Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

rzaviy · 27 Март 2019 в 23:06

сравнивайте одинаковые моторы по мощности.
А покажите мне такое МК-способное долго ехать в 10% горку и не сгореть наверху и не весить с пудовую гирю.
А кареточник может и быстро и в горку

и весит мало и не ломает обода и спицы.

andrey235 · 27 Март 2019 в 23:09

[user]rzaviy[/user], Да это понятно,засчет передаточного числа,но у нас нет гор практически.

satell · 28 Март 2019 в 00:07

Цитата: rzaviy от 27 Март 2019 в 22:33
Пощитай мощу своих двух моторов и поставь кареточнык с такой мощёй,вот тогда и посмотрим кто кого.

Мерс 600-ый ого-го кобыл под капотом имеет, однако старенькая нива там проедет, куда шестисотый даже по инерции не долетит (это аллегория на моно-и полный привод)

Преимущества полного привода именно в проходимости и еще надежности (два мотора со своей обвязкой).

LeoDron · 28 Март 2019 в 00:21

Цитата: rzaviy от 27 Март 2019 в 23:06
сравнивайте одинаковые моторы по мощности.
А покажите мне такое МК-способное долго ехать в 10% горку и не сгореть наверху и не весить с пудовую гирю.
А кареточник может и быстро и в горку и весит мало и не ломает обода и спицы.

Покажи мне МК которое рвёт цепи, или кареточник который будет тянуть в 10% горку тушку 150 кг со скоростью 35 км/ч и не перегреваться

Задачи разные бывают - моторы разные нужны

satell · 28 Март 2019 в 00:23

Цитата: rzaviy от 27 Март 2019 в 23:06
сравнивайте одинаковые моторы по мощности.
А покажите мне такое МК-способное долго ехать в 10% горку и не сгореть наверху и не весить с пудовую гирю.
А кареточник может и быстро и в горку и весит мало и не ломает обода и спицы.

Посмотрите на мой конфиг и вы увидите ответ на свой вопрос (передний - тяговый, задний - скоростной).

LeoDron · 28 Март 2019 в 00:40

Цитата: satell от 28 Март 2019 в 00:23
Посмотрите на мой конфиг и вы увидите ответ на свой вопрос (передний - тяговый, задний - скоростной).

вопрос к кареточнику от такого-же фаната двухмоторника, как и ты

Но я голосую за равноскоростные моторы

andrey235 · 28 Март 2019 в 00:52

[user]satell[/user], Ну,мне кажется лучше иметь один мощный мотор сзади,чем два слабых,по крайней мере для меня,и моему байку спереди мотор не нужен точно.

Сергей87 · 28 Март 2019 в 05:23

Здравствуйте, вчера прикупил с рук у одной женщины мотор её бывшего мужа, правда я так и не понял то ли царствие ему небесное, то мотор ушёл в счёт оплаты алиментов

во всяком случае поосторожнее там с жёнами, тк отдала лот почти задаром. Буду делать второй велик, первый был на редукторе 500 вт от c&d, есть батарея и инфраструктура и на 36в. Нужен совет.

Мотор ДД весом 5кг, вероятно на 500W, старый, по ощущениям года так с 2012. Неприятно удивило то что посадочная ширина 152мм, с усилием встал в раму 135мм, думаю это не очень норм, но выбора нет. Из обвески были ручка газа и контроллер на 36В 13-15А, неизвестного происхождения. Что ещё хуже коннекторов нет вообще, всё было на скрутках. Часть контактов удалось разметить, см фото ниже. Комплект рабочий, но крутит не быстро, у меня вообще возникли подозрения что rpm ниже 300 на 42 вольтах.

Почему так медленно крутит? Я не знаком с подобным типом контроллеров (тем более это какой-то устаревший образец), но пошарившись на али увидел схему управления 3-speed: управляющий контакт либо на землю, либо не подключен, либо на +5, что соответствует скоростям 1,2,3. Не понял скоростью чего управляет - гашетки или ассистента, но возможно тем и тем. Так что возможно стоит попробовать подключить один из неопознанных контактов, а их два - SD1 и XX, буду благодарен если поможете идентифицировать.

