  к выходным его заберу, почитал, добротный вел

[Олег Седой]

выбрал вот такой https://trial-sport.ru/goods/51516/1316708.html?color=color0 не подойдет?

Пойдет. Только жалко такую трансмиссию взади терять. Поэтому желательно выбрать мотор колесо под кассету или ставить на передок. Седло бери по-мягче: рамы на GT самые жёсткие из всех.
А так, удачи!

[levХудой]

мотор колесо под кассету как я понял более менее у бафанга? у мака вроде как нет, а разница есть? в отдаче мощности

[satell]

мотор колесо под кассету как я понял более менее у бафанга? у мака вроде как нет, а разница есть? в отдаче мощности

По большому счеты разницы в производителях нет. Важен вес и долговременно вливаемая мощность. Например 350-ти ваттный Hofo долговременно выдерживает около 500 ватт, кратковременно в него можно вливать 1000 ватт (с контролем температуры обмоток), зато имеет малый вес (2,7 кг), что для передней вилки немаловажно (неподрессоренная масса).
А мощность или подбираем под имеющийся аккумулятор (как выше написали в пересчете не более 1C на одну банку долговременно) или под конкретный мотор подбираем аккумулятор с соответствующими характеристиками.

[Blik86]

А двухподвес за теже деньги совсем гов.. ? https://trial-sport.ru/goods/51516/850767.html