Так же хотелось бы услышать общие мысли по поводу этой затеи, тк велик делается на продажу. Нормально ли управлять только с гашетки или это зашквар и никто не купит? Велокомпа тоже нет, если заказывать пас, то тоже не понятно как включать/отключать его. Надеюсь что там есть хотя бы 3 speed. Главная отдушина это рама, собираюсь сделать из ПВХ, алюм. уголков, ХДП и обклеить плёнкой под карбон, если интересно могу приложить эскиз. Аккум 36в х 20,8А*ч = 750вт*ч, зарядка 5А. Сам велик не шибко хреновый, но и не фирма, что-то вроде stels navigator. Честно говоря у меня сейчас неприятные ощущения по поводу соотношения годности аккум/рамы и хреновости обвески/управления, плюс мотор тяжёлый как лёгкость бытия и у меня есть пессимизм по поводу его разгона свыше 30км/ч.

Олег Седой · 28 Март 2019 в 06:18

Цитата: andrey235 от 28 Март 2019 в 00:52
[user]satell[/user], Ну,мне кажется лучше иметь один мощный мотор сзади,чем два слабых,по крайней мере для меня,и моему байку спереди мотор не нужен точно.

Тоже так думал, пока не перебрался окончательно в лес, где вместо земли песок. Опять же, если зимой катать активно (что я и делаю), то двуконфиг даёт массу преимуществ и по управляемости и по проходимости!
Это невозможно передать, это надо просто попробовать! Раз попробуешь и потом возвращаться к моноприводу не будет никакого желания 😀!!!
И потом, нет никаких ограничений : взади 1кВт, 1,5кВт, 2кВт, 3кВт, а впереди ставят редукторник именно для проходимости, когда свернул с асфальта.
Тут нужно понять одну истину : монопривод или кареточник (тот же монопривод) не проедут там, где пройдёт полноприводный электровелосипед.
Интересно, почему все внедорожники с полным приводом?!!

levХудой · 28 Март 2019 в 06:33

Цитата: rzaviy от 27 Март 2019 в 23:01А я про что?
Поставте мотор вместо ног и представте как вам легко ехать на пониженной,туда где вам не хватит даже сил заехать на повышенной

а какой брать? бафан на 750? просто если под кассету мотор колесо брать, по деньгам выходит почти также

Олег Седой · 28 Март 2019 в 06:38

Цитата: Сергей87 от 28 Март 2019 в 05:23
Здравствуйте, вчера прикупил с рук у одной женщины мотор её бывшего мужа, правда я так и не понял то ли царствие ему небесное, то мотор ушёл в счёт оплаты алиментов во всяком случае поосторожнее там с жёнами, тк отдала лот почти задаром. Буду делать второй велик, первый был на редукторе 500 вт от c&d, есть батарея и инфраструктура и на 36в. Нужен совет.

Мотор ДД весом 5кг, вероятно на 500W, старый, по ощущениям года так с 2012. Неприятно удивило то что посадочная ширина 152мм, с усилием встал в раму 135мм, думаю это не очень норм, но выбора нет. Из обвески были ручка газа и контроллер на 36В 13-15А, неизвестного происхождения. Что ещё хуже коннекторов нет вообще, всё было на скрутках. Часть контактов удалось разметить, см фото ниже. Комплект рабочий, но крутит не быстро, у меня вообще возникли подозрения что rpm ниже 300 на 42 вольтах.

Почему так медленно крутит? Я не знаком с подобным типом контроллеров (тем более это какой-то устаревший образец), но пошарившись на али увидел схему управления 3-speed: управляющий контакт либо на землю, либо не подключен, либо на +5, что соответствует скоростям 1,2,3. Не понял скоростью чего управляет - гашетки или ассистента, но возможно тем и тем. Так что возможно стоит попробовать подключить один из неопознанных контактов, а их два - SD1 и XX, буду благодарен если поможете идентифицировать.

Так же хотелось бы услышать общие мысли по поводу этой затеи, тк велик делается на продажу. Нормально ли управлять только с гашетки или это зашквар и никто не купит? Велокомпа тоже нет, если заказывать пас, то тоже не понятно как включать/отключать его. Надеюсь что там есть хотя бы 3 speed. Главная отдушина это рама, собираюсь сделать из ПВХ, алюм. уголков, ХДП и обклеить плёнкой под карбон, если интересно могу приложить эскиз. Аккум 36в х 20,8А*ч = 750вт*ч, зарядка 5А. Сам велик не шибко хреновый, но и не фирма, что-то вроде stels navigator. Честно говоря у меня сейчас неприятные ощущения по поводу соотношения годности аккум/рамы и хреновости обвески/управления, плюс мотор тяжёлый как лёгкость бытия и у меня есть пессимизм по поводу его разгона свыше 30км/ч.

А чего вы хотели: ДД с контроллером для 250-350вватника?!! Конечно, не будет ни тяги, ни скорости. 36*15=540вт мощности. Простая арифметика.
По идее нужно конечно бортовое напряжение 48в, но если АКБ на 36, то для начала заменить контроллер на более мощный.
А вообще, алименты для нас мужчин опасная штука 😉!!! Да ещё переданные по наследству, то есть всё хозяйство досталось с обременением 😉!!

Олег Седой · 28 Март 2019 в 06:50

Цитата: levХудой от 28 Март 2019 в 06:33
а какой брать? бафан на 750? просто если под кассету мотор колесо брать, по деньгам выходит почти также

Бафанг кареточник 750вватник стоит, как два МАКа под кассету 😀!!! Конечно, это экономия!

Олег Седой · 28 Март 2019 в 07:02

Цитата: rzaviy от 27 Март 2019 в 22:38
Мой передок лёгкий и выдёргивается с песка одним движением.
Добавлено 27 Мар 2019 в 22:40

Запас хода как раз больше,так как используется при правильных передачах на мах КПД.
С цепями есть такая беда Не то шоб беда,просто надо обслуживать,как на простом.

Ты бы хоть на пляж что ли выехал и попробовал там проехать ради эксперимента , выдергивая руль😀, где даже только передний привод вкупе с педалями и то худо-бедно проедет.

levХудой · 28 Март 2019 в 07:27

Цитата: Олег Седой от 28 Март 2019 в 06:50а какой брать? бафан на 750? просто если под кассету мотор колесо брать, по деньгам выходит почти также
Бафанг кареточник 750вватник стоит, как два МАКа под кассету 😀!!! Конечно, это экономия!

мак стоит только двигатель 20к, бафанг в комплекте 30к стоит, вот поэтому такой вопрос и встрял

rzaviy · 28 Март 2019 в 08:01

Не забываем, что к мк надо обода, спици, контроллер, дисплей, ручки, газ.
Прибавляем это всё и получам сумму не на много меньше, чем ббсовский комплект.

MoRoman · 28 Март 2019 в 08:11

Цитата: Сергей87 от 28 Март 2019 в 05:23Так же хотелось бы услышать общие мысли по поводу этой затеи, тк велик делается на продажу.

чую, привалит кому-то "щастье"

Из мыслей только одна крутится в голове - выкинуть этот хлам или подарить, пусть у других пылится...

Thunder_blade · 28 Март 2019 в 09:02

[user]Сергей87[/user], у меня на веле подобный моторчик SWX190, на 36в акке едет 30 Максимум в 26 ободе, а вот при 48в на 10-12км.ч больше

NickNick · 28 Март 2019 в 11:40

Цитата: Олег Седой от 28 Март 2019 в 06:18Интересно, почему все внедорожники с полным приводом?!!

Мне очень нравится идея полноприводного велосипеда, но вот почему-то мотоциклов с передним приводом я ни разу не видел.

А вообще пусть человек сам выбирает какой ему мотор взять, смотрит по цене, по обслуживанию и конечно какие задачи. Я вот изначально сильно хотел ДД т.к. обслуживания они не требуют, если обмотки конечно не пожечь, но отказался от этой идеи (по одному критерию не выбирают)